葛廣寧, 武 丹

1河北建設(shè)集團有限公司鋼結(jié)構(gòu)工程分公司（071000） 2河北農(nóng)業(yè)大學(xué)（071000）

1 工程概況

某集酒店、公寓、寫字樓為一體的現(xiàn)代化高層建筑總建筑面積為 20×105m2，工程占地面積為 20×104m2，由兩棟塔樓及裙樓組成。A座塔樓高160m，為全鋼結(jié)構(gòu)，地下4層，地上42層；B座塔樓高93m，地下四層，地上22層，為鋼骨混凝土混合結(jié)構(gòu)。A塔樓地下室部分和1～6層為勁性混凝土結(jié)構(gòu)，7層以上為全鋼框架結(jié)構(gòu)，平面結(jié)構(gòu)呈回字形，分內(nèi)框架和外框架兩部分。內(nèi)框筒15 m×15 m，外框筒39.5m×39.5 m。A塔樓鋼結(jié)構(gòu)總重量約為1.5×104t，構(gòu)件總數(shù)量約為2萬件；平面內(nèi)鋼柱共42根，有箱型柱12根、工字型柱47 根。 工字型柱規(guī)格主要為 1200×440×50×50 和 900×450×50×50。 鋼梁大部分為 H 型，最大為 1200×500×30×50，少量為箱型，最大截面為800mm×800mm×30mm。

該工程框架梁與框架柱之間的連接一般采用剛接，次梁與主梁之間的連接采用鉸接,鋼柱與鋼柱之間的對接采用全熔透坡口焊接。高強螺栓地下室有少量大六角型，地上部分全部為扭剪型。鋼材材質(zhì)主要為Q345B、C、D級，耐火等級為一級。

2 鋼框架結(jié)構(gòu)施工的特點

1）測量、定位、放線精度要求高。測量、定位、放線是貫穿制作和安裝階段的控制重點。構(gòu)件微小的偏移會造成上部很大的變位，極大地改變結(jié)構(gòu)的受力,影響設(shè)計效果，甚至造成工程事故。

2）鋼框架結(jié)構(gòu)安裝中，由于鋼材熱脹冷縮現(xiàn)象突出，天氣、溫度等條件影響大，溫度變化會對安裝精度產(chǎn)生較大影響。采取人工措施給焊接創(chuàng)造條件，如焊條的預(yù)熱、鋼板的預(yù)熱加溫等。

3）鋼結(jié)構(gòu)安裝對起重、運輸?shù)葯C械的性能要求高。由于鋼構(gòu)件重量大、體型大,高層鋼框架結(jié)構(gòu)安裝中高空作業(yè)多，對吊裝過程中的技術(shù)要求高，鋼構(gòu)件在運輸、堆放、起吊、就位及安裝過程中，要按事先模擬設(shè)計的條件進行。

4）高層鋼框架結(jié)構(gòu)安裝工程量大，構(gòu)件多,現(xiàn)場往往必須設(shè)置臨時堆放場地及相應(yīng)的中轉(zhuǎn)堆場才能滿足安裝需要。

3 鋼框架結(jié)構(gòu)主要施工技術(shù)

3.1 施工前期準備

高層鋼框架結(jié)構(gòu)安裝前，除了一般性的準備工作，還包括:鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件預(yù)檢和配套、鋼柱基礎(chǔ)檢查、安裝流水段的劃分、安裝機械的選擇等。

很多高層鋼結(jié)構(gòu)建筑都位于城市繁華地帶，建筑四周多為交通要道，施工場地狹小，構(gòu)件堆場的布置、臨時車道布置以及現(xiàn)場臨建的布置非常重要。

鋼構(gòu)件在加工廠的制作程序為:首先進行編制構(gòu)件制作指示書和原材料的矯正；然后進行放樣、下料、切割等施工；制孔并進行邊緣加工；經(jīng)過組裝和焊接，仔細對端部加工和磨擦面處理并嚴格執(zhí)行除銹和涂裝步驟，最后驗收和發(fā)運。

3.2 測量及控制

鋼框架結(jié)構(gòu)安裝測量工作的主要內(nèi)容:①驗收土建平面控制基線或紅線界樁點及標高基準點的位置正確,并作好書面記錄；②基礎(chǔ)埋件的放線就位及標高等；③設(shè)置并控制好墊板組、構(gòu)件安裝的標高和軸線；④主軸線網(wǎng)的合理建立；⑤平面控制網(wǎng)的測放；⑥標高的引測；⑦H型鋼柱和箱形柱的校正等。

①鋼柱測控:采取全站儀復(fù)核軸線偏差、經(jīng)緯儀校正垂直度相結(jié)合的控制方法；②高程傳遞:可用大盤尺直接進行高程傳遞的常規(guī)測量方法；③平面控制網(wǎng)的測放:根據(jù)施工現(xiàn)場通視條件,首先測設(shè)主控制軸線，然后加密各建筑軸線；④平面控制網(wǎng)的垂直引測:使用激光鉛直儀垂直引測已經(jīng)測設(shè)好的軸線控制點。

