編者按：這是一種出身低微的機型，空軍以極低的價格裝備了它；這是一種造型丑陋的機型。丑到落下了一個“疣豬”的諢名；這是一種功績顯赫的機型，以兇殘的暴力拆遷出名；從長期坐冷板凳到一朝發(fā)達，現(xiàn)在又面臨新的挑戰(zhàn)。A-10能善終么?

研制背景——臟活累活苦活亡命活得有人干

1947年，美國陸軍航空隊從陸軍中拆伙分家過日子，改名空軍。這一來，陸軍需要空中支援就得跨軍種去找空軍要打手。空軍對支援陸軍這種臟活累活苦活亡命活不感興趣，忽視了對地支援機種，到越戰(zhàn)爆發(fā)，才慌里慌張去海軍那里要來450架A-1艦載攻擊機。

越南戰(zhàn)爭中，美軍A-1發(fā)揮了滯空時間長(最長10個小時)、載彈量大、支援及時的優(yōu)點，但是它畢竟是一種二戰(zhàn)飛機，已經(jīng)老舊，在越共日益增強的高射火力下戰(zhàn)損不斷升高。同時。蘇聯(lián)在歐洲集結(jié)了大量的坦克，蘇軍的高射火力遠高于越共，對地支援就成了一種極高風(fēng)險亡命活，美軍希望有一種新攻擊機能取代A-1。這種飛機必須：性能全面，能打坦克、打人員、打火力點；滯空時間長，隨叫隨到；能快速抵達目標(biāo)上空，用目視方法準(zhǔn)確識別目標(biāo)，避免誤擊；攜彈量大；還要在敵人的反擊火網(wǎng)中能夠有很好的生存能力；容易維護，出勤率高；價格要便宜，非常便宜。總之，要求苛刻。

研制過程——典型的美式釣魚項目

1966年9月，A-X計劃正式開始，1967年3月對21家公司發(fā)出需求與征求專案計劃書，要求生產(chǎn)價格為150萬美元，1969年改定價為100萬美元(太嚇人了)。1970年重新定價140萬美元。壓價厲害，結(jié)果1970年5月美空軍向12家航空企業(yè)發(fā)出了招標(biāo)書，只有波音、西斯納、費爾柴德、通用動力、洛克希德與諾斯羅普這6家企業(yè)敢于接標(biāo)。12月美空軍宣布諾斯羅普、費爾柴德2家公司的方案人選，進行原型機設(shè)計和競標(biāo)考核。1971年，諾斯羅普、費爾柴德的方案分別獲得YA-9和YA-10編號，1972年5月，2個方案都首飛成功。

1972年10～12月，經(jīng)過284個飛行小時的全面對比鑒定試飛，認為A-9飛行性能靈活，而A-10載彈量更大，更加堅固，更容易維護。1973年1月美國空軍宣布A-10獲勝。隨即與費爾柴德公司簽訂了價值1.593億美元的合同，制造10架預(yù)生產(chǎn)型飛機供研究、發(fā)展、試驗和鑒定使用，其中6架用于發(fā)展試驗，4架用于鑒定。同時與通用電氣公司簽訂2760萬美元的合同，訂購32臺配套發(fā)動機。1975年10月21日A-10生產(chǎn)型試飛。

A-10于1975年開始交付，1984年停產(chǎn)，總共生產(chǎn)了713架，包括6架預(yù)生產(chǎn)型，其中有30架N/AWA-10。A-10的研制費共計3.285億美元，其中機體及設(shè)備2.11億美元，發(fā)動機3600萬美元，機炮1100萬美元?？哲娀ㄙM的研究、發(fā)展、試驗和鑒定費約為4.23億美元。A-10在1982年的單價為960萬美元。最初標(biāo)價可只有140萬美元啊，越戰(zhàn)后物價飛漲，可也沒有漲這么離譜啊?

