張 蕾

東風(fēng)日產(chǎn)所獨有的全價值鏈品質(zhì)管理體系,并以車內(nèi)環(huán)境品質(zhì)為例,共同鑒證東風(fēng)日產(chǎn)在品質(zhì)管理方面的實力。

2010年9月8日,東風(fēng)日產(chǎn)在北京舉行了第200萬輛整車下線儀式,成為累計生產(chǎn)200萬輛速度最快的車企。與此同時,“解析品質(zhì)管理鑒證卓越實力”——東風(fēng)日產(chǎn)2010年品質(zhì)體驗展示同期隆重舉辦,向世人解析了東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄高速增長背后的秘訣——東風(fēng)日產(chǎn)所獨有的全價值鏈品質(zhì)管理體系,并以車內(nèi)環(huán)境品質(zhì)為例,共同鑒證東風(fēng)日產(chǎn)在品質(zhì)管理方面的實力。

全價值鏈管理 “速度神話”得益品質(zhì)保障

目前,中國乘用車行業(yè)的200萬輛陣營擁有7位成員,但是東風(fēng)日產(chǎn)成立時間最晚,僅用7年時間即躋身其中,用事實再次創(chuàng)造了“速度神話”。東風(fēng)日產(chǎn)“又好又快”發(fā)展的背后,則是企業(yè)對全價值鏈的嚴(yán)格把控。

憑借日產(chǎn)全球標(biāo)桿的制造品質(zhì)、讓顧客感動和驚喜的設(shè)計品質(zhì)、超越期待的服務(wù)品質(zhì)、顧客至上的市場品質(zhì),東風(fēng)日產(chǎn)在制造、設(shè)計、服務(wù)、市場等涉及汽車產(chǎn)業(yè)的每個環(huán)節(jié),都以趨零故障為目標(biāo),建立了一套完整的品質(zhì)管控機制——全價值鏈品質(zhì)管理。對此,汽車行業(yè)專家認(rèn)為,很多車企把質(zhì)量管理的重點放在工廠內(nèi),東風(fēng)日產(chǎn)則重視在產(chǎn)品價值鏈的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行全程品質(zhì)管理,這種方式更有利于保證產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定。比如,在供應(yīng)商選擇方面,東風(fēng)日產(chǎn)有著一套嚴(yán)格細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)(QCDDS),從質(zhì)量、價格、供貨、研發(fā)、服務(wù)等各方面進(jìn)行客觀綜合評價,以保證供應(yīng)商能夠提供穩(wěn)定的高品質(zhì)的零部件。

多年來,東風(fēng)日產(chǎn)堅持以實際行動完善全價值鏈品質(zhì)管理體系,從商品企劃、研發(fā)、采購到制造、營銷、服務(wù)的各個環(huán)節(jié)尋找短板、全面發(fā)力,不斷提升全方位品質(zhì)水平。2009年東風(fēng)日產(chǎn)啟用了市場品質(zhì)解析中心,這是日產(chǎn)全球第五家市場品質(zhì)解析中心,它配備了與全球同一標(biāo)準(zhǔn)的尖端技術(shù)人員、世界一流水準(zhǔn)的計測儀器,以“現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實”的“三現(xiàn)”主義作為指導(dǎo)思想,由市場品質(zhì)管理部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)供應(yīng)商、研發(fā)、制造、售后各部門進(jìn)行“三現(xiàn)”聯(lián)合解析,改變以往信息線性傳遞的模式,使客戶的使用意見和建議能在第一時間進(jìn)行對應(yīng)、研討與反饋,從而促進(jìn)質(zhì)量的不斷提升。業(yè)內(nèi)人士評價,東風(fēng)日產(chǎn)設(shè)立“市場品質(zhì)解析中心”,就等于將事后的“亡羊補牢”轉(zhuǎn)化為事前的“未雨綢繆”,不僅可以讓東風(fēng)日產(chǎn)在第一時間找出質(zhì)量問題所在,更能為其正在研發(fā)的新車型提供改進(jìn)意見,減小未來產(chǎn)品出現(xiàn)問題的幾率。

