唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 杜琳琳

唐山市缸窯房產(chǎn)物業(yè)管理公司 趙立鑫

1 物流信息網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)機(jī)制

1.1 物流信息網(wǎng)絡(luò)任務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)理

現(xiàn)代物流朝著網(wǎng)絡(luò)化、信息化和模塊化的方向發(fā)展，物流行業(yè)的不斷發(fā)展使得內(nèi)部分工逐漸深化，隨著物流業(yè)務(wù)的分工不斷深化，多數(shù)企業(yè)將自己的業(yè)務(wù)作為發(fā)展的重要項(xiàng)目，結(jié)合了不同形式的合作方式促進(jìn)自身業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展。企業(yè)之間互相合作共同開拓市場(chǎng)已成為物流業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)，而物流網(wǎng)絡(luò)在業(yè)務(wù)推廣中成為了新的模式，利用網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)的資源整合、任務(wù)協(xié)調(diào)來(lái)完成。

物流網(wǎng)絡(luò)任務(wù)協(xié)調(diào)主要是將企業(yè)的物流服務(wù)項(xiàng)目規(guī)劃為網(wǎng)絡(luò)資源，以此實(shí)現(xiàn)工作任務(wù)的合理安排，對(duì)網(wǎng)絡(luò)中適合運(yùn)用的資源進(jìn)行規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)資源利用的有效配置，并把網(wǎng)絡(luò)資源結(jié)合于物流子任務(wù)，在這種結(jié)合的形式下充分利用網(wǎng)絡(luò)資源以在互相配合的形勢(shì)下完成物流任務(wù)。這說明，物流網(wǎng)絡(luò)任務(wù)協(xié)作在物流網(wǎng)絡(luò)使用中意義重大，以信息共享、信息系統(tǒng)、任務(wù)協(xié)作為主是物流網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的重要方式。

建立物流網(wǎng)絡(luò)任務(wù)協(xié)調(diào)的模式，需按照以下三個(gè)流程進(jìn)行：（1）把流任務(wù)劃為子任務(wù)；（2）以最佳的網(wǎng)絡(luò)資源配合子任務(wù)的完成；（3）對(duì)子任務(wù)實(shí)施檢驗(yàn)集成。 這種物流任務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)理保障了物流網(wǎng)絡(luò)整體利益最大化，而對(duì)物流任務(wù)進(jìn)行分解使得每個(gè)物流子任務(wù)的完成所需要的資源需求門檻不高，對(duì)物流資源的可選擇性增加，有利于產(chǎn)生有益的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)可靠性。

1.2 物流信息網(wǎng)絡(luò)任務(wù)協(xié)調(diào)過程

物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行情況必須以客戶的實(shí)際需要為主，并結(jié)合物流任務(wù)形成的相關(guān)物流活動(dòng)以及具體的運(yùn)行情況，主要涉及方面包括了服務(wù)、成本、效率、環(huán)境等，這些對(duì)于物流任務(wù)的完成有影響。

(1)任務(wù)分解物流網(wǎng)絡(luò)中存在物流需求并承接物流任務(wù)的節(jié)點(diǎn)成為協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)。物流節(jié)點(diǎn)在一般情況下是難以獨(dú)立解決的物流項(xiàng)目，需要尋找合作伙伴，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)中物流資源的能力恰到好處地分解任務(wù)。任務(wù)分解過程中需要結(jié)合公共信息平臺(tái)的作用，這樣可以時(shí)刻關(guān)注網(wǎng)絡(luò)上的物流資源動(dòng)態(tài)，熟悉相關(guān)的工作績(jī)效記載，以便更加合理地分配物流任務(wù)；網(wǎng)絡(luò)中能夠擔(dān)工作任務(wù)的物流業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)在得到物流任務(wù)信息時(shí)能夠積極組織協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行交叉。

