王子淵
(中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,武漢 430063)
共享光纖虛擬路徑保護(hù)實(shí)際上是將1條光路,比如1個STM-64、STM-16或STM-4的光路,在配置上分解為許多通道,這些通道分別與其他鏈路進(jìn)行通道層的環(huán)路組合,并針對這些通道層的環(huán)路分別進(jìn)行各種方式(通道保護(hù)PP、復(fù)用段保護(hù)MSP、子網(wǎng)連接保護(hù)SNCP)的保護(hù),如圖1所示。
圖1中1個STM-64的環(huán)路,中間有1條STM-16的鏈路,按照普通SDH的環(huán)路保護(hù)方式,顯然由于STM-16的鏈路沒有成環(huán),無法實(shí)現(xiàn)鏈上業(yè)務(wù)的保護(hù)。但如果從通道環(huán)路的角度來看,STM-64的光路在通道結(jié)構(gòu)上由4個STM-16的通道組成,分出1個STM-16的通道來與STM-16的鏈路組環(huán)是可以的。實(shí)際上等于在STM-64的這段光路上虛擬出1個STM-16的半環(huán)與STM-16的鏈路結(jié)合,形成STM-16的通道環(huán)路,并可以設(shè)置一種保護(hù)方式單獨(dú)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)傳輸和保護(hù)環(huán)功能,而原有的STM-64環(huán)路仍然單獨(dú)工作并完成保護(hù),兩者之間的業(yè)務(wù)互通在接入節(jié)點(diǎn)交叉矩陣實(shí)現(xiàn)。然而此時虛擬出STM-16通道環(huán)路的那段STM-64光路,也僅剩3個STM-16容量留給STM-64環(huán)路使用。進(jìn)一步講,如果此STM-16鏈路上需要上下的業(yè)務(wù)僅有n個VC4,也可以在此段STM-64的光路上僅虛擬出帶寬為n個VC4的1個半環(huán),來與STM-16鏈路中對應(yīng)的n個VC4組成1個帶寬為n個VC4的通道環(huán)路并實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的保護(hù),這時影響到STM-64的環(huán)路上的業(yè)務(wù)僅有n個VC4。
在各網(wǎng)孔相交的光路,邏輯上劃分成許多通道的組合。在各網(wǎng)孔相交的SDH設(shè)備,分插復(fù)用(ADM)的方式不再完全基于光路,而是可以看作許多通道層ADM的組合,每個通道層ADM實(shí)現(xiàn)通道環(huán)路的業(yè)務(wù)上下和保護(hù)。
采用按照邏輯子系統(tǒng)劃分的共享光纖虛擬路徑保護(hù)方式,以提高SDH網(wǎng)絡(luò)的生存性和帶寬資源利用率,即將每根光纖提供的帶寬資源按照VC4為單位進(jìn)行任意劃分,分別劃歸給不同的邏輯子系統(tǒng)。各個邏輯子系統(tǒng)可按照傳輸業(yè)務(wù)的特點(diǎn),獨(dú)立選擇不同的保護(hù)方式,這樣1根光纖可同時支持多路保護(hù)和多種保護(hù)方式,使業(yè)務(wù)得到最佳的保護(hù)。
“共享光纖虛擬路徑保護(hù)”一般支持以下幾種方式。
(1)將1段光路的一部分VC4定義在MSP環(huán)中,另外一部分VC4定義在SNCP環(huán)中,這兩部分VC4不重復(fù),能在同一段光纖中分別實(shí)現(xiàn)MSP和SNCP的保護(hù),相互之間沒有影響。這種配置其實(shí)用到了“部分復(fù)用段”的原理。這種配置下,可以看成在這個跨距段中有2對光纖,1對光纖實(shí)現(xiàn)MSP保護(hù),1對光纖實(shí)現(xiàn)SNCP保護(hù)。
(2)這段光路中的部分VC4同時定義在MSP環(huán)和SNCP環(huán)中。
這種方式下,該部分VC4同時享有雙重保護(hù):MSP保護(hù)和SNCP保護(hù)。但是這段共享的光纖中斷時,SNCP環(huán)倒換會發(fā)生兩次:第一次,SNCP環(huán)發(fā)生SNCP倒換;接下來MSP環(huán)倒換后,SNCP檢測點(diǎn)又檢測到剛剛產(chǎn)生失效方向的信號OK,SNCP環(huán)再倒回到這個方向,這是第二次倒換。因此,要用命令“:cfg-set-sncpattrib”設(shè)置SNCP環(huán)倒換拖延時間(大于現(xiàn)場實(shí)際的復(fù)用段倒換時間),以防止發(fā)生接連的兩次倒換,一般設(shè)置100 ms即可。