這涉及到美軍的體制問題：軍費由國會審批。國會議員多數(shù)缺乏航空知識，又什么都“懂”，什么都管，還好壓價，有見到軍費提案先攔腰砍一刀的習(xí)慣。美軍和軍火商也是習(xí)以為常，報批的時候先報個低價，以后再慢慢漲價(美式釣魚項目)。即使如此，A-10還是非常便宜的飛機，同期的F-16A單價約為2000萬美元。

性能特點——便宜貨去拼刺刀、渾身是彈、生命力頑強

便宜貨 既然是便宜貨，自然沒有復(fù)雜的雷達，哦不，連雷達都沒有。不過它有AN/ALR-46和ANALR-69雷達告警接收機、AN/APX-101敵我識別器，被雷達鎖定以后還是知道要拋干擾彈或者回答“別開槍，自己人”。導(dǎo)航儀器只有CPU-132導(dǎo)航計算機、AN/ASN-141慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、AN/ARN-118塔康導(dǎo)航設(shè)備等基本的導(dǎo)航設(shè)備。直到1999年才安裝GPS定位系統(tǒng)。必要時候可選配AN/ALQ-87及AN/ALQ-119電子對抗吊艙。

目視交戰(zhàn) 目視交戰(zhàn)不等于肉眼識別和交戰(zhàn)。坦克等目標(biāo)有偽裝色，肉眼難于識別。A-10有AN/AXQ-13電視監(jiān)控器(適用“小?！彪娨曋茖?dǎo)反坦克導(dǎo)彈，左圖中的那個小小的顯示器)，AN/AWG-(ACS)武器控制系統(tǒng)，AN/AVQ-29平視顯示儀。另外可選配AN/AAS-35激光搜索和跟蹤系統(tǒng)吊艙(適用激光制導(dǎo)炸彈/導(dǎo)彈)。夜間，飛行員可以佩戴夜視儀。

渾身是彈 A-10攻擊機機身上有一門GAU-8/A七管機炮，理論攜帶量1350發(fā)，實際只帶1174發(fā)(據(jù)說全帶容易出故障)。A-10A共有1 1個掛架，機身下3個，內(nèi)翼段兩側(cè)各1個，外翼段各3個，最大外掛武器為7258千克(蘇-25只有4400千克)，內(nèi)部滿載油時的最大外掛為6505千克。機身中線掛架掛2268千克，機身兩側(cè)掛架及內(nèi)翼段掛架每個掛1587千克，外翼段靠內(nèi)的一對掛架每個掛1 134千克，外翼段外面的兩對掛架每個掛453千克。A-10攻擊機典型的外掛方案有：28顆Mk82炸彈或6顆Mk84激光制導(dǎo)炸彈；8顆900千克炸彈；8顆BLU-1或BLU-27/B燃燒彈；4個火箭發(fā)射架；20顆“石眼”Ⅱ集束炸彈；16個CBU-52/71/38/70子母彈箱；6枚AGM-65“小?！狈刺箍藢?dǎo)彈和2枚AIM-9E/J“響尾蛇”空空導(dǎo)彈。除此之外還可根據(jù)目標(biāo)性質(zhì)和戰(zhàn)區(qū)環(huán)境多樣搭配外掛武器。

