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        后危機時代,港航企業(yè)如何判斷“?!迸c“機”?

        2010-04-13 16:12:59
        世界海運 2010年9期
        關(guān)鍵詞:港口戰(zhàn)略企業(yè)

        廣東船東:復(fù)蘇尚遠,曲線求生

        金融危機快速傳導(dǎo)至航運業(yè)后,使得航運業(yè)遭受重創(chuàng)。目前,廣東船東們基本采取簡單的“三招”:一是頻繁地跟租船單位商討“價格調(diào)整”(廣東省船東協(xié)會開展調(diào)研,公布相關(guān)的市場最低成本價給船東作參照);二是要求以往在港澳加油的船只盡可能返回內(nèi)地加油;三是在公司內(nèi)部節(jié)省開支“自救”,將運作成本降到最低。對于集裝箱運輸市場,廣東的船公司已經(jīng)自2008下半年開始陸續(xù)進行運力撤線并班的部署,并著手封存運力的“過冬”計劃。個國家和企業(yè)的通力合作。中遠在其年會上提出要合作共贏,抱團取暖。

        中遠集團:堅持創(chuàng)新,加強合作

        經(jīng)濟危機和市場調(diào)整首先破壞和摧毀了企業(yè)原有的商業(yè)和經(jīng)營模式,為此,戰(zhàn)勝經(jīng)濟危機必須要求創(chuàng)新和變革。利用市場低迷、企業(yè)各種市場顯現(xiàn)的時機,重新梳理企業(yè)能力,利用市場變化帶來的經(jīng)濟形勢重新定位走勢。修訂企業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略,推進企業(yè)管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新,不斷提升企業(yè)的差異化競爭能力和水平。如中遠的天津空客物流項目的成功運作,建造了世界上第一所圓筒形的4000 m水升與12 000 m的第一座高科技的平臺,這是中遠集團戰(zhàn)略創(chuàng)新和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要體現(xiàn)。在來勢洶洶的經(jīng)濟危機面前,沒有哪一個國家可以獨善其身,要應(yīng)對這種危機特別需要各

        上港集團:創(chuàng)新港口發(fā)展之路

        解放思想,突破思維定勢,改變傳統(tǒng)的經(jīng)營和管理模式。集團進一步完善了上市公司治理結(jié)構(gòu),增強了超前研究、戰(zhàn)略管理和分析研判的能力,擬定了強港指標(biāo)體系,進一步規(guī)范并創(chuàng)新了集團管理。

        以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),牢牢把握國家加快推進上海國際航運中心建設(shè)的重大戰(zhàn)略機遇,著力轉(zhuǎn)變集團發(fā)展方式,提高經(jīng)濟運行質(zhì)量。集團堅持以市場為主導(dǎo),突出抓好港口業(yè)務(wù)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變;調(diào)整資源,加快長江一體化進程;以大平臺、大客戶、大市場為導(dǎo)向,第二次整合港口物流資源;聚焦國際航運發(fā)展綜合試驗區(qū)建設(shè),探索洋山深水港區(qū)運行新模式;關(guān)注上海郵船產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,大力推進郵輪母港建設(shè);轉(zhuǎn)換港口資源利用價值,努力發(fā)展港口地產(chǎn)板塊。

        廣州港:不斷完善集團化經(jīng)營管理模式

        集團公司搶抓機遇,堅持高起點規(guī)劃,超常規(guī)推進碼頭開發(fā)建設(shè)及改造轉(zhuǎn)型,成為廣州港歷史上能力擴張最快的時期。已封關(guān)運作的南沙保稅港區(qū)為今后珠三角、泛珠三角地區(qū)的外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展提供了廣闊平臺。按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和發(fā)展方向,在推進企業(yè)重組改制、建立健全企業(yè)法人治理機構(gòu)、完善現(xiàn)代企業(yè)制度等方面做了大量的工作,并取得了成效。按照企業(yè)化經(jīng)營、市場化運作的要求積極推進主輔分離、輔業(yè)改制和專業(yè)化重組等工作。通過機制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新理順各種管理關(guān)系,推進企業(yè)由粗放型向集約化、精細化管理過渡,企業(yè)科學(xué)管理水平明顯提高。

        青島港:挑戰(zhàn)危機,乘勝前進

        多年來,青島港堅持科學(xué)發(fā)展觀,在碼頭能力有限,特別是“十五”期間連續(xù)五年沒有新建大碼頭、港口通過能力嚴(yán)重不足的情況下,他們轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,向創(chuàng)新、管理、練兵要效率、要能力,用占全國沿海港口1.8%的碼頭泊位干出了6.9%的吞吐量。

        “誠納四?!笔乔鄭u港的服務(wù)品牌,他們向客戶承諾服務(wù)的三項原則是:“沒有貨主,沒有用戶,青島港就沒有飯吃;貨主的滿意就是質(zhì)量工作的標(biāo)準(zhǔn);價格優(yōu)惠,手續(xù)便捷,24小時服務(wù)?!?0年來,無論港口遇到多大的困難,青島港決策者始終以“青島港是共和國的長子、祖國母親的孝子”為己任,忠誠踐行“精忠報國、服務(wù)社會、造福職工”三大使命。發(fā)展和造福兩方面齊頭并進的舉措,為港口下一步大發(fā)展積累了雄厚的硬實力和軟實力,穩(wěn)定了人心,增強了信心。

        面對危機,青島港快速反應(yīng),實行“抓內(nèi)貿(mào)、促外貿(mào),抓組織、促銜接,抓物流、促市場”新的發(fā)展戰(zhàn)略,提出攬貨與疏運并重,以疏保卸、以疏攬貨、以疏促量等新的發(fā)展思路。

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