接二連三的校園安全事件讓我們不得不開始重新審視少年兒童的安全問題，對于孩子，他們的自我保護(hù)意識(shí)和能力都是有限的，他們更多的時(shí)候是充當(dāng)受保護(hù)的角色，是被動(dòng)的，我們不能在出事以后才想到增加警力，防患于未然才是正確的做法。

同樣，話題回到汽車領(lǐng)域，被動(dòng)安全性能在意外發(fā)生時(shí)，對于車內(nèi)乘員，尤其是兒童在發(fā)生事故時(shí)的安全起到很重要的作用。最好的做法當(dāng)然是駕駛員能夠安全駕駛，我們不希望車輛發(fā)生交通事故，但當(dāng)意外真的發(fā)生的時(shí)候，好的被動(dòng)安全配置將起到關(guān)鍵作用。當(dāng)然，多數(shù)車輛也基本沒有發(fā)生過碰撞，但防患于未然的做法還是讓我們對車輛的碰撞安全提出了嚴(yán)格的要求，五星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)是眾多汽車生產(chǎn)廠商造車致力達(dá)到的目標(biāo)。隨著漢蘭達(dá)堪稱完美的一次撞擊，并且高分獲得 C-NCAP五星安全碰撞佳績后，國內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)“五星安全之家 ”就此誕生 ——廣汽豐田。

1.漢蘭達(dá)的7氣囊安全標(biāo)配，為駕乘人員提供全方位的碰撞保護(hù)

2.正面碰撞之后的漢蘭達(dá)，各個(gè)車門沒有發(fā)生任何變形，開啟非常順利

3.前排座椅安全氣囊順利打開，副駕駛乘員沒有任何損傷

4.碰撞發(fā)生后，膝部氣囊有效地保護(hù)了前排乘員的腿部安全

5.后排座椅的兒童座椅固定裝置拆裝非常方便，碰撞發(fā)生時(shí)為兒童提供可靠的保護(hù)

在本次 CNCAP碰撞實(shí)驗(yàn)之前，漢蘭達(dá)已經(jīng)以 80多項(xiàng)年度獎(jiǎng)項(xiàng)而成為了中國市場有史以來最受歡迎的中大型 SUV車型， 3.5萬輛的年銷量也讓它占據(jù)了中大型 SUV市場55%的市場分額。對于一款 SUV而言、對于一款體形相對龐大的中大型 SUV車型而言、對于一款剛剛國產(chǎn)半年多的車型而言，如此成績足以令人驚嘆。究其原因，漢蘭達(dá)均衡的產(chǎn)品性能和出眾的安全性裝備都功不可沒。漢蘭達(dá)不僅利用龐大的車身和較高的底盤等先天優(yōu)勢來獲得強(qiáng)于轎車的安全性，更重要的是，當(dāng)面對著野外復(fù)雜的路況以及惡劣的天氣狀況時(shí)，它所表現(xiàn)出來的應(yīng)對困難的從容以及周全的安全性保障，都會(huì)給駕乘者帶來充分實(shí)的信心，而這些也正是衡量一款 S U V車型是否合格的重要標(biāo)準(zhǔn)。

對于漢蘭達(dá)的安全性能，以下相關(guān)的CNCAP碰撞數(shù)據(jù)是能夠最直觀也是最權(quán)威的體現(xiàn)。在此次測驗(yàn)中，漢蘭達(dá)安全評定為五星級(jí)。從碰撞結(jié)果來看，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)非常值得稱贊。據(jù)了解，漢蘭達(dá)在實(shí)行正面碰撞中，前排兩個(gè)氣囊都正常打開，假人在安全帶的約束下，頭部與氣囊充分接觸，氣囊發(fā)揮了正面的保護(hù)作用;擋風(fēng)玻璃保持完好，沒有出現(xiàn)裂紋跡象。另外，四個(gè)車門均能輕松打開，乘員艙框架保持完好。從假人情況來看，前后排假人坐姿均保持良好，充分證明了 WIL座椅背部沉進(jìn)式的設(shè)計(jì)與預(yù)緊三點(diǎn)式 ELR安全帶的配合，在關(guān)鍵時(shí)刻起到了相當(dāng)大的作用。在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾全部打開，假人坐姿保持端正，基本未受到任何傷害。在如此極端的碰撞實(shí)驗(yàn)中，座艙內(nèi)的乘員都能夠安然無恙，可見漢蘭達(dá)的被動(dòng)安全裝備是多么牢靠。

取得如此好的碰撞成績，豐田獨(dú)有的GOA(Global Outstanding Assessment)車身成為首要功臣。 GOA車身是根據(jù)世界多數(shù)國家和地區(qū)的安全基準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際事故的發(fā)生狀況，并在一年內(nèi)反復(fù)進(jìn)行了 1 000次以上的碰撞實(shí)驗(yàn)后，獨(dú)立研究開發(fā)出的一種被動(dòng)安全技術(shù)。 GOA車身在使用高張力鋼板的同時(shí)，采用 CAE(計(jì)算機(jī)模擬控制)技術(shù)，開發(fā)出具有可吸收碰撞力的車身和高強(qiáng)度車廂雙重保護(hù)的車身構(gòu)造。在車輛發(fā)生撞擊時(shí)，車身和高強(qiáng)度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，從而令駕駛室變形降低到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全，而這正是漢蘭達(dá)能夠獲得五星級(jí)碰撞安全認(rèn)證的基礎(chǔ)所在。當(dāng)然除此之外，豐富的安全性配置能夠更加直接地反映車輛的安全性能，因此也會(huì)成為消費(fèi)者在選購車輛時(shí)的重要參考指標(biāo)。漢蘭達(dá)還擁有包括三點(diǎn)式 ELR安全帶、全車系標(biāo)配的7個(gè) SRS空氣囊、帶自動(dòng)鎖定裝置的第二排安全帶、前排座椅頭部主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、符合 ISO標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅固定系統(tǒng)以及三排座椅都配有窗簾式氣囊等安全裝備，成為都市中大型 SUV的安全標(biāo)桿。另外，除了保護(hù)車內(nèi)乘員，漢蘭達(dá)還兼顧車外行人的安全。漢蘭達(dá)全新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和翼子板在撞擊到行人時(shí)會(huì)發(fā)生凹陷以吸收撞擊能量，進(jìn)而降低行人在遭受撞擊時(shí)受到的傷害。另外，漢蘭達(dá)帶有警報(bào)的防盜系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)裝置也十分實(shí)用。