基于對品質(zhì)的不懈追求,東風(fēng)日產(chǎn)的品質(zhì)管理理念和舉措在諸多方面領(lǐng)先同儕。在本次品質(zhì)體驗展示上,東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)汽車行業(yè)中率先對車內(nèi)環(huán)境品質(zhì)控制領(lǐng)域進(jìn)行專業(yè)展示和解析,受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛認(rèn)可。

近年來,國內(nèi)“車內(nèi)污染”案例糾紛日漸增加,車內(nèi)環(huán)境品質(zhì)問題日益得到社會的關(guān)注。環(huán)境專家指出,車內(nèi)揮發(fā)性有機化合物(VOC)包括甲醛、甲苯和其他容易在室溫下?lián)]發(fā)的有機化合物,這些物質(zhì)會刺激人體呼吸道,影響人體健康。但是,國家有關(guān)車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的推出尚待時日,2004年6月《汽車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》起草專家小組成立,計劃2006年出臺該標(biāo)準(zhǔn),因檢測技術(shù)存在難點等原因被擱淺。2009年底,由環(huán)境保護部牽頭制定的《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機物濃度要求》已向社會各界征求意見。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟待完善的情況下,眾多車企紛紛通過規(guī)范自身的行為,改善車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。

記者了解到,早在2005年,東風(fēng)日產(chǎn)就制定出達(dá)到國際住宅標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計規(guī)范。目前東風(fēng)日產(chǎn)在車內(nèi)環(huán)境管理領(lǐng)域的研究、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)位居行業(yè)前列,并一直以行業(yè)內(nèi)最為嚴(yán)格的指標(biāo)——JAMA自主活動指南作為規(guī)范。作為制造品質(zhì)的一個重要組成部分,東風(fēng)日產(chǎn)在整車生產(chǎn)過程中,把車內(nèi)空間分為儀表臺總成、座椅總成等12大部分,通過對這些部分的精細(xì)管控,嚴(yán)格控制車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。目前,東風(fēng)日產(chǎn)擁有國內(nèi)最早的、可開展整車VOC測試的測試艙,并率先設(shè)立了車內(nèi)環(huán)境檢測專項實驗室及車內(nèi)空氣質(zhì)量控制專項研究組,東風(fēng)日產(chǎn)所有新生產(chǎn)轎車的VOC含量均達(dá)到或超過JAMA標(biāo)準(zhǔn)的要求,有效地保護了駕乘者的身體健康。

品質(zhì)改善無捷徑,品質(zhì)追求無止境。在全價值鏈品質(zhì)管理的支持下,東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)得到權(quán)威機構(gòu)的肯定,在J.D.Pow-er-IQS評價中,天籟轎車連續(xù)3年獲得第一名,騏達(dá)、頤達(dá)連續(xù)三年居于前三甲;J.D.POWER-CSI排名中,東風(fēng)日產(chǎn)全部車型一直保持行業(yè)領(lǐng)先。2005年,因為TIIDA轎車優(yōu)良的制造及品質(zhì)水平,東風(fēng)日產(chǎn)更是榮獲代表日產(chǎn)汽車最高榮譽的“日產(chǎn)全球社長獎”。同時,東風(fēng)日產(chǎn)在汽車消費者中形成了“舒心駕乘、放心品質(zhì)、感心服務(wù)”的口碑傳承,為企業(yè)的高速發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

品質(zhì)制勝 實現(xiàn)質(zhì)與量同步提升

對于汽車企業(yè)來說,200萬輛不僅僅是數(shù)字的累積,更意味著高品質(zhì)的堅持和消費者的認(rèn)可。對此,業(yè)內(nèi)人士對東風(fēng)日產(chǎn)給予了高度的肯定:產(chǎn)量上不去就不可能產(chǎn)生規(guī)模效益,而質(zhì)量上不去就不會有消費者認(rèn)可,面對這兩個命題,東風(fēng)日產(chǎn)交出了一份優(yōu)秀的答卷。

