,尹建川,劉軍坡
(大連海事大學(xué) 航海學(xué)院,遼寧 大連 116026)
目前我國各大航海院校持證教師主要分為兩種類型:一類是高學(xué)歷人才,主要是碩士和博士畢業(yè)生;另一類是具有豐富航海經(jīng)驗的人才,主要來自航運企事業(yè)單位。
大部分高學(xué)歷教師畢業(yè)后上船實習(xí),取得相應(yīng)的適任證書,成為持證教師。他們是目前我國航海院校教師的主力軍,在教學(xué)和科研方面都具有很高的能力和水平。高學(xué)歷持證教師在教學(xué)期間也經(jīng)常上船擔任管理級職務(wù),具有較豐富的航海經(jīng)驗。但也有部分教師很少上船任職,或只有單一種類船舶的工作經(jīng)驗,實際的航海資歷較少。
持證教師另一來源為任職多年的職業(yè)船員,主要是船長和輪機長。他們經(jīng)歷了多年海上生活的洗禮,接受高等教育學(xué)、教育心理學(xué)等課程培訓(xùn),并取得高校教師資格證書后成為持證教師。他們學(xué)歷普遍偏低,大多數(shù)只有學(xué)士學(xué)位,少部分取得碩士學(xué)位。但他們的優(yōu)勢是擁有非常豐富的海上經(jīng)驗,任職過的船舶種類多,實際操作能力強。相比而言,這些持證教師的教學(xué)理論和科研水平與高學(xué)歷持證教師存在一定的差距。
同普通大學(xué)教師不同,持證教師首先必須保持適任證書的有效性。這就要求持證教師必須按照國家海事局的相關(guān)規(guī)定定期上船,獲得實際海上資歷,更新知識,更換適任證書。另外,因所教的學(xué)生層次相差較大,有全日制本科生、成人教育類學(xué)生、非航海類學(xué)生和社會考證班學(xué)員等,需要持證教師在授課時能做到有的放矢。航海類畢業(yè)生絕大部分要上船任職,如何保證這些畢業(yè)生成為優(yōu)秀的職業(yè)船員至關(guān)重要。因此,持證教師肩負重任,他們應(yīng)具有優(yōu)秀品質(zhì)和多方面能力。
航海類專業(yè)畢業(yè)生絕大部分要成為職業(yè)船員。海上運輸行業(yè)是高風險的職業(yè),涉及人命安全、船舶安全和海洋環(huán)境保護。因此,船員必須具備高度責任心,這種責任心應(yīng)從學(xué)生時代加強培養(yǎng)。
近年來,航海人才流失嚴重,航海類在校學(xué)生愿意從事航海事業(yè)的比例逐年下降。如何轉(zhuǎn)變學(xué)生的觀念,使他們真正熱愛航海,成為航海院校的工作重點。專業(yè)課教師的職業(yè)教育非常重要,其現(xiàn)身說法更具有說服力。教師應(yīng)以高度的責任感采取各種方式培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德,使他們在實現(xiàn)國家、集體的利益中去尋求自身價值的實現(xiàn)。在對專業(yè)前景的評論上,應(yīng)多從正面加以引導(dǎo),突出專業(yè)優(yōu)勢[1]。同時還應(yīng)加強學(xué)生的責任意識與敬業(yè)精神教育。
一名優(yōu)秀的大學(xué)教師必須具備扎實的專業(yè)理論基礎(chǔ)。持證教師除了對本學(xué)科專業(yè)理論知識要駕輕就熟外,還需了解和掌握其他相關(guān)學(xué)科知識。
持證教師應(yīng)具有非常豐富的海上經(jīng)驗。航海是一門實踐性很強的課程,由于國情等原因,我國學(xué)生的航海實踐環(huán)節(jié)還無法達到西方航海發(fā)達國家的水平。因此要求老師具備豐富的海上經(jīng)驗,把理論同實踐緊密結(jié)合起來,使學(xué)生真切體會到航海的真實性,提高應(yīng)用知識解決實際問題的能力。同時,利用豐富的海上經(jīng)驗,講授與本學(xué)科有關(guān)的海上實例,能有效地提高學(xué)生的興趣,活躍課堂氣氛。
大部分航海類學(xué)生畢業(yè)后從事遠洋航運事業(yè),受主客觀因素的制約,我國航海類畢業(yè)生的英語水平普遍不高,嚴重影響我國航海人才的國際競爭力。學(xué)生的英語水平在一定程度上反映了學(xué)校教學(xué)水平。持證教師應(yīng)具有較高的英語水平,這樣無論在教學(xué)、科研還是上船任職等工作中都能得心應(yīng)手,這也是優(yōu)秀持證教師應(yīng)有的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
航海類畢業(yè)生要想上船任職,必須通過國家海事局組織的考試,包括評估和計算機考試。因此,持證教師在著眼未來的前提下,要將考試內(nèi)容穿插在平時的授課中,提高學(xué)生大證考試的通過率,使絕大部分畢業(yè)生能順利通過考試,獲得“白票”,完成雙重任務(wù):既保質(zhì)保量地完成學(xué)歷教育,又不折不扣地完成考證培訓(xùn)。
