趙 青 胡耀卿 趙永海

（北方聯(lián)合電力烏拉山發(fā)電廠，內(nèi)蒙古 巴彥淖爾 014407）

引言

飛灰含碳量習(xí)慣上叫做飛灰可燃物。而飛灰可燃物的大小直接影響發(fā)電煤耗的大小,因此我們根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際選擇降低#5爐飛灰可燃物。烏拉山發(fā)電廠目前裝機(jī)容量為2×300MW燃煤、空冷發(fā)電機(jī)組，鍋爐是哈爾濱鍋爐有限公司設(shè)計(jì)制造的一次中間再熱、自然循環(huán)汽包爐。最大連續(xù)蒸發(fā)量為1056t/h。

1 調(diào)查分析

烏拉山電廠#4、5鍋爐型號、主要參數(shù)、生產(chǎn)廠家相同，#4爐經(jīng)過西安電科院優(yōu)化制粉及燃燒調(diào)整（以后簡寫為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)），飛灰可燃物已降到2%以下。#5爐參照#4爐的燃燒調(diào)整方法，#5爐飛灰可燃物降到2%以下是可行的。認(rèn)為通過燃燒調(diào)整能將#5爐飛灰可燃物降到2%以下。

通過#5爐運(yùn)行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，以及對2008年1月至4月造成飛灰可燃物超標(biāo)的情況的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過討論分析，將影響#5爐飛灰可燃物的因素歸結(jié)為以下四個(gè)方面，并統(tǒng)計(jì)了每項(xiàng)因素對飛灰可燃物的影響數(shù)值。

調(diào)查表

上表可知燃燒調(diào)整方面是影響#5爐飛灰可燃物超標(biāo)的主要原因。

針對燃燒調(diào)整方面造成#5爐飛灰可燃物偏大，得知燃燒調(diào)整包括：風(fēng)量調(diào)整和煤粉品質(zhì)兩方面。風(fēng)量調(diào)整包括：一次風(fēng)速、燃盡風(fēng)、燃料風(fēng)、輔助風(fēng)配風(fēng)。煤粉品質(zhì)主要就是煤粉細(xì)度（R90）的大小。通過現(xiàn)場對#5爐影響燃燒調(diào)整因素進(jìn)行了確認(rèn)分析找到主要因素。

1.1 煤粉細(xì)度方面：設(shè)計(jì)煤粉細(xì)度為R90=20%，而2008年3月我們對#5爐磨分離器擋板開度進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，在運(yùn)行中#5爐磨煤機(jī)分離器擋板開度平均值在56%左右，煤粉細(xì)度約為R90平均值30%，煤粉過粗可導(dǎo)致飛灰可燃物偏大。

1.2 風(fēng)量調(diào)整方面：一次風(fēng)速大小會(huì)使火焰中心位置發(fā)生改變，風(fēng)速過大會(huì)使煤粉不完全燃燒，導(dǎo)致飛灰可燃物偏高，2008年4月我們根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（制粉系統(tǒng)一次風(fēng)速應(yīng)保持在25-28m/s），對#5爐一次風(fēng)速進(jìn)行現(xiàn)場比對發(fā)現(xiàn)#5爐磨煤機(jī)一次風(fēng)風(fēng)速一般控制在26-28m/s之間，符合設(shè)計(jì)要求，而此時(shí)飛灰可燃物相對較小。所以制粉系統(tǒng)一次風(fēng)速不是風(fēng)量調(diào)整方面的主要原因。

1.3 燃盡風(fēng)開度的大小會(huì)直接煤粉燃盡階段的燃燒程度的好壞。我們于2008年5月對燃盡風(fēng)開度投自動(dòng)時(shí)飛灰可燃物進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：

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我們可以看出燃盡風(fēng)開度不合理是造成飛灰可燃物偏高的主要原因。

1.4 燃料風(fēng)是在一次風(fēng)口周圍補(bǔ)入的純空氣，也稱周界風(fēng)，周界風(fēng)可以擴(kuò)大燃燒器對煤種的適用范圍。2008年6月對我廠#5爐燃料風(fēng)的開度，經(jīng)過調(diào)整試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)燃料風(fēng)投自動(dòng)時(shí)影響飛灰的比例明顯超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，因此燃料風(fēng)投自動(dòng)也是造成飛灰可燃物偏高的主要問題。

