張淑肖 柴守亮

0 引言

隨著青島東部新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè),東部沿海一帶開(kāi)發(fā)建設(shè)取得了矚目的成就,但也存在著一定的問(wèn)題,尤其是濱海地帶的一些大型公共建筑,對(duì)濱海的景觀和人的親水活動(dòng)及親水心理產(chǎn)生負(fù)面影響,具體從以下幾方面體現(xiàn):

1)濱海地段建筑密度和容積率過(guò)大,對(duì)濱海景觀產(chǎn)生擠壓感,阻隔了到達(dá)濱水區(qū)的視線和行為,減弱了人們享受接近自然水體的優(yōu)勢(shì),如青島極地海洋世界過(guò)大的體量使得濱?；顒?dòng)空間顯得過(guò)于狹小。2)建筑空間和濱海開(kāi)放空間銜接過(guò)硬,缺乏過(guò)渡。3)建筑外部空間在與城市空間的關(guān)系上處理不好,一種情況是建筑供某部分人使用缺乏相對(duì)私密性,另一種情況是建筑保證了私密性的同時(shí)又失去了和濱海景觀聯(lián)系的通透性。4)空間尺度過(guò)大,缺乏親和力。5)建筑外部空間中缺少人性化場(chǎng)所和設(shè)施,造成空間利用率低的狀況。6)建筑室外停車與濱海景觀產(chǎn)生矛盾。7)濱海岸線資源共享和建筑被一部分人使用,引起公共空間的開(kāi)放性要求和建筑使用的私密性要求的對(duì)抗。

1 青島奧運(yùn)會(huì)帆船基地概況

青島國(guó)際帆船中心是北京2008年奧運(yùn)會(huì)帆船比賽場(chǎng)地,位于青島南部濱海區(qū),浮山灣景區(qū)內(nèi),在東部新區(qū)范圍內(nèi)青島市行政中心東側(cè),該區(qū)西側(cè)與五四廣場(chǎng)最近處約200m,南側(cè)為浮山灣,北側(cè)臨近東海路,東側(cè)為居住區(qū)用地。市內(nèi)的著名風(fēng)景點(diǎn)“燕島秋潮”位于基地內(nèi)燕兒島山的東南角,該地依山面海,風(fēng)景優(yōu)美。青島國(guó)際帆船中心占地面積約45 hm2,其中場(chǎng)館區(qū)30 hm2,賽后開(kāi)發(fā)區(qū)15 hm2。奧帆比賽所有必備設(shè)施全部位于場(chǎng)館區(qū),其中有奧運(yùn)分村居住區(qū)、奧運(yùn)分村國(guó)際區(qū)、行政管理中心、場(chǎng)館媒體中心和后勤保障中心,總建筑面積約133000m2,另外還有測(cè)量大廳、陸域停船區(qū)、下水坡道、主、次防波堤、奧運(yùn)紀(jì)念墻等配套設(shè)施,主要競(jìng)賽下水區(qū)布置在東側(cè)岸區(qū)。

2 青島奧運(yùn)會(huì)帆船基地項(xiàng)目親水性分析

“親水”這一概念,起始于20世紀(jì)70年代,當(dāng)時(shí)主要指利用河、海水岸開(kāi)辟易于親近的公園,對(duì)水岸空間強(qiáng)調(diào)娛樂(lè)性應(yīng)用,這是狹義的“親水”概念,現(xiàn)在“親水”的觀念大大擴(kuò)展,廣義上指建立人與自然結(jié)合的契機(jī)。建筑的親水性這里是指建筑及其環(huán)境的建成有利于人們的各種親水活動(dòng),而不是阻礙親水活動(dòng)。建筑對(duì)親水性的影響因素有濱水區(qū)的可達(dá)性、建筑的形態(tài)、建筑濱水的公共空間、景觀環(huán)境設(shè)施等方面。以下將分別從這幾方面分析青島奧運(yùn)會(huì)帆船基地的親水性設(shè)計(jì)。

