張之杰

占地5.28平方公里的世博園區(qū)，超過百個展覽館，想要靠雙腳走完全程，體力難以負荷；園區(qū)內(nèi)自然有許多交通接駁服務(wù)，這些運輸車輛，可是大有來頭，每輛都能滿足節(jié)能環(huán)保的最高標準。

為達世博園區(qū)內(nèi)交通零排放，周邊低排放標準的目標，上海世博局決定采用替代能源車輛作為園區(qū)內(nèi)接駁用車；包含純電動、Hybrid混合動力、燃料電池為動力的各類替代能源車輛，總計超過千輛。其中純電動車321輛、混合動力車500輛，燃料電池車196輛。

這些外觀看起來與一般車輛并無不同的替代能源車，實際上動力心臟皆采用各種先進科技打造。每部在路上跑的車子身上，都可看見未來的影子。

節(jié)能充電不用停

替代能源車輛大幅降低、甚至完全舍棄石化燃料使用，根據(jù)計算，這些車在世博6個月期間行使，預(yù)計能省下傳統(tǒng)燃料1萬噸、減少碳氫化合物與微粒排放118噸、減少二氧化碳排放約2.84萬噸。除節(jié)省能源，也不致于污染園區(qū)空氣。

園區(qū)內(nèi)接駁服務(wù)除一般電動車輛，還能看到一種特殊的超級電容公車，這幾輛公車在充電時不需要連接電纜，只要?？亢蚩偷臅r候利用空檔充電30秒到1分鐘，就能行駛約5公里的距離。

綠能環(huán)保效率高

在不斷運行載客的情況下，超級電容公車幾乎不需要刻意停下來休息充電，大幅提升載客效率。除了更低的耗能與更高的便利性，超級電容公車采用低底盤，并強化懸吊避震系統(tǒng)，以滿足年長與行動不便的參觀者需求。

世博處處有驚喜，除了建筑、展覽內(nèi)容外，就連園區(qū)路上跑的車都能符合綠能環(huán)保的要求。這些不斷發(fā)展當(dāng)中的全新替代能源車輛，或許在未來將成為馬路上平凡常見的過客。而這個景象，已經(jīng)提前在世博上出現(xiàn)。

(摘自臺灣《聯(lián)合報》)

(編輯唐馨)