亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        長三角區(qū)域物流資源網(wǎng)格化管理體系研究

        2010-05-09 07:29:12羅曉玲福建交通職業(yè)技術(shù)學院福建福州350007
        物流科技 2010年7期
        關(guān)鍵詞:網(wǎng)格化長三角管理體系

        羅曉玲(福建交通職業(yè)技術(shù)學院,福建 福州 350007)

        0 引 言

        長三角包括上海和蘇中南的南京、無錫、常州、鎮(zhèn)江、揚州、蘇州、南通、泰州市及浙江東北的杭州、嘉興、寧波、紹興、臺州、舟山、湖州共16個城市,已成為全國綜合經(jīng)濟實力最強的區(qū)域之一,被法國地理學家戈特曼認為是世界第六大都市群。2007年人均GDP達4.95萬元,是京津冀區(qū)域的1.7倍;近7年來,貨運量年均增長率達9.7%,遠高于京津冀地區(qū)的5.9%;物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善,區(qū)域物流一體化進程加快[1]。

        隨著長三角區(qū)域經(jīng)濟一體化進程的加快,區(qū)域物流一體化已經(jīng)成為進一步提升長三角區(qū)域市場競爭力的必經(jīng)之路。因此,本文著重關(guān)注長三角區(qū)域物流合理化問題,通過整合物流資源,構(gòu)建物流資源網(wǎng)格化管理體系,從而達到區(qū)域物流的資源共享、協(xié)同工作等目標。

        1 網(wǎng)格、網(wǎng)格化管理的概述

        1.1 網(wǎng)格、網(wǎng)格化管理理念

        網(wǎng)格是近年來興起的一種重要信息技術(shù),其新興的資源共享模式和基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境與傳統(tǒng)管理模式截然不同。根據(jù)Foster和Kesselman的定義,網(wǎng)格是構(gòu)筑在互聯(lián)網(wǎng)上的一種新興技術(shù),它將高速互聯(lián)網(wǎng)、高性能計算機、大型數(shù)據(jù)庫、傳感器、遠程設(shè)備等融為一體,為科技人員和普通百姓提供更多的資源和交互性[2]。

        網(wǎng)格化管理是指借用網(wǎng)格管理思想,將管理對象按照一定標準劃分成若干網(wǎng)格,利用現(xiàn)代信息技術(shù)和各網(wǎng)格間的協(xié)調(diào)機制,使各網(wǎng)格之間能有效地進行資源共享,以最終達到整合資源、提高管理效率的現(xiàn)代化管理思想[3]??偟膩碚f,網(wǎng)格化管理特點優(yōu)勢體現(xiàn)在:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有“網(wǎng)格布局,條塊總合”特征,資源具有“資源共享,有償融通”特征,信息具有“信息整合,有度通達”特征,業(yè)務(wù)流程具有“運作協(xié)同,有序旋進”特征[4]。

        1.2 長三角區(qū)域物流資源引入網(wǎng)格化管理的可行性

        長三角區(qū)域具有現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的條件和機遇,但縱觀區(qū)域內(nèi)的兩省一市,16個城市的行動普遍缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,幾乎每個城市都有自己獨立的物流發(fā)展規(guī)劃和若干物流中心、物流園區(qū),并且功能定位不明確,大多雷同,不同類別的物流園區(qū)分布未得到合理配置,造成了物流資源的重復建設(shè)與極大浪費。因此,長三角區(qū)域有必要對分散在不同地方的物流資源進行集成管理,從而提高區(qū)域物流資源的有效利用。

        筆者認為,網(wǎng)格化管理可以理解為人們?yōu)榻鉀Q復雜性問題而發(fā)展出來的知識體系,其既包括一套先進的信息技術(shù)也包括一種全新的管理思維,利用信息技術(shù)整合各種資源構(gòu)成一個巨大的管理系統(tǒng)。鑒于社會管理要解決的問題將會越來越復雜,網(wǎng)格化管理的出現(xiàn)正好契合了管理思維向整體、全面的管理方向轉(zhuǎn)變。同時,網(wǎng)格化管理系統(tǒng)能夠動態(tài)地管理各網(wǎng)格節(jié)點的資源,為資源配置提供可能,并且在整體上解決整個系統(tǒng)的資源共享、協(xié)同工作等問題。網(wǎng)格化管理的基本特征以與長三角區(qū)域物流資源管理所要達到的資源共享、協(xié)同工作等目標相一致。因此,本文認為長三角區(qū)域物流資源得到管理引入網(wǎng)格化理念具有一定的可行性。

