孟志三

【考點掃描】

1. 人口、資源與環(huán)境是當今社會的熱點問題,在近幾年高考中都有所涉及,如影響人口增長和分布的主要因素、中國的人口問題和政策、人口的再生產類型及其影響因素、人口遷移與環(huán)境影響、中國人口遷移的現(xiàn)狀和原因等。

2. 城市的產生,城市的區(qū)位因素及其對城市發(fā)展的影響,不同國家城市化的差異、城市化過程中產生的問題以及解決途徑,城市地域結構與城市合理規(guī)劃等是近年高考特別關注的內容。

3. 各類交通運輸方式的特點、交通運輸網中的線、點的區(qū)位要素及其布局特征和影響因素,我國主要交通運輸線、鐵路樞紐和港口,城市的道路交通網特點等都是高考的重點內容。

【能力考查】

注重對圖表資料的分析、推理能力和獲取信息能力的考查,多以坐標圖、餅狀圖、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、區(qū)域圖表、背景資料等為載體,考查學生對所給材料的分析和有效信息的提取能力,注重基礎知識、基礎原理的識記、遷移能力及分析解決現(xiàn)實生活中實際問題的能力。

【考查形式】

高考命題常以世界和我國的某一熱點地區(qū)、時事材料等作為背景材料為切入點,考查人口問題,城市區(qū)位及城市化,交通運輸布局等的特點、分布、存在問題及對策等。題型以選擇題和綜合題為主,是每年高考必考的內容,并仍將是今后高考考查的方向。

一、 人口部分

(一) 人口再生產

1. 定義:人口隨時間推移形成的生老病死、世代更替的延續(xù)過程。

2. 類型:判讀依據(jù)——人口的出生率、死亡率及自然增長率三者之間的關系。(出生率-死亡率=自然增長率)人口再生產類型主要包括原始型、傳統(tǒng)型、過渡型和現(xiàn)代型。

3. 人口再生產類型的地區(qū)分布:

4. 人口老齡化:通常把60歲以上的人口占總人口比例達到10%,或65歲以上人口占總人口的比重達7%作為是否進入老齡化社會的標準。

5. 人口金字塔:人口金字塔是形象地表示某一國家或地區(qū)人口的年齡和性別構成的圖形。其中橫軸代表每一年齡組男性和女性的數(shù)字或比例,縱軸表示各年齡段的人口,金字塔中各個年齡性別組相加構成了總人口,如右圖所示:

(二) 人口數(shù)量變化

1. 人口數(shù)量變動原因:人口的自然增長和機械增長(即人口遷移)。

2. 環(huán)境人口容量及其影響因素:環(huán)境人口容量指一定時期內環(huán)境所能容納的最大人口數(shù)。資源是制約環(huán)境人口容量的首要因素,其他因素包括:科技發(fā)展水平、對外開放程度以及人口的文化和生活消費水平。

3. 當今世界四大人口稠密區(qū):① 東亞和東南亞; ② 南亞;③ 西歐; ④ 美國東北部。

4. 人口超過1億的國家:中國、印度、美國、印尼、巴西、俄羅斯、日本、孟加拉國、尼日利亞、巴基斯坦。

5. 我國人口的增長和分布:a. 人口基數(shù)大,增長快;20世紀70年代末實行計劃生育國策后人口自然增長率開始降低 ;b. 以黑河—騰沖一線為界,該線東南人口密集,西北人口稀疏。

6. 我國人口問題基本國策:實行計劃生育?？刂迫丝跀?shù)量,提高人口素質。

(三) 人口的遷移

1. 定義:人口在兩個地區(qū)之間的空間產生移動,這種移動通常涉及人口居住地由遷出地到遷入地的永久性或長期性的改變。

2. 分類:(1) 按地理范圍劃分

(2) 按遷移方向劃分

3. 影響因素:遷出地的“斥力”、遷入地的“拉力”共同起作用。

影響人口遷移的主要因素包括自然環(huán)境因素、經濟因素、政治因素和社會因素。其中自然環(huán)境因素包括氣候、淡水、土壤、礦產資源、環(huán)境惡化、自然災害等。經濟因素主要包括經濟因素和交通和通訊等。政治因素主要包括國家政策、戰(zhàn)爭、政治變革等。社會因素主要包括文化教育、家庭與婚姻、宗教信仰等。

4. 當前我國人口遷移的現(xiàn)狀和原因(20世紀80年代中期以來的):

a. 特點:流動人口大量增加。b. 性質:以自發(fā)性流動為主。c. 方向:① 從農村到城市;② 從內地省份到沿海城市和工礦地區(qū)。d. 目的:務工和經商。

5. 人口遷移的影響:

二、 城市

(一) 影響城市的區(qū)位因素

(二) 城市的布局形式和地域形態(tài)

1. 城市的布局形式主要有集中緊湊式和分散疏松式兩大類。

2. 城市的地域形態(tài)主要有集中式、組團式、條帶狀或放射狀等。

(三) 城市地域結構功能分區(qū)

