鄭貴斌

（南寧市職業(yè)技能鑒定指導中心，廣西 南寧 530022）

根據(jù)國家人力資源和社會保障部有關文件規(guī)定，技師和高級技師的技能鑒定，要按照技師資格標準的要求，考核理論知識、操作技能和綜合工作能力。考核理論知識、操作技能的考生，在以前考初級、中級、高級職業(yè)資格證書時曾經歷過，可能對此有一定的了解，但技師和高級技師的考核，則要求更高一些。

1 綜合工作能力分析

綜合工作能力考核的重點，是專業(yè)論文和論文答辯，以此對考生進行全面的綜合評價?？忌杩偨Y自已工作和研究成果，撰寫論文并進行答辯。技師論文答辯，是指由考生本人撰寫能夠反映本人能力水平的論文，主要可選擇的內容有：相關職業(yè)技能的研究或實踐，技術創(chuàng)新與技術成果等方面，并能以科學準確的語言，就該論文的主要內容進行答辯。

1.1 論文寫作

（1）選題具有科學性、先進性和推廣應用價值；

（2）結構合理，層次清楚，文字（含圖樣等）表述準確通順，字數(shù)不少于2000字；

（3）內容充實不空洞，論點正確，論據(jù)充分有效。

1.2 論文答辯

（1）答辯內容正確，敘述充分合理；

（2）表達準確，語言簡潔流暢；

（3）答辯總時間為30min。

技師專業(yè)論文，是技師進行高等級職業(yè)技能鑒定必須通過的項目，撰寫技師專業(yè)論文和參加論文答辯，是緊密相連的兩個環(huán)節(jié)。技師專業(yè)論文撰寫完成后，由鑒定中心組成高級考評小組進行評審，最后進行論文答辯。論文答辯情況，將影響技師專業(yè)論文的成績，如不能通過答辯，則技師技能鑒定就無法通過。

車工技師專業(yè)論文，可根據(jù)自己實際工作和解決的實際問題擬定題目。如高精度薄壁零件車削方法、車削螺紋時常見故障及解決方法、車削梯形螺紋的方法、影響細長軸車削加工精度的因素、球形零件車削加工方法的改進、偏心孔零件在普通車床上的加工方法、車床加工深孔的方法等。

2 理論知識分析

理論知識考試題型和所占分數(shù)比例為：填空題20分，單項選擇題20分，判斷題10分，簡答題和計算題20分，問答題30分。

2.1 理論知識需掌握的內容

（1）基礎理論知識。識圖知識，公差與配合，常用金屬材料及熱處理知識，常用非金屬材料知識。

（2）機械加工基礎知識。機械傳動知識，機械加工常用設備分類和用途，金屬切削常用刀具知識，典型零件（主軸、箱體、齒輪等）的加工工藝，設備潤滑及切削液的使用知識，工具、夾具、量具的使用與維護知識。

（3）鉗工基礎知識。劃線知識，鉗工操作知識，包括鏨、銼、鋸、鉆、鉸孔、攻螺紋、套螺紋。

（4）電工知識。通用設備常用電器的種類及用途，電力拖動及控制原理基礎知識，安全用電知識。

（5）安全文明生產與環(huán)境保護知識。現(xiàn)場文明生產要求，安全操作與勞動保護知識，環(huán)境保護知識。

（6）質量管理知識。企業(yè)的質量方針，崗位的質量要求，崗位的質量保證措施與責任。

2.2 尺寸鏈的計算

理論知識考試中的計算題，主要是尺寸鏈的計算，大多數(shù)車工對尺寸鏈的計算不是很熟悉，所以得認真學習準備。

零件在加工或裝配過程中，由按一定順序首尾相接的尺寸形成封閉的尺寸組，稱為尺寸鏈。尺寸鏈由封閉環(huán)和組成環(huán)組成，封閉環(huán)是最終被保證尺寸的那個環(huán)，組成環(huán)又分為增環(huán)和減環(huán)。其他組成環(huán)不變，某組成環(huán)增大，使封閉環(huán)隨之增大，則此組成環(huán)為增環(huán)。反之，其他組成環(huán)不變，某組成環(huán)增大，使封閉環(huán)隨之減小，則此組成環(huán)為減環(huán)。

