劉勇先李孟

1.山東省德州市公安消防支隊(duì) 253300；2.中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)學(xué)院研究生隊(duì) 065000

高速公路交通事故的消防處置對(duì)策

劉勇先1李孟2

1.山東省德州市公安消防支隊(duì) 253300；2.中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)學(xué)院研究生隊(duì) 065000

高速公路已在我國(guó)廣泛建設(shè)，但與之俱來(lái)的交通事故多發(fā)、人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重，已成為現(xiàn)代社會(huì)一大公害。本文結(jié)合高速公路特點(diǎn)，分析出相應(yīng)災(zāi)害事故處置的重點(diǎn)和難點(diǎn)，并提出處置對(duì)策。

前言

隨著京滬高速公路的全線貫通，我國(guó)已經(jīng)跨入了世界高速公路的三強(qiáng)行列。我國(guó)將真正形成以高速公路為主體的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)添上了騰飛的翅膀。但是，隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸，高速公路沿線的交警部門(mén)、高速公路管理部門(mén)和各級(jí)消防部隊(duì)處置高速公路災(zāi)害事故的任務(wù)也隨之繁重和艱巨。2001年至今，僅德州市公安消防支隊(duì)就參與處置了近三百余起高速公路滅火搶險(xiǎn)救援工作[1]。由此可見(jiàn)，高速公路災(zāi)害事故的處置已成為一項(xiàng)需要我們共同研究的新課題。

1 從高速公路災(zāi)害事故處置的角度來(lái)認(rèn)識(shí)高速公路的特點(diǎn)

1.1 車(chē)道少、全封閉不利于交通事故的處置

目前，我國(guó)的高速公路多為全封閉四車(chē)道，一旦發(fā)生事故，缺少必要的備用車(chē)道，給救援車(chē)輛的進(jìn)出、停靠和實(shí)施救援帶來(lái)諸多困難。其中山東禹城段二硫化碳運(yùn)輸車(chē)火災(zāi)、山東齊河段液化氣槽車(chē)火災(zāi)，都造成了車(chē)輛堵塞。

1.2 易引發(fā)火災(zāi)、次生災(zāi)害和“二次事故”

高速公路交通事故可能直接引發(fā)火災(zāi)，即使事故后沒(méi)有發(fā)生火災(zāi)，但燃油四處流淌，起火燃燒的危險(xiǎn)性較大。裝載化學(xué)危險(xiǎn)物品的車(chē)輛一旦發(fā)生交通事故，可能導(dǎo)致大量有毒有害物質(zhì)外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境。事故發(fā)生后，如警示標(biāo)志設(shè)置不及時(shí)、不規(guī)范，極易造成后續(xù)車(chē)輛避讓不及，很可能引發(fā)二次交通事故。

1.3 通行能力大，高速公路不允許過(guò)長(zhǎng)時(shí)間交通堵塞

高速公路所承擔(dān)的運(yùn)輸能力比普通公路高幾倍乃至幾十倍，發(fā)生交通事故后，盡快恢復(fù)交通是主要任務(wù)。四車(chē)道高速公路晝夜通行能力為25000輛到55000輛，六車(chē)道為45000至80000輛，八車(chē)道為60000至100000輛。由此可見(jiàn)，交通事故的處置必須遵循一個(gè)“快”字，這就給災(zāi)害事故處置工作提出了更高的要求。

1.4 消防設(shè)施嚴(yán)重匱乏

絕大多數(shù)高速公路上既沒(méi)有消火栓或消防水源，也沒(méi)有消防車(chē)道，除了標(biāo)有“S O S”緊急報(bào)警電話外，其他有利于消防的設(shè)施幾乎沒(méi)有。從消防規(guī)范的角度看，絕大多數(shù)高速公路的建設(shè)不符合消防要求。尤其是在四車(chē)道的高速公路上，無(wú)法周全的設(shè)置警戒標(biāo)志，任何救援行動(dòng)的開(kāi)展，都將是十分危險(xiǎn)的。

1.5 受氣候影響較大

嚴(yán)寒、夜間、雨雪天，特別是迷霧天氣，是車(chē)禍的高發(fā)時(shí)段。據(jù)公安交通管理部門(mén)提供的信息，全國(guó)高速公路80%以上的特大交通事故是在迷霧環(huán)境下發(fā)生的。加之環(huán)境污染，天氣更加容易起霧，危害性特別大。

