陳 輝， 王慶偉， 華獻(xiàn)宏

（1．金華電業(yè)局， 浙江 金華 322100； 2．義烏供電局， 浙江 義烏 322000；3．金華送變電工程有限公司， 浙江 金華 322100）

電力施工

輸電線路受損地線開斷重接的施工優(yōu)化

陳 輝1， 王慶偉2， 華獻(xiàn)宏3

（1．金華電業(yè)局， 浙江 金華 322100； 2．義烏供電局， 浙江 義烏 322000；3．金華送變電工程有限公司， 浙江 金華 322100）

以 500 kV 受損地線開斷重接的施工為例， 分析了采用等效孤立檔原理將受損地線降落至地面進(jìn)行處理的優(yōu)化方案，介紹了方案的論證及實(shí)施情況，并提出相應(yīng)建議，以供參考。

500 kV； 受損地線；開斷重接；等效孤立檔； 優(yōu)化

500 kV 架空輸電線路地線受損時(shí)有發(fā)生，2008 年冰災(zāi)期間尤為嚴(yán)重。 GB 50233－2005《110～500 kV 架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 要求：“按照地線材質(zhì)、損傷程度差異采取不同處理方式，嚴(yán)重時(shí)必須將受損處開斷重接”。

受損地線開斷重接的傳統(tǒng)做法是從相鄰耐張塔放出地線，將涉及的受損地線從懸垂線夾中卸開并移至滑車中，用機(jī)動(dòng)絞磨放線至地面開斷重新接續(xù)。該法主要缺點(diǎn)體現(xiàn)在：至少需設(shè)2組臨時(shí)拉線，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；設(shè)臨時(shí)拉線極易受到地形地貌的限制；2臺絞磨必不可少，施工工藝繁雜；損傷點(diǎn)落地位置難以控制。

對此， 結(jié)合 2008 年冰災(zāi)期間 500 kV 龍溪5462 線 28 號塔右邊地線受損搶修實(shí)例，介紹采用等效孤立檔方法對受損地線開斷重接的優(yōu)化施工方案。

1 受損地線概述

2008 年冰災(zāi)期間， 浙江金華電網(wǎng)受損嚴(yán)重，線路冰災(zāi)缺陷共計(jì) 985 處， 其中 500 kV 線路 707處， 220 kV 線路 244 處， 110 kV 線路 34 處。 500 kV 龍溪 5462 線 28 號塔右邊地線有一處嚴(yán)重?fù)p傷，共斷7股，必須開斷重接。

經(jīng)現(xiàn)場勘查， 確認(rèn)斷股處位于 28號塔直線塔小號側(cè) 5m 處。27 號塔、 28 號塔、 29 號塔分別位于 3座山頭， 如按常規(guī)施工方法， 必須在 29號塔小號側(cè)打設(shè)臨時(shí)拉線。

各塔之間均為山谷，地勢陡峭，常規(guī)施工方法存在如下困難：臨時(shí)拉線無法打設(shè)；地線放落地面后， 斷股點(diǎn)應(yīng)位于 27 號與 28 號塔之間的山谷中，但具體位置無法提前控制，搶修難度較大。

表1 500 kV 龍溪 5462 線部分參數(shù)

經(jīng)研究，決定采用等效孤立檔方式優(yōu)化施工方案：將 27 號－29 號視為孤立檔， 28 號塔掛設(shè)放線滑車，29號直線塔不打設(shè)臨時(shí)拉線， 采取防跑線措施， 直接用絞磨將地線從 28號塔放至地面。對地線落地后斷股點(diǎn)位置做詳細(xì)計(jì)算論證，以確定是否在 28號塔基附近山頭上，以便開展作業(yè)。

2 優(yōu)化施工方案的實(shí)施

根據(jù)表1所列相關(guān)技術(shù)參數(shù)， 計(jì)算、 判斷 28號塔地線降下后斷股點(diǎn)的落地位置。其中當(dāng)?shù)鼐€高 h/檔距 l＜10%時(shí)， 線長公式采用平拋物線近似式。 27 號－28 號塔的檔距 ld1為 413m， 28 號－29 號 塔的檔距 ld2為 800m， 該耐張段代表檔距 ld為 640m。 JLB40A－150 的 相關(guān)參數(shù) 為 應(yīng) 力 σ25℃= 110．553 MPa， 直 徑 為 16 mm， 自 重 比 載 g 為46．14 × 10－3N/m·mm2， 截面積 S 為 152．81mm2。

（1）計(jì)算 27 號－28 號塔間線長 l1：

（2）計(jì)算 28 號－29 號塔間線長 l2：

（3）沒有 28 號塔時(shí)， 27 號－29 號塔間總線長l4：

線長相差 ΔL=l4－ l3=8．322m

沒有 28 號塔時(shí)， 查設(shè)計(jì)圖紙得代表馳度 fd= 21．369m，則同應(yīng)力馳度（檔中） f1為：

通過投加一定比例的PAM和PAC（聚合氯化鋁），進(jìn)一步降低預(yù)曝氣池中的固體懸浮物濃度。污水先流經(jīng)PAC絮凝桶進(jìn)行混合，產(chǎn)生細(xì)小絮狀體，再流入PAM絮凝桶產(chǎn)生較大絮狀體，從而能在初次絮凝沉淀池內(nèi)較快地沉淀，降低固體懸浮物和部分COD。