(2)當(dāng)子任務(wù)資源遇到對(duì)動(dòng)態(tài)的環(huán)境或企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)生變化時(shí)，企業(yè)可以把物流任務(wù)與物流資源相互結(jié)合起來(lái)運(yùn)行。而物流網(wǎng)絡(luò)則把物流任務(wù)不斷分解，以變成有效的物流組織來(lái)結(jié)束子任務(wù)。物流子任務(wù)結(jié)合物流資源能夠讓擁有物流資源的物流組織跟物流任務(wù)實(shí)現(xiàn)結(jié)合，當(dāng)物流任務(wù)資源匹配后，可利用物流組織調(diào)整控制物流資源，以很好地完成物流任務(wù)。

(3)子任務(wù)集成物流網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)特性使企業(yè)在進(jìn)行物流任務(wù)和集合時(shí)不能采用靜態(tài)方法。研究時(shí)，假定在物流任務(wù)分配時(shí)刻，物流網(wǎng)絡(luò)中的物流任務(wù)、物流資源以及物流組織常常會(huì)不斷發(fā)生改變，能將其當(dāng)成任務(wù)分配的對(duì)象，處理時(shí)需運(yùn)用新型的算法。當(dāng)物流任務(wù)在完成過程中，物流網(wǎng)絡(luò)會(huì)隨即發(fā)生變動(dòng)，這就引起了物流任務(wù)、物流資源也隨之變化，這時(shí)需要企業(yè)運(yùn)用不同的方式做進(jìn)一步協(xié)調(diào)處理。

2 物流信息網(wǎng)絡(luò)任務(wù)協(xié)調(diào)的實(shí)現(xiàn)

2.1 實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)

2.1.1 信息系統(tǒng)集成

物流信息網(wǎng)絡(luò)主要是利用資源之間的互相配合補(bǔ)充。其根本在于以物流任務(wù)為主，以科學(xué)分配網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)要素、以完善組合，形成有效的協(xié)同功能與結(jié)構(gòu)，這樣能夠促進(jìn)放大系統(tǒng)功能得到最大發(fā)揮。集成涉及的內(nèi)容包括系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境的集成、信息的集成、應(yīng)用功能的集成、技術(shù)方法的集成與人和組織的集成。

2.1.2 物流信息網(wǎng)絡(luò)的模塊集成

隨著電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用，企業(yè)所面臨的是不斷追求個(gè)性化產(chǎn)品的客戶、與日俱增的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。一旦企業(yè)把客戶的滿意度和公司的利潤(rùn)率看得同樣重要時(shí)，一種新的業(yè)務(wù)模式就會(huì)出現(xiàn)：根據(jù)細(xì)分客戶群的需求提供最大價(jià)值的產(chǎn)品或服務(wù)。圍繞著客戶的需求，在不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行合理分配，如：生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售等，這樣才能建立起客戶為中心的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。物流服務(wù)被模塊化，模塊化的服務(wù)可以重復(fù)、交替地建立一系列職能、程序和服務(wù)版塊，通過物流網(wǎng)絡(luò)中定義好的標(biāo)準(zhǔn)化“界面”來(lái)實(shí)現(xiàn)交互。模塊之間、企業(yè)之間通過整體運(yùn)作而獲得的價(jià)值關(guān)聯(lián)，為提供物流服務(wù)模塊的企業(yè)提供了一種新的成長(zhǎng)機(jī)遇。

2.1.3 物流信息網(wǎng)絡(luò)的集成特點(diǎn)

物流信息網(wǎng)絡(luò)并不只是簡(jiǎn)單的信息集成，其根本目的是為了實(shí)現(xiàn)信息交流下的信息共享。在物流信息網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作過程中，把顧客的需求信息貫徹到網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)成員企業(yè)及其運(yùn)作的始末，既要保證成員企業(yè)子目標(biāo)與物流總體目標(biāo)一致，而且能使物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的效率大大提高。物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)是“無(wú)等級(jí)、無(wú)中心”的結(jié)構(gòu)?！盁o(wú)等級(jí)、無(wú)中心”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是采用網(wǎng)格理念，可以徹底改變當(dāng)前物流信息自上而下逐級(jí)下達(dá)，然后自下而上實(shí)施反饋的信息流動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)狀、多路由、可控制、多方式、端到端的有序流動(dòng)。模塊化結(jié)構(gòu)保障物流網(wǎng)絡(luò)功能實(shí)施。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，特別是SOA架構(gòu)的中間件產(chǎn)品的出現(xiàn)，模塊化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)給IT系統(tǒng)建設(shè)帶來(lái)更多的靈活性。物流網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)是由模塊組成，模塊可以不受組織結(jié)構(gòu)的約束，可以自由搭配，按需組合成所需的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

