馬京生

錢學森：“我推薦王永志擔任載人航天工程的總設計師，沒有看錯人吧?！?/p>

2009年10月31日，中國航天事業(yè)的奠基人錢學森的心臟停止了跳動。這位98歲的老人，經(jīng)歷了留美、回國、開創(chuàng)中國航天事業(yè)，在拼搏、奮斗、推動和見證中國航天事業(yè)從無到有、從有到強的轉(zhuǎn)變后，安詳?shù)馗鎰e了世界。

10月31日，上午9點多，當中國載人航天工程首任總設計師77歲的王永志匆匆趕到301醫(yī)院時，錢學森已停止了呼吸。王永志悲痛地說：“一想到他再也不能給我面授機宜了'再也不能和我交談了，心中便充滿了悲傷?！?/p>

錢學森不僅是一位杰出的科學家，同時也是一位眼光高遠、誨人不倦的導師。在航天科技事業(yè)崗位上，當年在錢學森辛勤培養(yǎng)和真誠關(guān)懷下的年輕一代科技工作者，早已成為航天科技事業(yè)的棟梁之材。王永志跟著錢老從中國的導彈、運載火箭干起，走過了半個世紀的風云歲月，他飽含深情地說：“恩師永在我心中?！?/p>

研制導彈，王永志逆向思維初露頭角錢學森慧眼識金大力支持

王永志認為，自己能夠走上航天之路，并取得今天的成就，與錢老的諄諄教誨和不拘一格推薦他擔當重任密不可分。1961年，王永志從蘇聯(lián)留學回國，那時正是中國的火箭航天事業(yè)上馬之時，他被分配到中國運載火箭技術(shù)研究院總體設計部，受到曾任首任院長錢學森的親自指導，從我國最初自行設計的近程火箭起步，開始了他的走向太空之路。25年后，王永志成為第六任院長。

“對我來說，錢學森就是我的老師?！蓖跤乐撅柡钋榈卣f。那時，錢學森非常重視對年輕人的培養(yǎng)。盡管他工作非常繁忙，還是經(jīng)常擠出時間在小禮堂給大家開講座、作報告?！板X老眼界高遠，知識面寬，每次聆聽我們都受益匪淺?！?/p>

那時候，青年科技人員很多，而錢學森牢牢地記住了王永志就是因為他的逆向思維初露頭角。

那是1964年6月底，王永志第一次走進戈壁灘，執(zhí)行發(fā)射中國自行設計的第一枚中近程導彈任務。當時的戈壁灘驕陽似火，天氣特別炎熱。試驗發(fā)射時，導彈射程不夠，打不到落點。專家們都在考慮，怎樣再給運載火箭肚子里多添加點推進劑，可無奈火箭的燃料貯箱有限，再也“喂”不進去了。正當大家絞盡腦汁想辦法時，一個高個子的年輕人站起來說：“戈壁灘天氣炎熱，對推進劑密度有影響?；鸺l(fā)射時推進劑溫度高，密度就要變小，發(fā)動機的節(jié)流特性也要隨之變化。經(jīng)過計算，要是從火箭體內(nèi)泄出600公斤燃料，這枚火箭就會命中目標?！?/p>

大家的目光一下子聚焦到這個年輕的新面孔上。毫無疑問，提出此見解的人是在場的軍銜級別最低的——中尉。在場的專家?guī)缀醪桓蚁嘈抛约旱亩洌J為是天方夜譚。有人不客氣地說：“本來火箭射程就不夠，你還要往外泄燃料?”于是再也沒有人理睬他的建議了。

王永志并不就此甘心，他眼看導彈不能及時發(fā)射，情急之下，膽子也大了，他想起了坐鎮(zhèn)酒泉發(fā)射場的技術(shù)總指揮、大科學家錢學森，錢學森是發(fā)射場最高的技術(shù)負責人，又是技術(shù)權(quán)威。

于是，王永志鼓起勇氣敲響了錢學森的房門。當時，錢學森還不太熟悉這個突然站在面前的年輕人，很客氣地請他坐下，讓他慢慢地說。王永志匯報了自己對火箭加注燃料的分析，并提出了計算結(jié)果：從箭體里泄出600公斤酒精推進劑，可以使導彈達到預定射程。錢學森聽得很認真，緊皺著眉頭認真地思考著，并不時向他提出問題。王永志充滿自信地匯報了自己的分析思路后，錢學森臉上露出了笑容，說：“行，我看這個辦法好?！?/p>

錢學森高興地喊道：“馬上把火箭的總設計師請來?！?/p>

錢學森指著王永志對這個型號的火箭總設計師說：“這個年輕人的意見對，就按他說的辦!”

