劉迪

盡管中國的人均GDP迅速提高,但要接近或趕上發(fā)達(dá)國家,還有很長的路要走。

最近,一個(gè)朋友的孩子到東京留學(xué),剛進(jìn)宿舍就哭了,說沒想到日本生活如此差,哪兒比得上北京這樣的大城市。再一吃日本飯,發(fā)現(xiàn)隨便一份午餐,相當(dāng)于人民幣三四十塊,而且質(zhì)量也很難跟國內(nèi)比。于是,她死活非要回國。

這些年,國人生活大大改善。筆者認(rèn)識的朋友,不少搬進(jìn)百平米甚至200平米豪宅,而飲食早超越溫飽。此外,中國還有很多傲人大手筆,如青藏鐵路、磁懸浮列車等。的確,以筆者觀察,國內(nèi)大中城市的普通居民生活,如單純以住房面積、飲食因素看,其生活質(zhì)量已趕上發(fā)達(dá)國家。這就難怪家庭較優(yōu)越的孩子,初到東京,難免會(huì)被東京的“簡陋”震撼。

但是,就像我們不能拿自己的GDP跟人家的GDP相比一樣,也不能以自己家的生活跟日本平均生活相比。

以中日來看,至今兩國人均GDP尚有10倍差距,而這10倍之差,如要逾越,可能要花更多力量。因?yàn)?這種差距已非量的單純擴(kuò)大,不是單靠投資就可以達(dá)到的。更多的要在質(zhì)上下功夫。從這個(gè)意義上講,筆者以為,今后多多學(xué)習(xí)日本,對中國來說意義更大。

今天,中國城市化率不足50%,而發(fā)達(dá)國家城市化率平均超過90%。中國今后經(jīng)濟(jì)增長空間,很大程度要依賴城市化進(jìn)程。如何建大城市很重要,而如何管理大城市則更重要。

跟歐美不同的是,日本的城市空間密度較大。在這點(diǎn)上,中日城市具有相同特點(diǎn)。縱觀日本的城市化過程,沒發(fā)生其他發(fā)達(dá)國家城市化過程中出現(xiàn)的貧民窟問題。今后,我國大量農(nóng)民將進(jìn)入城市,因此,日本的城市化經(jīng)驗(yàn),對中國很值得借鑒。

筆者記得,到日本后最大的驚喜是日本的清潔。一開始,我以為各城市一定有強(qiáng)大的環(huán)衛(wèi)力量,是“市政管理”的功勞,但后來發(fā)現(xiàn),日本環(huán)衛(wèi)工一是數(shù)量少,二是很少打掃街道。那為什么日本街道如此清潔?其中有兩個(gè)原因:一是無人隨地扔垃圾、吐痰,二是居民各掃門前。

日本公交系統(tǒng)也值得學(xué)習(xí)。以東京JR(日本鐵路)新宿站為例,每天100萬乘客經(jīng)過,但井然有序。JR東京站是日本鐵路樞紐,也看不到人員滯留,十分清潔。再如,盡管汽車人均一輛以上、道路狹窄,但在日本卻很少見到嚴(yán)重交通堵塞,而且其每年交通事故死亡人數(shù)也僅為中國的1/10。

這些年,日本經(jīng)濟(jì)似乎不景氣,但以筆者觀察,日本人實(shí)際生活并沒受太大影響。每到晚上,東京的銀座、新宿仍燈紅酒綠。澀谷、原宿那些青春時(shí)尚圣地也是人山人海。而日元高企,雖對日本出口不利,但主要日企幾乎早將基地移至國外,日元升高,對他們影響也不大。而且,日元升值,還讓日本消費(fèi)者以低廉價(jià)格享受全世界的產(chǎn)品。

日本十分強(qiáng)調(diào)“做東西”。從小即培養(yǎng)動(dòng)手興趣就能力。當(dāng)然,日本不論國家還是企業(yè),最重視研究。很多中國研究者發(fā)現(xiàn),日本人吃飯、穿衣很小氣,但搞科學(xué)實(shí)驗(yàn)卻很“大手筆”。

筆者有一友人,在日本某大企業(yè)研發(fā)部門供職。他們研究某項(xiàng)技術(shù),就盡量申請專利,控制一項(xiàng)技術(shù)的上下游所有領(lǐng)域。如此,大企業(yè)靠一項(xiàng)技術(shù)壟斷,可幾十年不斷獲利。而中小企業(yè)則相反,很多是完全依賴高度的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。這些企業(yè)并不申請專利,但每個(gè)工人以數(shù)十年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),加工出的各種高精度零件,就連航天火箭也能用。在日本街道作坊里,還有很多工人靠自身經(jīng)驗(yàn)“造東西”,而這種技術(shù),其他國家是無法簡單模仿的。

作為東方社會(huì),日本很重視平等,個(gè)人收入差距不算大。例如日本公司總經(jīng)理平均收入為3000萬日元,僅是日本工薪族平均收入的5倍。在城市,不存在嚴(yán)格意義的富人區(qū),平常感受不到貧富差距。而日本富人多數(shù)較低調(diào),因?yàn)樵谌毡救丝磥?僅是“富”并不值得尊敬。而且,富人大多要承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任。

盡管中國的人均GDP迅速提高,但要接近或趕上發(fā)達(dá)國家,還有很長的路要走。