        2 長三角區(qū)域物流資源網(wǎng)格化管理體系的構(gòu)建

        在長三角區(qū)域內(nèi),沿著網(wǎng)格化管理的思路建立1個受理中心、1個控制中心和4個資源管理機構(gòu),分別作為網(wǎng)格化管理層次中的用戶服務(wù)層、全局協(xié)調(diào)層和節(jié)點管理層。其中,4個資源管理機構(gòu)構(gòu)成了長三角區(qū)域的4個大網(wǎng)格,分別為運輸資源網(wǎng)格1、倉儲資源網(wǎng)格2、包裝資源網(wǎng)格3和裝卸搬運資源網(wǎng)格4。每個網(wǎng)格是分散在長三角區(qū)域內(nèi)16個城市不同企業(yè)的各類物流資源的集合體。長三角區(qū)域物流資源網(wǎng)格化管理體系結(jié)構(gòu)如下圖1所示。

        其中,城市1至城市16分別對應長三角區(qū)域中的上海、南京、無錫、常州、鎮(zhèn)江、揚州、蘇州、南通、泰州、杭州、嘉興、寧波、紹興、臺州、舟山、湖州等16個城市,它們在長三角區(qū)域內(nèi)的位置如圖2所示。這16個城市都有著豐富的物流資源,只是由于缺乏一定的物流資源整合所以導致了長三角區(qū)域內(nèi)物流資源的重復建設(shè)與浪費。因此,本文設(shè)定這16個城市均有一個物流資源的采集點(具體如圖2所示的小圓點,位置與行政中心相類似),它們通過對各自城市的物流資源進行整合,然后采集數(shù)據(jù)并記錄到物流資源網(wǎng)格信息庫中。那么對于物流資源網(wǎng)格信息庫來說,它就是由分散在長三角區(qū)域內(nèi)16個城市級的不同企業(yè)的各類物流資源集合而成,也就是通過網(wǎng)格資源層將運輸設(shè)備、倉儲設(shè)備、包裝設(shè)備、裝卸搬運設(shè)備等物流資源進行封裝和集成,屏蔽資源的異構(gòu)性和地理分布性,以透明的方式為用戶提供各類物流服務(wù)。

        3 體系仿真研究

        前面已經(jīng)探討了長三角區(qū)域物流資源網(wǎng)格化管理體系的構(gòu)建,為了證明體系的有效性,本節(jié)引入定量分析,通過設(shè)計仿真模型并運用Arena進行仿真(如圖3所示),對體系做進一步的探討分析。

        仿真算例假設(shè)體系提供X(X=1,2,…,x)類的物流資源服務(wù),各類物流資源可使用時間為每天8小時,一周5天,并且用戶可以24小時訪問用戶應用平臺提交需求。為了簡化起見,本文假定一個需求服務(wù)對應一個物流資源,暫不考慮一個需求對應兩個及以上物流資源的情況。為了凸顯研究目的,本文假設(shè)用戶的到達時間服從指數(shù)分布(Expo),運作流程中各處理節(jié)點的服務(wù)時間服從均勻分布(Unif),進而構(gòu)建較為符合現(xiàn)實情況的體系。模型的事件到達及各環(huán)節(jié)處理時間參考了上海市及長寧區(qū)城市建設(shè)網(wǎng)格化管理項目調(diào)研取得的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。對模型結(jié)構(gòu)搭建并輸入數(shù)據(jù)之后,需要進行運行參數(shù)的設(shè)置。本文設(shè)定仿真運行長度Replication Length為1天,且設(shè)定Replications為5次。

        圖3 長三角區(qū)域物流資源網(wǎng)格化管理體系仿真模型圖

        在仿真過程中采用了“過程分析器”(Process Analyzer,PAN),其特點是可以為用戶設(shè)定各種“情景”(Scenario),每一個“情景”由一個輸入“控制”(Control)變量構(gòu)成的集合和一個輸出“響應”(Response)值的集合構(gòu)成。PAN可以幫助用戶分析每種“情景”下,對應每一個“控制”變量將會產(chǎn)生怎樣的輸出“響應”。因此,本文在PAN的支持下,以一種統(tǒng)計意義上的方式評估所得仿真結(jié)果,具體如圖4中的(a)~(d)所示。