果然，火箭泄出一些推進劑后，射程變遠了。1964年6月29日，中國第一枚中近程導彈發(fā)射成功，標志著中國運載火箭取得了關(guān)鍵性的突破。接著連打三發(fā)火箭，發(fā)發(fā)命中目標。

當時錢學森站在發(fā)射場激動地說：“如果說過去我們還是小學生的話，現(xiàn)在至少是中學生了。”正是在這次發(fā)射中，這個特殊的事件，千里馬遇上了伯樂，錢老的推薦，使王永志有了施展才華的平臺。錢學森記住了王永志的逆向思維法，也記住了王永志。從此，錢學森對他有了更多的關(guān)心和培養(yǎng)。

錢學森建議：第二代戰(zhàn)略火箭讓第二代人掛帥，讓王永志擔任總設計師

20世紀60年代末，中蘇邊界珍寶島事件導致兩國關(guān)系進一步惡化。葉劍英元帥說，沒有戰(zhàn)略火箭，毛主席睡不好覺。中國集中精兵強將加快研制遠程火箭，王永志也被選調(diào)到這支研制隊伍中，并晉升為遠程火箭的副總設計師，協(xié)助總設計師屠守鍔工作。他參加了總體參數(shù)的確定，性能的分析計算，箭上各分系統(tǒng)的技術(shù)協(xié)調(diào)和參數(shù)的匹配，并擬制地面試驗和飛行試驗方案。這些試驗方案，經(jīng)國防科委激烈討論，最后還是錢學森拍板決定采用它。

1971年，王永志擔任火箭首飛試驗發(fā)射陣地技術(shù)負責人，首飛試驗獲得成功后，他主持這種火箭改型為長征二號運載火箭的技術(shù)方案，為我國日后發(fā)射返回式衛(wèi)星做好了準備。

1978年，全國科學大會的春風吹遍了祖國大地，科學技術(shù)沐浴著陽光雨露蓬勃發(fā)展。這一年王永志獲得了全國科學大會獎。

這一年，中國的航天史又翻開了新的一頁，開始研制中國的第二代戰(zhàn)略火箭。有一天，錢學森和國防科委、航天部的領(lǐng)導來到火箭技術(shù)研究院視察，聽完王永志的匯報，錢學森的臉上露出笑容，幽默地建議：第二代戰(zhàn)略火箭讓第二代人掛帥，讓王永志擔任總設計師。

王永志繼往開來、不負眾望。當了多年的總師，他的目光始終盯著世界最高水平，奮力向世界最新技術(shù)沖擊，以實現(xiàn)技術(shù)上更新?lián)Q代的要求。

可靠性，對火箭的研制極其重要，又要采用新技術(shù)，又要安全可靠，談何容易。王永志首先從設計抓起，他親自撰寫了《設計守則》，并在《設計是生產(chǎn)的第一道工序》一文中指出：設計決定產(chǎn)品的固有質(zhì)量，所以首先要從設計質(zhì)量抓起，并首次把“可靠性指標”列入戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標之中，把可靠性和突防能力提高到極其重要的位置。

當時設計人員自由選擇元器件生產(chǎn)廠、產(chǎn)品質(zhì)量難以控制。王永志下決心從第二代戰(zhàn)略火箭開始杜絕這種現(xiàn)象。他—下子從社會上請來Y40多個廠家的代表。當面協(xié)商，當面敲定，擇優(yōu)錄用。他編制了《電子元器件選用目錄》，規(guī)范了選用范圍。在質(zhì)量控制、標準化要求等方面，規(guī)定了一整套的規(guī)范化、標準化、系列化的組織管理辦法。同時把經(jīng)濟觀念引入型號研制之中，最先實踐了型號研制經(jīng)費包干制。

過去，研究院對“錢”的概念比較淡薄，因為實報實銷，人們往往不大

注意精打細算，感覺不到經(jīng)濟的“危機”。

王永志走馬上任以后，確立了用性能價格比的眼光，調(diào)整型號的管理方式，一切型號的研制都納入預算、概算，按項目規(guī)定經(jīng)費。在型號發(fā)展上，他力主并率先實踐了“基本型、系列化”的研制思想。