2 處置高速公路交通事故的對(duì)策

高速公路災(zāi)害事故一般由公路管理部門(mén)、交警部門(mén)、醫(yī)療和消防等部門(mén)聯(lián)合處置。消防部門(mén)主要負(fù)責(zé)的是救人、撲滅火災(zāi)和抑制可能引起的火災(zāi)、泄漏、爆炸和毒害等事故，協(xié)助交、巡警等部門(mén)迅速恢復(fù)道路交通。由于高速公路是一個(gè)特殊的救援環(huán)境，具有車(chē)速快、交通流量大、時(shí)間有限、救援節(jié)奏快、難度大等特點(diǎn)，因此一定要把安全作為開(kāi)展救援工作的前提。為此，要事先對(duì)可行的作戰(zhàn)程序進(jìn)行研究和論證。下面筆者就高速公路交通事故的處置對(duì)策談幾點(diǎn)粗淺看法:

2.1 加強(qiáng)調(diào)研

根據(jù)路域道路特點(diǎn)制定高速公路災(zāi)害事故處置預(yù)案，建立高速公路管理部門(mén)、交警部門(mén)、醫(yī)療部門(mén)、消防部門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，并適時(shí)進(jìn)行事故處置演練。

2.2 正確選擇行車(chē)路線

1)、在管轄區(qū)范圍內(nèi)，以高速公路匝道口為分界點(diǎn)，實(shí)施分段管理，各中隊(duì)負(fù)責(zé)。

2)、主管中隊(duì)?wèi)?yīng)掌握相關(guān)路況、水源、匝道口等情況。

3)、出警時(shí)，向交通指揮中心主動(dòng)詢問(wèn)有關(guān)的信息，核準(zhǔn)交通事故的位置，確定進(jìn)入高速公路的匝道口。

4)、進(jìn)入匝道口后，車(chē)輛應(yīng)遵循的準(zhǔn)則是:根據(jù)《高速公路交通管理辦法》[2]的有關(guān)行車(chē)要求，在沒(méi)有消防車(chē)道的情況下，工作車(chē)適合在超車(chē)道上行駛；行駛中要求開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、尾燈、警燈或警報(bào)，須同時(shí)開(kāi)啟示寬燈；接近事故現(xiàn)場(chǎng)需要停車(chē)時(shí)，如果道路被全部管制，須提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，減速行駛，進(jìn)入減速車(chē)道或路肩并停靠。如果車(chē)輛停靠在超車(chē)道上，在車(chē)后100米的地方分別設(shè)置必要的交通管制標(biāo)志，以便?？科渌罄m(xù)車(chē)輛。

2.3 合理進(jìn)行交通管制

1)、在高速公路上進(jìn)行交通管制時(shí)，必須使用路欄、錐形交通路標(biāo)和電子警告燈等，以及其它應(yīng)急交通標(biāo)志，如黃底黑字的“禁止通行”等組合輔助標(biāo)志。

2)、在高速公路處，交通管制在時(shí)間上必須優(yōu)先于，或者與各種救援行動(dòng)同時(shí)展開(kāi)。

3)、在車(chē)輛事故過(guò)程中，各參戰(zhàn)單位應(yīng)在事故現(xiàn)場(chǎng)后100米和150米處，分別設(shè)置故障車(chē)警告標(biāo)志牌，交通路標(biāo)和其他相關(guān)的應(yīng)急交通標(biāo)志，在事故現(xiàn)場(chǎng)周?chē)?，合理設(shè)置警戒線。

4)、在事故地點(diǎn)上下匝道口或其它匝道口，適時(shí)進(jìn)行車(chē)輛分流。

2.4 對(duì)車(chē)輛事故及火災(zāi)的處置

2.4.1 處置對(duì)策

（1）接警時(shí)應(yīng)問(wèn)清事故發(fā)生的時(shí)間、路段、人員傷亡等情況，及時(shí)要求高速公路管理、消防、救護(hù)等部門(mén)到場(chǎng)協(xié)助救援。

（2）現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛堅(jiān)持?？可巷L(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向，并盡量避開(kāi)地勢(shì)低洼處。

