孫宏嶺，弓永章（河南工業(yè)大學 經(jīng)濟貿(mào)易學院，河南 鄭州 450001）

1 正確認識和理解現(xiàn)代流通

流通由商流、物流、信息流及資金流構成，是聯(lián)結生產(chǎn)與消費的橋梁和紐帶，對擴大再生產(chǎn)具有特殊的促進作用。一般情況下，商流、物流、信息流、資金流越發(fā)達，城市就越具有競爭力、生命力和輻射力，在實現(xiàn)城市市區(qū)繁榮的同時，還能夠帶動周邊農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展?，F(xiàn)代流通是提高國民經(jīng)濟運行速度、質量和效益的重要因素，對于擴大內(nèi)需、活躍市場和提高人民群眾生活質量有著巨大的推動作用，中國經(jīng)濟迫切需要借助流通現(xiàn)代化來加快經(jīng)濟節(jié)奏、加快資本周轉和商品流通速度為，以促進國民經(jīng)濟從靜態(tài)化、慢節(jié)奏、高成本、低效率向動態(tài)化、快節(jié)奏、低成本、高效率的轉變。要想把現(xiàn)代化流通提升到應有的地位，就要大力發(fā)展現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營、電子商務等現(xiàn)代流通方式，用現(xiàn)代流通助推我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，保障生產(chǎn)企業(yè)和最終消費者的信息暢通，在全球經(jīng)濟一體化的趨勢下，我國迫切需要發(fā)展現(xiàn)代流通，以更好地參與國際競爭。

我國傳統(tǒng)的流通是生產(chǎn)決定消費，消費受到生產(chǎn)的支配。而現(xiàn)代流通是以消費者為起點，用消費帶動和引導生產(chǎn)，強調對現(xiàn)有消費需求的滿足、潛在消費需求的開發(fā)及未來消費需求的創(chuàng)造，社會化大流通就是圍繞消費者需求而進行的社會再生產(chǎn)的全過程，以小流通帶動小生產(chǎn)，以大流通帶動大生產(chǎn)，以現(xiàn)代流通帶動現(xiàn)代化生產(chǎn)?，F(xiàn)代流通是高效率、高效益的流通，這是與傳統(tǒng)流通最大區(qū)別。就我國目前現(xiàn)狀來說，落后的流通使得投入產(chǎn)出不相對稱，我國企業(yè)流通資金周轉速度緩慢，與經(jīng)濟發(fā)達國家還有很大差距，而資金短缺是制約企業(yè)發(fā)展的重要因素，所以，我們在重視項目建設投資的同時，也要通過對現(xiàn)代物流業(yè)、連鎖經(jīng)營及電子商務等進行正確的發(fā)展和引導，來振興我國現(xiàn)代流通的的發(fā)展。

2 在我國如何發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)

國家標準物流術語中對物流的定義是，“物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能設施有機結合”。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)將對全國經(jīng)濟產(chǎn)生革命性的影響，是我國經(jīng)濟新的增長源，應強有力地發(fā)展我國現(xiàn)代物流業(yè)。

（1）把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，使之為成為企業(yè)的“第三利潤源泉”及國民經(jīng)濟的推動器。通過對現(xiàn)代物流技術科學合理地運用，來改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、重新整合各種存量資源、合理設計增量資源，從而使其成為具有高科技含量和高附加值，在國民經(jīng)濟運行中起到重大推動作用的重要新興產(chǎn)業(yè)。這就要明確物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位，積極制定并執(zhí)行支持這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項政策，持續(xù)加大對物流基礎設施、關鍵技術和生產(chǎn)關鍵裝備的投資力度，全力加快現(xiàn)有物流資源整合和發(fā)展的進度。

（2）對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進行合理規(guī)劃并給予持續(xù)性政策支持。我國物流企業(yè)分布散、實力弱、積聚能力差等情況還依然存在，同時又缺乏合理科學的規(guī)劃，不合理建設和重復建設，使得物流資源的分布不平均和巨大浪費。2008年底國家投資4萬億元以拉動內(nèi)需，其中機場建設4千億元，交通基礎設施100億元，鐵路基本建設500億元，以上對物流基礎設施的總投資達4 600億元，但是并沒有提到物流園區(qū)的投資建設。物流園區(qū)是物流企業(yè)和物流設施的物理集結地，可以很好地解決我國物流企業(yè)分布散、實力弱、積聚能力不強這些問題，國家應該對物流園區(qū)進行合理規(guī)劃，大力投資。并對物流園區(qū)進行后續(xù)政策支持，避免“有園區(qū)、無政策”的現(xiàn)象發(fā)生，用優(yōu)惠政策將物流企業(yè)引入物流園區(qū)，使園區(qū)真正服務物流企業(yè)，服務現(xiàn)代物流業(yè)。

