李英民，李宏兵，武鑫，王貴珍、3，劉露，劉立平

（1重慶大學(xué)土木工程學(xué)院重慶4000452重慶交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司重慶4000103重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院重慶400037）

山地城市地下空間綜合節(jié)地技術(shù)示范及研究

李英民1，李宏兵1，武鑫2，王貴珍1、3，劉露1，劉立平1

（1重慶大學(xué)土木工程學(xué)院重慶4000452重慶交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司重慶4000103重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院重慶400037）

節(jié)地是地下空間開(kāi)發(fā)利用的重要目的之一，如何合理地利用地下空間是地下空間開(kāi)發(fā)利用的主要研究?jī)?nèi)容。根據(jù)重慶山地城市特點(diǎn)，將城市公共交通、輕軌系統(tǒng)、商業(yè)街統(tǒng)一規(guī)劃，提出山地城市地下空間綜合節(jié)地技術(shù)，并應(yīng)用于南坪交通樞紐項(xiàng)目，具有重要的借鑒和參考價(jià)值。

地下空間；節(jié)地技術(shù)；可行性；功能分區(qū)

1 引言

隨著人口的增長(zhǎng)，土地資源日益緊張，國(guó)家提出了節(jié)約土地資源的要求，其中地下空間開(kāi)發(fā)利用是節(jié)約土地的必經(jīng)之路。重慶市是典型的山地城市，土地資源更為緊張。近年來(lái)，地下空間開(kāi)發(fā)利用得到廣泛重視，一方面是利用原有的人防系統(tǒng)進(jìn)行商業(yè)利用，實(shí)現(xiàn)平戰(zhàn)結(jié)合，并取得了很大的成就；另一方面結(jié)合現(xiàn)有的商業(yè)中心改造，充分利用地下空間，或建立地下商業(yè)街，如沙坪壩商業(yè)中心；或建立過(guò)境地下城市交通系統(tǒng)，如江北商業(yè)中心；或兩者結(jié)合，既設(shè)置地下交通系統(tǒng)，又形成地下商業(yè)門(mén)面，如正在實(shí)施的南坪交通樞紐項(xiàng)目，這樣項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)充分利用了地下空間，也促進(jìn)了地下空間綜合節(jié)地技術(shù)的發(fā)展。

2 項(xiàng)目背景

南坪中心交通樞紐工程作為建設(shè)部節(jié)能省地型建筑科技示范工程，是為了改善南岸區(qū)交通條件，形成南岸區(qū)新的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解南岸中心商業(yè)區(qū)交通壓力，提高南坪中心區(qū)的商業(yè)氛圍，改善城市環(huán)境的重要舉措之一。由于南坪中心區(qū)是重慶的重要商業(yè)圈之一，已有交通道路兩側(cè)商業(yè)建筑眾多，在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造拓寬是不現(xiàn)實(shí)的，拆除量及商業(yè)損失巨大；同時(shí)重慶規(guī)劃的輕軌3號(hào)線(xiàn)也要經(jīng)過(guò)該地區(qū)，若在地面修建必將占用大量的地面用地，因此提出了開(kāi)展山地城市地下空間綜合節(jié)地技術(shù)的研究工作，促進(jìn)地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用技術(shù)的發(fā)展，也為地下空間開(kāi)發(fā)利用提供示范。

該示范工程位于重慶市南岸區(qū)南坪工貿(mào)至南坪舊車(chē)交易市場(chǎng)間，由南坪南北下穿道、輕軌三號(hào)線(xiàn)和地下結(jié)構(gòu)組成。作為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括南坪環(huán)道改造工程和南坪南、北路改造工程兩大部分：中間南北斜向雙向紅線(xiàn)為南坪南、北路改造工程所在位置；環(huán)形紅線(xiàn)為南坪環(huán)道改造工程所在位置。其平面布置如圖1所示。

圖1 南坪中心交通樞紐工程平面位置圖

3 綜合節(jié)地技術(shù)的可行性

3.1 工程所在地的地形條件具有節(jié)地可行性

該示范工程的中間位置是南坪的商業(yè)區(qū)，地形較高，向南地形標(biāo)高逐漸降低，向北地形標(biāo)高也逐漸降低，即沿南北方向是中間高兩端低的地形，高差達(dá)40m左右?，F(xiàn)有道路是先爬坡再下坡，因此示范工程改為下穿車(chē)道后可以減小道路坡度，且地表下道路上還有可利用的地下空間。