比野豬更強的生命力 攻擊機是一種從低空、超低空進入，對被拆遷目標(biāo)發(fā)起強拆的機種，因此被拆遷目標(biāo)不理解、情緒不穩(wěn)定、暴力抗拆屢見不鮮。A-10相應(yīng)采取了多項抗擊打措施，是人類歷史上最皮厚攻擊機：1.全機進行了系統(tǒng)的生存設(shè)計；2.蒙皮、框架都進行了加強；3.兩個發(fā)動機和兩個垂尾遠遠分開，很難同時被命中，發(fā)動機遠離機身，也造成機身溫度低，紅外特征小，不是紅外導(dǎo)彈的目標(biāo)；4.采用自封閉油箱，減少漏油，還附加了自動滅火器；5.座艙玻璃防彈，還安放了一個545千克鈦合金鋼板做的“浴盆”，把駕駛員包裹起來，其中最容易挨打的座艙底安裝了一層50毫米鈦鋼板，前后左右鋼板厚度38毫米，據(jù)稱能扛住23毫米高爆彈直接命中(蘇-25只有25毫米厚裝甲)；6.液壓操縱系統(tǒng)有機械備份，液壓管路要是漏油失壓，飛行員就賣弄體力把它開回去；7.實在爛得沒有辦法操縱，道格拉斯ACE-SII彈射座椅可以在零高度、0～834千米/小時的速度(最大限制速度)范圍內(nèi)把飛行員安全彈射出去；8.飛行員落地以后盡量隱蔽等待救援，美軍救援體系完備；9.要是倒霉被抓，照課堂上教的，飛行員要強調(diào)自己是“和平愛好者，被迫為政府打戰(zhàn)，一切責(zé)任都歸咎罪惡的政客”(看起來A-10皮厚包括飛行員臉皮厚)。

作戰(zhàn)特點——隨叫隨到、悄悄進村、蠻干硬上

A-10一般以雙機、四機編隊出擊。執(zhí)行近距離支援陸軍地面部隊作戰(zhàn)時，作戰(zhàn)半徑463千米，可在任務(wù)區(qū)上空徘徊2個小時等待地面召喚，作戰(zhàn)飛行速度(高度1500米，帶6顆Mk82炸彈)高達713千米，小時，比A-1等來得快。執(zhí)行偵察任務(wù)是作戰(zhàn)半徑750千米，執(zhí)行縱深攻擊任務(wù)時作戰(zhàn)半徑高達1000千米。相比之下，蘇25執(zhí)行攻擊任務(wù)時作戰(zhàn)半徑只有300千米，航時太短也就不可能在戰(zhàn)區(qū)上空徘徊等地面呼叫支援。A-10水泡形座艙視野良好，前方下視界為20°，兩側(cè)為40°，周圍為360°，良好的下視視野加上優(yōu)秀的低空操縱性能，因此A-10非常擅長300米以下低空、超低空隱蔽進入攻擊航線。由于飛行高度低，雷達和地面觀察哨都難于發(fā)現(xiàn)。這時候A-10的30毫米加特林轉(zhuǎn)管炮高射速優(yōu)勢非常明顯，2秒鐘可以發(fā)射135發(fā)，遠在1800~2500米外就可以開火。高速貧鈾脫殼穿甲彈對任何坦克薄弱的頂裝甲、發(fā)動機艙都是毀滅性的武器。此外還有“小?！彪娨曋茖?dǎo)導(dǎo)彈、MK84激光制導(dǎo)炸彈可用。如果發(fā)現(xiàn)目標(biāo)“情緒尚未穩(wěn)定”，A-10還有一個絕活——最短7秒鐘就能完成一個急轉(zhuǎn)彎，回過頭來再拆一次，看你情緒還敢不穩(wěn)定?

偷襲未必次次都得手。即使得手一次，集團目標(biāo)中的防空火力就會反應(yīng)過來了。好在A-10皮糙肉厚，必要時可以蠻干硬上。蘇式23毫米高射炮、中國37毫米高射炮缺陷在不能同時對付多個目標(biāo)。A-10的雙機、四機編隊如果多方向進攻，目標(biāo)的自衛(wèi)火力要么分散，要么只能顧及一面。

傳奇經(jīng)歷——從面臨下崗的雜兵到戰(zhàn)爭英雄

歌頌戰(zhàn)斗機飛行員的影片很多。其中最經(jīng)典的當(dāng)屬《TPO GUN(壯志凌云)》，集合了“英雄帥哥、性感御姐、推倒美女教師”等諸多元素，影片獲得了極大的成功，不單單票房高，更引發(fā)了參軍當(dāng)飛行員的熱情。