（3）支持、引導流通企業(yè)發(fā)展。對大型流通企業(yè)進行引導，以現(xiàn)有流通骨干企業(yè)為重點，運用市場規(guī)則進行產(chǎn)權制度改革和經(jīng)營機制創(chuàng)新，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，實施大集團戰(zhàn)略，通過兼并、聯(lián)合、合資、合作、股份制改造等資本運作方式，重點培育一大批大型骨干連鎖集團，走跳躍式發(fā)展的路子。對眾多中小流通企業(yè)給予支持，政府應該扶持、促進中小流通企業(yè)的規(guī)模化發(fā)展，充分發(fā)揮他們的經(jīng)濟和社會功能，通過批發(fā)主導型或零售型的自由連鎖，實現(xiàn)聯(lián)合采購，增強市場競爭力。

（4）整合物流資源，發(fā)展第三方物流。我國物流業(yè)邁入了理性、務實、穩(wěn)定快速發(fā)展的階段，但市場上仍活躍著眾多的傳統(tǒng)儲運企業(yè)業(yè)，物流成本不低，服務水平不高，并不能稱為現(xiàn)代物流業(yè)。我國第三方物流企業(yè)在近年來也呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭，但真正有實力的第三方物流龍頭企業(yè)還很少，眾多的小型第三方物流企業(yè)占據(jù)大部分物流市場份額，造成這些企業(yè)的市場占有率或是服務客戶數(shù)都很少，無法同實力雄厚的外資物流企業(yè)競爭。這些物流企業(yè)必須盡快轉變觀念，要搞真正的、集約化、信息化的現(xiàn)代物流，進行必要的重組，整合成大型企業(yè)，盡快形成物流網(wǎng)絡或系統(tǒng)。否則市場這只“看不見的手”，就會無情地進行物流資源優(yōu)化配置，那些只顧利潤不管績效的物流企業(yè)終將被淘汰出局。我國物流市場上的眾多傳統(tǒng)物流企業(yè)應想方設法長期生存，在鞏固已有市場份額的前提下，開發(fā)新市場，全力打造自己的特色、塑造自己的企業(yè)形象。如果只是一味的“造勢”、“趕時髦”，抱著傳統(tǒng)的東西不放，沒有自己獨特的優(yōu)勢來搶占市場，終將失去其生存空間。

（5）加強物流理論的研究和人才培養(yǎng)，適應我國現(xiàn)代物流快速發(fā)展的需要。從某種意義來說，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是一個技術密集型產(chǎn)業(yè)，它不僅吸納和使用著許多代表當今科技發(fā)展水平的現(xiàn)代化技術，而且其自身也在不斷創(chuàng)新和開發(fā)許多獨特的物流技術。流通業(yè)人才流失嚴重在一定程度上制約了流通業(yè)發(fā)展的步伐，因此應把人才隊伍建設作為流通業(yè)奮力崛起的一項重要措施，要下決心引進人才,大膽引進和使用那些懂經(jīng)營、善管理、精通流通工作的專業(yè)型人才。相關部門對人員進行多層次培訓，使物流工作人員不但對相關理論知識的進行掌握，也要積累豐富的社會實踐經(jīng)驗，流通企業(yè)也要選派人員到世界知名企業(yè)（如沃爾瑪、華潤萬家等企業(yè)）去學習。通過多種途徑培養(yǎng)造就一支高素質的流通人才隊伍，開展商貿(mào)流通業(yè)職業(yè)技術教育、培訓、職業(yè)技能競賽等，不斷提高流通產(chǎn)業(yè)員工的整體素質。