線長少 8．322m 時(shí)， 馳度可根據(jù)下式計(jì)算得出：

將 ΔL=8．262， L=1 213， f1=76．761 代 入 ， 求得 f2=45．81m。

（4）斷股處馳度為：

式中： x 為 408m， 求得 fx為 40．9m。

（5）27 號地線懸點(diǎn)與 29 號地線懸點(diǎn)高差 Δh為 42．68m， 高差角 φ 為：

（6）28 號塔基 27 號地線懸點(diǎn)與 29 號地線懸點(diǎn)連線高差為：

800 × tan2．015°+57．15 － 50=35．3m

而 28 號塔基處馳度為 40．9m， 大于 35．3m，故地線可以落在該塔基地面上。

2．2 方案實(shí)施

（1）29 號塔右側(cè)地線橫擔(dān)大號側(cè)用緊線器、雙鉤（5 t）和鋼絲套對鋁包鋼地線做好相應(yīng)保險(xiǎn)。

（2）先清理 28 號塔右側(cè)斷股地線， 掛好放線滑車，用絞磨松下至右側(cè)導(dǎo)線橫擔(dān)處，見圖1。

（3）地線過導(dǎo)線時(shí)， 由施工人員在 28 號塔地線大號側(cè) 10m 處掛好緊線器和鋼絲繩（用于回牽地線），再繼續(xù)松右側(cè)地線到地。

（4）以地線懸垂線夾中心點(diǎn)為基準(zhǔn)， 在小號側(cè)5m以外安裝緊線器與鋼絲繩，并與塔腳連接。

（5）在大號側(cè)利用鏈條葫蘆回牽地線， 使斷線處鋁包鋼絞線松馳。

（6）卡斷舊線， 用液壓管接上同長度新地線（壓接管要求和懸垂線夾保持至少 5m 距離，同時(shí)做好地線懸垂線夾中心點(diǎn)的記號）。

（7）壓接管檢查無誤后， 采用壓接管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條對2只壓接管進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

（8）采用和放線相反的程序?qū)⒂覀?cè)地線恢復(fù)。

（9）將該塔兩側(cè)地線懸垂線夾由單串改為雙串聯(lián)接，并恢復(fù)所有的附件安裝。

2．3 存在的問題及解決方案

在實(shí)際作業(yè)中， 由于 28 號塔為 ZMS 型， 地線和導(dǎo)線不在同一垂直面上，當(dāng)?shù)鼐€放至地面時(shí)必然需要過導(dǎo)線。

現(xiàn)場解決方案：當(dāng)?shù)鼐€松至右側(cè)導(dǎo)線橫擔(dān)處時(shí)， 先暫停。在順線路 50 cm 左右處安裝臨時(shí)提升用的四聯(lián)板，并安裝四分裂導(dǎo)線線夾，利用 10 t鏈條葫蘆提升導(dǎo)線（上端用 UB－30 固定在橫擔(dān)的預(yù)穿孔中， 下端固定在臨時(shí)安裝的四聯(lián)板上），松開絕緣子串連接，將地線移至導(dǎo)線（絕緣子串）內(nèi)側(cè)，再恢復(fù)絕緣子串連接 （用延長棒等剛性金具），拆除導(dǎo)線提升工具。 同時(shí)，施工人員出導(dǎo)線在 28 號塔地線大號側(cè) 10m 處掛好緊線器和鋼絲繩（用于回牽地線）， 再繼續(xù)松右側(cè)地線， 直至地面。 考慮到地線與導(dǎo)線可能有磨擦，28號塔兩側(cè)導(dǎo)線檔中應(yīng)視情況安排人員做好防止導(dǎo)線與地線相磨的措施。

圖1 利用等效孤立檔法修復(fù)損傷地線示意圖

3 結(jié)語

將大小號側(cè)桿塔視為耐張塔，在放線中無需臨時(shí)拉線。作業(yè)中所需工具總重為 660 kg， 而常規(guī)作業(yè)所需工具總重為 990 kg， 節(jié)約人力及工器具，有效地控制了地線損傷處落地點(diǎn)的位置，便于壓接作業(yè)。但該方法并非適用于所有情況，需經(jīng)詳細(xì)計(jì)算，確認(rèn)地線可以放至地面方能采用。用鏈條葫蘆將導(dǎo)線荷重轉(zhuǎn)移，用剛性金具連接將地線過導(dǎo)線，這一過程相對繁瑣復(fù)雜。實(shí)際工作中應(yīng)根據(jù)人員條件、地形地貌特點(diǎn)、塔型、線長等具體情況選擇最佳的方案。

[1]孟 遂 民 ， 李 光 輝. 架 空 輸 電 線 路 設(shè) 計(jì)[M].北 京 ： 中 國 三峽出版社，2000.

[2]胡 國 榮 .輸 電 線 路 基 礎(chǔ) [M].北 京 ： 中 國 電 力 出 版 社 ，1993.

[3]DL/T 741-2001 架 空 送 電線 路 運(yùn) 行 規(guī) 程[S].北 京 ：中 國電力出版社，2001.

（本文編輯：李文娟）

Optim ization Measures for Reconnection of Damaged Ground W ire

CHEN Hui1，WANGQing-wei2， HUA Xian-hong3
（1．Jinhua Electric Power Bureau， Jinhua Zhejiang 322100， China； 2．Yiwu Electric Power Bureau， Yiwu Zhejiang 322000， China； 3．Jinhua Electric Power Transmission and Transformation Engineering Co．Ltd．，Jinhua Zhejiang 322100， China）

Taking an example of repairing 500 kV damaged ground wire by disconnection and reconnection，the paper analyzes the optimization plan of treatment by applying the printiple of equivalent isolated-span to put the ground wire down on the ground， presents the demonstration and implementation and makes relevomt recommendations for reference．

500 kV；damaged ground wire；disconnection and reconnection；equivalent isolated-span； optimization

TM726．3

： B

： 1007－1881（2010）06－0054－03

2009-09-08

陳 輝（1981-）， 男， 江蘇鹽城人， 助理工程師，主要從事送電線路檢修工作。