文／蔡佩林

Guangdong Communications Polytechnic

基于節(jié)能減排理念的珠三角綠色港口建設

Pearl River Delta green ports construction based on energy-saving and emission reduction concept

文／蔡佩林

經過近30年的發(fā)展，珠三角地區(qū)港口為地區(qū)經濟發(fā)展作出了巨大貢獻，同時也帶來了一系列環(huán)保方面的問題。基于節(jié)能減排理念，為建設珠三角綠色港口提出具體措施和建議。

With nearly 30 years development, the Pearl River Delta ports have made great contributions to economic development in the region. At the same time it brings a range of environmental problems. Based on the concept of energy-saving and emission reduction in the interest of construction of green ports in the Pearl River Delta, the paper puts forward specif i c measures and recommendations.

珠三角地區(qū)是我國港口分布密度較大的地區(qū)之一，既有國際性大港，如香港港、廣州港、深圳港等，也有區(qū)域性港口，如珠海港、佛山港、虎門港、中山港、江門港等。這些港口在近30年的發(fā)展過程中為區(qū)域經濟發(fā)展作出巨大貢獻的同時也面臨著環(huán)境壓力。港口的粉塵問題、噪聲問題、廢氣問題、污水問題等引起了當?shù)卣?、居民的極大關注，港口環(huán)境狀況已成為制約其進一步發(fā)展的重要因素之一。

因此，如何平衡協(xié)調經濟發(fā)展和環(huán)境保護之間的關系，在追求經濟發(fā)展的同時注重保護港口的土地資源、水域和空氣環(huán)境，使港口區(qū)域內的生態(tài)環(huán)境得到有效保護，使港口對環(huán)境的利用在其彈性范圍內，環(huán)境系統(tǒng)能夠自恢復，生態(tài)系統(tǒng)能夠維持總體能量的平衡，從而實現(xiàn)港口、經濟與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展，走一條可持續(xù)發(fā)展的綠色道路，建設綠色港口是擺在珠三角各港口企業(yè)面前的一個重要議題。

一、珠三角港口在建設綠色港口中所面臨的問題

1.港口建設時缺乏環(huán)境保護意識

長期以來，我國港口在規(guī)劃建設中往往只考慮到港口投資成本及產生的經濟效益，較少考慮到港口建設對地區(qū)環(huán)境可能造成的影響。由于珠三角港口在建設初期選址都是在各城市的偏遠區(qū)域，當時只考慮到港口建設成本，對于投產后可能引起的環(huán)境污染缺乏長遠考慮，港口的防污染設施也較為缺乏。但隨著城市的快速發(fā)展，現(xiàn)在許多港口周邊都是居民區(qū)，港口生產裝卸中產生的噪聲、廢氣、廢水等都對當?shù)氐沫h(huán)境造成不良影響。

2.港口在生產裝卸過程中缺乏防污染意識

由于特殊地理環(huán)境原因，珠三角大部分中小港口都分布在市區(qū)附近，并且靠近居民生活區(qū)。同時，珠三角部分中小港口的一些裝卸設備是從香港引進的一些二手設備。因此，港口在生產裝卸過程中，由于運輸流程工藝和裝卸設備的原因而產生的各類廢水、廢氣、粉塵、噪聲，都會對港口周邊的環(huán)境造成一定的影響。雖然現(xiàn)在大部分港口企業(yè)已采取了一定的處理措施，但仍不能滿足環(huán)境保護的要求，有的港口企業(yè)甚至已成為當?shù)丨h(huán)境污染的源頭之一。

3.港口經營者缺少環(huán)境保護意識

目前珠三角地區(qū)港口在經營管理體制上基本是合資或私人經營，港口企業(yè)經營者優(yōu)先考慮的是港口的經濟效益，相對而言對環(huán)境污染或環(huán)境破壞則考慮較少?，F(xiàn)在經營者評價一個港口時，考慮得比較多的是港口每年吞吐量的增長率、港口利潤的增長等，至于港口的發(fā)展對當?shù)丨h(huán)境的影響則很少有人去考慮，在生產中出現(xiàn)重經濟效益、輕環(huán)境保護的現(xiàn)象。

4.進出港口船舶對港口水域的污染

珠三角作為世界加工廠，每天有大量貨物經水路進出。由于珠江水系水深條件的限制，進出珠三角地區(qū)中小港口的船舶噸位較小，船舶設施較為簡單，船舶缺乏污水處理設施，由船舶進出港口所引起的油類物質、壓載水、機艙水、垃圾、生活污水等船舶廢物以及煙塵的排放和設備老化引起的泄漏等造成的環(huán)境污染也是港口污染的另一個主要問題。

二、基于節(jié)能減排理念的珠三角綠色港口建設措施

1.港口經營管理者樹立節(jié)能環(huán)保意識

建設綠色港口的核心理念之一是港口在經營過程中減少對周邊環(huán)境污染，降低能源消耗，減少廢物的排放。珠三角地區(qū)港口企業(yè)在傳統(tǒng)的經營管理中主要以實現(xiàn)吞吐量為主要經濟指標，而未將節(jié)能減排放在顯著位置，經營者存在“降耗無利、污染無責”的思想。

