文／ 劉 萌 張璐璐 圖片由大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司提供

【人物小傳】

1982年，張立新畢業(yè)于大連海運(yùn)學(xué)院（現(xiàn)大連海事大學(xué)），獲得工程學(xué)學(xué)士學(xué)位后在大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司工作。先后擔(dān)任過(guò)船舶輪機(jī)員、輪機(jī)長(zhǎng)、新造船監(jiān)造師、監(jiān)造組組長(zhǎng)等職務(wù)?，F(xiàn)任大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪機(jī)長(zhǎng)。

張立新努力鉆研船舶輪機(jī)管理技術(shù)，兩次獲得大遠(yuǎn)公司頒發(fā)的安全管理獎(jiǎng)?wù)?，多年?lái)為大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司船舶解決了許多技術(shù)難題。2008年10月，受公司委托，為大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司在日本新造的30萬(wàn)t油船擔(dān)任監(jiān)造和接船任務(wù)，他不但圓滿地完成了新船的監(jiān)造工作，還帶領(lǐng)接船船員順利地從日方手中接過(guò)新船。在船期間，他對(duì)全船設(shè)備進(jìn)行了科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)操作程序進(jìn)行了細(xì)致的編寫(xiě)，并要求船員嚴(yán)格遵守，杜絕了船員的疏忽和誤操作，使機(jī)械設(shè)備始終處于安全高效、隨時(shí)可用的狀態(tài)。

他是有著19年黨齡的共產(chǎn)黨員，懷著對(duì)遠(yuǎn)洋事業(yè)的滿腔熱忱，知難而上，腳踏實(shí)地、默默無(wú)聞地工作，精心維護(hù)和保養(yǎng)著船舶，履行著一個(gè)共產(chǎn)黨人的入黨誓言。

他是有著28年工齡的老海員，立足崗位28年，從一名機(jī)工做起，一步一個(gè)腳印，先后擔(dān)任過(guò)船舶輪機(jī)員、輪機(jī)長(zhǎng)、新造船監(jiān)造師、監(jiān)造組組長(zhǎng)等職務(wù)。他擔(dān)任了監(jiān)造中國(guó)第一艘VLCC的監(jiān)造組長(zhǎng)，憑借踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)練就了機(jī)艙設(shè)備管理的過(guò)硬本領(lǐng)，在本職工作中創(chuàng)造了一流的業(yè)績(jī)，圓滿完成了公司交付的各項(xiàng)任務(wù)。

他有21個(gè)春節(jié)是在遠(yuǎn)洋船上度過(guò)的，當(dāng)別人都在和家人團(tuán)聚的時(shí)候，他卻駕駛著遠(yuǎn)洋船舶航行在波濤洶涌的大海上；他創(chuàng)造了連續(xù)在船工作15個(gè)月的紀(jì)錄，15個(gè)月里，他所工作的船舶沒(méi)有發(fā)生任何人身安全、設(shè)備安全、環(huán)境污染等事故。他把自己的美好年華都獻(xiàn)給了中國(guó)的遠(yuǎn)洋事業(yè)，得到了客戶的好評(píng)，為公司贏得了良好的信譽(yù)。

他就是大連市勞動(dòng)模范、大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司優(yōu)秀輪機(jī)長(zhǎng)張立新。

中國(guó)第一艘VLCC的監(jiān)造組長(zhǎng)

2008年10月，張立新受大遠(yuǎn)公司委托遠(yuǎn)赴日本，擔(dān)任新造30萬(wàn)t VLCC“遠(yuǎn)翠湖”輪監(jiān)造和接船任務(wù)。這是自2002年張立新?lián)未筮h(yuǎn)第一艘VLCC“遠(yuǎn)大湖”輪監(jiān)造組長(zhǎng)以來(lái)的第五次了。截至2010年，大遠(yuǎn)訂造的10艘VLCC中有一半是由張立新?lián)伪O(jiān)造任務(wù)的。他從2006年監(jiān)造第三艘VLCC“遠(yuǎn)惠湖”輪開(kāi)始，開(kāi)創(chuàng)了3艘VLCC監(jiān)造、接船并擔(dān)任輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)的先河，這也許是一個(gè)很難改寫(xiě)的紀(jì)錄。也許人們記住了中國(guó)第一艘VLCC接船船長(zhǎng)的名字，但更不要忘記監(jiān)造中國(guó)第一艘VLCC的監(jiān)造組長(zhǎng)張立新。