1975年A-10生產(chǎn)，直到1984年停產(chǎn)，共生產(chǎn)了713架，其配備的飛行員是一個不小的群體，這幫飛行員干的都是刺刀見紅的活兒，應(yīng)該算是很有勇氣的硬漢。然而卻不見歌頌影片問世(《變形金剛》中A-10僅僅是小配角)。對此筆者很惡意地揣測可能由于是A-10飛行員雖然是空軍編制，卻多數(shù)時候干的是支援陸軍的活兒，更因為爭奪制空權(quán)是空軍原教旨主義，是主流意識，于是這幫飛行員就成為工作在空軍最底層空域、拿最底層待遇的一群雜兵。80年代末，美國空軍按國會指示，舉行了一次由F-16對地攻擊型(A-16)、A-7F、AV-8B和A-10C參加的競賽性攻擊飛行試驗，最后是F-16對地攻擊型獲勝。A-10一度面臨下崗待業(yè)。研究來研究去，此事最后不知道怎么不了了之。

A-10誕生之初，官方給他取了非常好聽的名字：“Thunderbolt Ⅱ(雷電-2)”.名字源自P-47功勛“雷電”戰(zhàn)斗機。這是一個寄托良好希望和祝福的名字，結(jié)果因造型怪異、配置簡陋、不受重視，A-10服役以后被飛行員取了一個“疣豬”的諢名。讀者一看疣豬的樣子，就知道它是“姥姥不疼，奶奶不愛”的家伙了。

世上總有無盡的變數(shù)，機會來了!1990年8月2日，伊拉克突然強占科威特，8日，薩達姆更宣布“科威特自愿加入伊拉克”?？仆卣苈?lián)合國大呼冤枉。兒月29日，安理會通過第678號決議。官樣文章晦澀難懂，翻譯成大白話就是：“到1991年1月15日，伊拉克還不撤，授權(quán)會員國強制拆遷!”聯(lián)合國拆遷通告發(fā)出來后，薩達姆毫不退讓，頂風(fēng)增兵，聲稱要把釘子戶當(dāng)?shù)降住?/p>

1月16日(美國東部時間)上午10時30分，時任總統(tǒng)喬治·布什提筆在開戰(zhàn)命令上寫了一個“拆”字……F-117隱形戰(zhàn)斗轟炸機飛起一腳踹門而人，炸了電信、指揮中心，緊接著F-15奪取了制空權(quán)，F(xiàn)-16掏了伊軍機窩。奪取制空權(quán)后是A-10放心出去強制拆遷了。歷時38天的空襲和100小時的地面戰(zhàn)斗中，136架A-10和12架OA-10(O代表觀察機型)維修容易，狀態(tài)良好，出動率達87.7％，共飛行了8077架次。它們主要用于壓制敵方的防空火力、攻擊地面裝甲目標(biāo)、尋殲“飛毛腿”導(dǎo)彈，并擔(dān)負戰(zhàn)斗搜索與營救、護航、空中巡邏等任務(wù)。在近1000次近距空中支援作戰(zhàn)任務(wù)時，一般是由OA-10飛機進行指揮。當(dāng)該機發(fā)現(xiàn)、識別伊拉克釘子戶后，便引導(dǎo)A-10攻擊機前來暴力拆遷。A-10發(fā)射了90％的AGM-65“小牛”導(dǎo)彈(4801枚)。其拆遷成績是：消滅987輛坦克、926門火炮、501輛裝甲車輛、1106輛車輛、拆除112處軍事建筑、96座雷達、擊落2架直升機、弄塌72處掩體、砸爛51枚飛毛腿導(dǎo)彈、50門防空高炮、28處指揮所、11枚蛙式導(dǎo)彈、9枚薩姆導(dǎo)彈、打爆8輛加油車、10架作戰(zhàn)飛機。其中一個雙機編隊還在偶然遭遇中用機炮打落2架直升機。曾有一個雙機A-10編隊在一天中就摧毀了23輛伊拉克坦克。(囧，這就是地獄使者啊)