要真正實現(xiàn)節(jié)能減排，建設綠色港口，關鍵在于港口經營者樹立節(jié)能減排的環(huán)保意識。節(jié)能減排不但可以減少港口生產對環(huán)境污染，也可降低港口企業(yè)的生產成本。同時，在港口裝卸作業(yè)中，在各級生產部門應建立行之有效的激勵與問責制度，將能耗指標和減排指標納入裝卸作業(yè)班組的日?？己?，建立鼓勵節(jié)能降耗、減少污染排放的年度、月度預算目標管理體制，對節(jié)能減排成效顯著的基層部門領導與職工給予獎勵的機制等。

2.推廣應用節(jié)能減排新成果、新工藝

為建設綠色港口，珠三角港口可根據自己的情況對現(xiàn)在的老設備設施進行改造，采用節(jié)能環(huán)保新設備、新工藝、新技術。在減排方面，認真實施作業(yè)現(xiàn)場除塵治理、碼頭清洗污水處理及循環(huán)利用的配套管網建設和改造，積極加強港作水域水體的監(jiān)控，最大程度地減少污染。

同時，吸收國內及區(qū)域內相關港口的經驗，推動企業(yè)加大技術改造力度，提高節(jié)能減排管理水平?，F(xiàn)在珠三角一些大型港口在節(jié)能減排方面取得了一定的成效。如，鹽田國際集裝箱碼頭有限公司的集裝箱拖車采用液化天然氣，與同等馬力的柴油拖車相比，液化天然氣拖車一氧化碳下降99.97%，氮氧化合物下降30.95%，綜合降低廢氣污染排放量82.2%，且無顆粒排放物。又如鹽田國際的龍門吊“油改電”項目，該項目的核心技術之一是把電網上的電能安全輸送到移動的吊機上，使吊機以電為動力工作。該項目克服了柴油機機械損耗及發(fā)電機功能損耗大、能效低的特點，在大幅節(jié)省能源的同時，有效消除廢氣污染及噪音污染。改造后的龍門吊每臺每吊次可節(jié)約燃油成本80%，噪音從110分貝減少至60分貝，減少廢氣排放更達95%，年減少二氧化碳排放5萬余噸?，F(xiàn)在，鹽田國際已是國內“油改電”設備規(guī)模化應用程度最高、技術方案最為成熟的碼頭之一，該項目實現(xiàn)的碳減排成果等于每年減少了1萬臺2.0 L排量汽車向空氣中排放的廢氣。

3.完善港口節(jié)能減排所需的環(huán)保設施

珠三角港口在降低能源消耗、減少廢物排放的基礎上，也應加大對環(huán)保設施的投入力度，最大限度地降低廢氣、廢水、廢物對環(huán)境造成的不良影響，保護水資源。港口也可嘗試與環(huán)境監(jiān)測單位合作，共同在港區(qū)周圍設立環(huán)境監(jiān)測點，以隨時記錄大氣、水、聲環(huán)境發(fā)生的變化等。

港口對周圍環(huán)境污染的主要污染源之一是港口裝卸作業(yè)中產生的油污水。由于港口裝卸作業(yè)的特殊性，機修車間、碼頭設備、集裝箱、加油設施等產生的清洗污水及各類生活污水直接排放會對周圍環(huán)境造成較大的影響。為建設綠色港口，港口企業(yè)可建設化學處理間、油水分離器等相關污水處理配套設施，對污水經油水分離等工藝進行處理達標后才排放出去，以避免對港口周邊水域造成污染。

同時，港口每天都有大量船舶?？浚@些船舶在航行時會產生一定的油污水和生活污水，對于這些污水可要求船舶先排放到港口污水處理系統(tǒng)，經特殊的水處理設備處理后方可排放入海。

4.樹立綠色環(huán)保經營管理理念

建立綠色港口，推廣節(jié)能減排技術是一項長期性工作，在港口經營管理的各個層面應貫徹這一理念，包括港口建設運營期的裝卸設備選型、工藝及輔助生產設施，以及工作人員操作技術水平、節(jié)能理念和意識等方面，要讓節(jié)能環(huán)保普及到碼頭的每一位員工、每個角落，并影響帶動相關企業(yè)也參與進來。

港口在經營管理中應制訂整體節(jié)能減排方案，如優(yōu)化裝卸工藝流程、合理匹配裝卸機械，這和降低港口裝卸作業(yè)的能源消耗有著直接關系。另外，對于港口輔助生產設施，如港口設備維修、港口輔助生產建筑物、道路及室內照明、給排水、供熱及通風空調等都應制訂相應的節(jié)能減排方案。為降低碼頭道路堆場的高桿燈塔用電消耗，可在每一個燈塔上安裝節(jié)能器，利用科技手段來節(jié)能，或加裝自動控制開關，根據碼頭道路堆場夜間照明生產使用情況，把燈源開啟數(shù)控制在作業(yè)需要的最低限度內。辦公樓、食堂、候工樓、休息室等生活用電要避免浪費。

為減少靠港船舶對港口周圍環(huán)境的污染，當船舶在港口碼頭停泊或作業(yè)時，由岸上供電系統(tǒng)給船舶供電，船舶在港口停泊時不再自己發(fā)電，從而大大減少船舶自行發(fā)電所帶來的空氣污染。

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