文/本刊記者 李靜宇

堅(jiān)定的方向

5年之前，六維基于自身在貨架行業(yè)積累的優(yōu)勢，意氣風(fēng)發(fā)地提出“多元化”發(fā)展的企業(yè)目標(biāo)，有意識地放慢相對低端貨架市場，逐步轉(zhuǎn)型為高端物流系統(tǒng)集成商，成為國內(nèi)眾多貨架企業(yè)當(dāng)中第一個轉(zhuǎn)向貨架與自動化系統(tǒng)相結(jié)合的企業(yè)。

5年之后，六維自動化已逐步成熟，但金融危機(jī)引起了經(jīng)濟(jì)的整體下滑，卻對轉(zhuǎn)型后的六維進(jìn)行了一場考驗(yàn)。在中國制造業(yè)和物流業(yè)面臨低成本擴(kuò)張?jiān)斐商嵘щy的時(shí)候，六維轉(zhuǎn)型之后對前進(jìn)方向義無返顧的堅(jiān)持，展現(xiàn)的是一個企業(yè)如何積硅步致千里，變經(jīng)驗(yàn)為現(xiàn)實(shí)積累的解析樣板。

2009年對于所有的貨架企業(yè)來講更多的是難言的隱痛，無論是對于貨架業(yè)或是自動化物流系統(tǒng)的項(xiàng)目，更多的是被延緩或是停止的消息，眾多即將上馬的項(xiàng)目審慎考慮的時(shí)間更是被無限期地延長。需求的減少使得僧多粥少的競爭形勢被演變得異常的激烈。是降低價(jià)格去搶占更多的市場份額，還是保質(zhì)保量地完成好每一單任務(wù)和提高增值服務(wù)，成為擺在所有貨架企業(yè)面前的一道難以抉擇的選題。

價(jià)格的因素作為競爭舞臺上強(qiáng)有力的砝碼無時(shí)不左右著企業(yè)的行為，有些企業(yè)往往以低價(jià)為取勝的砝碼，但毛建云認(rèn)為：“單子可以少一些，但是要確保每一單的質(zhì)量，如果單純地去搶占市場份額并沒有意義，不利于企業(yè)更長遠(yuǎn)的發(fā)展。作為一個著名品牌企業(yè)，六維的出發(fā)點(diǎn)是要保證企業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量，這也是我們多年來一直堅(jiān)持的策略。”

不打價(jià)格戰(zhàn)，使得六維擁有著屬于自身的競爭優(yōu)勢，高質(zhì)量的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并提供高附加值的產(chǎn)品以及專業(yè)的方案設(shè)計(jì)與服務(wù)來提高客戶對六維的認(rèn)可度。在毛建云看來，“客戶真正需要的和看重的是產(chǎn)品能夠給自己帶來的使用價(jià)值，要針對客戶的購買需求心理，才能讓用戶滿意，而一味的打價(jià)格戰(zhàn)只能使企業(yè)在發(fā)展的道路上越走越窄?！?/p>

不懈的努力與堅(jiān)持為六維換來的是由貨架制造商向物流系統(tǒng)集成商的角色轉(zhuǎn)型后在市場中的認(rèn)可。作為國內(nèi)唯一一家集自動化物流系統(tǒng)的規(guī)劃、咨詢、設(shè)計(jì)、制造、安裝全面一體化的系統(tǒng)集成商，涉及其中的各個環(huán)節(jié)都在六維的掌控之中?！拔覀儞碛屑O(shè)計(jì)、研發(fā)、制造于一體的綜合能力，因?yàn)橛凶约旱膹?qiáng)大工廠作為支撐，同時(shí)又有很專業(yè)的安裝與售后服務(wù)隊(duì)伍，為客戶提供的服務(wù)能夠做到最直接、最全面、最專業(yè)、最迅速?！泵ㄔ谱院赖卣f。

六維對每個工程最優(yōu)化、最好質(zhì)量的追求，贏得聲譽(yù)的同時(shí)先后為國內(nèi)外知名企業(yè)完成了八千多個大型倉庫、物流配送中心工程的建設(shè)。典型貨架工程如：豐田汽車零部件物流中心、奇瑞汽車零部件物流中心、一汽馬自達(dá)物流中心、蘇寧物流中心、AMZON物流中心、揚(yáng)子BASF、SIEMENS、SEW、BOSH、長春一汽、廣州新白云國際機(jī)場、伊利乳業(yè)、統(tǒng)一食品、東北制藥、湖南中煙、神火煤電等物流倉儲工程，深得眾多跨國集團(tuán)在華企業(yè)和國內(nèi)企業(yè)的一致好評，并已成為TOYOTA、TOSHIBA、MAL-MART 等國際跨國公司物流設(shè)備優(yōu)先定點(diǎn)采購企業(yè)。

