唐生懷, 方善新, 胡德正

(中國(guó)水利水電第七工程局有限公司,四川成都 610081)

1 概 述

目前,水利水電工程豎井開挖支護(hù)施工主要采用卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)進(jìn)行物料及人員運(yùn)輸,在溪洛渡、向家壩等大型水電工程的豎井開挖支護(hù)施工中,還利用卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)吊掛金屬結(jié)構(gòu)平臺(tái)作為支護(hù)工作平臺(tái)以提高施工速度。卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)是施工中的重大危險(xiǎn)源,對(duì)其進(jìn)行安全、有效的設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行既是確保開挖支護(hù)工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵,又是確保施工作業(yè)人員職業(yè)安全健康的根本保證。

2 工程概況

2.1 電纜兼排風(fēng)豎井

向家壩水電站是金沙江梯級(jí)開發(fā)中的最后一個(gè)梯級(jí),位于四川省與云南省交界處的金沙江下游河段。由中國(guó)水電七局向家壩施工局(以下簡(jiǎn)稱施工局)承建的地下引水發(fā)電系統(tǒng)土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程位于金沙江右岸,其中電纜兼排風(fēng)豎井位于開關(guān)站。電纜兼排風(fēng)豎井開挖平面尺寸:14.20 m×11.20 m(長(zhǎng) ×寬),電纜兼排風(fēng)豎井井底開挖高程為 291.74 m,井頂開挖高程為509.50 m,總高度 217.76 m;電纜兼排風(fēng)豎井底部與主變洞貫通,頂部與地面開關(guān)站相連。

2.2 施工程序

電纜兼排風(fēng)豎井開挖支護(hù)的主要施工程序:反井鉆機(jī)自上而下 φ216導(dǎo)孔施工→反井鉆機(jī)自下而上 φ1.4 m導(dǎo)井施工→自下而上 φ6 m導(dǎo)井開挖→自上而下全斷面擴(kuò)挖支護(hù)(圖 1)。

圖 1 提升系統(tǒng)改造后擴(kuò)挖示意圖

(1)φ1.4 m導(dǎo)井形成后,采用卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)提升吊籠作為井內(nèi)通道自下而上將 φ1.4 m導(dǎo)井徑向擴(kuò)挖形成 φ6 m導(dǎo)井。為避免爆破飛石撞擊,在豎井頂部最后一排炮開挖前拆除卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)。

(2)井口全斷面自上而下開挖支護(hù) 15 m后,再次安裝卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)作為運(yùn)輸通道及工作平臺(tái),而后自上而下實(shí)施全斷面擴(kuò)挖支護(hù)。

3 改造前卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)的構(gòu)造及組成

根據(jù)電纜兼排風(fēng)豎井的施工特點(diǎn),施工局編制了專項(xiàng)措施,設(shè)置了卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng),主要由以下三部分組成。

3.1 龍門架系統(tǒng)

龍門架設(shè)計(jì)最大荷載 10 t,跨度 14 m,立柱高5 m。龍門架天梁斷面尺寸為 800 mm×1 000 mm,基本構(gòu)件為 4根 14b槽鋼,輔助焊接 5#角鋼為綴條,為高次靜定結(jié)構(gòu)件;立柱斷面尺寸為 800 mm×800 mm,基本構(gòu)件為 4根 6.3#角鋼,輔助焊接有 5#角鋼為綴條,為雙軸對(duì)稱軸心受壓結(jié)構(gòu)件;斜撐桿基本構(gòu)件為 2根 14b槽鋼,輔助焊接 5#角鋼為綴條,為細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)式受壓結(jié)構(gòu)件。該龍門架于 2008年 7月17日經(jīng)地方質(zhì)監(jiān)部門驗(yàn)收合格。

3.2 工作平臺(tái)系統(tǒng)

