譯者注：在2009年10月中國空軍建軍60周年之際，美國“國際戰(zhàn)略評(píng)估”中心研究員理查德·費(fèi)舍爾發(fā)表了《10月——中國帶來的驚訝》一文，對(duì)中國軍事太空和航空力量建設(shè)進(jìn)行了分析。本文節(jié)選了原文中有關(guān)中國空軍下一代飛機(jī)的內(nèi)容，摘譯供讀者參考。

第4(5)代戰(zhàn)斗機(jī)

中國第5代戰(zhàn)斗機(jī)(也稱為4代戰(zhàn)機(jī))的研究項(xiàng)目引起了外界濃厚的興趣和大量猜測，其原因在于解放軍和中國航空企業(yè)一直想方設(shè)法地掩蓋一些基本的信息——沒有政府相關(guān)預(yù)算的文件，解放軍網(wǎng)站或公司派發(fā)的手冊(cè)上也沒有這一飛機(jī)項(xiàng)目的描述。但是，2009年4月中國海軍司令員吳勝利發(fā)表了公開講話，稱海軍需要超音速巡航能力的戰(zhàn)斗機(jī)。其后的2009年8月，在央視的“面對(duì)面”欄目中，空軍副司令員何為榮稱，中國第4代戰(zhàn)機(jī)很快將飛上天空，并將在8-10年內(nèi)進(jìn)入空軍現(xiàn)役。這些公開講話證明中國第5代戰(zhàn)機(jī)研制項(xiàng)目的存在。根據(jù)中國611航空設(shè)計(jì)研究所前工作人員的著作闡述。早在1989年中國就開始了下一代戰(zhàn)斗機(jī)的概念論證工作。沈陽飛機(jī)公司和601航空設(shè)計(jì)研究所，以及成都飛機(jī)公司和611航空設(shè)計(jì)研究所被安排從事這項(xiàng)工作。書中還提到，1993年中國與俄羅斯達(dá)成協(xié)議，俄中央空氣動(dòng)力研究院的專家以及米高揚(yáng)公司的專家被中國政府聘請(qǐng)開展先進(jìn)航空設(shè)計(jì)的研究。成飛還與西伯利亞航空研究院建立了長期咨詢合作關(guān)系。

具備大型復(fù)合材料機(jī)身和蒙皮制造的能力對(duì)中國開展第5代戰(zhàn)斗機(jī)，特別是隱身戰(zhàn)斗機(jī)和現(xiàn)代化的軍民兩用運(yùn)輸機(jī)來說具有十分重要的意義。中國從西方學(xué)到了相關(guān)的技術(shù)。上世紀(jì)80年代末期，中國留美工程師在斯坦福大學(xué)接觸到了航空復(fù)合材料技術(shù)。甚至成飛研發(fā)的復(fù)合材料還在美國的商業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行過測試。此外，中國從波音和空客等西方民用航空公司以及烏克蘭的安東列夫設(shè)計(jì)局學(xué)到了許多有關(guān)復(fù)合材料和結(jié)構(gòu)的新技術(shù)。

除了這些公開的數(shù)據(jù)，沈飛和成飛研發(fā)第5代戰(zhàn)機(jī)的信息十分缺乏。據(jù)稱，兩家公司都致力于開發(fā)重型雙引擎高機(jī)動(dòng)性能的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，其作戰(zhàn)性能應(yīng)與美國和俄羅斯的第5代戰(zhàn)機(jī)相當(dāng)。雖然消息來源仍缺乏可信度，但中國互聯(lián)網(wǎng)上還是傳出消息稱，解放軍對(duì)成飛的5代機(jī)設(shè)計(jì)比較滿意，而沈飛則僅扮演了轉(zhuǎn)包商的角色。兩家公司都采用了鴨式三角翼設(shè)計(jì)，沈飛設(shè)計(jì)方案最初的主翼為標(biāo)準(zhǔn)三角翼，后來改為前掠三角翼。成飛則為雙引擎鴨式三角翼布局。2002年11月的珠海航展上，成都611研究所的參展手冊(cè)中就有一個(gè)計(jì)算機(jī)模擬設(shè)計(jì)圖，其明顯是重型雙引擎鴨式三角翼戰(zhàn)機(jī)的模樣，外觀與已經(jīng)流產(chǎn)的米格1.44第5代戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證機(jī)相似?，F(xiàn)在有更多的證據(jù)表明，成飛和沈飛的第5代戰(zhàn)斗機(jī)概念采用的是一種機(jī)翼與機(jī)身相融合的整體扁平三角翼氣動(dòng)設(shè)計(jì)，氣動(dòng)控制面則采用了鴨式前翼和水平尾翼。