回顧今年上半年,雖然中國汽車市場仍然保持著高速發(fā)展的態(tài)勢,但汽車廠商間的競爭也越發(fā)激烈,甚至有分析家表示,中國的汽車市場正在逐漸步入“相對過剩”的時代。越是在嚴(yán)峻的市場背景下,優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品才能表現(xiàn)得越出色。今年上半年,東風(fēng)日產(chǎn)位居乘用車企業(yè)的第四位,完成了全年銷售任務(wù)(全年目標(biāo)60萬臺)的55%,超過上海大眾53.92%的完成率,與上海通用(56.47%)、一汽大眾(57.9%)成為目標(biāo)達(dá)成率最高的3家企業(yè),并且以47%的同比增長,高于上海大眾(39.8%)與一汽大眾(35.01%)的增幅;SUV“雙子星”奇駿和逍客在6月首次突破萬輛,東風(fēng)日產(chǎn)也因此成為中國乘用車行業(yè)唯一一個同時擁有5款月銷超過萬輛車型的廠家;而1-8月,東風(fēng)日產(chǎn)累計銷量達(dá)到434268輛,同比增長35.6%,實現(xiàn)持續(xù)高速發(fā)展。

隨著中國汽車市場競爭的日趨激烈,技術(shù)的進(jìn)步與品質(zhì)的提升已成為汽車企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重中之重。成立7年以來,東風(fēng)日產(chǎn)以60%的年復(fù)合增長率,保持了3倍于行業(yè)平均速度的持續(xù)增長,創(chuàng)造了令業(yè)界矚目的成就。2004年到2009年的銷售數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)日產(chǎn)2004年剛起步時銷量只有61000臺,到了2009年則激增至518968臺。從2004年成立之初的6萬輛,到2009年的近52萬輛,東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)銷量增長超過8.5倍。無論是“東風(fēng)日產(chǎn)速度”的輝煌,還是收獲200萬車主的信賴,東風(fēng)日產(chǎn)的成長傳奇始終以品質(zhì)為基礎(chǔ)。業(yè)內(nèi)專家分析指出,從0到100萬輛,再到200萬輛,東風(fēng)日產(chǎn)取得的成績絕不僅僅是在時間、數(shù)字上屢創(chuàng)紀(jì)錄,而是質(zhì)與量同步跨越讓企業(yè)形成了穩(wěn)健成長的健康態(tài)勢和領(lǐng)先行業(yè)的競爭優(yōu)勢。

對于企業(yè)的快速發(fā)展,東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇認(rèn)為:“從2003年第一輛車誕生之日起,東風(fēng)日產(chǎn)便一直恪守品質(zhì)至上的原則。我們的增長是有根基的增長,能夠以中國汽車行業(yè)創(chuàng)紀(jì)錄的速度實現(xiàn)200萬輛下線,是東風(fēng)日產(chǎn)以體系競爭力參與市場競爭的具體體現(xiàn)。”而體系競爭力就是以全價值鏈品質(zhì)保證基業(yè)的企業(yè)核心競爭力。東風(fēng)日產(chǎn)全價值鏈品質(zhì)管理的價值與作用日益凸顯,成為其“厚基勃發(fā)”的堅固磐石。

200萬輛的達(dá)成既是一個高點,也是一個起點。200萬輛代表著200萬車主的認(rèn)可和信賴,是品質(zhì)的見證,是“厚基勃發(fā)”的結(jié)果。更重要的是,7年的精耕細(xì)作,筑就了東風(fēng)日產(chǎn)事業(yè)的“厚勢”。有了雄厚的基礎(chǔ),談起未來,任勇自然充滿了信心:“到2013年,即在東風(fēng)日產(chǎn)成立10周年之際,實現(xiàn)第一次超越,年產(chǎn)銷突破100萬輛、銷售收入超過1000億元、穩(wěn)固行業(yè)第一集團的地位;而在之后的10年里,東風(fēng)日產(chǎn)將完成第二次超越,將企業(yè)打造成為一個擁有更完整產(chǎn)業(yè)鏈、更豐富產(chǎn)品線、更強大品牌力及自主研發(fā)能力的中國乘用車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)?！睎|風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)保持精益求精的工作態(tài)度,不斷提升以制造品質(zhì)、設(shè)計品質(zhì)、市場品質(zhì)、服務(wù)品質(zhì)為核心的全價值鏈品質(zhì)管理水平,進(jìn)而形成領(lǐng)先行業(yè)的綜合競爭優(yōu)勢,在突破中不斷取得進(jìn)步。