工作平臺(tái)為 12.2 m×9.2 m金屬結(jié)構(gòu)平臺(tái),由 14a槽鋼焊接構(gòu)成,平臺(tái)中間鋪馬道板,四周布置可以垂直、水平轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼筋網(wǎng)片,其在垂直狀態(tài)時(shí)作為安全護(hù)欄,在掛網(wǎng)及錨噴支護(hù)作業(yè)時(shí)將網(wǎng)片放下,作為平臺(tái)的一部分。平臺(tái)下面安裝有 2 m長(zhǎng)的 6根 φ108焊管支腿。平臺(tái)理論 重 量為4.33 t,限載 5 t。

提升工作平臺(tái)的 4臺(tái) JM5卷?yè)P(yáng)機(jī)(分別編號(hào)為 1～4#,額定功率 11 kW,均為雙抱閘制動(dòng)系統(tǒng);額定繩速 9 m/min,配用 φ22鋼絲繩,額定容繩量 300 m)布置在電纜兼排風(fēng)豎井的四個(gè)邊角上,其金屬結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)由 18#工字鋼與 14a槽鋼焊接而成;鋼絲繩與工作平臺(tái)四個(gè)角的吊耳直接連接。4臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)采用“串聯(lián)”方式進(jìn)行電氣連接,并達(dá)到既可同時(shí)運(yùn)行、又可單獨(dú)運(yùn)行的功能要求。卷?yè)P(yáng)機(jī)于 2009年 1月 18日安裝調(diào)試完成,并經(jīng)地方質(zhì)監(jiān)部門檢驗(yàn)合格。

3.3 載人吊籠系統(tǒng)

載人吊籠為 2.6 m×2.6 m×2.7 m(長(zhǎng) ×寬×高)鋼結(jié)構(gòu)無(wú)頂?shù)趸\,吊籠自重約 1.34 t,載物限載 2.5 t,載人限 3人 /次;吊籠采用 1臺(tái) JM10卷?yè)P(yáng)機(jī)(編號(hào) 5#,額定功率 22 kW;額定繩速 10 m/min,配用 φ26鋼絲繩)通過(guò)吊籠頂部的動(dòng)滑輪提升。人員、設(shè)備及材料通過(guò)長(zhǎng)約 4 m、寬約 1 m的鋼結(jié)構(gòu)人行天橋進(jìn)入吊籠。為防止吊籠上升時(shí)碰撞龍門架天梁,在天梁下部 30～40 cm位置分別設(shè)置了上限位器及上極限限位器。

4 卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)存在的問(wèn)題

卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)安裝調(diào)試后,通過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行等方面存在一些問(wèn)題。

4.1 工作平臺(tái)系統(tǒng)存在的問(wèn)題

(1)工作平臺(tái)剛度不足,運(yùn)行中因受力不均局部支撐有變形現(xiàn)象。

(2)卷?yè)P(yáng)機(jī)為無(wú)槽卷?yè)P(yáng)機(jī)且無(wú)自動(dòng)排繩裝置,卷?yè)P(yáng)機(jī)在運(yùn)行中存在壓繩現(xiàn)象。

(3)無(wú)緊急停止開關(guān),當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)不能有效進(jìn)行應(yīng)急處理。

(4)安裝質(zhì)量有缺陷,卷?yè)P(yáng)機(jī)曾在運(yùn)行中出現(xiàn)跑偏導(dǎo)致鋼絲繩發(fā)生跳繩滑脫現(xiàn)象。

(5)電氣控制系統(tǒng)有缺陷,綜合保護(hù)裝置未進(jìn)行有效調(diào)整,曾發(fā)生過(guò)超載時(shí)綜合保護(hù)裝置不動(dòng)作的情況。

4.2 載人吊籠系統(tǒng)存在的問(wèn)題

(1)吊籠無(wú)穩(wěn)繩,在運(yùn)行中旋轉(zhuǎn),曾出現(xiàn)鋼絲繩絞繞現(xiàn)象。

(2)卷?yè)P(yáng)機(jī)為無(wú)槽卷?yè)P(yáng)機(jī),呈無(wú)自動(dòng)排繩裝置,卷?yè)P(yáng)機(jī)在運(yùn)行中存在壓繩現(xiàn)象。