2.2 適應(yīng)網(wǎng)格環(huán)境的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)

(1)網(wǎng)格與適應(yīng)網(wǎng)格環(huán)境的物流信息網(wǎng)絡(luò)目前最有影響的體系結(jié)構(gòu)是五層沙漏結(jié)構(gòu)和開放網(wǎng)格服務(wù)體系結(jié)構(gòu)。OGSA立足于“五層沙漏結(jié)構(gòu)”，建立在Web Service 技術(shù)上研制出的。服務(wù)為中主是OGSA最基本的思想，，將整個(gè)網(wǎng)格看做網(wǎng)格服務(wù)的集合，能夠基于簡(jiǎn)單基本的服務(wù)形成更復(fù)雜、更高級(jí)、更抽象的服務(wù)。

(2)適應(yīng)網(wǎng)格環(huán)境的物流信息網(wǎng)格體系結(jié)構(gòu)在物流信息網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行中積極運(yùn)用網(wǎng)格技術(shù)實(shí)現(xiàn)了物流網(wǎng)絡(luò)的資源的有效結(jié)合，以此構(gòu)建能滿足網(wǎng)格環(huán)境的物流信息網(wǎng)絡(luò)。而不斷言研制連接整體網(wǎng)格的中間件和物流信息服務(wù)借口，是促進(jìn)網(wǎng)格資源有效分配利用的重要措施。

3 物流信息網(wǎng)絡(luò)任務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制的評(píng)價(jià)

3.1 評(píng)價(jià)的意義

分析物流信息網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流管理者來(lái)說有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義，同時(shí)也會(huì)對(duì)物流信息網(wǎng)絡(luò)的開放、共享、互通提供一個(gè)分析問題和解決問題的思路。從網(wǎng)格性能的角度來(lái)分析網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不僅能從理論上探討物流信息網(wǎng)絡(luò)的可行性，又能對(duì)物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)特別是針對(duì)中國(guó)物流行業(yè)中小企業(yè)信息化基礎(chǔ)薄弱的現(xiàn)狀指出了一條可行的技術(shù)路線。

3.2 績(jī)效評(píng)價(jià)的程序

針對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)任務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制這一新型的運(yùn)作模式來(lái)評(píng)價(jià)物流網(wǎng)絡(luò)的績(jī)效水平主要包括以下步驟：明確績(jī)效評(píng)價(jià)目標(biāo)；獲取績(jī)效評(píng)價(jià)信息；形成評(píng)價(jià)框架；設(shè)計(jì)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)；確定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；采用合適的評(píng)價(jià)方法做出判斷。

3.3 物流信息網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)方法

常用績(jī)效綜合評(píng)價(jià)方法是指對(duì)以多屬性體系結(jié)構(gòu)描述的對(duì)象系統(tǒng)做出全局性、整體性，就是對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象的全體，根據(jù)所給的條件，采用一定的方法對(duì)每個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象賦予一個(gè)評(píng)價(jià)值，再據(jù)此得出判斷結(jié)論。績(jī)效綜合評(píng)價(jià)就是把反映評(píng)價(jià)對(duì)象的各項(xiàng)指標(biāo)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行綜合考評(píng)，給出客觀、公正和準(zhǔn)確的綜合評(píng)判。

基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的評(píng)價(jià)模型，物流網(wǎng)絡(luò)績(jī)效評(píng)價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)問題，只有從不同的角度來(lái)考評(píng)才能做到全面客觀的評(píng)價(jià)。要使得現(xiàn)有方法理論很好地滿足物流績(jī)效評(píng)價(jià)工作的要求就必須結(jié)合物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作特點(diǎn)，分析其對(duì)模型的要求。

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