文/本刊記者 李靜宇

無錫開普 領(lǐng)跑自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
——訪無錫開普機(jī)械有限公司叉車銷售部總經(jīng)理林鵬翊

文/本刊記者 李靜宇

產(chǎn)品一定要有自己的強(qiáng)項(xiàng)、有自己的特點(diǎn)才能有賣點(diǎn)；要避免價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)生，必須要有一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，以自主創(chuàng)新讓產(chǎn)品推陳出新。

2009年，對(duì)于每個(gè)企業(yè)來講都有著不同的感受。叉車市場(chǎng)在連續(xù)多年的繁榮之后遭受了前所未有的挫折，銷售數(shù)字的下滑，讓包括國際品牌和國內(nèi)主力軍在內(nèi)的叉車企業(yè)感受到了“嚴(yán)冬”來臨。

作為叉車市場(chǎng)中的一只新軍，開普機(jī)械叉車在剛剛開拓市場(chǎng)之時(shí)便遇到了考驗(yàn)，如何在金融危機(jī)之下，在愈加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)格局之中搶占一份市場(chǎng)份額，贏得自身的一片天地？對(duì)于記者的疑問，開普銷售部總經(jīng)理林鵬翊說，“我們進(jìn)入叉車行業(yè)只有2年時(shí)間，是一名新軍，但是開普動(dòng)力在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)卻已經(jīng)有20多年歷史了，今天開普及凱馬品牌已成為全球知名品牌之一?！?/p>

開普集團(tuán)一直致力于數(shù)碼發(fā)電機(jī)組、通用發(fā)電機(jī)組、發(fā)電電焊兩用機(jī)組、大型發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)、園林機(jī)械的開發(fā)與研制。作為首家中國應(yīng)急電源供應(yīng)商，開普成功開發(fā)了自己的拳頭產(chǎn)品——數(shù)碼發(fā)電機(jī)組系列，全球僅有屈指可數(shù)的幾家企業(yè)能夠生產(chǎn)此類產(chǎn)品。

開普發(fā)電機(jī)的核心技術(shù)是數(shù)碼技術(shù)。在國內(nèi)開普率先將數(shù)碼技術(shù)應(yīng)用到新一代發(fā)電機(jī)組上，并打算將數(shù)碼技術(shù)應(yīng)用到所有類型的發(fā)電機(jī)組，創(chuàng)造出新一代的高科技環(huán)保型產(chǎn)品。

追求人與自然的和諧統(tǒng)一，是開普在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)過程中堅(jiān)持的理念。為此，開普開發(fā)生產(chǎn)了新一代的超靜音發(fā)電機(jī)，它采用了更先進(jìn)的消聲、隔聲設(shè)計(jì)，如：機(jī)組外殼采用全封閉雙層結(jié)構(gòu)。

在發(fā)電機(jī)領(lǐng)域所具備的實(shí)力，正是開普進(jìn)入叉車領(lǐng)域的強(qiáng)力后盾，對(duì)此林先生說“我們?cè)诎l(fā)電機(jī)領(lǐng)域的建樹，使我們?cè)趪H市場(chǎng)上都具有比拼的實(shí)力，而電動(dòng)叉車對(duì)于我們來說是一個(gè)產(chǎn)品的延伸，至少從電控方面我們已相當(dāng)成熟了。”

決定進(jìn)入叉車領(lǐng)域之前，開普在各個(gè)細(xì)節(jié)上做了詳細(xì)的調(diào)研，其中綠色環(huán)保仍是開普在新產(chǎn)品研發(fā)中所堅(jiān)持的主題。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶來了能源的高度緊張，環(huán)境的重度惡化，催發(fā)人們總是在不斷地探索更好的環(huán)保型新產(chǎn)品，開普的定位正是為了滿足人類社會(huì)這些不斷提高的需求——開發(fā)出最環(huán)保、最先進(jìn)的電動(dòng)叉車。如果說，應(yīng)急電源系統(tǒng)是開普在領(lǐng)跑自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)邁出的第一步，那么電動(dòng)叉車無疑更具有挑戰(zhàn)性。

“開普機(jī)械是以生產(chǎn)電動(dòng)叉車為主。對(duì)于內(nèi)燃式的叉車，我們也是以環(huán)保節(jié)能混合動(dòng)力型的叉車推出市場(chǎng)?！痹诹窒壬磥?，內(nèi)燃叉車同質(zhì)化現(xiàn)象已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，很多內(nèi)燃叉車廠家被迫進(jìn)行著價(jià)格戰(zhàn)，市

