文/張世卿 國 青 曉 舟

爭創(chuàng)一流開新篇
——呼和浩特站開展“三保一促”活動紀(jì)實(shí)

文/張世卿 國 青 曉 舟

呼和浩特站作為自治區(qū)的首府站，是京包運(yùn)輸大通道暢通的節(jié)點(diǎn)，也是鐵路對外展現(xiàn)形象的重要窗口。今年以來，呼和浩特站以“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”為活動載體，在全站開展了“干部履好職、職工盡好責(zé)”活動。

干部履好職，就要做到本職業(yè)務(wù)強(qiáng)、工作標(biāo)準(zhǔn)高、執(zhí)行落實(shí)快、自身形象好。職工盡好責(zé)，就是要自覺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到責(zé)任意識牢、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行好、團(tuán)隊(duì)協(xié)作強(qiáng)。車站為活動的扎實(shí)開展努力營造了濃厚的活動氛圍，每月都開展“十大履職盡責(zé)干部職工先進(jìn)事跡評選”活動，大張旗鼓地選樹典型，在全站干部職工中掀起了“愛路愛企、服務(wù)人民、勇于奉獻(xiàn)、爭創(chuàng)一流”的新高潮。

攻堅(jiān)克難保運(yùn)輸

呼和站呼準(zhǔn)鐵路車間，為了必保今年貨物發(fā)送量完成1400萬噸的艱巨任務(wù)，采取了一系列措施。

精心組織，深入調(diào)研。圍繞鐵路局、車站增運(yùn)補(bǔ)欠的相關(guān)部署，車間干部分工包保7個中間站，駐站盯控重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，深入班組一線對制約運(yùn)輸上量的突出問題進(jìn)行調(diào)研，共深入現(xiàn)場175次，查出問題94件，制訂了甲蘭營站萬噸合編、百輛拆解作業(yè)，官牛犋站煤場和耿慶溝站電廠專用線作業(yè)等具體細(xì)化措施，確保了煤炭運(yùn)輸安全高效。車間組成貨源調(diào)查組走出去調(diào)查貨源分布、流向以及運(yùn)量需求，深入托電、伊泰等5家大中型企業(yè)召開洽談會，簽訂運(yùn)輸合同，保證重點(diǎn)貨源不減，使運(yùn)量同比增加181.6萬噸。

圍繞重點(diǎn)，大力攻關(guān)。車間各黨支部結(jié)合自身作業(yè)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)難點(diǎn)，扎實(shí)開展“增收攻堅(jiān)當(dāng)先鋒，草原鐵路黨旗紅”立功競賽活動，加大黨員干部攻關(guān)力度。甲蘭營站黨支部圍繞百輛拆解、萬噸組合開展“多拆一輛，多組一列”競賽活動，將作業(yè)效率與班組黨支部考核和黨員品牌崗評選掛鉤，不斷探索優(yōu)化作業(yè)流程，壓縮作業(yè)時間，實(shí)現(xiàn)日均發(fā)送萬噸4.9個。耿慶溝站黨支部積極做好托電電煤運(yùn)輸組織，要求黨員在核對現(xiàn)車、辦理交接手續(xù)時快一分，調(diào)車作業(yè)時少一秒，有效提高專用線取送車作業(yè)效率。官牛犋站黨支部把“裝得出去、卸得下來”作為黨員品牌崗區(qū)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，黨員分片承包裝卸車作業(yè)組，優(yōu)化貨位，巧裝滿載，每次作業(yè)平均縮減裝車時間10-20分鐘。

踐行承諾，亮牌示范。緊扣增運(yùn)補(bǔ)欠主題，車間黨總支組織68名黨員攻堅(jiān)承諾，亮牌上崗。把貨物發(fā)送噸數(shù)、裝車數(shù)等運(yùn)輸指標(biāo)完成情況與黨員崗區(qū)創(chuàng)建相結(jié)合，帶頭履行黨員職責(zé)和崗區(qū)要求，提高非正常情況下處理應(yīng)急問題和解決技術(shù)難題的能力，確實(shí)做到了“一個黨員一面旗”。他們還由黨員骨干組成義務(wù)小分隊(duì)，加大夜查工作力度，重點(diǎn)幫助薄弱環(huán)節(jié)職工嚴(yán)守勞動紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、落實(shí)計(jì)劃。永圣域站停電期間，黨員義務(wù)小組帶上手搖把、信號燈、無線電臺等備品冒著大雨趕到站南北岔區(qū)準(zhǔn)備進(jìn)路引導(dǎo)接車，在雨中來回行走12公里，接發(fā)列車6列，沒有耽誤一趟列車。

新站亮出新形象

呼和東站是首府的又一標(biāo)志性建筑，新車站啟用后，為使新站樹立新品牌、新形象，東運(yùn)轉(zhuǎn)車間深入開展“三保一促”活動，針對新設(shè)備投入使用、通過車流密度大、部分職工業(yè)務(wù)水平與現(xiàn)場作業(yè)不適應(yīng)等問題，創(chuàng)新形式，搭建“三個平臺”，組織職工開展“大練功”活動，以實(shí)現(xiàn)全員提高素質(zhì)。

