李康淳

1 城市道路功能與要求

1.1 概述

1)城市道路是多功能的，以交通功能占重要地位，為確保交通安全，對不同性質(zhì)、不同速度的交通實(shí)行分流。2)大城市將城市道路分為四級(快速路、主干路、次干路、支路)，中等城市分為三級(主干路、次干路、支路)，小城市分兩級即干路和支路。城市道路的寬度標(biāo)準(zhǔn)見表1。

表1 城市道路的寬度標(biāo)準(zhǔn)

1.2 城市道路綠地總體設(shè)計(jì)

1)首先是確定道路綠地的橫斷面布置形式。例如設(shè)幾條綠帶，采用對稱形式還是不對稱形式。2)城市道路綠地布局首先要遵循《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。3)主、次干路交通量大，噪聲、廢氣和塵埃污染嚴(yán)重，而且行人往返穿越車行道也不安全。所以不宜在主、次干路中間分車綠帶和交通島綠帶上布置供行人休憩的開放式綠地。4)道路紅線外側(cè)其他綠地是指街旁游園、宅旁綠地、公共建筑前綠地、防護(hù)綠地等。路側(cè)綠帶宜與其結(jié)合，能加強(qiáng)道路綠化效果，形成協(xié)調(diào)一致的綠化景觀。5)人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹綠帶合并。6)道路兩側(cè)光照溫度、風(fēng)速和土質(zhì)等與植物生長要求有關(guān)的環(huán)境條件差異較大時(shí)，宜將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好一側(cè)，可以有利于植物生長。7)瀕臨江、河、湖、海的道路，靠近水邊一側(cè)有較好的景觀條件，將路側(cè)綠帶集中布置在靠水一側(cè)，可以更好地發(fā)揮綠地景觀效果和游憩功能。

2 城市道路綠地率指標(biāo)

根據(jù)CJJ 75-97城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范，園林景觀路綠地率不得小于40%;紅線寬度大于50 m寬度的道路多為大城市的主干路，道路綠地率不得小于 30%，紅線寬度在40 m～50 m的道路綠地率不得小于25%;紅線寬度小于40 m的道路綠地率不得小于20%，此為下限。

3 規(guī)劃與設(shè)計(jì)原則

3.1 城市道路種植設(shè)計(jì)的美學(xué)原則

1)統(tǒng)一與多樣。2)對比與對稱。3)比例與韻律。4)民族風(fēng)格與地方特色。

3.2 城市道路種植設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則

1)因地、因時(shí)、因材制宜原則。2)科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的原則。3)遠(yuǎn)近期結(jié)合原則。4)個(gè)性、特色、多樣性原則。

4 規(guī)劃與設(shè)計(jì)要點(diǎn)

4.1 道路綠地

4.1.1 分車綠帶

分隔車行道的綠化帶，包括中分帶綠化，側(cè)分帶綠化。

1)中分帶綠化:道路正中分隔往來機(jī)動(dòng)車輛的綠化帶。能有效阻擋對面車輛眩光;通過植物搭配組織植物景觀。綠帶中防眩植物的高度控制在距道路路面1.1 m～1.5 m之間的范圍內(nèi)。綠帶寬度不小于1.5 m的中分綠帶，可栽植喬木，采用喬、灌、草復(fù)層式栽植。綠帶分為規(guī)則式配置、自然式配置、混合式配置。植物配置要求層次清楚簡潔，色彩亮麗常青。被人行橫道或道路出入口斷開的中分綠帶，端部應(yīng)采用通透式配置。

2)側(cè)分帶綠化:寬度小于1.5 m，應(yīng)以灌木為主，并宜灌木、地被植物相結(jié)合，不小于1.5 m，可以種植喬木，采用復(fù)層次栽植。側(cè)分帶綠化根據(jù)不同的環(huán)境采用不同的形式:隔聲防塵的側(cè)分帶，疏朗通透的側(cè)分帶。被人行橫道或道路出入口斷開的側(cè)分綠帶，其端部應(yīng)采用通透式配置。

4.1.2 行道樹綠帶

布設(shè)在人行道上，使其與車行道分隔開，以種植行道樹為主的樹池(樹穴)帶。主要是為行人和非機(jī)動(dòng)車庇蔭。預(yù)留行道樹樹池的內(nèi)徑不應(yīng)小于1 m×1 m。樹池應(yīng)加以覆蓋，常用的覆蓋材料有:地被植物、蓖子、卵石、陶粒、碎樹皮等。行人相對較少的地段，以行道樹為主，并與灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)綠帶。

4.1.3 路側(cè)綠帶

指在道路側(cè)方，布設(shè)在人行道外邊緣至道路紅線之間的綠化。應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)，如防護(hù)、分隔和行人滯留的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并保持路段景觀效果的連續(xù)與完整。路側(cè)垂直綠化如道路外側(cè)欄桿圍墻等綠化。路側(cè)綠帶寬度大于8 m時(shí)，可設(shè)計(jì)成開放式綠地。

4.2 交通島

可綠化的交通島用地，包括中心島與導(dǎo)向島的綠化。交通島周邊的植物配置宜增強(qiáng)導(dǎo)向作用，在行車視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置。

在保持視線通透的情況下，導(dǎo)向島綠化對提升道路節(jié)點(diǎn)綠化起到關(guān)鍵作用，可種植喬木，采用復(fù)層式種植，布置成綠化景點(diǎn)。

中心島不宜密植喬木或大灌木，以保持行車視線通透。應(yīng)做到圖案簡潔、曲線優(yōu)美、色彩明快，不宜過于繁復(fù)華麗，以免分散駕駛員的視力及行人停滯觀賞而影響交通。

4.3 道路紅線外的綠帶景觀

1)路邊的開放式綠地:廣場、游園。2)非開放綠地;行人不可進(jìn)入，是具有遮擋、防護(hù)作用的綠地。3)停車場綠地:停車場周邊宜設(shè)置隔離防護(hù)綠帶，種植大喬木:在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。要避免無遮陰停車場，其樹枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定:小型汽車2.5 m，中型汽車3.5 m，載貨汽車4.5 m。

4.4 城市立體交通綠化

高架道(橋)綠化包括橋上和橋下兩部分。規(guī)劃要注意安全因素，設(shè)計(jì)要注意橋下的光照時(shí)間。應(yīng)在高橋設(shè)計(jì)時(shí)，在橋邊欄桿外預(yù)留栽植槽及滴灌設(shè)備，不用附加外掛栽植槽，避免安全隱患。橋下宜種植耐陰地被植物:墻面、橋柱宜進(jìn)行垂直綠化。

5 植物選擇

5.1 喬木的選擇

喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮陰、美化街景，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手:

1)株形整齊，觀賞價(jià)值較高(或花形、葉形、果實(shí)奇特，或花色鮮艷，或花期長)，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干;2)生命力強(qiáng)健，病蟲害少，便于管理，管理費(fèi)用低，花、果、枝葉無不良?xì)馕?3)樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時(shí)間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃;4)行道樹樹冠整齊，分枝點(diǎn)足夠高，主枝伸張、角度與地面不小于 30°，葉片緊密，有濃蔭;5)繁殖容易，移植后易于成活和恢復(fù)生長，適宜大樹移植;6)有一定耐污染、抗煙塵的能力。

5.2 灌木的選擇

灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:

1)枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通;2)植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮;3)繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。

5.3 地被植物的選擇

根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關(guān)重要的;另外多種低矮花灌木均可作地被應(yīng)用，如棣棠等。

5.4 草本花卉的選擇

一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置:一二年生草本花卉只在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴，不宜多用。

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