(四) 城市地域功能分區(qū)的成因

(五) 城市化及其過程中產生的問題

1. 城市化定義:人口向城市地區(qū)集聚和鄉(xiāng)村地區(qū)轉變?yōu)槌鞘械倪^程。

2. 標志:① 城市用地規(guī)模擴大和城市數(shù)量增加;② 城市人口數(shù)量的增長;③ 城市人口在總人口中的比重增加(最重要的指標)。

3. 城市化進程和特點

① 城市化進程大大加快:特別是二戰(zhàn)后發(fā)展中國家的城市化發(fā)展迅速。

② 出現(xiàn)“城市群”和“城市帶”:如美國費城—紐約—波士頓城市帶、中國長江三角洲城市帶等。

③ 出現(xiàn)逆城市化:在發(fā)達國家,城市人口向中、小城鎮(zhèn)甚至是鄉(xiāng)村地區(qū)回流的現(xiàn)象;

④ 逆城市化原因:城市環(huán)境污染加劇、地價上漲等因素的影響;人們對環(huán)境質量要求的提高和鄉(xiāng)村地區(qū)和小城鎮(zhèn)基礎設施逐步完善以及高速公路及地鐵等現(xiàn)代交通設施出現(xiàn),人們能方便快捷地往返。

⑤ 兩類國家城市化的不同進程的特點:

4. 城市化過程中產生的問題(原因:城市人口的過度集中、城市規(guī)模的無限制擴大)

5. 城市化問題解決途徑:① 建立衛(wèi)星城,開發(fā)新區(qū)(郊區(qū)城市化);② 改善城市交通和居住條件;③ 保護和治理城市環(huán)境。

三、 人類活動的地域聯(lián)系

經濟全球化得益于各種地域聯(lián)系方式的發(fā)展,特別是交通運輸?shù)陌l(fā)展,大大縮短了世界的距離。

1. 主要運輸方式及其優(yōu)缺點:

2. 運輸方式的選擇原則:貴重、急需、數(shù)量較小的應選擇空運;鮮貨、量小短距離的應選擇公路運輸;大宗、笨重的貨物盡可能用水運或鐵路運輸;液體、氣體盡可能用管道運輸。

3. 影響交通運輸網中線、點的區(qū)位因素

① 鐵路、公路建設:社會經濟因素成為決定性因素,應盡可能利用有利條件、避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段,盡量少占農田耕地,處理好與農田水利設施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。

② 汽車站:與市內、市外有方便、直接的聯(lián)系,能夠最大限度地方便旅客。

③ 航空港:a. 地形:平坦開闊;坡度適當。b. 地質良好——保證地基穩(wěn)定。c. 與城市有一定的距離。d. 氣候要素:低云、霧、暴雨較少風速較小的地區(qū),且機場跑道應沿盛行風的方向修建,利于飛機起落。

④ 港口建設:自然因素(航行條件、停泊條件、筑港條件)、社會經濟因素(經濟腹地、城市依托)兩個方面。

4. 城市交通

(1) 特點:① 交通運輸點、線、面緊密結合。② 行人和車輛的流動方向和數(shù)量經常變化。③ 混合交通——安全問題特別重要。④ 交通設施和管理設施多,占用空間大。

(2) 城市道路網的主要形式:① 環(huán)行—放射式;② 方格—環(huán)行—放射式。

(3) 城市道路網布局原則:① 滿足人們出行的需要;② 節(jié)約用地;③ 合理利用地形和水文條件;④ 保護環(huán)境。

5. 我國鐵路網中的“五縱”“三橫”骨架線:

三橫:京包—包蘭、隴?！m新、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆;

五縱:京滬、京九、京廣、太焦—焦柳、寶成—成昆線。

6. 交通運輸布局因素:主要有社會經濟、自然、科技等因素,其中社會經濟因素是決定因素,技術的發(fā)展可以在一定程度上克服不利自然條件的影響,同時可有效地保護環(huán)境。

例題:分析南昆鐵路建設的主要區(qū)位因素。

【參考答案】

(1) 社會經濟因素:

① 使西南地區(qū)的資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢相結合,加快資源開發(fā)和物資的輸出,帶動經濟發(fā)展。

② 利于鞏固民族團結,促進少數(shù)民族地區(qū)的經濟發(fā)展。

③ 利于加快西南地區(qū)的對外開放,促進外向型經濟的發(fā)展。

④ 利于鞏固國防,保衛(wèi)祖國的西南邊疆。

⑤ 加快貨物流通、商品交換、促進市場發(fā)育、商業(yè)繁榮。

⑥ 帶動商業(yè)、旅游業(yè)及第三產業(yè)的發(fā)展。

(2) 自然因素:通過喀斯特地區(qū)和強地震地區(qū)、地質條件復雜。

(3) 科技因素:沿線地區(qū)地質地形及水文條件復雜,需以科技為支撐。