杜長(zhǎng)城,杜書端

(佳木斯市路橋工程有限公司)

由佳木斯市路橋工程有限公司承建的佳撫公路S G-4標(biāo)段,主線長(zhǎng) 27.56km,瀝青面層結(jié)構(gòu)為兩層式瀝青混凝土,總厚度 4cm,其中上面層為中粒式瀝青混凝土(厚 4cm)497 395m2。在 4cm中粒式瀝青混凝土上面層開工之前指揮部提出了要確保路面平整度的要求,經(jīng)過全體建設(shè)者的努力,終于圓滿完成了預(yù)定目標(biāo)。

1 基層施工質(zhì)量的影響

道路的路面結(jié)構(gòu)是一個(gè)層狀的結(jié)構(gòu)體系,一般由面層、基層、底基層及墊層構(gòu)成。在路面結(jié)構(gòu)層,底下一層的平整度直接影響著上面一層平整度。特別是瀝青表處路面,一般只有1.5～2.0cm厚,幾乎不可能調(diào)整基層表面的不平整,基層的不平整卻將反映到面層上。以往“基層不平面層調(diào),下層不平上層找”的老方法,對(duì)平整度要求很高的高速公路來說是根本行不通的。

瀝青混合料按其性質(zhì)分為瀝青混凝土混合料、瀝青碎石混合料、抗滑表層瀝青混合料。按其礦料最大粒徑可分為砂料式、細(xì)粒式、中粒式、粗粒式、特粗粒式。而當(dāng)某一類瀝青混合料混入超大規(guī)格的石塊并進(jìn)入攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí),對(duì)機(jī)械的攤鋪和碾壓都會(huì)帶來不利影響,尤其是對(duì)路面平整度來講,攤鋪機(jī)的熨平板在超大規(guī)格礫石的進(jìn)入后,其控制的作業(yè)面會(huì)發(fā)生改變,在隨后的機(jī)械碾壓中,礫石的強(qiáng)度相對(duì)較高,不易壓碎,從而影響整個(gè)面層的平整度。面層在該部位出現(xiàn)凸槽,所以在施工中,應(yīng)嚴(yán)格控制礦料粒徑,使最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。

2 施工機(jī)械作業(yè)的影響

2.1 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響

(1)攤鋪機(jī)速度的改變會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度的變化。選擇攤鋪機(jī)速度的原則是保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè),合理的速度可根據(jù)混合料供給能力,攤鋪厚度和寬度按下式求得,即

式中：Q為拌和機(jī)產(chǎn)量,t/h;V為攤鋪速度,m/min;T為壓實(shí)后的攤鋪厚度,cm;C為效率系數(shù),根據(jù)材料供應(yīng),運(yùn)輸能力等配套情況確定,宜為0.6～0.8;W為攤鋪寬度,m;ρ為瀝青混合料壓實(shí)成形后的密度,t/m3。

(2)熨平板的調(diào)整維修。熨平板底面磨損或嚴(yán)重變形,攤鋪時(shí)面層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝,故應(yīng)及時(shí)更換。

(3)輪胎攤鋪機(jī)車輪氣壓超限(一般為0.5～0.55 MPa)時(shí),攤鋪機(jī)容易打滑,氣壓過低,機(jī)體會(huì)因受料質(zhì)量變化而變化,使鋪層出現(xiàn)波浪。履帶式攤鋪機(jī)履帶的松緊超限將導(dǎo)致攤鋪速度發(fā)生脈沖,使鋪面形成搓板。

2.2 碾壓作業(yè)的影響

(1)壓路機(jī)作業(yè)中,在平緩路段,驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī),可減少波紋和熱裂縫。當(dāng)壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí),可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水。

(2)碾壓溫度和碾壓變數(shù)的控制。如果碾壓溫度過高,容易造成攤鋪層的推移,終壓時(shí)難以形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu);溫度太低,混合料出現(xiàn)僵硬現(xiàn)象,集料間的摩阻力變大,混合料的密度和平整度均不易達(dá)到。

(3)碾壓速度的多變和壓路機(jī)過猛的啟動(dòng)、倒車、制動(dòng)和轉(zhuǎn)回,都會(huì)影響到路面的平整度。

3 施工過程中其他因素的影響

3.1 施工縫的處理

瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響,往往連續(xù)攤鋪路段平整度較好,而接縫處的一個(gè)點(diǎn)數(shù)據(jù)較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍得切除接頭,用 3m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限,以切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法,適當(dāng)結(jié)合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。

3.2 現(xiàn)場(chǎng)人工修補(bǔ)