在共享的光纖上,可以同時實(shí)現(xiàn)MSP、SNCP保護(hù)的任意組合,但是不能同時為MSP屬性配置,因?yàn)?段光路只能提供1對K字節(jié)。
(3)將1段光路的一部分VC4定義在SNCP環(huán)中,另外一部分VC4定義在另一個SNCP環(huán)中,各部分的VC4不重復(fù),能在同一段光纖實(shí)現(xiàn)多個SNCP的保護(hù),相互之間沒有影響。這種配置下,可以看成在這個跨距段中有多對光纖,每對光纖實(shí)現(xiàn)SNCP保護(hù)。這種方式只要在共享光路上的多個SNCP的速率總和不超過該光路的傳輸速率,則可組合多個任意子速率SNCP的保護(hù)。
如圖2所示,250 km/h客運(yùn)專線傳輸系統(tǒng)組網(wǎng)方案與傳統(tǒng)組網(wǎng)方案的不同,在于取消了車站之間直達(dá)STM-4的1+1復(fù)用段保護(hù)鏈為STM-4單鏈,并與骨干層2.5 G光路中的1個622 M通道組成了STM-4共享光纖虛擬路徑保護(hù)環(huán)。
如圖3所示,350 km/h客運(yùn)專線與傳統(tǒng)組網(wǎng)方案的不同,在于取消了區(qū)間節(jié)點(diǎn)與車站組成的3個STM-4環(huán)網(wǎng)而改為3個單STM-4的鏈,增加了車站之間的1條直達(dá)STM-16的鏈,把這條STM-16的光路分成4個STM-4的通道,并分別與區(qū)間節(jié)點(diǎn)的3個STM-4的鏈及骨干層STM-64光路中的1個STM-4通道組成4個STM-4共享光纖虛擬路徑保護(hù)環(huán)。如此可構(gòu)成與250 km/h客運(yùn)專線類似的骨干層、匯聚層、接入層3層網(wǎng)絡(luò)保護(hù)。這樣跨接入層STM-4環(huán)的業(yè)務(wù),如數(shù)據(jù)系統(tǒng)、GSM-R基站系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)等可不再占用接入層區(qū)間節(jié)點(diǎn)的STM-4通路帶寬。
其中,350 km/h客運(yùn)專線的2.5 G光路的4個STM-4通道由于各自占用不同的VC4,屬于共享光纖虛擬路徑保護(hù)方式1.3中的(3),相互之間沒有影響。而骨干層2.5 G或10 G光路的1個STM-4通道同時工作在MSP線路保護(hù)和SNCP保護(hù)方式下,屬于共享光纖虛擬路徑保護(hù)方式1.3中的(2)。需注意如斷纖處為骨干層時,此時兩網(wǎng)幾乎同時發(fā)生倒換。一般情況下,由于通道環(huán)倒換速度較快,匯聚層車站可能先發(fā)生倒換,即支路板倒換到反向收,業(yè)務(wù)正常。與此同時,復(fù)用段也發(fā)生倒換,此時匯聚層車站正向正常,處于倒換恢復(fù)態(tài),10 min后匯聚層車站倒換恢復(fù)正常態(tài)。在此過程中,復(fù)用段發(fā)生一次倒換,而SNCP環(huán)可能發(fā)生兩次倒換。為避免通道環(huán)兩次倒換的發(fā)生,可以設(shè)置該SNCP環(huán)的倒換延遲時間,以復(fù)用段的倒換為優(yōu)先,
這樣復(fù)用段只發(fā)生一次倒換就實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的保護(hù)。
采用虛擬通道SNCP保護(hù)的方法簡單,組網(wǎng)靈活。車站622 M設(shè)備與骨干層2.5G/10 G設(shè)備組成STM-4共享光纖虛擬路徑保護(hù)環(huán)可跨多個車站,更有利于跨環(huán)業(yè)務(wù)的通道分配和安全性。由于不需要設(shè)置主從節(jié)點(diǎn),沒有主從節(jié)點(diǎn)限制,業(yè)務(wù)配置靈活方便,節(jié)點(diǎn)可以另外帶環(huán),也能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)保護(hù),兩個節(jié)點(diǎn)都可以配置跨環(huán)業(yè)務(wù),均能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)保護(hù),且本環(huán)上下節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)無疑也能實(shí)現(xiàn)保護(hù)。