“遠(yuǎn)翠湖”輪是一艘現(xiàn)代化程度極高的油船，對(duì)管理人員尤其是輪機(jī)長(zhǎng)的要求很高。作為監(jiān)造和接船輪機(jī)長(zhǎng)，張立新深感肩負(fù)的責(zé)任重大，任務(wù)艱巨。為了更好地造好船、接好船，張立新抵達(dá)日本后，立即投入工作，馬不停蹄地熟悉設(shè)備，翻閱資料，盯住設(shè)備的主管人員和廠方工作人員探討各項(xiàng)工作。憑借特有的鉆勁、韌勁和鍥而不舍的精神，張立新硬是在短短的時(shí)間內(nèi)將“遠(yuǎn)翠湖”輪的各項(xiàng)說(shuō)明書(shū)“啃”了下來(lái)，成為“遠(yuǎn)翠湖”輪設(shè)備管理的“名醫(yī)”。在全體工作人員的共同努力下，他不但圓滿地完成了新船的監(jiān)造工作，還帶領(lǐng)接船船員順利地從日方手中接過(guò)了“遠(yuǎn)翠湖”輪。

無(wú)論做什么事，張立新都一絲不茍。新船出廠，首先面臨的困難就是如何完善船舶管理，使船舶的規(guī)章制度更加合理，更具操作性。張立新在船期間，對(duì)全船設(shè)備進(jìn)行了科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)操作程序進(jìn)行了細(xì)致的編寫(xiě)，并要求船員嚴(yán)格遵守，杜絕了船員的疏忽和誤操作，使機(jī)械設(shè)備始終處于安全、高效、隨時(shí)可用狀態(tài)。正是他這種強(qiáng)烈的責(zé)任心、扎實(shí)的技術(shù)和辛勤的工作，“遠(yuǎn)翠湖”輪才能從容地在大海上縱橫馳騁。

考慮到自己對(duì)“遠(yuǎn)翠湖”輪比較熟悉，為了有效地完成新船的磨合期和保修期，張立新主動(dòng)要求延長(zhǎng)在船工作時(shí)間，直至2010年2月中旬才下船，共計(jì)在船工作15個(gè)月。這期間，張立新同志帶領(lǐng)船員準(zhǔn)時(shí)、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了7個(gè)航次的裝卸任務(wù)，航行9萬(wàn)多海里，掛靠20個(gè)港口，裝卸220萬(wàn)t原油，并順利通過(guò)了4次石油公司檢查、1次PSC檢查，在此期間無(wú)任何人身安全、設(shè)備安全、環(huán)境污染等事故發(fā)生，得到了客戶的好評(píng)，為大遠(yuǎn)公司贏得了榮譽(yù)。

打鐵自身硬，帶隊(duì)嚴(yán)細(xì)精

一艘船舶通常有著數(shù)不清的機(jī)械設(shè)備和錯(cuò)綜復(fù)雜的管線系統(tǒng)，其復(fù)雜程度、自動(dòng)化程度和管理難度遠(yuǎn)大于一般工廠，輪機(jī)長(zhǎng)作為船舶的“總工程師”，要對(duì)船舶所有機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行和維修保養(yǎng)負(fù)責(zé)。身為輪機(jī)長(zhǎng)，在重大維修、搶修工作中，張立新總是身先士卒奮戰(zhàn)在第一線。他白天全程參與機(jī)艙的各項(xiàng)檢修工作，晚上整理記錄各項(xiàng)臺(tái)賬。每天的工作，他都會(huì)仔細(xì)記錄下來(lái)，每干完一項(xiàng)工作的心得體會(huì)，都認(rèn)真地一條條寫(xiě)下來(lái)。從輪機(jī)員一路做到輪機(jī)長(zhǎng)，扎實(shí)的理論知識(shí)與勤學(xué)苦練練就的過(guò)硬本領(lǐng)，使他做起事來(lái)胸有成竹、得心應(yīng)手。

張立新多年來(lái)為大遠(yuǎn)公司船舶解決了許多技術(shù)難題。1991年冬季，“飛云嶺”輪主機(jī)起動(dòng)困難，船舶在靠離碼頭時(shí)具有很大的危險(xiǎn)，隨時(shí)都有碰撞的可能，張立新運(yùn)用多年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)分析發(fā)現(xiàn)是主機(jī)廢氣渦輪增壓器的問(wèn)題，于是帶領(lǐng)大家進(jìn)行修復(fù)，并編寫(xiě)了詳細(xì)的操作規(guī)程，成功解決了“飛云嶺”輪多年的老問(wèn)題。

在他眼中，輪機(jī)長(zhǎng)的工作本身就是一項(xiàng)責(zé)任重大、嚴(yán)肅認(rèn)真的活，決不能“積重難返”。機(jī)器的故障問(wèn)題事關(guān)安全大事，非但不能累積，還要及時(shí)排查、保養(yǎng)、維修，沒(méi)問(wèn)題也要“找問(wèn)題”。在炎熱的酷暑，為了保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，張立新常常帶著他的輪機(jī)部人員下到40多攝氏度高溫的機(jī)艙內(nèi)，抄表、記錄、保養(yǎng)、維修，每一次出艙都像剛洗過(guò)一次“桑拿浴”。 在他的精心呵護(hù)下，“遠(yuǎn)翠湖”輪機(jī)械各種設(shè)備一直處在良好的運(yùn)行狀態(tài)。