搭建教學(xué)平臺，集中培訓(xùn)。探索運(yùn)用電教設(shè)備開展模塊化教學(xué)，深入研究作業(yè)中的各項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對接發(fā)列車、調(diào)車、人身安全3個教學(xué)模塊精心編寫教案，現(xiàn)場模擬拍攝標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)場景，制作教材。對車間發(fā)生的安全“兩違”問題深入分析，對比講解，用身邊事教育身邊人，增強(qiáng)了警示教育作用。開辦“現(xiàn)場技術(shù)課”，針對作業(yè)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題向職工面對面示范講解，鍛煉提高職工的實(shí)際操作水平和應(yīng)急處置能力。

搭建幫促平臺，全程指導(dǎo)。針對新入路和轉(zhuǎn)崗黨員技術(shù)業(yè)務(wù)相對薄弱、現(xiàn)場操作能力不強(qiáng)的問題，車間黨總支研究制訂多項(xiàng)幫促措施，幫助黨員迅速補(bǔ)齊業(yè)務(wù)短板。選拔業(yè)務(wù)水平高、操作技能扎實(shí)的黨員骨干擔(dān)任指導(dǎo)老師，簽訂師徒幫教合同，激發(fā)黨員互幫互教齊進(jìn)步的熱情，努力把黨員培養(yǎng)成業(yè)務(wù)骨干，把業(yè)務(wù)骨干培養(yǎng)成黨員。選拔了3名黨員進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，帶動了全員業(yè)務(wù)素質(zhì)的迅速提高。今年已有兩名業(yè)務(wù)骨干入了黨。

搭建競賽平臺，以比促學(xué)。車間黨總支強(qiáng)化學(xué)技練功制度，將黨員的業(yè)務(wù)能力分值化、可視化，以比促學(xué)。每旬召開一次班組黨支部業(yè)務(wù)交流會，每季度針對作業(yè)難點(diǎn)以及共性問題進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)作演練，每半年集中進(jìn)行接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)職業(yè)技能競賽，營造比學(xué)趕超氛圍。并建立激勵機(jī)制，將黨員業(yè)務(wù)競賽成績作為每月黨員品牌崗區(qū)、自控型班組評比的重要內(nèi)容，對居后者扣除相應(yīng)分值，成績優(yōu)秀者加分獎勵，并作為提拔班組長的重要條件，有效地提高了黨員學(xué)技練功的積極性，使新車站安全正點(diǎn)順利營運(yùn)。

老站煥發(fā)新風(fēng)尚

呼和浩特站在開展“干部履好職、職工盡好責(zé)”活動以來，出現(xiàn)了干部“沉下去”，支部“頂上去”，黨員“沖上去”，思想“跟上去”的大好局面，新風(fēng)尚、新氣象、新變化不斷涌現(xiàn)。

開動腦筋，節(jié)支降耗。呼和站站臺地磚經(jīng)常有損壞的情況，請外面的師傅修理，時間、質(zhì)量都不能保證。設(shè)備檢修車間黨總支發(fā)揮黨員骨干作用，設(shè)備車間水暖組工長徐效森主動請纓，帶領(lǐng)班組黨員，細(xì)心觀察瓦工師傅的工作細(xì)節(jié)，虛心請教，在很短時間內(nèi)掌握了最實(shí)用有效的鋪磚竅門。每日安排包保人員針對重要地點(diǎn)進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞地磚及時更換、清理。不但節(jié)省了大量維修成本，而且一年四季不分酷暑嚴(yán)寒，保證了站臺的優(yōu)美環(huán)境。

認(rèn)真監(jiān)控，消除隱患。貨運(yùn)車間貨檢班組在安全大檢查活動中，認(rèn)真監(jiān)視通過的每一列貨物列車。一次，88473次貨物列車在通過呼西貨檢預(yù)檢系統(tǒng)時，當(dāng)班貨檢員崔亮、李毅看到機(jī)后29位運(yùn)行右側(cè)空車小門開啟并向外張開，嚴(yán)重超限，對行車構(gòu)成安全隱患。崔亮、李毅安排好室內(nèi)工作后，兩人以最快的速度來到現(xiàn)場，分左右側(cè)再次確認(rèn)將要通過的88473次列車，經(jīng)確認(rèn)該車果然超限，他們立即將現(xiàn)場詳細(xì)情況通知信號樓值班員。88473次列車奉命在前方站停車，一起可能發(fā)生的事故隱患被及時消除。

恪盡職守，愛崗敬業(yè)。清掃隊(duì)隊(duì)長、共產(chǎn)黨員郭原喜是呼和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的多面手。為使環(huán)境保持安全清潔，他經(jīng)常放棄休息堅(jiān)持在現(xiàn)場，有時還墊錢買材料修理，無論哪個崗點(diǎn)桌、椅、燈、水管等設(shè)備出現(xiàn)了問題，不管刮風(fēng)下雨，他都會攜帶工具立即趕去維修。當(dāng)他看到或者聽到站場有的照明燈不亮?xí)r，就立即向車間匯報(bào)，并積極與廠家聯(lián)系，主動配合維修人員維修。呼和西場兩架燈橋、5座燈塔共計(jì)12盞照明射燈需要更換，他們利用兩天時間對繼電器、照明線路等進(jìn)行維修，他全程盯控在現(xiàn)場，有時午飯也顧不上吃，確保了呼和西場區(qū)域行車作業(yè)的夜間照明。為加強(qiáng)站區(qū)管理，他不顧身體有病，經(jīng)常步行幾公里，每旬都對站區(qū)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行巡查，及時進(jìn)行維修處理，體現(xiàn)了一名共產(chǎn)黨員恪盡職守、愛崗敬業(yè)的奉獻(xiàn)精神。