(3)無(wú)緊急停止開關(guān),當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)不能有效進(jìn)行應(yīng)急處置。

5 卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)的安全技術(shù)改造

電纜兼排風(fēng)豎井在全斷面開挖支護(hù) 74 m后,因卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)存在上述問(wèn)題,于 2009年 3月 20日停止進(jìn)行開挖支護(hù)施工,重新編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施,對(duì)卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)全面進(jìn)行安全技術(shù)改造。

5.1 工作平臺(tái)系統(tǒng)的改造

(1)新制作的工作平臺(tái)(長(zhǎng) ×寬 ×高為 12.2 m×9.2 m×1.0 m),由 φ108、φ48鋼管焊接形成格構(gòu)式鋼結(jié)構(gòu)件,下有 6根 3 m高的φ108鋼管支腿;平臺(tái)上層鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片,下層鋪竹條板進(jìn)行防護(hù),以防止爆破飛石損壞;平臺(tái)自重為 8.67 t,最大載重量 2 t,經(jīng)驗(yàn)算:強(qiáng)度安全系數(shù)為 2.2,剛度安全系數(shù)為 1.7,滿足要求(圖 2)。

圖 2 改造后吊裝入井的工作平臺(tái)示意圖

(2)提高了 4臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝精度;將卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒擋板加高 5 cm,并設(shè)置了防跳繩裝置。

(3)在井口護(hù)欄四個(gè)邊角位置按電氣串聯(lián)方式設(shè)置了 4個(gè)緊急停止開關(guān),按下任意一個(gè)緊急停止開關(guān)可同時(shí)控制所有卷?yè)P(yáng)機(jī)不運(yùn)行。

(4)將 4臺(tái) JM5卷?yè)P(yáng)機(jī) φ22鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度由 1 470 MPa更換為 1 670 MPa(6×37+FC,合成纖維芯,最小破斷拉力 238 kN)。按最不利荷載組合驗(yàn)算,單根鋼絲繩的安全系數(shù)為 6.01倍,滿足規(guī)范《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)》GB/T 1955-2008不小于 3.55倍(卷?yè)P(yáng)機(jī)工作級(jí)別為 M3)的要求。

(5)調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)電氣綜合保護(hù)裝置(型號(hào):JD-5B電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器),設(shè)定了限載額度;將卷?yè)P(yáng)機(jī)檔位全部設(shè)為“零”檔,在達(dá)到 4臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行 30 m行程時(shí)產(chǎn)生了 10 cm誤差,基本達(dá)到同步運(yùn)行。

5.2 載人吊籠系統(tǒng)的改造

(1)將吊籠頂部用鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行防護(hù),防止物體打擊。

(2)吊籠用兩臺(tái) JM10卷?yè)P(yáng)機(jī)(22 kW)起吊,分為主卷?yè)P(yáng)機(jī)(編號(hào) 5#)及輔助卷?yè)P(yáng)機(jī)(編號(hào) 6#)。主輔卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩直徑均為 φ26(6×37+IWR鋼芯,公稱抗拉強(qiáng)度 1 670 MPa,最小破斷拉力 360 kN),主鋼絲繩長(zhǎng) 270 m、輔助鋼絲繩長(zhǎng)275 m;按最不利荷載組合驗(yàn)算,單臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩載人時(shí)的安全系數(shù)為 14.69倍,滿足規(guī)范不小于 14倍的安全要求;載物時(shí)的安全系數(shù)為 8.62倍,滿足規(guī)范《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)》GB/T 1955-2008不小于 3.55倍(卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作級(jí)別為 M3)的要求。

