港珠澳大橋創(chuàng)下“三最”

在喜迎澳門(mén)回歸祖國(guó)10周年之際，港珠澳大橋15日正式動(dòng)工建設(shè)。大橋估計(jì)耗資逾700億元，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建。大橋有望于2015年至2016年全線通車(chē)。大橋建成后，珠海至香港的車(chē)程將由目前的3個(gè)半小時(shí)縮短至半小時(shí)，港澳兩地經(jīng)由陸路的往來(lái)車(chē)程將由現(xiàn)時(shí)的3小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)。

港珠澳大橋建成后將創(chuàng)下“三最”。世界最長(zhǎng)跨海大橋：全長(zhǎng)約50公里，跨海逾35公里；世界最難大橋：大橋?qū)⒔?公里多長(zhǎng)的海底隧道，其施工技術(shù)難度在目前世界上是首屈一指；內(nèi)地預(yù)期最長(zhǎng)壽大橋：120年使用壽命，可以抗八級(jí)地震。

摘自2009年12月16日《文匯報(bào)》