地鐵，大城市與現(xiàn)代化的象征。大陸已通車(chē)的城市包括了北京、上海、廣州、深圳、南京、天津和沈陽(yáng)，都是目前中國(guó)大陸最發(fā)達(dá)的地區(qū)。同時(shí)，目前動(dòng)工建設(shè)地鐵的還有20多個(gè)城市。今年7月福州地鐵一號(hào)線全面動(dòng)工建設(shè)，二號(hào)線也將擇期開(kāi)工，福州地鐵時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

地鐵能給福州帶來(lái)什么?難道只是改善交通、城區(qū)變小、沿線的商鋪和樓盤(pán)不斷火爆這么簡(jiǎn)單么?當(dāng)然不是。據(jù)專(zhuān)家論證，城市地鐵作為一種公共產(chǎn)品，具有巨大的外部性效，越是發(fā)達(dá)的城市，這種外部效益體現(xiàn)得越明顯，發(fā)展的空間也更大。地鐵房地產(chǎn)、地鐵廣告、地鐵商業(yè)、地鐵通訊等都蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，較發(fā)達(dá)城市能夠通過(guò)合理利用這些資源得到更多的價(jià)值回報(bào)。

對(duì)于身處在海西建設(shè)熱潮核心的福州，建設(shè)地鐵對(duì)于增強(qiáng)市區(qū)的輻射能力，延展城市功能，使福州成為名副其實(shí)的海兩中心城市，都具有著重大的意義。也許在不久的將來(lái)，便捷的地鐵交通讓東西南北不再擁堵，福州在不斷的擴(kuò)展和延伸的過(guò)程中孕育出更強(qiáng)的發(fā)展勢(shì)頭和城市魅力……