1.5 輔助風(fēng)是二次風(fēng)最主要的部分，主要起擾動(dòng)混合和煤粉著火后補(bǔ)充氧氣的作用，其風(fēng)率和各層之間的分配方式都對燃燒有重要的影響。2008年7月我們對#5爐輔助風(fēng)采用鼓腰型配風(fēng)及均等型配風(fēng)進(jìn)行了現(xiàn)場試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)采用上述兩種配風(fēng)形式對飛灰可燃物等的影響不大同時(shí)也符合設(shè)計(jì)的要求。下表是試驗(yàn)過程列表：

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證實(shí)輔助風(fēng)配風(fēng)方式不是影響飛灰可燃物偏高的主要原因。

通過要因論證，確認(rèn)了影響飛灰可燃物偏高的三條主要原因：分離器開度；燃盡風(fēng)；燃料風(fēng)。

2 解決問題

針對要因展開對策討論，制定對策：

2.1 針對磨煤機(jī)分離器擋板開度不合理，我們采用合理調(diào)整擋板開度使煤粉細(xì)度達(dá)到R90=20%的要求，我們于2008年8月現(xiàn)場調(diào)整分離器擋板開度，通過試驗(yàn)記錄我們可以確定磨煤機(jī)分離器擋板的最佳開度在46%～47%位置，此時(shí)煤粉細(xì)度符合設(shè)計(jì)的R90=20%要求，從而確定擋板了開度。

2.2 針對燃盡風(fēng)開度我們采用合理調(diào)整燃盡風(fēng)開度使飛灰可燃物降低一個(gè)百分點(diǎn)，在2008年9月將燃盡風(fēng)自動(dòng)調(diào)整改為手動(dòng)調(diào)整并得出結(jié)論：我們將負(fù)荷在50%以上時(shí)F層燃燼風(fēng)自動(dòng)改為手動(dòng)調(diào)整，并保持在15%～60%開度之間，負(fù)荷在75%以上燃盡風(fēng)開度在60%不變。

2.3 針對燃料風(fēng)開度根據(jù)煤量手動(dòng)調(diào)整風(fēng)門開度使飛灰可燃物降低零點(diǎn)五到一個(gè)百分點(diǎn)，在2008年10月將燃料風(fēng)自動(dòng)調(diào)整改為根據(jù)煤量手動(dòng)調(diào)整并得出結(jié)論：將燃料風(fēng)調(diào)整門根據(jù)煤量由自動(dòng)切為手動(dòng)調(diào)整，可知燃料風(fēng)開度在30%～40%之間時(shí)，飛灰可燃物最小。

3 效果對比

通過我們上述調(diào)整對飛灰可燃物月平均值的統(tǒng)計(jì)對比，數(shù)據(jù)計(jì)算得出，在2008年的1～4月份飛灰可燃物總平均值4.0%,實(shí)施期間2009年的8～11月份，飛灰可燃物總平均值為1.8%。機(jī)組飛灰可燃物平均值為1.8%，已降低到2%以下。

4 效益

飛灰可燃物每降低1%，發(fā)電煤耗降低1.3g/kwh。不僅為機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、為我廠主要生產(chǎn)指標(biāo)位于華能集團(tuán)公司前列做出了重要貢獻(xiàn)。2009年10月，#5爐發(fā)電1.4億千瓦時(shí)、飛灰含碳量 1.8%,本月節(jié)約煤量=（4－1.8）×1.3×125000000=400400千克=400.4噸標(biāo)煤按 280 元/噸計(jì)算，400.4×280≈11 余萬元/月。并且通過燃燒調(diào)整，減少了飛灰含碳量，降低了環(huán)境污染，在節(jié)能減排方面作出了積極貢獻(xiàn)。

5 結(jié)束語

通過科學(xué)的分析、調(diào)整，成功地解決了#5爐飛灰含碳量過大的問題，提高了機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。

[1]李青，高山，薛彥廷等.火力發(fā)電廠節(jié)能技術(shù)及應(yīng)用[J].北京：中國電力出版社，2007.