在2006年10月的珠海航展上，沈飛公司展出了一種外表十分前衛(wèi)的前掠翼加三角前翼的飛機(jī)模型，它只安裝了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，其可能是中國中型第5代戰(zhàn)機(jī)的選擇方案之一。

中國未來第5代戰(zhàn)斗機(jī)也有可能是無人機(jī)。2006年的珠海航展上，解放軍展出了由沈飛研制的“暗劍”超音速無人戰(zhàn)斗機(jī)概念模型。展室墻壁的簡短介紹提到，該機(jī)將來要執(zhí)行空中攔截任務(wù)。應(yīng)該指出的是，在計(jì)算機(jī)尚無法達(dá)到人腦靈敏度的情況下，無人戰(zhàn)斗機(jī)在現(xiàn)階段仍是一種不現(xiàn)實(shí)的設(shè)想。但是，“暗劍”肯定可以對(duì)中國的第5代有人戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施支援。在有人戰(zhàn)斗機(jī)奪取制空權(quán)的前提下，“暗劍”將更多地?fù)?dān)負(fù)電子或?qū)Φ毓舻娜蝿?wù)。

中國可能在第5代戰(zhàn)機(jī)的設(shè)備技術(shù)研究方面已經(jīng)取得穩(wěn)步的進(jìn)展，這其中包括先進(jìn)的雷達(dá)、電子設(shè)備、隱身技術(shù)、武器和發(fā)動(dòng)機(jī)。2009年初，一種新型的殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)開始試飛。這種新飛機(jī)最令人好奇的特征是，其雷達(dá)罩明顯與之前的殲-10型號(hào)不同，內(nèi)部很可能安裝了一種新型的電子掃瞄雷達(dá)。1997年，《飛行國際》雜志報(bào)道，俄羅斯為了同以色列競爭國際軍火市場，向中國出口了2套新型的PhazotronRP-35型電子掃瞄相控陣?yán)走_(dá)(AESA)。這種雷達(dá)是后來米格-35戰(zhàn)斗機(jī)安裝的Phazotron Zhuk-AE主動(dòng)電子掃瞄相控陣?yán)走_(dá)的原型，其工作范圍為160公里，能同時(shí)攻擊4-6個(gè)目標(biāo)。中國的媒體消息稱，中國在2008年完成了x波段的AESA雷達(dá)的研制工作。這種國產(chǎn)新型雷達(dá)可能受到俄羅斯或以色列甚至意大利技術(shù)的影響。如果中國真的研發(fā)了AESA雷達(dá)，這對(duì)于中國機(jī)載雷達(dá)技術(shù)來說應(yīng)該是一次大的突破，這也意味著類似的或改進(jìn)型雷達(dá)可能將裝備到未來的第5代戰(zhàn)斗機(jī)上。

多年來，中國對(duì)飛機(jī)隱身技術(shù)和下一代武器系統(tǒng)一直擁有濃厚的興趣。成飛FC-1的最新型號(hào)采用了有利于隱身的DSI進(jìn)氣口技術(shù)。一位美國官員最近向《航空周刊》稱。中國多年來一直在學(xué)習(xí)美國和歐洲的飛機(jī)隱身技術(shù)。自2002年珠海航展以來，中國洛陽導(dǎo)彈研究所就多次在公開場合提到了他們研制的下一代空空導(dǎo)彈。2007年，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)了一種高機(jī)動(dòng)性能空空導(dǎo)彈的圖片，其外型與南非的A-Darter空空導(dǎo)彈相似。在與本文作者近期的交流中，南非方面承認(rèn)，中國洛陽方面和南非德尼爾公司確實(shí)曾經(jīng)進(jìn)行過空空導(dǎo)彈的合作，但德尼爾公司由于獲利不多沒有將合作深入下去。但是他們承認(rèn)，洛陽方面對(duì)A-Darter導(dǎo)彈很感興趣，并借鑒了其設(shè)計(jì)。

大型軍民兩用運(yùn)輸機(jī)

