夢境中，自己站在了高高的峰巔，一覽眾山小。

曾經(jīng)，在電視廣告中有這樣的語句：高度決定視野，角度改變觀念，尺度把握人生。判斷和選擇，是做人做事時的常態(tài)，無意識間就會有所體現(xiàn)，大抵可以歸為這幾個“度”。不能稱其為標(biāo)準(zhǔn)，但肯定是決定因素。

港口建設(shè)，在沿海地區(qū)是熱門話題，中國港口躋身全球前列，不僅有規(guī)模上的建設(shè)，也有效率的倍增，在全球化特征越來越顯著的今天，港口與經(jīng)濟(jì)騰飛幾乎成了一體。日前，《參考消息》以“中朝‘借港出?！熬翱春谩睘轭}報(bào)道了中朝交往的一個協(xié)定簽署，僅這一題目就已經(jīng)讓人感覺曙光的到來。開放的通道和低成本的運(yùn)輸，使我們毋庸置疑地加大建設(shè)力度，并把“以港興市”作為城市建設(shè)的原動力，投入建設(shè)港口碼頭。

如果沒有這場金融危機(jī)，海運(yùn)發(fā)展也許還能延續(xù)那個興隆昌盛的局面，盡管港口之間有競爭，但也還是水中沙石，沉底無礙。當(dāng)危機(jī)來臨后，空港和立起來的橋吊，突然讓我們有些緊張彷徨，建設(shè)的步伐大了嗎？已有的碼頭是不是多余了？我們開始反思，甚至懷念那些美滋滋的幸福時光——盡管我們建設(shè)不足，但是不怕沒有市場。另一方面，沿海、沿江的各級城市為了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在規(guī)劃的框架下，尋找著新的建設(shè)項(xiàng)目，建大港又成了新一輪的目標(biāo)。于是，我們有些眩暈，在選擇判斷中，找不到落腳點(diǎn)。

我刊早在2009年初就有關(guān)于這個主題的策劃設(shè)想，但是無法定位，在各有依據(jù)的爭論聲中，試圖尋找更加科學(xué)的途徑來闡釋現(xiàn)象背后的種種。直到今天，我們依然在傾聽中。

如此幅員遼闊、人口眾多的國度，基于五千年文化的發(fā)展，“我們沒有樣板，不可能照搬別國的經(jīng)驗(yàn) ”（采訪賈大山博士時，他如此回答我們關(guān)于學(xué)習(xí)先進(jìn)國家做法的提問）。中國人以自己的智慧，在“道”的理念和“度”的把握中，建立著中國模式。

走筆于此，驀地想起中國的山水畫，山巔峰巒于溪水間挺立，萬千形態(tài)，妙不可言，得藝之最高境界，當(dāng)是和諧伴生，各有趣味。