由于干的是亡命活兒，共有5架A-10被擊落，1架被打成殘廢，占多國部隊固定翼飛機損失總數(shù)(38架)的15.8％。雖然戰(zhàn)損率較戰(zhàn)斗機大，但它們的修復(fù)成功率很高。有15架在執(zhí)行空中任務(wù)時受傷的A-10攻擊機掙扎著回機場。除1架殘廢外，其余14架飛機經(jīng)過搶修，重返藍天參加戰(zhàn)斗。而且，其中有10架負傷的A-10是在一天之內(nèi)被修好的，其生存能力可見一斑(美國國防部統(tǒng)計資料)。

A-10在海灣戰(zhàn)爭中打了一個漂亮戰(zhàn)，輝煌的成績讓它獲得空軍、陸軍一致的喝彩。好日子沒有多久，10個月過后，即12月25日，蘇聯(lián)突然解體，冷戰(zhàn)結(jié)束。最大的威脅消失了。曾經(jīng)為抗擊紅色坦克洪流而準(zhǔn)備的A-10自己成了被強制拆遷的對象!美國于1992年10月向土耳其轉(zhuǎn)讓了50架二手A-10“疣豬”，土耳其政府要用它們來南部地區(qū)拱庫爾德人。

海灣戰(zhàn)后，美軍多次對伊拉克南北禁飛區(qū)進行了轟炸，目標(biāo)多是雷達站等，執(zhí)行主力是F-16，飛到目標(biāo)上空把炸彈扔了就回家，屬于簡單任務(wù)。A-10這種蠻干硬上的機型又成為配角，主要任務(wù)是掩護救援搜索隊撈人——有飛行員被擊落，A-10在搜索救援地域上空徘徊，阻斷來搶奪飛行員的敵人。從1991年到2001年，A-10最出彩的行動就是1999年在科索沃上空出演“拯救大兵”(3月27日救出F-117飛行員，5月2日救出F-16飛行員)。當(dāng)然它還是當(dāng)配角，還是提供掩護，上宣傳節(jié)目時還是“宋兵甲”、“宋兵乙”之類的群眾演員。在南聯(lián)盟戰(zhàn)爭中，A-10非常賣力，只是南聯(lián)盟部隊隱蔽好，制造不少虛假目標(biāo)，A-10的戰(zhàn)果遠遠不如海灣戰(zhàn)爭顯著。這10年間，蘇聯(lián)解體、俄羅斯休克、伊拉克殘廢、南聯(lián)盟投降，空軍連續(xù)獲勝，F(xiàn)-15、F-16都有很好的表現(xiàn)，A-10總是跑龍?zhí)祝谑怯钟腥讼胍赌ⅢH，裁撤A-10部隊。美軍高層研究后認為，薩達姆政權(quán)還在，伊朗、朝鮮都還有大量的坦克和裝甲車，A-10仍有用武之地。于是1999年，A-10總算安裝上了GPS定位系統(tǒng)。

尾聲——馮唐易老，李廣難封

世事總多變。2001年9月11日，震驚世界的“9·11”事件爆發(fā)，恐怖主義成為最大、最現(xiàn)實的威脅。僅僅不到一個月，10月7日，美軍匆匆忙忙對塔利班和基地組織發(fā)動阿富汗戰(zhàn)爭。塔利班沒有空軍，F(xiàn)-15、F-16都得干對地攻擊的活兒，明顯搶了A-10的生意。競爭中，A-10自身有很大的優(yōu)勢：維護方便、出動頻率高、低空超低空飛行性能好、任務(wù)區(qū)上空滯留時間2小時，美空軍在阿富汗的戰(zhàn)術(shù)以特種部隊引導(dǎo)對地攻擊為主，維修容易、出勤多、火力兇悍的A-10因此是一個很好的拆遷隊員。此外，A-10還有一個特別的優(yōu)勢：阿富汗目標(biāo)多數(shù)為人員、火力點，特征小且模糊，敵我交錯、界限不明，A-10最低作戰(zhàn)速度只有320千米，小時，飛得慢就有比較多的時間用于識別。