圖 3 載人卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)差速同步器示意圖

(3)通過(guò)差速同步器調(diào)整兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的同步性。要求輔助卷?yè)P(yáng)機(jī)(6#)繩速比主卷?yè)P(yáng)機(jī)(5#)繩速略快;差速同步器安裝在龍門架上(圖 3),混凝土平衡塊重 996 kg(在綜合考慮鋼絲繩及吊籠自重、最大承載量后確定),在兩側(cè)軌道內(nèi)運(yùn)行(軌道由 20a槽鋼、5#角鋼組成,軌道與平衡塊之間的間隙為 5 mm±1 mm),正常運(yùn)行距離為 1.5 m;差速同步器上部設(shè)置兩組行程限位器(型號(hào):JLXK1-511,下同),下部設(shè)置一組行程限位器。差速同步器運(yùn)行原理:吊籠上升(下降時(shí)的工況相反)且當(dāng)平衡塊觸及上行程限位器時(shí),輔助卷?yè)P(yáng)機(jī)停止運(yùn)行,輔助鋼絲繩在平衡塊重力帶動(dòng)下與主鋼絲繩同步運(yùn)行;當(dāng)平衡塊下滑觸及下行程限位器時(shí),輔助卷?yè)P(yáng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng),主輔卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),達(dá)到同步運(yùn)行要求。

(4)增設(shè)一臺(tái) JM5卷?yè)P(yáng)機(jī),配 270 m長(zhǎng)鋼絲繩(φ12,6×37+FC,公稱抗拉強(qiáng)度 1 470 MPa)及 700 kg的混凝土配重塊(65 cm×65 cm×65 cm正方體 C20混凝土)作為吊籠的穩(wěn)繩(圖 4)。

(5)將提升吊籠的掛鉤改為萬(wàn)向鉤;主卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩系掛在萬(wàn)向鉤上,輔助卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩直接與吊籠頂部的鋼絲繩連接。

(6)在主卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩、吊籠穩(wěn)繩的水平行程范圍內(nèi)設(shè)置了行程限位器,以保證鋼絲繩始終處于張緊狀態(tài),確保吊籠平穩(wěn)運(yùn)行。

(7)在能觀察到所有卷?yè)P(yáng)機(jī)的位置設(shè)置操作室,在操作室內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)控制臺(tái),在控制臺(tái)上設(shè)置了緊急停止開關(guān),以便于卷?yè)P(yáng)機(jī)操作手應(yīng)急控制。

圖 4 改造后的卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)示意圖

6 卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)的運(yùn)行控制

卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)改造完成后,業(yè)主、監(jiān)理及施工局組織了負(fù)荷試驗(yàn)和內(nèi)部驗(yàn)收,合格后報(bào)地方質(zhì)監(jiān)部門進(jìn)行安全鑒定并取得了合格證,于 2009年8月 1日正式投入使用。同時(shí),在運(yùn)行方面采取了以下控制措施。

6.1 完善管理制度,做到有章可循

(1)根據(jù)卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)運(yùn)行工況,制定了《卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)安全操作流程》、《卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)電器操作流程》、《卷?yè)P(yáng)機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程》、《安全監(jiān)護(hù)人員崗位職責(zé)》、《電纜豎井入井安全須知》、《電纜豎井施工安全管理十項(xiàng)規(guī)定》,明確了具體的操作程序、操作方式及安全注意事項(xiàng)并細(xì)化成安全檢查表。

(2)制定了《卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)限員限載規(guī)定》:吊籠載人限員 5人 /次,載物限載 2 t;工作平臺(tái)限載 4.5 t,并對(duì)吊籠載物運(yùn)行的單次運(yùn)輸量、工作平臺(tái)單工序作業(yè)的限載量進(jìn)行了明確規(guī)定。

6.2 合理配置人力資源,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控

電纜兼排風(fēng)豎井施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,尤其卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)是施工重大危險(xiǎn)源。為此,通過(guò)加大電纜豎井的人力資源配置增強(qiáng)電纜豎井的安全監(jiān)管力量,見表 1。