中國從2006年開始設(shè)計(jì)建造大型軍民兩用運(yùn)輸機(jī)。2006年，烏克蘭官員稱，他們接受了西安飛機(jī)制造廠的邀請(qǐng)，擔(dān)任該廠大型飛機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)顧問。其后，2007年烏克蘭官員證實(shí)，中國航空工業(yè)集團(tuán)正在研制一種四發(fā)噴氣式引擎運(yùn)輸機(jī)。中國互聯(lián)網(wǎng)的消息稱，這款飛機(jī)的載重將達(dá)到60噸，其地位與俄羅斯的伊爾一76和美國C-17相當(dāng)。

中國很少提及正在開展的四引擎寬體客機(jī)項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目的名稱目前尚不清楚，惟一可見的照片拍攝于2007年溫家寶總理參觀西飛制造車間時(shí)期。當(dāng)時(shí)，在溫家寶旁邊有一個(gè)大型飛機(jī)的模型。其外型與波音767相當(dāng)。這種四引擎大型客機(jī)一旦研制成功極有可能被解放軍空軍采購。與美國空軍類似的飛機(jī)一樣，除了改裝為預(yù)警機(jī)、電子干擾機(jī)，還可用作情報(bào)搜集、空中加油和反衛(wèi)星作戰(zhàn)。特別是空中加油，其加油能力將明顯大過于現(xiàn)在解放軍裝備的轟油-6。

下一代轟炸機(jī)和空間作戰(zhàn)平臺(tái)

許多年來，中國的互聯(lián)網(wǎng)上就流傳著眾多中國新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的消息。經(jīng)常被推測提到的是西飛的轟-8和轟-9項(xiàng)目。西飛現(xiàn)在正在生產(chǎn)轟-6K，這是蘇聯(lián)圖-16中程轟炸機(jī)的最新改進(jìn)型號(hào)。這次升級(jí)改造使得轟-6K具有更強(qiáng)大的動(dòng)力和更好的電子設(shè)備，并可掛載遠(yuǎn)程空對(duì)地巡航導(dǎo)彈。西飛同時(shí)還在生產(chǎn)殲轟7A戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，這是與蘇-30和F-15E性能相仿但更為廉價(jià)的產(chǎn)品，雖然其設(shè)計(jì)始于上世紀(jì)70年代，但經(jīng)過西飛的努力，這款飛機(jī)現(xiàn)在具備全天候攻擊能力，可以投放現(xiàn)代化的激光和衛(wèi)星制導(dǎo)武器，并能掛載電子吊艙充當(dāng)伴隨電子干擾機(jī)。

2004～2005年這段時(shí)間，外界一直傳聞中國想購買俄羅斯的圖一22M3超音速轟炸機(jī)，但這最終沒有成為現(xiàn)實(shí)。轟-6K的生產(chǎn)可能是中國最終沒有購買俄羅斯轟炸機(jī)的原因之一，但是更為重要的原因可能是西飛正在研發(fā)一種全新的大型轟炸機(jī)。在慶祝中國空軍成立60周年的展覽會(huì)上，中國展出了一種令人好奇的四引擎巨型三角翼轟炸機(jī)模型。這讓人不由得想起英國上世紀(jì)50年代的“火神”轟炸機(jī)。模型上明顯有3個(gè)巨型彈艙。但是這一模型與中國互聯(lián)網(wǎng)上的一系列網(wǎng)絡(luò)藝術(shù)作品十分相似，這不由讓人懷疑這個(gè)模型可能是中國空軍故意釋放的假情報(bào)。中國是否有現(xiàn)代化的大型轟炸機(jī)研制項(xiàng)目還很難判斷。

在這個(gè)巨型三角翼轟炸機(jī)模型旁邊呈列著一個(gè)無人飛行測試平臺(tái)，其外表讓人想起美國空軍上世紀(jì)60年代研制的XB-70轟炸機(jī)。從模型發(fā)動(dòng)機(jī)外形看，其可能使用“秦嶺”發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)的研制方可能也是西飛公司。西飛正在對(duì)殲轟-7A進(jìn)行隱身技術(shù)改造。而這個(gè)無人飛行測試平臺(tái)從外觀來看可能是西飛正在研制的新一代超音速攻擊機(jī)或超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)的外形設(shè)計(jì)方案。