經(jīng)過大約一年的作戰(zhàn)，美軍發(fā)現(xiàn)了A-10作為一種冷戰(zhàn)產(chǎn)物，適合打大規(guī)模裝甲目標(biāo)，在反恐反游擊戰(zhàn)爭中，還嫌不順手：320千米，小時的速度還是偏快，有些目標(biāo)需要很長時間才能識別，A-10容易一飛而過；50毫米鈦合金裝甲能抗23毫米高射炮彈，塔利班手中卻只有高射機槍，更多時候是拿AK-47對空射擊，A-10沉重的裝甲很是浪費油料；大規(guī)模強制拆遷工作已經(jīng)結(jié)束，剩下的都是零散目標(biāo)，新來一種武器配置更加簡化的機型可以節(jié)約費用。由于還是一種模擬機型，沒有配備數(shù)字化地圖，作戰(zhàn)系統(tǒng)，識別又難，A-10容易犯糊涂。

2002年，美國空軍又提出新招標(biāo)要求，希望尋求一種更加廉價的攻擊機，希望它：每小時飛行耗資1000美元。武器簡單到只要1～2個7.62mm加特林機槍吊艙，2枚227kg制導(dǎo)炸彈，2個火箭巢，還要有地獄火導(dǎo)彈。算起來武器比較A-10簡陋太多。按照這個要求，噴氣式發(fā)動機首先油耗就不合格，所以參加競標(biāo)的多是節(jié)能環(huán)保的渦輪螺旋槳飛機：美國的OV-IOD“野馬駒”、巴西的EMB-314“超級巨嘴鳥”、AT-6“德克薩斯人”、M-346教練/攻擊機(只有它是噴氣式)、瑞士PC-6運輸機、ATS02U(農(nóng)藥機都來了)這些飛機都有速度慢、好操縱、維修方便、低空性能極佳等明顯優(yōu)點，其背后都有一個上不了臺面的好處：武器比較薄弱，對美軍威脅小，可以裝備經(jīng)常反水的阿富汗政府軍!從2002年開始，這一項目拉拉扯扯8年，尚未結(jié)果。最近還因為有媒體把OV-10“北美野馬駒”(Bronco)和P-51“北美野馬”(Mus-tang)混淆(也有人說這是兩種馬)，讓多數(shù)人會吃驚的是：P-51是高速戰(zhàn)斗機，本身防護薄弱，為什么去低空、超低空充當(dāng)強拆隊員?最后查清，是被英文混淆了。

那邊新攻擊機招標(biāo)在進行，這廂A-10的改進也忙活。2001年美軍提出A-10“精確交戰(zhàn)”改進計劃，2005年A-10C樣機首飛。2007年8月，A-10C正式服役。它比較A型發(fā)動機推力增加30％，增加了數(shù)據(jù)總線、“狙擊手”增強型吊艙(目標(biāo)辨認能力是A型的3.5倍)，多年的近視眼在出了那么多次誤擊事件以后總算改進了!美空軍高層聲稱要讓它們服役到2028年——總服役期限53年，堪稱壽星飛機。

美軍一直在為下一場戰(zhàn)爭做準(zhǔn)備。阿富汗類型的反恐戰(zhàn)爭未必能夠成為下一場戰(zhàn)爭的模式，而伊朗、朝鮮一直是美軍的關(guān)注焦點，兩國都還有很大規(guī)模的裝甲部隊，美軍還得繼續(xù)養(yǎng)著這群“疣豬”，去準(zhǔn)備應(yīng)對可能的戰(zhàn)爭。A-10這個丑八怪，雖然總無法成為戰(zhàn)場主角，但很可能將實現(xiàn)“老兵不死”的神話。