苦練業(yè)務(wù)，盡職盡責(zé)。呼和東運(yùn)轉(zhuǎn)車間張勇苦練技術(shù)業(yè)務(wù)的事跡被人稱道，他一有時間就拿出學(xué)習(xí)資料翻看，是班組中有名的“活規(guī)章”，工作中一絲不茍，在急難險(xiǎn)重任務(wù)中都能發(fā)揮表率作用。今年4月3日16時50分，張勇負(fù)責(zé)的丁班二調(diào)牽引車輛去東區(qū)油庫專用線送車。在轉(zhuǎn)線進(jìn)入油庫專用線時，張勇認(rèn)真確認(rèn)進(jìn)路，發(fā)現(xiàn)前方線路因高速公路施工被泥土碎石掩埋近20米，最深的地方有尺把厚，張勇立即通知司機(jī)停車。遇此情況，張勇完全可以將車輛拉回站內(nèi)，待專用線路清理好再送車。但張勇想，這樣會耽誤車輛周轉(zhuǎn)，還會增加安全隱患，于是與班組兩位職工商量，決定自己動手清理線路，經(jīng)過40分鐘奮戰(zhàn)，他們順利將車輛送入油庫專用線。

立足崗位，爭做標(biāo)兵。張來寶在呼和乘務(wù)車間是一個響當(dāng)當(dāng)、硬邦邦的作業(yè)標(biāo)兵，在運(yùn)轉(zhuǎn)車長的崗位上始終高標(biāo)準(zhǔn)要求自己。4月18日，他從包頭值乘2636次列車返回車間，看到下水道堵塞，水龍頭漏水，不顧一夜的疲憊，退乘后連工衣都沒換，就開始疏通下水道。工具不湊手，先是用鐵絲鉤、又用竹竿捅，甚至用手掏，足足干了3個多小時，雖然累得滿頭大汗、滿身污垢，但看到廢水呼呼順暢流走，他高興地忘記了疲勞。這樣的事做了多少件，連他自己也說不清。一次，他在出乘時撿到一個錢包，內(nèi)有身份證、現(xiàn)金、車票等，他立即交回車間，車間通過失主錢包中的電話簿尋找到準(zhǔn)備去包頭打工的失主，受到失主的贊揚(yáng)。

盡心盡力，確保安全。因病在家休養(yǎng)的呼準(zhǔn)車間助理值班員李連順，得知同事李建軍的父親去世的消息，帶病前來車站替班。他從未耽誤過一趟列車的接發(fā)，積極配合值班員完成了萬噸、百輛列車的接發(fā)車任務(wù)。他嚴(yán)格按規(guī)定時間提前出場，認(rèn)真確認(rèn)線路、信號及列車的運(yùn)行狀況。在一次值班中，當(dāng)他提前出場接下行到達(dá)百輛DG537次列車時，發(fā)現(xiàn)有兩頭無人看管的牛正從網(wǎng)圍欄缺口處闖入接車線1道路基下，立即用無線電告知值班員和司機(jī)，同時迅速前往將兩頭牛艱難地趕出站場，防止了一起事故的發(fā)生。

心系乘客，熱情服務(wù)。6月1日，從徐州返回呼和浩特的何先生將一面寫著“想旅客所想，細(xì)微入手；急旅客所急，服務(wù)周到”的大紅錦旗送到了呼和浩特站領(lǐng)導(dǎo)辦公室。那是今年3月4日10時30分，何先生急匆匆地來到售票廳13號窗口，對正在值班的售票員王紅麗說：“同志，我想再買9張去徐州的車票?！痹瓉恚蜗壬恍袦?zhǔn)備乘坐當(dāng)天的T284次列車，可進(jìn)站時，發(fā)現(xiàn)車票不見了。王紅麗了解情況后，耐心安撫他：“您先等一等，我和退票窗口通報(bào)一下，看是否有人退您的9張票，如果沒有您再買好嗎？”隨后她留下何先生的聯(lián)系方式。時間一分一秒地過去了，大約20分鐘后，一名年輕女子拿著9張呼和浩特至徐州的車票到退票窗口退票，經(jīng)工作人員認(rèn)真核對，正是何先生丟失的車票。為何先生挽回了1611元的經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)拿到失而復(fù)得的車票，何先生心里無比溫暖，對工作人員的感激之情無法用語言表達(dá)，只是默默地鞠了一躬上車了。

（作者單位：呼鐵局鐵道報(bào) 本刊）

（攝影/張卉卿 劉高峰）