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        中國投資環(huán)境變差?等

        2010-05-30 06:59:50
        南風(fēng)窗 2010年8期
        關(guān)鍵詞:企業(yè)

        中國投資環(huán)境變差?

        美《商業(yè)周刊》4月5日

        不久以前,西方企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人在中國旅行時還會得到熱烈的歡迎和無休止的宴會招待。但現(xiàn)在,情況似乎發(fā)生了變化。今年2月在武漢,一個由美國大使館組織的包括GE在內(nèi)的美國企業(yè)代表團(tuán)遭到了冷遇。武漢市長取消了在宴會上的發(fā)言,隨后,市委書記也取消了與美國大使亨茨曼的會見。顯然,武漢的領(lǐng)導(dǎo)是從中央政府那里得到了指示。

        在中國加入世貿(mào)組織近10年后,很多外資企業(yè)發(fā)現(xiàn)它們不再那么受歡迎了。雖然它們目前在中國的獲利仍很可觀,但很多人擔(dān)心好景不長,因?yàn)橹袊_始扶持本土企業(yè)特別是國有企業(yè)。從移動電話到汽車,北京的政策開始向本土企業(yè)傾斜。最近修訂的《專利法》可能強(qiáng)制外資企業(yè)向中國當(dāng)局公開核心技術(shù),而《反壟斷條例》則限制外資進(jìn)入諸如建筑機(jī)械和能源這樣的領(lǐng)域。

        今年1月26日,美國商會在給白宮的一封信中警告說,“中國政府正在采取系統(tǒng)性的政策,以損害美國企業(yè)的利益為代價來支持本土企業(yè)?!边@封由微軟、波音等大公司簽署的信,要求美國政府“密切關(guān)注中國政府損害美國企業(yè)利益的政策發(fā)展”。

        為什么會有這種轉(zhuǎn)變呢?改革開放30年,中國成為了世界工廠但只是生產(chǎn)附加值很低的產(chǎn)品,或者為跨國企業(yè)代工,沒有多少自己的品牌。而國內(nèi)市場也日益成為外資品牌的天下。盡管中國取得了巨額外貿(mào)順差,但也產(chǎn)生了嚴(yán)重的環(huán)境污染和能源浪費(fèi)。很多人覺得,中國的對外開放已經(jīng)過度了。金融危機(jī)則提升了中國的信心,中國認(rèn)為自己也可以像美國一樣用規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)來保護(hù)自己的企業(yè)。

        中國領(lǐng)導(dǎo)人則強(qiáng)調(diào)吸收和歡迎外資的政策不變。也有分析認(rèn)為,中國自身技術(shù)落后,需要西方的知識產(chǎn)權(quán),因此不會對外資關(guān)閉大門。

        歐洲病夫

        英《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》3月27日

        只不過在3年前,英國經(jīng)濟(jì)還是全歐洲最強(qiáng)勁的,開放和充分競爭的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、獨(dú)立的中央銀行和穩(wěn)健的預(yù)算使英國成了發(fā)達(dá)國家中的優(yōu)等生,英國的工人很少罷工,英航是世界口碑最好的航空公司。現(xiàn)在,英國的經(jīng)濟(jì)則比歐洲大陸和美國還差,經(jīng)濟(jì)衰退已經(jīng)持續(xù)了6個季度,是G8國家中最長的,GDP收縮了6.2%,英國人的自信則像該國的信用評級一樣低落。經(jīng)濟(jì)疲弱的根源是過度擴(kuò)張的銀行體系、過度舉債的私人部門和過分龐大的政府機(jī)構(gòu),特別是政府部門的擴(kuò)張,這是布朗施政期間種下的惡果。據(jù)經(jīng)合組織統(tǒng)計(jì),英國政府部門支出占GDP的比重已經(jīng)從2006年的44%上漲到2009年的52%。雖然英國的公共債務(wù)沒有達(dá)到希臘那樣高的水平,但它無疑已經(jīng)再次淪落為“歐洲病夫”。

        醫(yī)改效應(yīng)

        美《時代》4月5日

        醫(yī)改法案的簽署讓奧巴馬終于有了一項(xiàng)可以記在自己名下的歷史功績。在“醫(yī)改效應(yīng)”之下,似乎財(cái)政改革、碳減排、移民等一系列棘手的問題都有了解決的可能。在海外,它也強(qiáng)化了奧巴馬的地位。從現(xiàn)實(shí)層面,它改變了美國社會生活中的一系列不平等的現(xiàn)象:不能工作的窮人自動被醫(yī)保計(jì)劃覆蓋,而有工作的人則取決于雇主是否有能力;保險(xiǎn)公司可以決定誰有醫(yī)保誰沒有醫(yī)保。但隨之而來的醫(yī)療保險(xiǎn)稅增加,將可能是奧巴馬未來施政的定時炸彈。

        戰(zhàn)爭新規(guī)則

        美《外交政策》3/4月

        過去20多年,人類開始進(jìn)入信息戰(zhàn)時代,新科技手段開始融入軍事領(lǐng)域。伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭表明,“網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)”已經(jīng)悄悄崛起,“基地”組織已經(jīng)用事實(shí)證明可以輕易避開美國重拳,對其發(fā)動襲擊。但大多數(shù)美國高級軍官依然信奉“威懾”戰(zhàn)略,依靠大量武器、遙控飛機(jī)以及全球及時通訊等手段?,F(xiàn)代戰(zhàn)爭的新規(guī)則之一,就是“多而小”打敗“少而大”。美軍應(yīng)該組建更多更小的戰(zhàn)斗單位,撤銷臃腫而低效的大部隊(duì)。

        高鐵新中國

        (臺灣)《商業(yè)周刊》4月4日

        中國大陸在2020年前要完成1.8萬公里的高鐵建設(shè),循著鐵路,從重慶到歐洲,只要13天,比搭船少一半時間。建設(shè)完成后,中國將成為世界高鐵總里程第一的國家。據(jù)官方發(fā)布的信息,鐵路投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)最高有1比10的拉動效應(yīng),今年起,未來3年內(nèi)政府將投資超過2萬億元,拉動經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將近20萬億。而臺商在大陸的布局也開始遠(yuǎn)離海洋,轉(zhuǎn)戰(zhàn)鐵路沿線內(nèi)陸城市。鴻海董事長郭臺銘在武漢建造了一個比深圳龍華廠大3倍的基地;神達(dá)董事長苗豐強(qiáng)以南昌為零組件基地;統(tǒng)一集團(tuán)鎖定河南鄭州;其他臺商不管是高科技,還是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),皆目標(biāo)一致地將集團(tuán)發(fā)展箭頭循著高鐵的方向延伸。大陸的鐵路革命,給予了臺商更大的空間。

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