3 連鎖經(jīng)營引導流通現(xiàn)代化

處在大魚吃小魚、快魚吃慢魚的競爭時代，我國流通業(yè)必須走高效率、高效益的現(xiàn)代化流通之路，連鎖經(jīng)營這一組織形式和經(jīng)營方式正引導著我國流通現(xiàn)代化。在我國連鎖經(jīng)營業(yè)發(fā)展的近30年里，其發(fā)展速度和產(chǎn)生的效果是始料未及的，這種現(xiàn)代化、規(guī)范化、組織化程度較高的商業(yè)零售形式很快就為人們所接受，在其快速發(fā)展的同時也帶來同樣高的經(jīng)營風險，只有科學合理對連鎖經(jīng)營業(yè)進行管理和經(jīng)營，才能使其平穩(wěn)健康的發(fā)展，對流通現(xiàn)代化起到積極的引導作用。

（1）連鎖經(jīng)營的企業(yè)績效，應受到重視。對一個企業(yè)不能光盯住銷售總額和利稅，我國開展連鎖經(jīng)營，不僅要增開門店、擴大營業(yè)面積，同時也要提高年人均勞效和單店平均績效，充分利用連鎖經(jīng)營資源，實現(xiàn)連鎖經(jīng)營的可持續(xù)發(fā)展。

（2）連鎖經(jīng)營缺乏規(guī)模效益，規(guī)范化程度、集約化程度不夠。近年來我國連鎖企業(yè)數(shù)量擴張速度不慢，但各家企業(yè)的店鋪開設很不均衡，許多連鎖企業(yè)店鋪規(guī)模達不到國際公認的連鎖企業(yè)盈虧點?，F(xiàn)在我國連鎖經(jīng)營的規(guī)模小，單個連鎖企業(yè)平均擁有店鋪只有14個，不少連鎖企業(yè)只有三四家店鋪。有資料表明，香港有五六百萬人口，只有四五家超市連鎖公司控制連鎖網(wǎng)點1 000多家，平均每家公司擁有店鋪數(shù)200多個。據(jù)統(tǒng)計，目前全國銷售額超過億元的連鎖企業(yè)總數(shù)的比例不足5%，形成了各連鎖企業(yè)各開各的店鋪，各家都難以發(fā)展更多的店鋪，連鎖店遍地開花，卻都難以形成應有規(guī)模的局面。由于沒有形成規(guī)模，集中進貨帶來的成本降低及價格優(yōu)勢就無法實現(xiàn)，各店之間的商品調劑也難以進行，必然影響規(guī)模效益的實現(xiàn)。而連鎖企業(yè)不僅僅要在采購上集約，也需要從集約化管理的角度出發(fā)，對自己所屬企業(yè)商品的物流配送實施集約，以有效降低成本，保障供應，提高效率和效益。

（3）商品周轉次數(shù)低。我國大型連鎖超市年平均商品周轉次數(shù)一般在18次左右，雖然遠遠高于商業(yè)平均周轉次數(shù)，卻遠遠低于經(jīng)濟發(fā)達國家。商品周轉次數(shù)直接反映了連鎖企業(yè)的經(jīng)營狀況，切實做好營銷、管理工作，才能促使企業(yè)“第三利潤源泉”的實現(xiàn)。

（4）配送的作用未能發(fā)揮。部分連鎖經(jīng)營企業(yè)沒有自己的配送中心。配送中心具有集散貨功能，可以最大限度的對連鎖門店所需貨物進行集中配送，同時在信息處理、配送管理等方面進行整合，節(jié)省企業(yè)運營成本。即便是設有配送中心，因受到交通運輸管理制約限制、信息不暢通、配送方式落后等因素的影響，造成無法對貨物供需進行合理的規(guī)劃，以至作業(yè)混亂，效率低下。對于不具備配送中心的連鎖經(jīng)營企業(yè)，應利用第三方物流進行配送，盡管配送效果不如配送中心，也可以一定程度上減低其配送成本。

（5）連鎖經(jīng)營企業(yè)忽視質量管理，導致商譽不強，缺乏經(jīng)營競爭力。連鎖商店的質量包括三個方面，即商品質量、購物環(huán)境質量和服務質量。目前我國部分連鎖店的質量管理水平，無論與國內(nèi)大型零售商店相比還是與發(fā)達國家的商業(yè)企業(yè)相比差距都很大。