要成為一名優(yōu)秀的教師,必須具備高尚的師德。[2]職業(yè)船員存在鮮明的特點,一方面他們責任心強,尤其是管理級的船員;另一方面又有一定的惰性,缺乏刻苦鉆研的精神。要想從一名職業(yè)船員成為一名優(yōu)秀的持證教師,就必須揚長避短,加強教師職業(yè)道德修養(yǎng),熱愛教師這一神圣職業(yè),關(guān)愛學(xué)生,耐心勤勉。
相比其他教師,部分持證教師在教學(xué)理論方面存在差距,尤其是由職業(yè)船員轉(zhuǎn)為持證教師,沒有經(jīng)過系統(tǒng)的教學(xué)法訓(xùn)練,因此應(yīng)該不斷地學(xué)習(xí)教學(xué)理論,多聽名師授課,不斷提高自身的教學(xué)水平,形成自己獨特的教學(xué)特色。
在提高教學(xué)方法的同時,還應(yīng)加強專業(yè)學(xué)科理論學(xué)習(xí)。很多優(yōu)秀的職業(yè)船員在航海實踐中如魚得水,卻很難將這些寶貴的經(jīng)驗在教學(xué)中有效地傳達給學(xué)生,主要原因是缺乏專業(yè)理論基礎(chǔ)。因此,要想成為優(yōu)秀的持證教師,應(yīng)廣泛涉獵專業(yè)理論知識,提高自身理論水平。
船員職業(yè)有很多特殊性,其中就包括日常舉止行為的規(guī)范性。為了成為一名優(yōu)秀的職業(yè)船員,在學(xué)生時代就應(yīng)加強日常舉止的教育。作為持證教師,在這方面應(yīng)該言傳身教,身體力行。試想,教師不遵守學(xué)校的規(guī)章制度在教室里抽煙,怎么能教育學(xué)生今后上船遵守船上的吸煙規(guī)定。教師上課時應(yīng)舉止得體,穿戴整齊。有條件的學(xué)校應(yīng)根據(jù)教師的職務(wù)等級為持證教師配備相應(yīng)的制服。穿戴制服,不但增加了教室莊重的氛圍,無形中也使持證教師多了一份責任感。
為加強持證教師的業(yè)務(wù)交流,學(xué)校應(yīng)鼓勵持證教師多參加各類專業(yè)研討會等。同時,持證教師也應(yīng)主動了解相關(guān)專業(yè)的會議動態(tài),主動參與,加強與同行業(yè)的聯(lián)系,取長補短,提高學(xué)術(shù)水平。
上船任職是國家海事局的要求。持證教師為保持證書有效,應(yīng)按國家海事局規(guī)定堅持上船任職。同時,為了解國際航海技術(shù)的發(fā)展,教師也應(yīng)經(jīng)常上船任職,更新知識,把理論同實踐更加緊密地聯(lián)系起來,再將這些航海實踐靈活地運用到專業(yè)教學(xué)中。只有在航海實踐中才能發(fā)現(xiàn)理論中存在的問題,才能對課本中不合理、不切實際的理論進行適時糾正和更新,使之更符合現(xiàn)代航海的要求。
此外,上船任職也有利于結(jié)合實踐開展科學(xué)研究,撰寫科技論文。航海院校應(yīng)盡可能要求持證教師在多國籍船員的船舶上工作。一方面可以把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏,了解行業(yè)最新技術(shù)發(fā)展動態(tài),及時進行知識更新,拓寬視野,調(diào)整知識結(jié)構(gòu);另一方面也可以迅速提高英語水平[3]。
我國的航運事業(yè)離不開國際大環(huán)境,必須嚴格遵守國際公約和規(guī)則。作為持證教師,應(yīng)及時了解國際公約、法規(guī)及相關(guān)行業(yè)規(guī)則的發(fā)展以及國內(nèi)規(guī)則的修訂情況,并將這些發(fā)展變化及時傳授給學(xué)生,使學(xué)生也能適應(yīng)現(xiàn)代航海高速發(fā)展的需要。
加強持證教師隊伍建設(shè),盡快培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的持證教師是我國航海教育的當務(wù)之急。優(yōu)秀的持證教師應(yīng)具備高尚的師德、精湛的教學(xué)技能和過硬的業(yè)務(wù)素養(yǎng),并言傳身教,在日常教學(xué)中影響學(xué)生的行為舉止,在潛移默化中培養(yǎng)優(yōu)秀的航海畢業(yè)生,使他們成為我國航海事業(yè)的中堅力量。
[1]關(guān)政軍,呂紅光.航海類專業(yè)人才流失問題的分析與對策[J].航海教育研究,2008,25(2):4-10.
[2]汪 敏.21世紀高校教師應(yīng)具備的素質(zhì)[J].船海工程,2008,37(4):199-202.
[3]於 健,張新光,張錫海.新形勢下船員安全教育的特點與要求[J].青島遠洋船員學(xué)院學(xué)報,2008(3):3.