表 1 電纜豎井全斷面開挖技術(shù)與安全管理人員配置表

6.3 強(qiáng)化日常安全監(jiān)管,落實(shí)安全制度

(1)落實(shí)安全教育及持證上崗制度。①對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)工進(jìn)行操作技能培訓(xùn)和取證培訓(xùn),做到持證上崗。卷?yè)P(yáng)機(jī)工嚴(yán)格按照操作規(guī)程、流程進(jìn)行操作并做好日常運(yùn)行、維護(hù)、保養(yǎng)工作及記錄;②每月對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全操作規(guī)程流程交底。

(2)落實(shí)隱患排查制度。①系統(tǒng)改造完成后,在使用前組織進(jìn)行安全檢查;②每周業(yè)主、監(jiān)理、施工局三方聯(lián)合對(duì)卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)進(jìn)行隱患排查;③每月施工局安全部門及設(shè)備物資部門組織一次專項(xiàng)檢查,對(duì)檢查出的隱患進(jìn)行閉環(huán)管理。

(3)強(qiáng)化入井管理,落實(shí)職工帶班制度。每天入井前,由施工局片區(qū)管理員組織分包商現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全員、卷?yè)P(yáng)機(jī)工、監(jiān)護(hù)人員按《卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)運(yùn)行前安全檢查記錄表》對(duì)架體、鋼絲繩與滑輪、限位保護(hù)裝置、吊籠、聯(lián)絡(luò)信號(hào)、用電設(shè)施等進(jìn)行檢查和試運(yùn)行,在確認(rèn)提升系統(tǒng)正常后方可入井。

(4)加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)控,落實(shí)崗位責(zé)任制。每班在井口井底有 1人作為專職安全監(jiān)護(hù)員,井內(nèi)有1名兼職安全監(jiān)護(hù)員;工作平臺(tái)運(yùn)行時(shí)在井口設(shè)置 4名兼職安全監(jiān)護(hù)員,監(jiān)督卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)的運(yùn)行情況及作業(yè)人員的安全作業(yè)狀態(tài),并按《檢查監(jiān)護(hù)記錄表》的要求如實(shí)記錄。

(5)做好應(yīng)急管理,落實(shí)應(yīng)急制度。①在現(xiàn)場(chǎng)配置足夠的滅火器材、安全繩及安全帶;②當(dāng)出現(xiàn)超載、信號(hào)不明、使用工作平臺(tái)載人上下、吊籠安全門未關(guān)、工作平臺(tái)活動(dòng)網(wǎng)片未收回及固定牢固或出現(xiàn)其它異常等情況之一時(shí),不得運(yùn)行卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng);③當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、斷股、隆起、繩芯外露等情況時(shí),必須停止作業(yè),更換鋼絲繩。

7 結(jié) 語(yǔ)

改造后的卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)是目前水電工程豎井施工中比較完備的提升系統(tǒng),從運(yùn)行情況看,卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)從改造后到現(xiàn)在,總體運(yùn)行情況基本良好,處于受控狀態(tài),滿足施工需要。筆者在實(shí)踐中有以下幾點(diǎn)體會(huì):

(1)工作平臺(tái)設(shè)計(jì)是要點(diǎn)?，F(xiàn)工作平臺(tái)設(shè)計(jì)偏重,卷?yè)P(yáng)機(jī)噸位偏小,按最不利荷載驗(yàn)算:單根φ22鋼絲繩的最大負(fù)荷為 4.04 t,比 JM5卷?yè)P(yáng)機(jī)額定承載力 5 t略小;單根鋼絲繩的安全系數(shù)為6.01倍,僅滿足《水電水利工程施工通用安全技術(shù)規(guī)程》DL/T5370-2007規(guī)定的卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩安全系數(shù)不低于 6倍的最低要求。若平臺(tái)上的施工荷載分布不均勻,出現(xiàn)單邊偏重現(xiàn)象,卷?yè)P(yáng)機(jī)綜合保護(hù)器將自動(dòng)跳閘,工作平臺(tái)將停止運(yùn)行。