（3）認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)偵察。外部觀察和詢問(wèn)司乘人員，了解人員被困情況、汽車(chē)使用燃料情況，發(fā)動(dòng)機(jī)、油路和油箱有無(wú)起火危險(xiǎn)及起火部位、汽車(chē)運(yùn)載物中有無(wú)易燃易爆物品等其它相關(guān)情況。

（4）設(shè)置警戒線，封鎖事故路段交通。嚴(yán)禁無(wú)關(guān)車(chē)輛以及人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。

（5）積極搶救被困和受傷人員。常見(jiàn)的事故情況是:駕駛或副駕駛室內(nèi)的人員，由于車(chē)頭受到撞擊，胯部以下夾卡在車(chē)內(nèi)無(wú)法動(dòng)彈。應(yīng)利用現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛牽引或等待消防部門(mén)救援，車(chē)輛翻覆，需要用清障車(chē)或吊車(chē)扶正后方可救人時(shí)，應(yīng)預(yù)先使用棉被等物品保護(hù)被困人員的頭、胸等部位。救出的被困人員，應(yīng)用正確的托抱方法移動(dòng)。將車(chē)內(nèi)的所有人員，迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶或緊急停車(chē)帶內(nèi)；必要時(shí)，將人員集中到中間隔離的綠化帶內(nèi)，交由醫(yī)療人員處理。

（6）利用現(xiàn)場(chǎng)滅火器材撲救初期火災(zāi)。如若發(fā)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、油路、油箱泄漏，或發(fā)現(xiàn)車(chē)載物品油起火、爆炸危險(xiǎn)時(shí)，在確保安全的情況下進(jìn)行緊急處置。

（7）處置有“危險(xiǎn)品”字樣的貨運(yùn)車(chē)事故時(shí)，必須弄清化危品名稱、化學(xué)性質(zhì)、處置措施，處置過(guò)程中加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，確保安全，嚴(yán)禁盲目蠻干。處置好有毒、腐蝕性、放射性物質(zhì)泄漏事故后，應(yīng)對(duì)人員和裝備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)洗消。

（8）保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，撤離至安全區(qū)域，等待有關(guān)部門(mén)處置。

2.4.2 正確選用滅火劑和滅火器

（1）霧狀水。霧狀水射流不僅具有冷卻和窒息作用，而且對(duì)液體和氣體燃料還具有稀釋作用。適用于汽車(chē)的駕駛室、車(chē)廂、一般固體貨物和油箱等火災(zāi)。高壓水噴霧具有滅火效率高、耗水量小的特點(diǎn)，可以有效解決水源缺水問(wèn)題。建議高速公路交警部門(mén)配備清水滅火器。

（2）干粉和泡沫。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱火災(zāi)，一般都要在考慮先干粉、后泡沫的戰(zhàn)術(shù)，具有針對(duì)性強(qiáng)、水漬損失少和滅火效率高的特點(diǎn)。針對(duì)可燃液體的流淌火災(zāi)，單獨(dú)使用干粉或泡沫，效果也是相當(dāng)顯著的。對(duì)于油箱口起火，用濕衣服捂住窒息滅火即可。建議高速公路交警部門(mén)配備干粉和泡沫滅火器。

（3）砂土、爐渣、水泥粉等，可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)等小范圍火災(zāi)，也可以用于撲救遇濕易燃物品、可燃液體的流淌火災(zāi)，對(duì)毒害品、腐蝕品泄漏事故的圍堵、收殘等。

2.5 根據(jù)實(shí)際需要，配備相關(guān)器材

（1）滅火器材:各類(lèi)輕型滅火器、滅火毯、消防鍬、消防水桶。

（2）防護(hù)器材:防化手套、膠靴、防毒面具、防化服、空氣呼吸器。

（3）偵檢器材:有毒氣體探測(cè)儀、可燃?xì)怏w探測(cè)儀、紅外線測(cè)溫儀。

（4）破拆器材:無(wú)齒鋸、雙輪異向切割鋸、氣動(dòng)切割刀、液壓破拆器具。

（5）防護(hù)器材:防化手套、膠靴、防毒面具、防化服、空氣呼吸器。

[1] 德州市公安消防部隊(duì)資司令部料匯編[C].2010,3.

[2] 高速公路交通管理辦法[S].公安部.1994,12.

10.3969/j.issn.1001-8972.2010.11.072

劉勇先（1969-），工程師，武警中校，主要從事防火管理和消防行政工作。