漂亮新潮的重慶南坪下穿車行隧道

剛進(jìn)入江南大道南橋頭段，眼前數(shù)以萬計的鮮花簇?fù)砭`放，將樞紐工程負(fù)三層下穿隧道的隔離帶裝扮一新。隧道口，施工的工架也已拆除，淺藍(lán)灰色的主色調(diào)襯托出城市的氣息。和其他隧道不同，南坪樞紐工程負(fù)三層下穿隧道的地面竟然是彩色的。隧道全長約1．5公里，為雙向六車道，單向由三個車道組成。從左向右，超車道和小車道呈海藍(lán)色，慢車道（大車道）呈暗紅色?！捌鋵崳筮厓蓚€車道噴涂的并不是海藍(lán)色，而是深綠色，在太陽光下我們看到的是海藍(lán)色，但在燈光下就是綠色。”南岸區(qū)樞紐辦總工程師沈兵介紹說，隧道的路面，是重慶交通大學(xué)課題組專家研制鋪設(shè)的柔性混凝土，通過路面的色彩來區(qū)分供小車行駛的“快車道”，以及供公交等大車行駛的“慢車道”，比劃線更醒目，也是今后公交規(guī)范后的專用道。和彩色的路面一樣，同樣新潮的還有隧道頂部的LED燈。隧道頂部的LED燈都是藍(lán)色的，打開后非常漂亮，猶如幻境一樣，把整個隧道都鍍上了一層淡淡的藍(lán)色光暈。這些LED燈有橢圓形、線性和不規(guī)則圖形三種，每200m一段，除了照明的功能，美輪美奐的燈光和隧道內(nèi)的色彩融合，不禁讓人眼前一亮，還能減少視覺疲勞。南岸區(qū)樞紐辦總工程師沈兵介紹說，LED燈本身是很節(jié)能的，再加上隧道位于地下三層，冬暖夏涼，比普通的隧道更加節(jié)能。重慶交通大學(xué)課題組專家研制鋪設(shè)的柔性混凝土路面，這種材質(zhì)不僅可以自由為路面上色，和普通路面材質(zhì)相比，透水、降噪、防滑性能更好，使用壽命也更長。

沿著隧道往里走，隧道的車行道路面中間低，兩邊高。據(jù)施工單位介紹，隧道的兩側(cè)都裝有用于排水的箱涵，每個箱涵的寬度和高度都在2～3m，即截面空間達(dá)6平方米以上，遇上一般的大洪水不會造成排水不暢。在隧道的中部，共有3個通道連接左右隧道，其中兩條車行橫道，一條人行橫道。如果堵車或發(fā)生事故，市民可通過這三個應(yīng)急通道逃生。此外，隧道兩側(cè)設(shè)有高3．6m的防火板，每隔幾十米還設(shè)置了消防栓、消防箱。同時，隧道內(nèi)設(shè)有由8塊LED顯示屏組成的引導(dǎo)系統(tǒng)，顯示信息，為過往車輛做好導(dǎo)航。(摘自:《重慶晨報》)