改進(jìn)方法:①在現(xiàn)有工況下,嚴(yán)格按限載規(guī)定使用工作平臺(tái),同時(shí)均勻分布荷載;②在設(shè)計(jì)工作平臺(tái)時(shí),在滿足強(qiáng)度、剛度的前提下,盡量減小工作平臺(tái)的重量,可用型鋼作骨架,輔以鋼筋網(wǎng)片形成工作平臺(tái);③可將 4臺(tái) JM5卷?yè)P(yáng)機(jī)改為 4臺(tái)JM10卷?yè)P(yáng)機(jī),配 φ26鋼絲繩(6×37+IWR鋼芯,公稱抗拉強(qiáng)度 1 670 MPa,最小破斷拉力 360 kN),按最不利荷載組合驗(yàn)算:單根鋼絲繩的安全系數(shù)為 9.09倍,完全滿足規(guī)范及安全規(guī)程要求。

(2)設(shè)備選型是關(guān)鍵。目前,提升工作平臺(tái)的 4臺(tái) JM5卷?yè)P(yáng)機(jī)選型有缺陷,卷筒一端為擋板,另一端為齒輪,若卷?yè)P(yáng)機(jī)滿繞鋼絲繩時(shí),鋼絲繩易滑到齒輪上損壞。

改進(jìn)方法:在設(shè)備選型時(shí),應(yīng)選擇帶槽卷筒的雙抱閘型卷?yè)P(yáng)機(jī),卷筒兩側(cè)均應(yīng)為擋板,這樣既可防止鋼絲繩滑落到齒輪上損壞,又可提高排繩的規(guī)則性。

(3)系統(tǒng)布置是重點(diǎn)。提升工作平臺(tái)的 4臺(tái)JM5卷?yè)P(yáng)機(jī)目前布置在井口四個(gè)邊角上,直接通過(guò)鋼絲繩提升工作平臺(tái),不利于卷?yè)P(yáng)機(jī)有效排繩,為此,施工局購(gòu)買了一套自動(dòng)排繩器在 6#卷?yè)P(yáng)機(jī)上做試驗(yàn),但未成功。目前,采取減少卷筒鋼絲繩的實(shí)際繞繩量、將剩余的鋼絲繩放在工作平臺(tái)上,當(dāng)卷筒上只剩 6圈鋼絲繩時(shí)在工作平臺(tái)上放長(zhǎng)鋼絲繩的方法來(lái)解決。但此法可能會(huì)損壞鋼絲繩且比較繁瑣。

改進(jìn)方法:可將卷?yè)P(yáng)機(jī)移到井口外,在井口設(shè)置導(dǎo)向滑輪,以保證卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線垂直對(duì)正。對(duì)于從卷筒中心線到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離,帶槽卷筒按大于卷筒寬度的 15倍、無(wú)槽卷筒按大于 20倍控制。

(4)系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)與安裝是難點(diǎn)。水電工程豎井施工卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)為特種設(shè)備,屬非標(biāo)產(chǎn)品,目前由非特種設(shè)備專業(yè)資質(zhì)的人員進(jìn)行設(shè)計(jì),且卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)由非專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行安裝。從設(shè)計(jì)至安裝均存在不同程度的質(zhì)量缺陷,這在水電工程市場(chǎng)是一個(gè)共性問(wèn)題,目前尚未得到根本性解決。

改進(jìn)方法:(1)按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定,可由建設(shè)單位牽頭、由工程設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)文件中提出指導(dǎo)性意見;(2)礦山行業(yè)有比較成熟的卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝經(jīng)驗(yàn),在同類工程施工時(shí),可甄選有相應(yīng)資質(zhì)的礦山行業(yè)單位對(duì)卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝;(3)可由卷?yè)P(yáng)機(jī)專業(yè)廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝。

[1] 水利電力部水利水電建設(shè)總局.水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)手冊(cè)(第二卷):施工技術(shù)[M].北京:中國(guó)水利水電出版社,1997.

[2] 水電水利工程施工安全防護(hù)設(shè)施技術(shù)規(guī)范,DL/T5162-2002[S].

[3] 水電水利工程土建施工安全技術(shù)規(guī)程,DL/T5371-2007[S].