施工過程中,不論何種原因,只要是混合料中混雜有少量的枯料、花料,攤鋪到路面后就必須徹底挖除,換上合格的混合料。人工填平混合料不可能達(dá)到攤鋪機(jī)鋪筑的水平,必然會(huì)影響路面平整度。

4 提高路面平整度的措施

4.1 瀝青路面機(jī)械攤鋪工藝及控制

(1)隨時(shí)檢查攤鋪厚度和橫坡值符合設(shè)計(jì)值。

(2)攤鋪機(jī)的攤鋪進(jìn)度控制,攤鋪機(jī)應(yīng)該勻速,不停頓地連續(xù)攤鋪,嚴(yán)禁時(shí)快時(shí)慢。在攤鋪過程中,應(yīng)盡量避免停機(jī),應(yīng)將每天必須停機(jī)中斷攤鋪點(diǎn)放在構(gòu)造物一端頂定做收縮縫的位置。在中途萬一出現(xiàn)停機(jī),應(yīng)將攤鋪機(jī)熨平板鎖緊不使下沉。

(3)攤鋪機(jī)操作控制措施。選用熟練的攤鋪機(jī)操作手。在攤鋪過程中,運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)10～30m處停住,依靠攤鋪機(jī)推動(dòng)緩慢前進(jìn),并應(yīng)有專人指揮卸料車進(jìn)行卸料。確保攤鋪機(jī)供料系統(tǒng)的工作具有連續(xù)性。如中斷攤鋪時(shí)間短,僅受料斗內(nèi)的混合料已經(jīng)冷硬,則應(yīng)先將受料斗內(nèi)已冷硬的混合料鏟干凈,然后重新喂料。派專人負(fù)責(zé)及時(shí)清掃灑落的混合料,攤鋪前,熨平板必須清理干凈,調(diào)整好熨平板的高度和橫坡度,預(yù)熱熨平板。

4.2 碾壓質(zhì)量控制

瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個(gè)階段進(jìn)行,即初壓、復(fù)壓和終壓。

(1)初壓,通常用 6～8 t的雙輪振動(dòng)壓路機(jī)以2km/h左右速度進(jìn)行碾壓 2～3遍。碾壓機(jī)驅(qū)動(dòng)輪在前進(jìn)碾壓時(shí)勻速前進(jìn),后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡行駛進(jìn)行振動(dòng)碾壓。

(2)復(fù)壓是主要壓實(shí)階段。在此階段至少要達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度,因此,復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進(jìn)行。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于100～110℃,通常用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或重型靜力雙輪壓路機(jī)和16 t以上的輪胎壓路機(jī)同時(shí)先后進(jìn)行碾壓,碾壓遍數(shù)參照鋪筑試驗(yàn)段時(shí)所得的碾壓遍數(shù)確定,通常不少于 8遍,碾壓方式與初壓相同。

(3)終壓,是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。由于終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整,因此,瀝青混合料也需要有較高的溫度。終壓常使用靜力雙輪壓路機(jī)并應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓結(jié)束時(shí)的溫度不應(yīng)低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的 70℃,應(yīng)盡可能在較高溫度下結(jié)束終壓。

4.3 接縫處理對(duì)策

(1)縱向接縫,兩條攤鋪帶相接處必須有一部分搭接,才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后一致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。

采用熱接縫時(shí)應(yīng)采用切割機(jī)切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層 5～10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走,然后進(jìn)行碾壓。應(yīng)注意新攤鋪帶必須與前一條攤鋪帶的松鋪厚度相同。

熱接茬在施工中一般是在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的。此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài),所以縱向接茬易于處理,且連接強(qiáng)度較好。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10～20cm寬,暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,待后攤鋪部分完成后,一起跨縫碾壓。

(2)橫向接縫,相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種,二級(jí)公路的橫向接縫可采用斜接縫,在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫,其他等級(jí)公路的各層均可采用斜接縫。鋪筑接縫時(shí),可在已壓實(shí)部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化,以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。

(3)斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān),一般為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。對(duì)于橫向接縫,應(yīng)于接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前,用 3m直尺檢查已鋪路面端部平整度,不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。在攤鋪新混合料時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度,接縫攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m直尺檢查平整度,當(dāng)有不符合要求者應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理,以保證橫向接縫處的路面平整度。

5 結(jié)束語

道路交通流量較大,為了確保車輛的安全性和舒適性,路面平整度必須達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行精密的設(shè)計(jì)安排,選擇精良的設(shè)備,按規(guī)范施工,嚴(yán)格加強(qiáng)施工管理,確保和提高瀝青路面平整度達(dá)到較高水平是可以實(shí)現(xiàn)的。

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