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        某客運專線雙線簡支箱梁病害支座更換技術(shù)

        2010-04-14 03:54:42
        山西建筑 2010年7期
        關(guān)鍵詞:座板簡支梁體

        吳 壯

        1 工程概況

        溫??蛯hF路云淡特大橋位于福建省福寧德市八都鎮(zhèn)云淡村,里程范圍為DK198+902.57~DK199+898.33,全長995.8 m。下部有墩臺31座,均為φ 1.25 m鉆孔灌注樁基礎(chǔ),群樁式承臺,空心橋墩,矩形橋臺。上部均為30孔32.6 m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支箱梁。支座采用KTPZ盆式橡膠支座:型號為KTPZ-I-6000。

        2 支座病害及分析

        在2009年5月4日溫福線靜態(tài)驗收檢查時發(fā)現(xiàn)云淡門特大橋14號墩3號橫向活動支座上下座板縫隙過小,僅有2 mm左右,影響支座的活動性能。在發(fā)現(xiàn)問題后,2009年5月7日東南沿海鐵路有限公司福建公司工管部組織設(shè)計、南昌局、施工單位作了現(xiàn)場分析,原因初步確定為支座灌漿不密實,造成支座四角受力,中間脫空,使球形橡膠受壓后脫落,導(dǎo)致了支座的上、下座板間隙過小。為確保梁體支座的正常使用,同時不影響溫福鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,現(xiàn)場決定在2009年5月15日前完成支座更換。

        本橋梁上軌道設(shè)計為有砟軌道,支座上方均為32 m現(xiàn)澆簡支箱梁,梁體自重為800 t左右,其上部結(jié)構(gòu)、軌道、接觸網(wǎng)及電纜等二期恒載設(shè)計為670 t,其單跨總重量約為 1 470 t。梁底放置四個不同型號的KTPZ鐵路盆式橡膠支座,型號分別是KTPZ-I-6000-HX(橫向支座)、KTPZ-I-6000-DX(多向支座)、KTPZ-I-6000-ZX(縱向支座)、KTPZ-I-6000-GD(固定支座)。單個支座承受的支座反力約為360 t。本橋存在質(zhì)量問題的支座為14號墩橫向活動支座,14號墩墩高為23.5 m,空心橋墩,墩頂兩側(cè)設(shè)置有墩旁掛籃。

        3 更換方案

        1)準(zhǔn)備工作:申報封鎖要點計劃,派駐站聯(lián)絡(luò)員,施工點兩側(cè)各500 m處設(shè)置2個安全防護(hù)員,對橋上軌道和道床進(jìn)行處理:在鎖定軌溫時段,在病害支座相鄰側(cè)梁端6 m范圍內(nèi)扒除枕盒內(nèi)道砟,以保證梁被頂起后落梁時相鄰梁上軌道基本恢復(fù)原標(biāo)高;扒出伸縮縫處道砟,以確保落梁時伸縮縫鋼板能準(zhǔn)確回位。搭設(shè)工作平臺,人操作平臺利用墩旁掛籃,同時在墩旁左側(cè)用鋼管搭設(shè)一個支架平臺用于放置新支座,平臺上加墊枕木和鋼板,頂面與需更換的支座底面相平,以便于更換工作的進(jìn)行;清除待換支座橋墩頂面,解除防落梁裝置,布置好四個同步千斤頂系統(tǒng)(見圖1),新支座搬運到位,采用吊機(jī)將新支座吊至搭設(shè)好的工作平臺上,解除橋上欄桿,松開支座螺栓,并請路局工務(wù)段等人員到場監(jiān)督,監(jiān)測軌溫,在鋼軌溫度大于35℃時必須停止頂升作業(yè)。2)頂升一端梁體,更換支座:千斤頂同步頂起梁體2 cm~3 cm,取出變形支座,鑿除原支座灌漿體,用干硬性灌漿料找平,加墊鋼板至設(shè)計標(biāo)高,安裝新支座。為減小摩阻,在平臺上鋪設(shè)鋼板,支座移出和推入均人工進(jìn)行,機(jī)械配合(見圖2)。3)做好恢復(fù)工作:落梁,回填道砟,整道恢復(fù)線路,解除封鎖,安裝拆除的欄桿。4)支座更換時間安排(見表1)。

        表1 支座更換各工序計劃時間 h

        表2 主要施工機(jī)械表

        4 頂升系統(tǒng)布置及投入的機(jī)械設(shè)備

        主要施工機(jī)械設(shè)備見表2。

        5 勞動力組織

        1)現(xiàn)場操作技師3人,管理人員3人;2)配合更換工作的其他工人20人。

        6 安全保證措施

        1)在距離作業(yè)點兩側(cè)2 km處設(shè)兩名安全防護(hù)員,如在更換過程中有列車經(jīng)過,馬上發(fā)出停車信號,并通知作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人;2)更換作業(yè)屬于高空作業(yè),作業(yè)期間嚴(yán)禁墩下站人;作業(yè)人員要系好安全帶;3)在便道兩側(cè)設(shè)安全防護(hù)員,嚴(yán)禁人員、車輛在作業(yè)期間進(jìn)入現(xiàn)場,作業(yè)前檢查設(shè)備的性能,確保性能良好方可開始作業(yè)。

        7 質(zhì)量保證措施

        1)支座更換后,采用灌漿劑及時密封支座與墊石之間的縫隙;2)更換完畢后,采用鎬、扦插擊、填充枕木底及周圍道砟,使之密實;3)支座安裝時要確保支座平整,上座板與梁體密貼,下座板與墊石密貼;4)千斤頂頂升過程中一定要同步進(jìn)行。

        [1] 陳書平,李傳習(xí).新建橋梁支座的常見病害分析[J].山西建筑,2009,35(4):328-329.

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