當(dāng)然，車輛的安全問題不一定非要等到發(fā)生事故時(shí)才能夠體現(xiàn)出來，更高級(jí)的安全裝備來自于防范事故發(fā)生的主動(dòng)安全裝備。在主動(dòng)安全配置方面，漢蘭達(dá)除了同類車型中常見的EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、 BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)外，其最大亮點(diǎn)還有 HAC上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)、 DAC下坡輔助控制系統(tǒng)以及 VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。在陡坡上起動(dòng)時(shí)，HAC系統(tǒng)能避免車輛向后溜車的現(xiàn)象，從而確保了車輛在坡道上平穩(wěn)地起動(dòng)。在急下坡或濕滑路面下坡時(shí)， DAC系統(tǒng)能使車輛以穩(wěn)定低速行駛，同時(shí)也降低了車輛下坡時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，從而確保了行駛的穩(wěn)定性。 VSC系統(tǒng)能夠有效防止車輛發(fā)生側(cè)翻，并對由高速轉(zhuǎn)彎、急轉(zhuǎn)彎或者路面濕滑所引起的側(cè)滑進(jìn)行修正，當(dāng)傳感器檢測出側(cè)滑發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)分配每個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保車輛穩(wěn)定、安全。

其實(shí)，除了能夠滿足中國市場權(quán)威的碰撞實(shí)驗(yàn)外，進(jìn)口漢蘭達(dá)也曾兩度獲得美國國家高速公路安全管理局( NHTSA)的正側(cè)面碰撞五星認(rèn)證，并在 2008、 2009年蟬聯(lián)美國高速公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)( IIHS)的 “最高安全評價(jià) ”，可謂早已在國際市場聲名鵲起。在這些權(quán)威的數(shù)據(jù)和認(rèn)證的背后，不僅進(jìn)一步證實(shí)漢蘭達(dá)優(yōu)越的安全性能，更表明了廣汽豐田在安全技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。廣汽豐田自成立以來，就把安全和質(zhì)量當(dāng)作自己的核心產(chǎn)品價(jià)值觀，這次國產(chǎn)漢蘭達(dá)以同級(jí)別中優(yōu)良安全性獲得 CNCAP五星安全碰撞佳績。自此廣汽豐田旗下三大車型先后獲得五星安全評價(jià)，廣汽豐田也由此成為了行業(yè)首個(gè)“五星安全之家”。

姓名:齊女士

駕齡:10年

車型:漢蘭達(dá)2.7

購買時(shí)間:2009年6月

行駛里程:2萬km

齊女士的窈窕身姿讓人很難相信她已經(jīng)是一個(gè)孩子的母親，而購買這輛漢蘭達(dá)的主要目的也是為了接送孩子。當(dāng)初在買車時(shí)，奔馳 C200和一汽豐田的 RAV4都在考慮之列，經(jīng)過實(shí)際的試駕之后， C200空間小、 RAV4做工粗糙成了被淘汰的理由。而之前從來沒有接觸過漢蘭達(dá)的齊女士在看到漢蘭達(dá)之后，幾乎是毫不猶豫就交了定金，并在一周之后把車開回了家。用她的話說，作為女人，漢蘭達(dá)不只是依靠著大氣的外形吸引了她，更為關(guān)鍵的是它的實(shí)用性以及全方位的安全裝備:漢蘭達(dá)幾乎可以滿足孩子的任何需求，小推車、自行車、玩具、生活用品 ……全都可以輕松塞入車內(nèi)，甚至孩子還可以在車內(nèi)摸爬滾打。最為關(guān)鍵的是漢蘭達(dá)的安全性能，盡管對于 VSC、 TRC等專業(yè)術(shù)語并不太明白，但至少有兩點(diǎn)她是完全認(rèn)可的，那就是龐大而堅(jiān)固的車身所帶來的安全性能，以及后排座椅便利的兒童座椅拆裝方式。開著漢蘭達(dá)接送孩子，心里會(huì)很踏實(shí)。此外，齊女士尤其對于漢蘭達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性給予了高度的評價(jià)，以漢蘭達(dá)如此的大塊頭，日常城市道路行駛的油耗還不到 11 L/100 km，趕上路況好的時(shí)候，甚至僅為9 L/100 km，比起之前她駕駛的一些小轎車也不遑多讓。在齊女士的號(hào)召下，街坊四鄰也開始購買漢蘭達(dá)，現(xiàn)在她家的地下車庫已經(jīng)停放著好幾輛漢蘭達(dá)了。