王永志掛帥第二代戰(zhàn)略火箭，在各級領(lǐng)導和老專家們的支持下，在技術(shù)、管理、思維方式等方面均有新的突破。

20世紀70年代末，我國開始研制第二代戰(zhàn)略火箭。錢學森鄭重建議，第二代戰(zhàn)略火箭讓第二代人掛帥，讓王永志擔任第一個型號的總設計師。正是錢老的超前眼光和放手使用新人，保證了我國航天事業(yè)的后繼有人和持續(xù)發(fā)展。航天科技是關(guān)系國家利益的高科技，充滿了挑戰(zhàn)，也充滿了機遇。

1984年，為適應國家戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)向以經(jīng)濟建設為中心的方針，航天部提出了轉(zhuǎn)軌變型的要求。然而，當時我們的火箭面對國際衛(wèi)星發(fā)射市場的需求運載能力“太小”，我們的導彈面對和平建設時期局部常規(guī)戰(zhàn)爭的要求又“太大”。王永志帶領(lǐng)火箭研究院研制新型武器裝備，并親自擔任研制總設計師。成功地研制出技術(shù)先進的新型火箭，首次發(fā)射便獲得成功。

王永志為使中國火箭在世界火箭技術(shù)領(lǐng)域占有一席之地，做出了卓越的貢獻。他擔任中國運載火箭技術(shù)研究院院長期間，“長征”系列火箭的家族中又陸續(xù)增添了許多新成員?！伴L征二號”捆綁火箭就是新成員之一，這也是他擔風險最大的一次任務，著實讓他體會到提心吊膽是啥滋味。然而，更讓他品嘗到了挑戰(zhàn)成功后的喜悅。

1988年12月14日，國務院召開會議批準，大推力捆綁火箭上馬了。這時離與美國衛(wèi)星公司要求的期限僅剩短短的18個月。白紙黑字明明白白地寫著：1990年6月30日前，捆綁火箭必須豎立在發(fā)射平臺上。否則，取消合同，罰款100萬美金。他就是這樣當上了研制大推力捆綁火箭的總指揮。

1990年7月16日，中國的大推力捆綁火箭不負眾望從西昌發(fā)射場飛上云霄，運載能力達到9.2噸，比長征二號火箭的運載能力幾乎翻了兩番。因為長征二號捆綁火箭運載能力的提高，不僅為發(fā)射澳大利亞通信衛(wèi)星奠定了技術(shù)基礎，也為載人航天運載火箭的研制打下了堅實的基礎。由于王永志為成功研制捆綁火箭做出了突出貢獻，從而獲得了國家科學技術(shù)進步一等獎。

王永志擔任中國運載火箭技術(shù)研究院院長期間，“長征”系列火箭的家族中又陸續(xù)增添了許多新成員。

對恩師最好的回報——讓中國的航天員飛上了太空

1992年11月，王永志被中央軍委任命為中國載人航天工程的總設計師。

說來也巧，這一年他正好進入花甲之年，也是他生命中的豐收年，他當選為國際宇航科學院院士、俄羅斯宇航科學院外籍院士，—頂頂耀眼的桂冠戴到頭頂上，是光榮也是責任。然而，最讓王永志感到振奮的是，花甲之年他調(diào)入了國防科工委，又一次穿上了軍裝。

1999年12月，錢學森88歲壽辰時，正好“神舟一號”飛船發(fā)射成功不久，王永志精心給恩師準備了一艘神舟飛船的模型和一張生日賀卡作為禮物，去看望錢老。后來，他又到錢老家中，發(fā)現(xiàn)神舟飛船的模型擺放在錢老的書架上，錢老只要一睜眼，就可以看到這個凝聚了中國人飛天夢想的神舟飛船。錢老的夫人蔣英教授說，錢老把飛船模型擺在這里是為了天天看。在眾多的禮物中，錢老最喜歡的就是這個飛船。

讓晚年的錢學森感到欣慰的是，如今王永志已經(jīng)是中國載人航天功勛科學家，把中國航天員成功送上了太空。

中國的神舟飛船一次又一次獲得成功后，總裝備部領(lǐng)導去看望錢學森，錢老興致勃勃地說：“我推薦王永志擔任載人航天工程的總設計師，沒有看錯人吧。他年輕時就露出頭角，大膽進行逆向思維，和別人不一樣?！?/p>

錢老建議的高瞻遠矚，使王永志有了施展才華的平臺，他面對著“機遇和風險并存，困難與希望同在”，一次又一次為中國航天建功立業(yè)。2004年，王永志榮獲國家最高科學技術(shù)獎，2005年，王永志被授予“載人航天功勛科學家”的榮譽稱號。