        如圖4的(a)、(b)所示,Users.WaitTime指系統(tǒng)平均逗留時間,Users.WIP指系統(tǒng)內(nèi)用戶的平均數(shù)。結(jié)果表明體系在運行5次仿真后,每次仿真結(jié)果中的Users.WaitTime、Users.WIP這兩個指標數(shù)值均很小,說明體系運作時基本上不存在排隊現(xiàn)象,系統(tǒng)運作很流暢。

        如圖4的(c)可見,Transportation Resource、Warehousing Resource、Packaging Resource、Handling Resource等4個資源管理機構(gòu)在進行物流資源處理時,每一次的仿真Number In Queue(平均排隊長)數(shù)值都很小,這一指標也說明了體系在運作中基本上不存在排隊現(xiàn)象,同時也進一步表明了體系運作效率非常高。

        結(jié)合圖4的(d)可知,體系的資源利用率普遍偏低,5次仿真運行結(jié)果中最高資源利用率均未超過50%。這一結(jié)果表明,應用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)進行區(qū)域物流資源整合并且為用戶提供在線需求服務(wù)的效果非常明顯,這一指標也說明了體系的運作效率很高。

        4 結(jié)束語

        本文以網(wǎng)格化管理理論為基礎(chǔ),構(gòu)建了長三角區(qū)域物流資源網(wǎng)格化管理體系,并結(jié)合Arena流程仿真軟件,建立相應仿真模型且通過有關(guān)測評指標度量體系的服務(wù)質(zhì)量,可以看出長三角區(qū)域物流資源網(wǎng)格化管理體系具有一定的可行性與優(yōu)越性。

        [1]中國物流與采購聯(lián)合會.中國物流年鑒[M].北京:中國物資出版社,2008:126-130.

        [2]鄭士源,徐輝,王浣塵.網(wǎng)格及網(wǎng)格化管理綜述[J].系統(tǒng)工程,2005,23(3):1-7.

        [3]周志浩.中小城市網(wǎng)格化管理研究[D].上海:上海交通大學國際與公共事務(wù)學院,2007.

        [4]宛天巍,王浣塵.網(wǎng)格化管理原則及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型探究[J].情報科學,2007,25(3):456-461.

        猜你喜歡
        網(wǎng)格化長三角管理體系
        對質(zhì)量管理體系不符合項整改的理解與實施
        以黨建網(wǎng)格化探索“戶長制”治理新路子
        奮斗(2021年9期)2021-10-25 05:53:02
        基于KPI的績效管理體系應用研究
        活力(2021年4期)2021-07-28 05:35:18
        緊扣一體化 全面融入長三角
        當代經(jīng)濟管理體系中的會計與統(tǒng)計分析
        控制系統(tǒng)價格管理體系探索與實踐
        “首屆長三角新青年改稿會”作品選
        詩歌月刊(2019年7期)2019-08-29 01:46:44
        城市大氣污染防治網(wǎng)格化管理信息系統(tǒng)設(shè)計
        化解難題,力促環(huán)境監(jiān)管網(wǎng)格化見實效
        網(wǎng)格化城市管理信息系統(tǒng)VPN方案選擇與實現(xiàn)
        比比资源先锋影音网| 亚洲综合在不卡在线国产另类 | 中文字幕日本人妻久久久免费| 亚洲学生妹高清av| 国产一区二区精品久久凹凸| 国产女人高潮的av毛片| 有坂深雪中文字幕亚洲中文 | 中文天堂国产最新| а中文在线天堂| 日本精品久久久久中文字幕1| 日本a在线播放| 97超碰国产一区二区三区| 男女av一区二区三区| 337p西西人体大胆瓣开下部| 亚洲精品无码乱码成人| 麻豆五月婷婷| 色综久久综合桃花网国产精品| 97人妻精品一区二区三区免费| 激情久久黄色免费网站| 黑人巨大精品欧美一区二区免费| 99久久久无码国产精品免费砚床| 国产99在线视频| 国产人成在线免费视频| 亚洲第一幕一区二区三区在线观看| 精品无码人妻夜人多侵犯18| 国产精品精品自在线拍| 久久人人97超碰超国产| 国产三级黄色片子看曰逼大片| 一区二区三区国产色综合| 脱了老师内裤猛烈进入| 亚洲人成无码www久久久| 狠狠色狠狠色综合| 国产亚洲欧美另类久久久| 一级内射免费观看视频| 国产乱妇无乱码大黄aa片| 99久热re在线精品99 6热视频| 日韩精品一区二区亚洲av性色 | 激情五月天俺也去综合网| 一本色道88久久加勒比精品| 成年女人a级毛片免费观看| 日本理伦片午夜理伦片|