場(chǎng)處于無序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，對(duì)此開普并不想涉足太深。十年來對(duì)電控設(shè)備的自主研發(fā)，成為開普機(jī)械最核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，所以國內(nèi)眾多電動(dòng)叉車的零部件，像電控模塊、電機(jī)等都是找開普配套。

市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的，對(duì)于像開普這樣的后來者更加艱難，但面對(duì)困難林先生并未將其看得那么嚴(yán)重，讓他擁有信心和自信的理由是，“開普有自主創(chuàng)新的技術(shù)，應(yīng)該說不但有生存空間，而且立足長遠(yuǎn)。從整個(gè)叉車市場(chǎng)分布來看，國外品牌走的是中高

端市場(chǎng)，國內(nèi)叉車制造企業(yè)主要做的是中低端市場(chǎng)，并且低端市場(chǎng)占大部份。我們的產(chǎn)品主導(dǎo)定位是在中高端市場(chǎng)，并且有能力與中高端產(chǎn)品來競(jìng)爭(zhēng)?！蹦壳?，開普擁有自己的研發(fā)能力，領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)、可靠的質(zhì)量和新穎亮麗的外觀；產(chǎn)品技術(shù)接近或達(dá)到

中高端產(chǎn)品技術(shù)要求，但價(jià)格空間又比同類產(chǎn)品大，售后成本也很小，因此，開普叉車是目前廣東、江蘇一帶國外品牌的“替代”者。

在金融危機(jī)發(fā)生的一年中，仿佛一切都進(jìn)入了檢驗(yàn)與歸整的時(shí)刻，對(duì)于產(chǎn)值已經(jīng)超過30個(gè)億的開

普動(dòng)力來講，開普叉車只是其中的一個(gè)產(chǎn)品，2年來叉車產(chǎn)值從開普動(dòng)力總產(chǎn)值的1%上升到2%，前進(jìn)步伐仿佛顯得很小，但是這個(gè)遞增的數(shù)字說明開普機(jī)械在頑強(qiáng)地前行。林先生進(jìn)一步解釋說，“雖然遇到金融危機(jī)，但是從我們自身在集團(tuán)中所占的比例來看是穩(wěn)步向上走的?！闭沁@種動(dòng)力所在，開普機(jī)械研發(fā)了3.5噸的混合動(dòng)力叉車，作為國內(nèi)第一輛自主研發(fā)的環(huán)保型核心部件的叉車，明亮的海洋藍(lán)車身彰顯出開普機(jī)械環(huán)保的宗旨。

作為剛剛進(jìn)入起步階段的開普叉車，林先生說，雖說開普叉車尚未輝煌，但我們正走在通往成功的路上。開普作為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的外向型企業(yè)，這一點(diǎn)讓更多的同類型企業(yè)望塵莫及。

在全球經(jīng)濟(jì)處于下滑之時(shí)，國內(nèi)需求增大強(qiáng)勁地拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長，于是開普動(dòng)力將銷售更多地投入到了國內(nèi)市場(chǎng)，并準(zhǔn)備把一半資源拿出來做國內(nèi)市場(chǎng)。對(duì)于這個(gè)變化，林先生介紹說，“開普動(dòng)力作為專門生產(chǎn)發(fā)電技術(shù)的技術(shù)型企業(yè)，一直以外銷為主，銷售是三七開，出口70%，內(nèi)銷30%?！睂?duì)于叉車市場(chǎng)，開普機(jī)械的叉車產(chǎn)品已經(jīng)得到來自于歐美及國際市場(chǎng)的高度認(rèn)可，在內(nèi)需拉動(dòng)效應(yīng)顯現(xiàn)之時(shí)，開普機(jī)械更是選擇了“擴(kuò)大內(nèi)需，加大開拓國內(nèi)市場(chǎng)”的方向，向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍。

目前開普叉車并不片面追求銷量，林先生透露說，我們首先要保證產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)品的可延續(xù)性，并在獲得一定的利潤情況下穩(wěn)扎穩(wěn)打，并加大投入研發(fā)制造出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，以質(zhì)量和服務(wù)取勝。發(fā)電機(jī)的產(chǎn)品是開普的主項(xiàng)技術(shù)，在國內(nèi)開普發(fā)電機(jī)是最貴的也是最好賣的，將來開普叉車也是如此。林先生說，產(chǎn)品一定要有自己的強(qiáng)項(xiàng)、有自己的特點(diǎn)才能有賣點(diǎn)；要避免價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)生，必須要有一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，以自主創(chuàng)新讓產(chǎn)品推陳出新；對(duì)此，開普機(jī)械努力與前行的方向，就是要打破外資品牌一統(tǒng)中高端市場(chǎng)的天下。