3.3 構(gòu)件運輸與堆放

鋼構(gòu)件應(yīng)根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的安裝順序，分單元成套供應(yīng)。運輸鋼構(gòu)件時應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的長度、質(zhì)量選擇運輸車輛，鋼構(gòu)件在運輸車輛上的支點兩端伸出的長度及綁扎方法均應(yīng)保證鋼構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層。

運輸鋼構(gòu)件宜采用平運；堆放場地應(yīng)平整、堅實、排水良好無積水；構(gòu)件應(yīng)滿足按類型、單元、型號、安裝順序分區(qū)存放的要求。構(gòu)件底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，并應(yīng)防止支點下沉。相同型號的鋼構(gòu)件疊放時，各層鋼構(gòu)件的支點應(yīng)在同一垂直線上，并應(yīng)防止鋼構(gòu)件被壓壞和變形。

按照安裝流水順序由中轉(zhuǎn)堆場配套運入現(xiàn)場的鋼構(gòu)件,利用現(xiàn)場的裝卸機械盡量將其就位到安裝機械的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。由運輸造成的構(gòu)件變形，在施工現(xiàn)場要加以矯正?，F(xiàn)場用地雖然緊張,但在結(jié)構(gòu)安裝階段必要的用地還是必須安排的，例如，構(gòu)件運輸?shù)缆?、地面起重機行走路線、輔助材料堆放、工作棚、部分構(gòu)件堆放等。

3.4 鋼結(jié)構(gòu)安裝

1）施工機械選擇

鋼結(jié)構(gòu)施工具有工業(yè)預(yù)制化、裝配式的特點，對起重、運輸?shù)葯C械的性能要求高。而且鋼構(gòu)件往往重量大、體型大，在高層框架施工中高空作業(yè)多，對吊裝技術(shù)要求高，鋼構(gòu)件在運輸、堆放、起吊、就位及安裝過程中，均要按設(shè)計荷載進行可行性模擬。

高層鋼結(jié)構(gòu)安裝普遍采用塔式起重機,要求其臂桿長度具有足夠的覆蓋面；要求有足夠的起重能力，滿足不同部位構(gòu)件起吊要求；鋼絲繩容量要滿足起吊高度要求；起吊速度要有足夠檔次，滿足安裝需要；多機作業(yè)時，臂桿要有足夠的高差，避免碰撞。各機之間要有足夠的安全距離，避免臂桿與塔身相碰。

2）安裝工藝

鋼結(jié)構(gòu)安裝在垂直方向上的目標狀態(tài)是:鋼結(jié)構(gòu)一節(jié)安裝完成后,土建單位立即將此節(jié)每一樓層的壓型鋼板吊運到位，并立即把最上面一層的壓型鋼板鋪好，從而使上部的鋼結(jié)構(gòu)吊裝和下部的壓型鋼板鋪設(shè)和土建施工過程有效隔離。

3）鋼梁的安裝

①吊裝順序:總體隨鋼柱的安裝順序進行，相鄰鋼柱安裝完畢后用鋼梁及時連接，使安裝的構(gòu)件形成穩(wěn)定的框架，每天安裝完的鋼柱必須用鋼梁連接起來,不能及時連接的應(yīng)拉設(shè)纜風(fēng)繩進行臨時穩(wěn)固。按先主梁后次梁，先下層后上層的安裝順序進行安裝。

②吊點的選擇:鋼梁的吊點一般在離鋼梁兩端 1/3處設(shè)置吊耳。

③鋼梁吊裝、就位。

4）連接工藝

隨著高強螺栓、焊接連接方式的大量采用，工程中對被連接件的要求越來越嚴格。如構(gòu)件位移、垂直度、水平度、磨平頂緊的密貼程度、連接間隙、孔的同心度、板疊摩擦面的處理等，都必須經(jīng)過質(zhì)量監(jiān)督部門檢查認可，方能進行下一步的緊固和焊接，以免留下難以處理的隱患。高強度螺栓是用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或低合金鋼材料制作而成的，具有強度高，施工方便、安裝速度快、受力性能好、安全可靠等特點，已廣泛地應(yīng)用于大跨度結(jié)構(gòu)、工業(yè)廠房、橋梁結(jié)構(gòu)、高層鋼框架結(jié)構(gòu)等的鋼結(jié)構(gòu)工程中。

4 結(jié)語

鋼結(jié)構(gòu)具有強度高、塑性好的特點，但鋼結(jié)構(gòu)截面偏小，板厚及壁厚越來越薄。而且高層鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中，其變形累加也相當(dāng)大，再加上原材料以及加工、制作、安裝、使用過程中的缺陷和不合理的工藝等原因,高層鋼框架結(jié)構(gòu)的變形問題更加突出，必須給予高度重視，其控制問題有待深入研究。

[1]趙風(fēng)華,杜建明.住宅鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展的相關(guān)技術(shù)問題[J].工程建設(shè)與設(shè)計,2004

[2]陳靖,姜紹文.國內(nèi)外輕鋼結(jié)構(gòu)住宅體系初探[J].煤炭工程,2003

[3]鮑廣鑑主編.鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)與實例[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2005