2009年，六維貨架與自動化系統(tǒng)銷售所占比例基本為1：1，對于這個數(shù)字未來的發(fā)展趨勢，毛建云的解釋是：“現(xiàn)在兩者的比例雖然差不多，但六維自動化系統(tǒng)的比重會越來越大，貨架只是作為自動化系統(tǒng)中的一個硬件部分而已，六維不會在貨架方面去大力擴(kuò)展市場份額，更不會采取降價(jià)的策略參與到競爭中去?！睂τ谄渲械脑?，毛建云補(bǔ)充道：“因?yàn)楣I(yè)與社會的發(fā)展最終追求的是高效與自動化，不可能永遠(yuǎn)是使用一些簡單的系統(tǒng)。未來需要的不僅是存儲貨物的貨架，更多的將是形成自動化物流、現(xiàn)代化管理的需求。”

六維秉承傳統(tǒng)、放眼世界，積極吸收國外先進(jìn)的規(guī)劃理念、制造技術(shù)和工藝，結(jié)合國內(nèi)實(shí)際情況，創(chuàng)造出具有自身特色的核心技術(shù)，公司已獲得了四十多項(xiàng)國家發(fā)明專利和自動化倉庫計(jì)算機(jī)管理軟件（WMS）著作權(quán)。

公司嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、ISO10012測量管理體系運(yùn)行，始終堅(jiān)持“規(guī)劃時(shí)空、超越期望、精心制造、表里如一”的質(zhì)量方針，以質(zhì)量和服務(wù)來打造品牌。

六維自1997年成立以來，碩果累累，多次得到政府各級部門的表彰，并獲得了南京市名牌產(chǎn)品、江蘇省名牌產(chǎn)品、江蘇省著名商標(biāo)和南京市高科技企業(yè)100強(qiáng)等殊榮。

一場永恒的戰(zhàn)役

2009年下半年，國內(nèi)市場已經(jīng)有回暖的跡象，從部分行業(yè)和部分企業(yè)下半年的數(shù)字中已經(jīng)開始有上升的趨勢，這無疑讓眾多的貨架企業(yè)在陰霾中看到一絲陽光，從心里我們更愿意這股溫暖能夠化作永恒。但是來自于相關(guān)報(bào)道更多地顯示出傷后經(jīng)濟(jì)的真正復(fù)原仍需時(shí)日，短暫的回暖只是國家經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃下的效應(yīng)。

“相對來講，2010年將會延續(xù)今年的市場形勢，情況會略有好轉(zhuǎn)?！泵鎸Σ豢勺笥业氖袌鲂蝿荩ㄔ朴昧硪环N分析強(qiáng)化了對于未來的信心：“中國本身來講就是一個發(fā)展中的大市場，按照國際的權(quán)威分析我國的市場應(yīng)該比其它國家回暖得要快一些，因?yàn)槲覈暮暧^調(diào)控能力相比于其它國家要強(qiáng)，我國既能做到適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)又能發(fā)揮宏觀調(diào)控能力，能夠有效防止經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步惡化。”

為了使自身系統(tǒng)集成的能力再上一層樓，2009年六維研發(fā)部門經(jīng)政府批準(zhǔn)上升為技術(shù)中心，對目前世界上最先進(jìn)的物流系統(tǒng)集成技術(shù)、設(shè)備、工藝等進(jìn)行研究，并結(jié)合國內(nèi)客戶的應(yīng)用需求進(jìn)行引進(jìn)、開發(fā)和創(chuàng)新。

毛建云分析說：“很多有自動化物流系統(tǒng)需求的企業(yè)只不過是因一時(shí)經(jīng)濟(jì)形勢困難才放緩項(xiàng)目的上馬，一旦市場回暖，企業(yè)的需求便會被釋放出來，這個市場將會屬于那些有準(zhǔn)備的人?！蹦壳埃行⌒妥詣踊锪骷身?xiàng)目不斷增加，這在某種程度上也表明，更多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想更好地生存，必須提升并做好系統(tǒng)管理。伴隨著市場成熟度日益提高，自動化立體倉庫也會逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，并向整個制造業(yè)的物流配送、生產(chǎn)與物料供應(yīng)等更多環(huán)節(jié)延伸。

金融危機(jī)雖然一時(shí)間阻隔了企業(yè)與市場間的距離，但我們可以縮小彼此間的差距。只是縮小差距的希望不能僅僅寄希望于形勢的復(fù)蘇，更應(yīng)著眼于企業(yè)內(nèi)部力量的不斷增強(qiáng)，六維在前行中所堅(jiān)持的，在堅(jiān)持中所積累的，正在為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的最終到來做準(zhǔn)備。

六維的轉(zhuǎn)型，不僅僅是一句口號，而是運(yùn)作中的一盤棋，運(yùn)籌帷幄，決勝未來。