1)可達(dá)性分析。濱水地段大型公共建筑的特點(diǎn)之一是擁有較大的車流量和人流量,因此便捷可達(dá)的外部交通組織不僅有利于建筑本身的運(yùn)轉(zhuǎn),還能加強(qiáng)濱水區(qū)的可達(dá)性,有利于濱水景觀和人們的親水活動(dòng)。離帆船中心最近的城市主要道路是東海路,次級(jí)道路燕兒島路與帆船基地直接相連。通過(guò)山東魯、福州路和南京路三條南北向城市道路與城市腹地相接。周圍交通便利,從最近的公共汽車乘車點(diǎn)到青島“奧林匹克帆船中心”的距離不超過(guò)400m,步行5 min左右即可抵達(dá)。其中將位于南部的燕兒島打通隧道,與澳門八路連接起來(lái),使帆船中心與環(huán)海路澳門路連成一線,使奧帆基地與整個(gè)沿海乃至市區(qū)之間暢通無(wú)阻。中心的主防波堤觀眾看臺(tái)直接與城市的濱海步行道相接,使南部沿海的濱海步行道趨于完整(見(jiàn)表1)。

濱水大型公共建筑功能組成往往比較復(fù)雜,人流、車流的分類也相應(yīng)的繁多,如何保障順暢的車行環(huán)境和宜人的步行環(huán)境,協(xié)調(diào)車流、人流與濱水活動(dòng)場(chǎng)地的關(guān)系,就成為濱水大型公共建筑內(nèi)部交通組織的重點(diǎn)。

表1 基地內(nèi)部各種車行、步行線與濱水活動(dòng)場(chǎng)所的關(guān)系

帆船中心內(nèi)部道路有六條道路,分別為一、二、三、四、五、六號(hào)線,其中三號(hào)線路和一號(hào)線路通過(guò)燕兒島山山體中間的隧道連通,與青島現(xiàn)有的環(huán)繞海岸線的澳門路連成一線。車型路線為三號(hào)線、一號(hào)線、二號(hào)線和澳門路形成的環(huán)形路線,同時(shí)也是物資運(yùn)送路線。主要步行路線為五號(hào)線。步行參觀人流由澳門路進(jìn)入奧林匹克大道,沿著基地內(nèi)部濱海木棧道媒體中心后面的濱海步行道。途經(jīng)主題公園、碼頭區(qū)和帆船停泊、下水區(qū),可以學(xué)習(xí)帆船知識(shí)、觀看帆船的停泊、下水等活動(dòng)。比賽觀看場(chǎng)地設(shè)在主防波堤上和奧運(yùn)紀(jì)念大道。在主防波堤上可以看到遠(yuǎn)處海域帆船競(jìng)技的激烈場(chǎng)面,觀眾可以從一號(hào)線進(jìn)入觀看臺(tái);在奧運(yùn)墻紀(jì)念碼頭可以觀看到帆船下水的壯觀場(chǎng)面。

2)建筑形體形態(tài)。青島市規(guī)劃局對(duì)奧運(yùn)會(huì)青島帆船比賽基地的建設(shè)提出的規(guī)劃原則中包括新建建筑的尺度、造型要與環(huán)境風(fēng)貌協(xié)調(diào),體現(xiàn)青島山、海、城的地方特色,沿海岸線不宜建設(shè)大體量的高層建筑,以免遮擋看山觀海的景觀視線。帆船中心建筑群將奧運(yùn)分村居住區(qū)、奧運(yùn)分村國(guó)際區(qū)、行政管理中心、場(chǎng)館媒體中心和后勤保障中心幾個(gè)單體合理分散布局。群體建筑沿縱深方向布置,留出直接深入到城市內(nèi)部的開(kāi)放空間,將濱水景色引入到城市內(nèi)部,并且在重要的視廊區(qū)間應(yīng)斷開(kāi),防止形成一排封閉感很強(qiáng)的墻。帆船中心建筑單體中除了奧運(yùn)村為17層的大體量建筑,作為整個(gè)區(qū)域體量最大的建筑,具有標(biāo)志性外,濱水的其他單體均為多層的小體量建筑,保障了濱水區(qū)的視覺(jué)通透性,基地內(nèi)保留了燕兒島山,新聞媒體中心的建筑形象和燕兒島山相呼應(yīng),烘托出山形輪廓,構(gòu)成優(yōu)美的韻律變化,突出了帆船基地山、海的環(huán)境特色。在城市空間與海域空間之間形成了良好的過(guò)渡,前承大海,后依山勢(shì),借山勢(shì)而起,依碧波生輝,將成為青島海濱景觀的一個(gè)亮點(diǎn)。