采用虛擬通道SNCP保護(hù)的方法不僅能實(shí)現(xiàn)斷纖保護(hù),還能克服傳統(tǒng)組網(wǎng)方式不能克服的單設(shè)備失效保護(hù),如圖4所示。
假如B1節(jié)點(diǎn)失效,此時骨干層的1+1 MSP復(fù)用段保護(hù)已經(jīng)不起作用,傳統(tǒng)的骨干層承載的業(yè)務(wù)將全部中斷沒有保護(hù)。但采用共享光纖虛擬路徑保護(hù)環(huán)方式后,骨干層與匯聚層組成的STM-4的SNCP虛擬通道環(huán)將發(fā)生保護(hù)倒換。如正常時,A1—D2 的業(yè)務(wù)路徑為 A1—B1—C1—C2—D2,D2—A1的業(yè)務(wù)路徑為D2—B2—A2—A1。當(dāng)B1節(jié)點(diǎn)失效時,D2節(jié)點(diǎn)接收倒換到來自西向,即A1—A2—B2—D2的方向。因此,承載在STM-4的SNCP虛擬通道環(huán)里的跨車站業(yè)務(wù)將得到保護(hù)。
另外,可能有讀者認(rèn)為350 km/h客運(yùn)專線的2.5 G光路承載了4條SNCP通道,一旦2.5 G光板故障,則會出現(xiàn)4個環(huán)發(fā)生保護(hù)倒換的事件。但由于如前所述,即便是傳統(tǒng)的組網(wǎng)方式,由于622 M光口數(shù)量高達(dá)12~16個,加上設(shè)備槽位的限制通常采用單板4個622 M的集成光板,而同一光板的光口不能承載一個環(huán)網(wǎng)的兩個方向,因此,傳統(tǒng)的組網(wǎng)方式依然會帶來單板故障出現(xiàn)4個環(huán)發(fā)生保護(hù)倒換的事件。且一般2.5 G光板的MTBF指標(biāo)均高于622 M光板,可靠性更高。
如3.2所述,可實(shí)現(xiàn)單設(shè)備故障時的SDH層面電信級(<50 ms)的節(jié)點(diǎn)失效保護(hù)。對于跨車站的業(yè)務(wù)系統(tǒng),如數(shù)據(jù)系統(tǒng)、GSM-R基站系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)等都提供了強(qiáng)有力的保護(hù)。
采用共享光纖虛擬路徑保護(hù)方式,無論是250 km/h還是350 km/h客運(yùn)專線,均可實(shí)現(xiàn)骨干層、匯聚層和接入層的3層保護(hù)。并且使接入層的環(huán)網(wǎng)業(yè)務(wù)和跨車站間的業(yè)務(wù)以及骨干層業(yè)務(wù)層次非常分明,帶寬的利用更有效,通道分配更加簡便靈活。
另外,由于跨車站業(yè)務(wù)不再占用區(qū)間節(jié)點(diǎn)所在的環(huán)網(wǎng)帶寬,因而對于動力環(huán)境監(jiān)控和綜合視頻監(jiān)控等采用FE接口的業(yè)務(wù),可有條件采用兩級混合結(jié)構(gòu),即區(qū)間節(jié)點(diǎn)采用透傳匯聚到車站,而各車站與中心節(jié)點(diǎn)之間則采用二層以太網(wǎng)環(huán)或利用數(shù)據(jù)系統(tǒng)的155 M環(huán)的方式。因此,可大大優(yōu)化數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)尤其是視頻業(yè)務(wù)的傳輸時延和傳輸質(zhì)量。
在充分保證系統(tǒng)的安全可靠性基礎(chǔ)上,節(jié)省了線路光口數(shù)量和占用槽位數(shù)量,可給業(yè)務(wù)接口預(yù)留更大的擴(kuò)展空間,設(shè)備的資源利用率更高,可擴(kuò)展性也得到一定增強(qiáng)。
即便是在光纖資源較為豐富的情況下,也能提高光纖的有效利用率,減少分歧光纖的占用和分歧光纖分配的復(fù)雜性。
傳輸網(wǎng)絡(luò)安全是一個系統(tǒng)工程,包括很多因素。共享光纖虛擬保護(hù)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,在公網(wǎng)運(yùn)營中得到廣泛使用,但是在鐵路通信系統(tǒng)中還尚未得到應(yīng)用。共享光纖虛擬保護(hù)技術(shù)旨在解決網(wǎng)絡(luò)的安全性和資源利用方面的矛盾。
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