馬多思

世博園的浦西部分,絕大部分曾經(jīng)是老江南造船廠的廠區(qū)。始建于1865年的老江南造船廠不僅是中國百年工業(yè)的縮影,同時也是整部中國近現(xiàn)代史的重要見證者。而在江南造船廠裝焊車間基礎(chǔ)上建成的中國船舶館,則成了不少江南造船廠老職工懷舊的地方

“世博開始后,我連續(xù)去參觀了兩次?！?6歲的江南造船廠老職工郭幼棟說,“不清楚怎么搞的,每次我進去時,都先被帶到了世博浦東地區(qū),我著急看世博浦西區(qū)的老江南廠啊,所以每次都急急忙忙自己先往浦西區(qū)趕?！?/p>

老人說,第一次參觀時來到浦西分新聞中心外,他不住地用手輕撫著支撐房頂?shù)拇炙嘀?。“這里變化太大,我都快認(rèn)不出來了,原來的水泥屋頂也已換成了鋼筋的。但唯一沒變的就是這些柱子,還是以前的柱子,我一眼就能認(rèn)出來。這都是我們這批老工人一手建起來的,當(dāng)時條件多艱苦啊,上海能有這么大的工廠,很不容易。”

接著郭幼棟看到了保留完好的第二船塢,心理稍微寬慰,郭幼棟說,第二船塢這是江南廠現(xiàn)存最老的一幢建筑,是江南制造總局時期留下的,緊靠黃浦江,相當(dāng)于一個半個足球場大小,基本還保留著原來構(gòu)造,比如階梯狀的船臺。1918年,中國最早的萬噸輪“官府”號及其他3艘萬噸級巨輪,就是從這里下水。

可是讓他著急的是,原先巨大的第一和第三船塢不知道跑到哪里去了,老人回家后急的馬上就給現(xiàn)在江南造船廠的廠領(lǐng)導(dǎo)打了電話。廠領(lǐng)導(dǎo)告訴他,第一和第三號船塢沒有拆,有的是被木板蓋住了,有的在上面建成了船塢劇場。

1947年,20歲的郭幼棟進入江南造船廠擔(dān)任船舶調(diào)度員,后擔(dān)任廠工會副主席30多年,1986年退休。他說自己對江南廠的感情,除了同樣在江南廠幼兒園工作三十多年的老伴能理解,一般人很難理解他。如今老伴已經(jīng)過世一年多。

現(xiàn)在世博園浦西園區(qū)的分新聞中心、思科館和日本產(chǎn)業(yè)館等,都是在原來的江南造船廠舊址上改建而成。郭幼棟前后來了三次,總是看不夠,有時他會遇到同樣來緬懷老廠的老職工。

10月29日中午,在江南造船廠家屬區(qū)江南新村,郭幼棟又拿出了自己在廠里工作時獲得的獎?wù)陋劆?逐個細細地看了一遍?！斑@是我在江南造船廠工作40年間獲得的?！惫讞澱f。

他說,當(dāng)初知道老廠要搬遷,真是舍不得,也不理解。電視臺來采訪的時候,他就公開發(fā)表反對意見,這么有歷史意義的地方,怎么能說拆就拆呢?

每次去船舶館參觀,郭幼棟都在仔細地回味每個地方曾經(jīng)的面貌和故事:船舶館是原先的裝焊車間,中國第一臺萬噸水壓機就是在這里建造的,郭幼棟當(dāng)時是指導(dǎo)員;離船舶館不遠處的六個車間專門用于制造潛水艇,包括部件加工等在內(nèi)的一系列工序都是在這里完成;浦西分新聞中心,原來是用于放置X光探傷儀的工廠;江南廠老碼頭被改建成世博浦西園區(qū)游船碼頭和綠地,附近不遠就是巨大的船塢。郭幼棟曾經(jīng)參與了前蘇聯(lián)萬噸級豪華客輪“伊里奇”號的修復(fù)工作,擔(dān)任“伊”輪修理工作大隊教導(dǎo)員。而“伊里奇”這艘巨輪就是在一號船塢里修好的;還有現(xiàn)在的一片綠地,以前是老廠巨大的澡堂子,冬天洗澡的時候最讓人感到舒服。

郭幼棟還記得,多少次廠里每建成一艘大船,就用香檳酒瓶在船頭上撞擊,伴隨著鏗鏘的撞擊聲和飛濺的酒香泡沫,系留船體的纜繩會被特制的斧子砍斷,這時,船頭上懸掛的彩球也隨之打開,從中會飛出白鴿,飄灑出彩帶紙花。伴隨著雄壯的《東方紅》樂曲,披紅掛彩的船體會在幾十秒內(nèi)徐徐滑入水中。此情此景帶給船舶建造者的激動是無法用語言來形容的。

如今,郭幼棟已退休14年了,但不時還會到廠里去,和老朋友聚聚、喝喝茶,聊些廠里的情況。雖然搬遷后長興島離上海市區(qū)有50公里,但是因為有隧道相連,來回一趟還是很方便?！靶聫S廠區(qū)比老廠面積要大6倍,工人們都發(fā)自行車了,連中午吃飯都要騎車去。我們那會兒可沒這么費勁?！?/p>

“廠領(lǐng)導(dǎo)告訴我,因為有南浦大橋和盧浦大橋卡在江南老廠的兩頭,老船廠只能進出7萬噸級以下的輪船,可是江南造船廠現(xiàn)在能造幾十萬噸的巨輪了,在長興島上面朝大海,確實有著更廣闊的空間。”★