從2008年10月上“遠(yuǎn)翠湖”輪，張立新一干就是15個(gè)月。這15個(gè)月，除了船舶日常工作外，他還帶領(lǐng)輪機(jī)部的全體船員打了好幾個(gè)硬仗。他重新設(shè)計(jì)安裝了中央冷卻器接水槽擋板；為有效保護(hù)主機(jī)缸頭，他重新設(shè)計(jì)安裝了空調(diào)冷凝水的泄放管；為規(guī)范備品物料的管理，自己動(dòng)手設(shè)計(jì)并改造了2處3層高的備品物料存放架；為有效解決收放防火纜過(guò)程中的安全隱患，經(jīng)過(guò)精心測(cè)量，他用鋼筋對(duì)防火纜滾筒邊沿成功進(jìn)行了加高改造；為確保安全，他帶領(lǐng)船員將“遠(yuǎn)翠湖”輪全船的纜樁裝上了防止纜繩滑動(dòng)的擋板。這15個(gè)月，他憔悴了許多，但船舶面貌卻依然青春盎然，機(jī)械設(shè)備卻運(yùn)行自如；這15個(gè)月，他流下了許多汗水，但船舶的油耗卻降低了；這15個(gè)月，他手上磨出了厚厚的繭子，但船舶所需要的備件卻減少了。張立新在船15個(gè)月的時(shí)間里，與船長(zhǎng)密切配合，以一絲不茍的敬業(yè)精神、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)、精湛的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)輪機(jī)部人員靠實(shí)干、苦干和巧干，解決了一個(gè)又一個(gè)難題，確保了船舶安全。由于張立新同志對(duì)油船安全管理方面的突出貢獻(xiàn)，公司先后給他頒發(fā)了安全管理金、銀質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

新船投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，各項(xiàng)設(shè)備消耗指標(biāo)的確定直接影響設(shè)備今后的管理、使用和節(jié)能，第一任輪機(jī)長(zhǎng)就顯得非常關(guān)鍵。張立新帶領(lǐng)輪機(jī)部全體船員對(duì)照各種設(shè)備說(shuō)明書(shū)一項(xiàng)一項(xiàng)認(rèn)真研究，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)反復(fù)計(jì)算、對(duì)比、研究，采取了一系列的節(jié)能措施。

張立新帶領(lǐng)船員加大設(shè)備維修保養(yǎng)力度，縮短廢氣爐沖洗時(shí)間，保證主機(jī)和廢氣爐在最好狀態(tài)，達(dá)到最佳節(jié)油的效果。他利用自己精湛的技術(shù)正確調(diào)整主機(jī)VIT機(jī)構(gòu)，保證主機(jī)在最小油耗，發(fā)出最大馬力，節(jié)約燃油，并定期循環(huán)進(jìn)行各種機(jī)械的檢查保養(yǎng)，保證不出故障，減少備件的使用，節(jié)約備件費(fèi)。他組織人員定期化驗(yàn)分析滑油的質(zhì)量，確定更換滑油的最佳時(shí)間，節(jié)約滑油費(fèi)用。針對(duì)新接船特點(diǎn)他組織各設(shè)備主管人員對(duì)機(jī)艙及甲板所有系統(tǒng)管路進(jìn)行有效的檢查保養(yǎng)，保證油、水無(wú)滴漏，減少機(jī)艙污油水的存量，達(dá)到法定減排的目標(biāo)。

功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)艱辛的努力，“遠(yuǎn)翠湖”輪的經(jīng)濟(jì)航速、備車(chē)時(shí)間、鍋爐使用、發(fā)電機(jī)的使用等各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)。這一切工作看似普通，卻體現(xiàn)了張立新為公司爭(zhēng)創(chuàng)效益的強(qiáng)烈責(zé)任心。

船舶的安全至關(guān)重要，而輪機(jī)長(zhǎng)在安全維護(hù)方面更是起到十分重要的作用，輪機(jī)長(zhǎng)的一言一行都影響著船舶“心臟”的跳動(dòng)。在安全上，張立新不敢有絲毫的懈怠。他在工作中堅(jiān)持“傳幫帶”，努力把自己的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)和管理理念傳授給成長(zhǎng)中的輪機(jī)員，毫無(wú)保留地幫助他們進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，定期對(duì)船員進(jìn)行安全意識(shí)教育，“安全第一”的意識(shí)已深深地烙進(jìn)他所帶領(lǐng)的每一名船員的腦海中。

輪機(jī)長(zhǎng)這個(gè)崗位是平凡的，張立新卻在這個(gè)平凡的崗位上辛勤耕耘，默默奉獻(xiàn)，為船舶的安全航行釋放著自己最大的光和熱，以自己的忠誠(chéng)和無(wú)私譜寫(xiě)著一曲曲感人的奉獻(xiàn)者之歌。