葉邦全

第6章 直升機(jī)甲板設(shè)施

葉邦全

5.6.4 海船直升機(jī)專用平臺(tái)

5.6.4.1 直升機(jī)專用平臺(tái)的位置

直升機(jī)專用平臺(tái)的位置應(yīng)根據(jù)船舶的用途及布置情況決定,單體自航海船的直升機(jī)平臺(tái)可設(shè)于船舶的首部、舯部或尾部。

直升機(jī)平臺(tái)設(shè)在船舶舯部是一個(gè)比較理想的位置,因?yàn)樵撐恢每諝馔牧鞯挠绊戄^小,由船舶縱搖所引起的垂向運(yùn)動(dòng)最小。但是,許多船舶由于布置和作業(yè)的原因,舯部區(qū)域不可能設(shè)置直升機(jī)平臺(tái)。因此,最可能選擇設(shè)置直升機(jī)平臺(tái)的區(qū)域是尾部。該區(qū)域的不足之處是受船舶縱搖的影響有較大的垂向運(yùn)動(dòng),而且煙囪的排煙會(huì)影響直升機(jī)駕駛員。相對(duì)來說首部區(qū)域受到空氣湍流的影響最大,而且由于縱搖和搖首引起的船舶運(yùn)動(dòng)幅度最大,因此通常不推薦把直升機(jī)平臺(tái)設(shè)在首部。

大型非自航工程船舶(如起重船等)可供選擇設(shè)置直升機(jī)平臺(tái)的場(chǎng)所較多,既可設(shè)置獨(dú)立的直升機(jī)平臺(tái)(最好靠近生活區(qū)),也可利用甲板室頂部擴(kuò)展而構(gòu)成直升機(jī)平臺(tái)。

5.6.4.2 直升機(jī)專用平臺(tái)的降落區(qū)和限制障礙區(qū)

直升機(jī)平臺(tái)甲板至少應(yīng)設(shè)有一個(gè)進(jìn)場(chǎng)和起飛區(qū)(FATO),也即著降和起離區(qū)(TLOF),通常稱為抵離區(qū)。并從該區(qū)域某參考點(diǎn)開始形成一個(gè)同某個(gè)規(guī)定角度的弧相對(duì)應(yīng)的無障礙扇形面。直升機(jī)平臺(tái)甲板的抵離區(qū)以及無障礙扇形面可按直升機(jī)的機(jī)型選擇下列方式之一:

(1)單旋翼(共軸雙旋翼同單旋翼)或橫列式雙旋翼直升機(jī)的抵離區(qū)可為任意形狀,但該區(qū)域應(yīng)有足夠的大小,以便能容納一個(gè)圓形區(qū)域,其直徑應(yīng)不小于擬使用該區(qū)域的直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的最大全長(zhǎng)(LD)。無障礙扇形面應(yīng)對(duì)應(yīng)一個(gè)210°的弧,限制障礙區(qū)域?qū)?yīng)的弧為150°,如圖5.6.4.1所示。

圖5.6.4.1 單旋翼和橫列雙旋翼直升機(jī)甲板及其障礙物限制示意圖

圖5.6.4.2 縱列雙旋翼直升機(jī)甲板及其障礙物限制示意圖

(2)實(shí)施無定向降落的縱列式雙旋翼直升機(jī)的抵離區(qū)應(yīng)有足夠的大小,以便能容納一個(gè)圓形區(qū)域,其直徑應(yīng)不小于當(dāng)兩旋翼前后成一直線時(shí),翼緣最大距離(LD)的0.9倍。無障礙扇形面應(yīng)對(duì)應(yīng)一個(gè)210°的弧,限制障礙區(qū)域?qū)?yīng)的弧為150°,如圖5.6.4.2所示。

(3)用于縱列式雙旋翼直升機(jī)的抵離區(qū)的大小不能滿足0.9LD的要求時(shí),則抵離區(qū)的形狀可為矩形,但其長(zhǎng)邊應(yīng)不小于0.9LD,短邊應(yīng)不小于0.75LD。150°扇形障礙限制區(qū)應(yīng)在長(zhǎng)邊一側(cè),如圖5.6.4.3所示。直升機(jī)只允許在平行于長(zhǎng)邊方向起飛和降落。

(4)根據(jù)中國民用航空總局的規(guī)定,如果直升機(jī)甲板嚴(yán)格限制在晝間使用,并在不大于所用直升機(jī)飛行手冊(cè)規(guī)定的最大風(fēng)速0.5倍、氣流平穩(wěn)、云高300 m以上,能見度大于5 km的條件下,則單旋翼直升機(jī)可在以所用的直升機(jī)旋翼直徑(RD)為直徑的直升機(jī)甲板上起飛或降落?？v列式雙旋翼直升機(jī)可在不小于所用直升機(jī)的0.75LD為直徑的直升機(jī)甲板上起飛或降落。而且他們的抵離區(qū)的無障礙扇形面對(duì)應(yīng)的弧為180°,障礙限制區(qū)域所對(duì)應(yīng)的弧也是180°。如圖5.6.4.4所示。

(5)單體自航船舶或駁船的直升機(jī)抵離區(qū)可設(shè)置在船舯位置,如圖5.6.4.5所示。

圖5.6.4.3 縱列式雙旋翼直升機(jī)矩形甲板及其障礙物限制示意圖

圖5.6.4.4 溫和氣候條件下的直升機(jī)甲板及障礙物限制示意圖

圖5.6.4.5 位于船長(zhǎng)中間的直升機(jī)甲板及其障礙物限制示意圖

(未完待續(xù))