“十一五”末：我國鐵路營業(yè)里程將超9萬km

2010年，全路安排固定資產(chǎn)投資8 235億元，其中基本建設(shè)投資7 000億元，計(jì)劃新線鋪軌3 690 km，復(fù)線鋪軌3 150 km，新線投產(chǎn)4 613 km，復(fù)線投產(chǎn)3 438 km，電氣化投產(chǎn)6 401 km。到“十一五”末，我國鐵路營業(yè)總里程將超過9萬 km。

面對(duì)艱巨的建設(shè)任務(wù)，一是加大項(xiàng)目前期工作力度。2010年安排新開工項(xiàng)目70個(gè)，已批立項(xiàng)的要在上半年完成可行性研究審批；未批立項(xiàng)的要在一季度完成立項(xiàng)審批，三季度完成可行性研究批復(fù)，爭取早日開工建設(shè)。進(jìn)一步完善項(xiàng)目前期工作機(jī)制，加大與國家有關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮地方政府的優(yōu)勢，加快項(xiàng)目審批進(jìn)度。統(tǒng)籌安排勘測設(shè)計(jì)力量，認(rèn)真做好重大技術(shù)方案比選、初步設(shè)計(jì)及施工圖審查、施工組織方案編制等工作，提高勘測設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率。加快推進(jìn)北京—沈陽、石家莊—濟(jì)南、鄭州—徐州、西安—成都、寶雞—蘭州、長沙—昆明、成都—重慶、成都—貴陽、黃山—杭州客運(yùn)專線及重慶—貴陽鐵路10個(gè)重大項(xiàng)目的前期工作，確保年內(nèi)開工建設(shè)。根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，深入開展調(diào)查研究，編制完成鐵路“十二五”規(guī)劃。

二是加快推進(jìn)在建重點(diǎn)工程建設(shè)。以高速鐵路和區(qū)際干線為重點(diǎn)，科學(xué)組織施工，全面控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期，統(tǒng)籌安排客站和樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線配套推進(jìn)，優(yōu)質(zhì)高效地完成年度投資計(jì)劃。2010年，北京—上海、哈爾濱—大連、北京—石家莊、石家莊—武漢高速鐵路將進(jìn)入無砟軌道施工階段。貴陽—廣州、南寧—廣州、蘭州—重慶、重慶—利川、蘭新第二雙線等項(xiàng)目將進(jìn)入復(fù)雜地質(zhì)隧道施工階段。上海—南京、廣州—珠海、廣州—深圳(香港)、海南東環(huán)線、太原—中衛(wèi)（銀川）、宜昌—萬州、長春—吉林、成都—都江堰等項(xiàng)目將建成通車。大同—西安、杭州—長沙、合肥—福州客運(yùn)專線，以及云桂鐵路、山西中南部鐵路等新開工項(xiàng)目，將抓緊做好施工組織、征地拆遷、物資供應(yīng)等工作。

三是大力提升建設(shè)管理水平。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)鐵路建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，各鐵路局承擔(dān)建設(shè)管理主體責(zé)任，充分發(fā)揮鐵道部專業(yè)部門的督導(dǎo)作用，抓好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)重點(diǎn)工程的嚴(yán)密管理。積極采用新材料、新設(shè)備、新技術(shù)和施工成套工藝，完善鐵路建設(shè)節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和措施。

據(jù)悉，到2012年底，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬km以上，其中客運(yùn)專線和城際鐵路將達(dá)到1.3萬km，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50%以上，建成新客站800多座。

(梁成谷)