3.2 工程所在地的地質(zhì)條件具有節(jié)地可行性

該示范工程所在區(qū)域地質(zhì)條件較好，地表是小于3m的第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml），下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖（J2S-Ms）、砂質(zhì)泥巖（J2S-Sm）及砂巖（J2SSs），巖體整體性較好，為地下空間利用創(chuàng)造了有利條件。

3.3 工程兩側(cè)眾多的商業(yè)建筑為節(jié)地提供了可行性

該示范工程實(shí)施后將在地表、負(fù)一層及負(fù)二層新增大量的商業(yè)門(mén)面、設(shè)備用房、步行街，但由于受場(chǎng)地限制，其位于一個(gè)長(zhǎng)約1km寬約50m范圍內(nèi)，而兩側(cè)林立的商業(yè)建筑的多層地下商業(yè)層的標(biāo)高與新增的地下空間標(biāo)高相當(dāng)，可直接相通。這不僅提高了新增地下空間的疏散和消防能力，提高了其利用率和商業(yè)價(jià)值，而且提高了原有商業(yè)建筑的商業(yè)價(jià)值。

4 綜合節(jié)地技術(shù)方案

合理利用地下空間，達(dá)到節(jié)地的目的，就需將整個(gè)工程在空間上進(jìn)行合理的分區(qū)。每個(gè)區(qū)域內(nèi)設(shè)置足夠形式多樣的地下空間入口，如行人過(guò)街地下通道、扶梯、樓梯和無(wú)障礙通道等。這樣，行人能夠方便地進(jìn)入到負(fù)一層的行人地下通道，再通過(guò)負(fù)一層與負(fù)二層的鏈接樓梯，方便地進(jìn)入到負(fù)二層。集中布施公交站臺(tái)、停車(chē)庫(kù)出入口等人行集散空間，合理設(shè)置平面與垂直人行通道，減少行人在不同交通方式間轉(zhuǎn)換所需的步行距離；利用各類(lèi)行人設(shè)施以及設(shè)施間的有效連通，形成立體化、多角度的行人步行網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)地下步行通道的可達(dá)性。

該示范工程由地面層、地下步行交通層、地下輕軌層和下穿車(chē)行道層四層組成(見(jiàn)圖2)：地面層為城市公交車(chē)道及休閑廣場(chǎng)；地下步行交通層為商鋪和步行街；地下輕軌層為輕軌3號(hào)線(xiàn)，在靠近農(nóng)機(jī)路口則設(shè)輕軌站；下穿車(chē)道層為雙向過(guò)境車(chē)道，不設(shè)停車(chē)港。

圖2 該示范工程的立體布置圖

該示范工程的典型斷面如圖3所示。

圖3 該示范工程的典型斷面圖

該示范工程的立體結(jié)合了多種交通服務(wù)空間：地面是調(diào)整后的道路系統(tǒng)，設(shè)置有公交車(chē)站和出租車(chē)站；地下最下層是過(guò)境的機(jī)動(dòng)車(chē)道，車(chē)道上設(shè)置了公交車(chē)站，并設(shè)置左轉(zhuǎn)匝道與響水路相接；地上地下車(chē)道之間輕軌三號(hào)線(xiàn)穿插進(jìn)入，設(shè)置了地下輕軌車(chē)站；其余地下空間設(shè)置地下步行系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、商業(yè)用房。其功能區(qū)段劃分如圖4所示。

圖4 示范工程的功能區(qū)段劃分

5 綜合節(jié)地技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

地下空間綜合節(jié)地技術(shù)應(yīng)用于南坪交通樞紐工程，不僅達(dá)到了節(jié)地的目的，而且取得了顯著的優(yōu)點(diǎn)：

5．1將輕軌軌道由地面改為地下，節(jié)約了地面的土地，減少了輕軌軌道的支撐體系，美化了環(huán)境。

5．2將地面城市主干交通放入地下，節(jié)約了地面交通用地，提高了交通通過(guò)能力，減少了地面交通堵塞。

5．3綜合利用了地下空間，將地下交通與地表以下的地下空間利用起來(lái)，提高了土地使用率。

5．4充分利用地下交通系統(tǒng)與地面之間的地下空間，設(shè)計(jì)為地下商業(yè)門(mén)面、設(shè)備用房、步行街及人行系統(tǒng)，節(jié)約了地面土地，增加了使用空間。

5．5通過(guò)地下商業(yè)街將原來(lái)兩側(cè)商業(yè)建筑的地下商場(chǎng)連成一片，形成地下商業(yè)中心，提高了商業(yè)價(jià)值。