2.3 例題分析

在CA6140車床尾座修理裝配中（如圖1），各組成零件的有關尺寸如圖1、圖2所示，試計算修理裝配后，螺母在頂尖套筒內的軸向竄動量，并畫出尺寸鏈圖。

圖1 CA6140車床尾座裝配圖

圖2 尺寸鏈圖

畫尺寸鏈圖（如圖2）。封閉環(huán)為軸向竄動量A（E待求）；增環(huán)有A1=12，A2=60；減環(huán)有A3=570-0.10，A4=150-0.05。

所以軸向竄動量為0～0.30mm。

修理裝配后，螺母在頂尖套筒內的軸向竄動量為0～0.30 mm。

3 操作技能分析

操作技能的考核，考生要掌握兩大方面能力：工件工藝分析和工件加工。

3.1 工件工藝分析

工件工藝分析包括：讀圖與繪圖，制定加工藝，分析工件定位與夾緊，加工的刀具準備。

（1）讀圖與繪圖。能根據(jù)實物或裝配圖繪制或拆畫零件圖，能繪制車床常用工裝的裝配圖及零件圖。

（2）制定加工藝。能編制典型零件的加工工藝規(guī)程，能對零件的車削工藝進行合理性分析，并提出改進建議。

（3）分析工件定位與夾緊。能設計、制作裝夾薄壁、偏心工件的專用夾具；能對現(xiàn)有的車床夾具，進行誤差分析并提出改進建議。

（4）加工的刀具準備。根據(jù)加工要求選用刀具，能推廣使用鍍層刀具、機夾刀具、特殊形狀及特殊材料刀具等新型刀具，并能進行車床幾何精度及工作精度的檢驗，能分析并排除普通車床常見的氣路、液路、機械故障。

3.2 工件加工

工件加工，要求能加工：偏心件，曲軸，復雜螺紋，復雜套件。

（1）偏心件加工。能車削3個偏心距相等且呈120°分布的高難度偏心工件。

（2）曲軸加工。能車削6個拐以上的曲軸。

以上兩項均需達到如下要求：

偏心距公差等級——IT9；

直徑公差等級——IT6；

表面粗糙度Ra=1.6μm。

（3）復雜螺紋。能在普通車床上車削漸厚蝸桿及不等距蝸桿。

（4）復雜套件。能對5件以上的復雜套件，進行零件加工和組裝，并保證符合裝配圖的技術要求。

4 球形螺桿軸加工（考過的技師試題分析之一）

球形螺桿軸零件圖如圖3、圖4所示。

圖3 球形螺桿軸零件圖

圖4 螺桿部份剖面圖

4.1 編制球形螺桿軸加工工藝

本題分值：20分。

考核時間：120min。

考核要求：

（1）讀圖，消化圖紙的技術要求及精度要求；

（2）根據(jù)生產數(shù)量，工藝裝備情況，確定加工工藝，擬定工藝路線；

在TransCAD中輸入道路信息，包括道路交叉口交通量、車輛行駛速度和道路通行能力等，添加相關數(shù)據(jù)建立路網，根據(jù)路網結構特點和周圍用地性質劃分交通小區(qū).以施工站點為中心，在調查區(qū)域內共劃分46個交通小區(qū)(圖2).