與城市其他建筑相比,濱水大型公共建筑在形式、色彩上都有自身的特點(diǎn),人們留下深刻的視覺(jué)印象?；刂械膴W運(yùn)村建筑塔樓東端突出部分,采用直達(dá)屋頂?shù)幕【€造型,消除矩形建筑的呆板、單調(diào)的缺陷,使整個(gè)建筑增添了生動(dòng)的形象。建筑物高層像兩張鼓滿的風(fēng)帆,塔樓、南北裙房的海浪弧形屋頂借用了海浪的虛擬形象,與近在咫尺的海面遙相呼應(yīng),具有濱海地域環(huán)境特色。

3)建筑空間形態(tài)。濱水建筑群空間組織的一大特點(diǎn)是沿水岸線形成公共空間,濱水的公共空間成為建筑群外部空間的主角。濱水建筑群的外部空間組織中應(yīng)讓出濱水一側(cè)的公共活動(dòng)空間,作為親水活動(dòng)場(chǎng)所。在青島帆船基地中,沿海規(guī)劃為步行活動(dòng)空間,包括奧運(yùn)大道、主防波堤等供市民使用的開(kāi)放空間,建筑濱水一側(cè)的步行道和廣場(chǎng)等公共活動(dòng)空間。帆船基地內(nèi)建筑群體以軸線型的序列空間將人引入到海邊,同時(shí)也將水環(huán)境引入到城市內(nèi)部。這條縱向軸線序列的開(kāi)端始于主入口,在縱、橫兩條軸線交界處得到發(fā)展,最終在禮儀廣場(chǎng)處達(dá)到高潮。

內(nèi)外交融、引入外部濱水環(huán)境是濱水建筑空間的特色。帆船中心建筑單體中重點(diǎn)創(chuàng)造了各種內(nèi)外過(guò)渡空間,如觀水平臺(tái)、觀海塔等。新聞媒體中心二樓平臺(tái)為人們提供了良好的觀海點(diǎn),觀景塔的設(shè)置更能讓人看到比賽的整個(gè)海域。運(yùn)動(dòng)員中心的臨水一側(cè)樓梯,突出建筑主體,圍護(hù)材料為透空性好的玻璃,室內(nèi)的人們可以從樓梯走下來(lái),進(jìn)入到濱水活動(dòng)空間中去。

3 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)隨著濱水區(qū)成為開(kāi)發(fā)熱點(diǎn),大量高層辦公樓、賓館等建筑在濱水一帶拔地而起,一些依賴濱水的公共項(xiàng)目如海事博物館、水族館和帆船基地等也爭(zhēng)相上馬。這些大型公共建筑物有著巨大的體量和大量的人流,對(duì)城市濱水區(qū)的景觀和人們對(duì)濱水資源的共享性有深遠(yuǎn)的影響,對(duì)城市的影響也難以估量,因此要慎重對(duì)待濱水大型公共建筑的建設(shè)。結(jié)合青島奧運(yùn)會(huì)帆船基地項(xiàng)目親水性分析,得出以下幾點(diǎn)結(jié)論供參考:

1)控制周邊地段城市道路車流量,減輕濱水大型公共建筑所在基地交通壓力,因地制宜建立與城市多渠道接口連接。協(xié)調(diào)內(nèi)部車行、步行流線與濱水活動(dòng)場(chǎng)所的關(guān)系。

2)控制建筑體量,建立濱水大型公共建筑群體空間與濱水環(huán)境的多層次聯(lián)系,加強(qiáng)濱水空間向城市空間的滲透。

3)突顯建筑的濱水特征,與地貌環(huán)境相協(xié)調(diào),與水環(huán)境相協(xié)調(diào)。

4)創(chuàng)造多樣的濱水活動(dòng)空間,營(yíng)造濱水場(chǎng)所特征。