國(guó)際海事組織（IMO）在倫敦舉行海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）全體會(huì)議，超過(guò)70多個(gè)成員國(guó)的代表出席大會(huì)，將就全球海運(yùn)業(yè)CO2排放和削減方案進(jìn)行廣泛討論，并做出決定。

非盈利氣候變化集團(tuán)下設(shè)的碳作戰(zhàn)室行動(dòng)處處長(zhǎng)博伊德表示，聯(lián)合國(guó)氣候變化會(huì)議2009年12月在哥本哈根舉行的全球氣候會(huì)議收效甚微，其中航海與航空并沒(méi)有被納入規(guī)管。該會(huì)議缺乏對(duì)特定方向的締約，意味著航運(yùn)業(yè)還是有機(jī)會(huì)向前推進(jìn)，并顯示帶領(lǐng)者的角色。

本次MEPC會(huì)議考慮一項(xiàng)由日本、挪威和美國(guó)三方提交的技術(shù)與操作措施，船舶減少排放CO2的提案，其中包括能源效率指標(biāo)，以確保新船設(shè)計(jì)的環(huán)保和節(jié)能最佳做法，這些做法對(duì)現(xiàn)有船舶亦有好處。