（3）根據(jù)工藝路線，設計工序內容，車削細化到工步；（4）鑒定時間一到，立即停止答卷，交監(jiān)考人員封存。

4.2 加工球形螺桿軸

本題分值：80分。

考核時間：330min。

考核要求：

（1）工件坯料有嚴重不符合圖樣要求，或在切削過程中發(fā)現(xiàn)材料有嚴重缺陷的情況，由現(xiàn)場裁判組裁決。

（2）未有說明的問題，由現(xiàn)場裁判組裁決。

（3）除指定的刃具、工具、量具之外，不得使用其他工具。

（4）車刀可使用硬質合金、高速鋼等刀具材料，另外，可以用硬質合金可轉位車刀。

4.3 筆者編制的參考加工工藝

經過筆者多次分析比較，得出較為可行的可供參考的加工工藝。以下為工藝過程：

（1）先檢查工件毛坯尺寸，是否符合圖紙要求；使用一頂一夾方法，加工球形螺桿軸；

（2）夾一頭，車另一頭外圓至Φ72mm，長度50mm；

（3）調頭，夾外圓Φ72mm，車端面，打中心孔，用尾座頂針頂中心孔；

（4）粗車外圓Φ70mm，長度120mm，留余量0.5mm待精加工；

（5）車外圓Φ60mm，長度40mm，留余量0.5mm待精加工；

（6）精車外圓Φ70mm，長度120mm，精車外圓Φ60mm，長度40mm至尺寸合格；

（7）用切斷刀切槽，槽底直徑為Φ55mm，槽寬為20mm；

（8）車好梯形螺桿長度60mm，并倒角兩端15°；

（9）粗車Tr 70×20（P5）梯形螺桿，留余量0.5mm待精加工，用梯形螺紋刀；

（10）精車Tr70×20（P5）梯形螺桿至公差尺寸要求；

（11）松尾座頂針，用Φ20mm鉆頭鉆孔，深度125mm；

（12）用Φ25mm鉆頭擴孔，深度125mm；

（13）用內孔刀車M30底孔至Φ26.5mm；挖槽Φ32mm×5mm，取長度為75mm；

（14）車內孔Φ40mm，長度為45mm；留余量0.2～0.3 mm待精加工；

（15）精車內孔 Φ40mm，長度為45mm；孔 Φ26.5mm，長度為75mm；孔Φ25mm，長度為125mm，至尺寸合格；

（16）用三角螺紋車刀加工M30×3.5-6H至合格尺寸并倒角；

（17）調頭，用銅皮夾Φ60mm外圓，校正，夾緊；

（18）車端面取總長175mm

（19）用Φ20mm鉆頭鉆內孔，鉆穿；

（20）用內孔車刀車好莫氏3號，用莫氏3號度涂色檢查，接觸面達90%；

（21）車外圓Φ70mm，車外圓Φ60mm，車槽Φ55mm，槽寬11mm；

（22）車削Φ70mm×20mm半球形至合格尺寸；

（23）倒角，檢查，卸下工件。

5 設計可調浮動鏜刀（考過的技師試題分析之二）

本題分值：100分。

考核時間：120min。

5.1 考核要求

（1）讀圖（如圖5），理解圖紙技術要求及精度要求；

（2）根據(jù)生產數(shù)量（50件），工藝裝備情況確定加工工藝，擬訂工藝路線；

（3）根據(jù)圖紙精度要求，設計可調浮動鏜刀的刀頭結構和角度；

（4）說明設計理由及鏜削方法。

圖5 要生產的零件圖

5.2 設計要點

精鏜深孔用可調浮動鏜刀塊（如圖6）。刀頭與刀桿間為滑動配合，刀頭在刀槽中浮動，可作微量的徑向移動，自動定心，使兩刀刃切深相等，鏜削出的孔精度高，直線性好。刀頭上有1.5°～2°的導向角與修光刃。刀槽對刀桿軸線對稱度及槽側面和底面與軸線的垂直度，均應控制在0.02mm以內，刀塊與刀槽的配合間隙應不大于0.02mm。

半精加工后，采用浮動鏜刀進行精鏜，鏜削時最好采用反向進給。在刀桿上扎纏亞麻布，纏繞后的直徑應大于孔徑2～4mm，表面涂上機油，纏在靠近刀具處，反向進給時起導向作用。加工精度可達6級，表面粗糙度達到Ra 0.8～0.4μm。

圖6 設計的可調浮動鏜刀頭圖

5 結束語

由于車工技師是社會化考評管理，考取車工技師職業(yè)資格證書還是有一定的難度。本文分析了車工技師考核要點，主要是三個大的方面：理論知識、操作技能和綜合工作能力?？忌蓮倪@三個大的方面進行準備，平時多加強訓練，愿本文能給準備考車工技師的朋友帶來一些幫助。

[1]國家勞動和社會保障部制定（2002-02-11起施行），車工國家職業(yè)標準[S].北京：中國勞動和社會保障出版社，2004.

[2]劉總路，惲嘉林.技師專業(yè)論文撰寫指南[M].北京：中國勞動和社會保障出版社，2009.

[3]雷午生，蔣增福,車工技師技能、高級技師技能國家職業(yè)資格培訓教程[M].北京：中國勞動和社會保障出版社，2003.