5．6通過(guò)示范工程的負(fù)一層、負(fù)二層和原有商業(yè)建筑的連接，很好地解決了地下空間人員疏散問(wèn)題。

6 結(jié)語(yǔ)

地下空間與地上空間相比，具有恒溫、恒濕、隔熱、遮光、氣密、隱蔽、安全等優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)發(fā)利用地下空間可以擴(kuò)展新的使用空間，滿(mǎn)足多功能要求，緩解地面上住宅、交通、生產(chǎn)及生活設(shè)施的用地緊張。重慶市南坪交通樞紐工程充分體現(xiàn)了節(jié)約用地和合理利用地下空間，首先將城市公共交通、輕軌系統(tǒng)、商業(yè)街統(tǒng)一規(guī)劃，立體利用地下空間，提高了城市用地的使用效率和土地的商業(yè)價(jià)值。因此，該項(xiàng)目在地下空間節(jié)地方面具有很重要的借鑒和參考價(jià)值。

[1]蔣中貴，張洪勇，李可為．重慶南坪中心交通樞紐工程總體設(shè)計(jì)[J]．城市道橋與防洪，2008，(9):5-7．

[2]楊進(jìn)，蔡曉禹．城市地下空間開(kāi)發(fā)與地下交通系統(tǒng)[J]．城市道橋與防洪，2009，(7):4-7．

[3]鄭毅．城市地下空間的功能及開(kāi)發(fā)利用[J]．內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2009，9(187):12-14．

[4]陳志龍，柯佳，郭東軍．城市道路地下空間豎向規(guī)劃探析[J]．地下空間與工程學(xué)報(bào)，2009，5(3):425-428．

[5]陳志龍，伏海艷．城市地下空間布局與形態(tài)探討[J]．地下空間與工程學(xué)報(bào)．2005，1(1)：25-33．

責(zé)任編輯：官正梅

現(xiàn)澆空心樓板施工中空心管的支撐桁架固定法

1．管下支撐桁架由中14鋼筋制作，高度為空心管下緣與模板的凈距8，底部做成丁字腳，腳長(zhǎng)150mm，與空心管鋪設(shè)方向相垂直，兩端支撐桁架距離管端300mm，第二排支撐桁架位于中心，其位置線(xiàn)應(yīng)在定出排管線(xiàn)時(shí)進(jìn)行特殊標(biāo)注。

2．管下支撐桁架就位后，沿鋪設(shè)支撐桁架方向間距1000mm在底模設(shè)點(diǎn)。每點(diǎn)鉆2個(gè)直徑6～10mm的孔。兩孔間距100mm，用雙股14號(hào)鋼絲將管下支撐桁架與底模桁架固定。

3．高支撐桁架設(shè)置主要控制空心管的上浮，應(yīng)保證空心管間距正確。根據(jù)排管線(xiàn)位置將空心管放置后即可安放高支撐桁架，利用底模的鉆孔用14號(hào)鋼絲將該支撐與底模桁架綁扎牢固。為保證空心樓板鋼筋的整體性，對(duì)高支撐桁架與板上層鋼筋可綁扎加固。

（摘自：《建筑工人》

Demonstrational Research of Integrated Land-Saving Technology for Underground Space in Hill Cities

Land-saving is one of the important purposes of exploiting and utilizing underground space,and how to utilize underground space reasonably is a principle concern in this respect.This paper shows how to deal with the characteristics of Chongqing,a hilly city,how to take the construction of public transportation,light railway and commercial hub into account while planning,pushing forward the technology of integrated land-saving for underground space in hilly cities and applying it in Nanping Transport Hub.The above experience proves to be a good example for references.

underground space;the technology of land-saving;feasibility;functional area

TU755

A

1671-9107（2010）09-0007-03

論文：建設(shè)部節(jié)能省地型建筑科技示范工程項(xiàng)目；重慶市建設(shè)科技計(jì)劃項(xiàng)目

10.3969／j.issn.1671-9107.2010.9.007

2010-7-16

李英民（1968-），男，山東無(wú)棣人，工學(xué)博士，教授，博士生導(dǎo)師，重慶大學(xué)土木工程學(xué)院副院長(zhǎng)。主要從事工程結(jié)構(gòu)地震動(dòng)輸入、結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法等研究。

李宏兵（1987-），男，河南潢川人，碩士研究生，主要從事結(jié)構(gòu)防災(zāi)設(shè)計(jì)。