我國連鎖企業(yè)快速發(fā)展，連鎖店鋪大大規(guī)模擴張，銷售額迅猛上升，市場份額連年擴大。但是我國連鎖業(yè)依然處在初級階段，商界及政府必須清醒的認識到，連鎖經(jīng)營是核心競爭力和規(guī)模效益將各成員企業(yè)連結在一起，隨著市場體制的演變，成員企業(yè)逐漸形成利益關系的良性互動，無論是正規(guī)連鎖、特許連鎖還是自由連鎖，成員企業(yè)以明確的分工、密切的合作而實現(xiàn)“雙贏”。但是連鎖經(jīng)營必須盡快尋找從粗放式到集約化的發(fā)展道路，沿著集約化的道路發(fā)展的連鎖經(jīng)營，將是“水銀瀉地”沖破行業(yè)與業(yè)態(tài)的束縛，向著全球化、多元化進行擴張。

4 電子商務加速流通發(fā)展

電子商務是通過網(wǎng)絡進行的生產(chǎn)、營銷流通活動，能夠加速流通的發(fā)展。全球化電子商務的出現(xiàn)，加速了流通的多國化，它對來自眾多不同國家的資源進行收集、整理、加工，之后又根據(jù)實際需要輸送到各國，實現(xiàn)信息共享，為流通提供優(yōu)質高效服務。電子商務使流通過程中的管理系統(tǒng)、操作流程、信息反饋系統(tǒng)實現(xiàn)信息化、電子化和一體化，建立網(wǎng)絡化的信息系統(tǒng)，使商品在幾乎不停留的情況下快速流動，直達客戶指定的目的地。

我國的電子商務發(fā)展到了今天，幾乎滲透到所有行業(yè)，其中也不可避免會出現(xiàn)一些問題，除廣泛議論的誠信、法律等問題之外，具有代表性的問題還有以下幾個方面。

（1）電子商務發(fā)展的環(huán)境需要進一步改善。我國電子商務處在初級發(fā)展階段，在政策配套、規(guī)范監(jiān)管、國際接軌、安全體系及誠信體系等方面還需加強，在電子商務體系和現(xiàn)代物流體系建設等方面還存在有一系列函待解決和突破的問題。

（2）市場規(guī)模小。國內(nèi)民眾對電子商務有了初步的了解，但是還沒有完全接受，人們還是習慣于傳統(tǒng)的交易方式，而且相當一部分企業(yè)對電子商務運用還不全面，并沒有把電子商務完全融入到自己企業(yè)的運作當中去，未能實現(xiàn)和企業(yè)活動的有機結合。電子商務運用的廣度和深度有待加深，電子商務的市場并沒有得到完全開發(fā)，還未形成規(guī)模。

（3）現(xiàn)代物流不配套。近幾年我國物流業(yè)發(fā)展迅速，但是傳統(tǒng)的“小、弱、散”并沒有得到很好的解決，物流業(yè)仍然缺少支撐電子商務與現(xiàn)代流通互動發(fā)展相配套的設施，部分企業(yè)的電子商務和物流配送仍是“兩張皮”，沒有實現(xiàn)電子商務和現(xiàn)代物流的“無縫連接”?，F(xiàn)代物流與電子商務各走各的道，所謂的“電子商務”只是方便了交易和結算，而真正電子商務并未得到應有的發(fā)展，物流的原始性難以協(xié)調。

（4）專業(yè)技術人員不足。具備電子商務綜合素質的人才不夠，要對相關從業(yè)人員進行多層次培訓，使其具備充足的理論基礎知識和豐富的實際操作技能，培養(yǎng)有知識有技術的電子商務人才才能解決電子商務和企業(yè)活動的有機結合，使得電子商務和企業(yè)的“親和力”始終保持向前發(fā)展。

另外還有相關改革法規(guī)滯后、網(wǎng)絡設施建設不適應、金融系統(tǒng)的不適應等問題。解決這些問題是電子商務發(fā)展的重要過程。

5 總 結

總之，大力發(fā)展現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營、電子商務等現(xiàn)代流通，必須是規(guī)范的符合我國國情的，當然，處于初期階段的現(xiàn)代流通業(yè)存在著各種各樣的問題，必須對其進行正確的引導、約束，使其在正確的軌道上高速發(fā)展，這樣才能夠促進我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，真正成為21世紀的經(jīng)濟推動器。

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