本刊訊據(jù)馬來西亞新聞社、新加坡《聯(lián)合早報(bào)》9月 23日?qǐng)?bào)道,馬來西亞政府即將展開一項(xiàng)研究,以探討興建銜接吉隆坡和新加坡的高速鐵路的可行性。

馬來西亞陸路公共交通委員會(huì)表示,這項(xiàng)研究將把新馬兩國在《馬來亞鐵道公司在新加坡土地發(fā)展協(xié)議要點(diǎn)》(Points of Agreement,簡稱 POA)所取得的最新進(jìn)展考慮在內(nèi)。

該委員會(huì)發(fā)表聲明說,研究所涵蓋的范圍相當(dāng)廣泛,包括興建鐵路所帶來的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響,以及該項(xiàng)目的管理等問題。

陸路公共交通委員會(huì)的首席執(zhí)行官莫哈末諾依斯邁表示,這項(xiàng)研究預(yù)計(jì)需要 6個(gè)月至 12個(gè)月的時(shí)間才能完成。高鐵計(jì)劃成功的關(guān)鍵因素將與國家關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域(National Key Economic Areas)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型計(jì)劃相符合。

至于新快鐵系統(tǒng)(MRT)的技術(shù)研究報(bào)告將在 10月初完成,報(bào)告將提呈給財(cái)政部秘書長為首巴生河流域綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃委員會(huì),然后草擬計(jì)劃書,以便在近期內(nèi)提呈國會(huì)辯論。

這項(xiàng)耗資 360億令吉的快鐵系統(tǒng)計(jì)劃,包括征地和車廂的成本,由馬礦業(yè)(MMC)和金務(wù)大(Gamuda)公司聯(lián)合在今年初提呈,在吉隆坡方圓 20 km地區(qū)興建長達(dá) 150 km的地鐵網(wǎng)絡(luò)。