□石翠國

在長江口附近的綠華山錨地，終年停泊著一艘11.9萬t的 “新雙峰?！陛?，作為減載平臺(tái)，晝夜忙碌地為提高上海港及長江下游沿岸港大型進(jìn)港散裝貨船通過能力，默默地作著奉獻(xiàn)。

上海港——我國最大的港口，2005年港口貨物吞吐量已逾4.43億t，但是呈瓶頸狀的長江南槽、北槽淺水航道，阻礙了大型船舶進(jìn)港卸貨。1999年投資2.4億元的 “新雙峰?！陛啠娲?“雙峰?！陛啘p載平臺(tái)正式投入使用，為提高上海港及長江下游沿岸各港口的整體吞吐能力和加快船舶周轉(zhuǎn)率作出了積極的貢獻(xiàn)。顯而易見，該輪對(duì)上海港及長三角地區(qū)的進(jìn)口糧食、化肥和鋼廠原料運(yùn)輸生產(chǎn)，具有舉足輕重的地位和作用。那么，他們是如何預(yù)防船舶火災(zāi)，確保船舶消防安全，保障港口運(yùn)輸生產(chǎn)萬無一失呢？為此，筆者專訪了上海浦遠(yuǎn)船舶有限公司黃柏清總經(jīng)理，了解了一些鮮為人知的感人事跡。

黃總說， “新雙峰海”輪是公司所屬6艘船舶中最大的一艘，也是上海港乃至全國最大的一艘移動(dòng)海上減載平臺(tái)。它擔(dān)負(fù)著進(jìn)口大型散貨 （散糧、散化肥、散礦等）船舶的減載任務(wù)，具有牽一發(fā)而動(dòng)全身的作用。 “新雙峰?！陛喴坏┌l(fā)生火災(zāi)事故，趴下了，那么上海港內(nèi)等待接卸的四個(gè)港務(wù)公司及長江沿岸的各煉鋼廠將一籌莫展，面臨 “巧婦難為無米之炊”的局面，直接影響整個(gè)長三角地區(qū)的生產(chǎn)任務(wù)。

“新雙峰?！陛喌那吧硎菑V遠(yuǎn)所屬的 “桃江?！陛?，1974年由英國建造，總長261.5m，型寬40.7 m，型深 22 m，總噸 62 863 t，載重噸119500t，主機(jī)功率18233kw，價(jià)值2.4億元人民幣。船齡至今已有32年。船舶之大，整個(gè)上海虹口體育場都容納不下。該輪從改建、正式投入營運(yùn)7年多來，減載中外船舶1 706艘次，創(chuàng)吞吐量8417.7萬t，刷新了月吞吐量23次突破100萬t的新紀(jì)錄，創(chuàng)造了減載作業(yè)21世紀(jì)的新速度，為企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。其中，良好的消防安全環(huán)境，是該輪安全生產(chǎn)的可靠保證。他們的基本經(jīng)驗(yàn)是：

一、以科學(xué)的消防安全管理，推動(dòng)基礎(chǔ)工作上臺(tái)階

該輪從機(jī)艙到上層建筑足有10層樓高，船舶防火的重點(diǎn)是機(jī)艙、新增設(shè)的發(fā)電機(jī)艙和大型減載裝卸設(shè)備。公司在進(jìn)行全面安全質(zhì)量管理的同時(shí)，把消防安全作為重中之重；為保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營安全，公司安全委員會(huì)采取與責(zé)任人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，與員工簽訂安全承諾書，落實(shí)各級(jí)各崗位防火安全責(zé)任制；公司總經(jīng)理為消防安全第一責(zé)任人；船長為船舶消防安全責(zé)任人，對(duì)船舶防火安全負(fù)全部責(zé)任；大副、輪機(jī)長、水手長、事務(wù)長負(fù)部門防火安全責(zé)任；船員對(duì)起居處所和工作場所防火安全負(fù)責(zé)；公司海監(jiān)室對(duì)船舶防火負(fù)監(jiān)督責(zé)任，使消防安全責(zé)任制橫向到邊，縱向到底。以全方位、全天候、全過程、全員化和強(qiáng)制性的全面管理，夯實(shí)基礎(chǔ)工作，上新的臺(tái)階，努力實(shí)現(xiàn)奮斗目標(biāo)。

二、以“硬件”過硬、“軟件”不軟的要求，實(shí)施保障措施

作為10萬t級(jí)的巨輪，又常年泊在長江口錨地，公司和 “新雙峰海”輪領(lǐng)導(dǎo)清醒地認(rèn)識(shí)到，一旦發(fā)生船舶火災(zāi)，無外援力量相助，一切全靠自防自救，因而，在消防管理上必須從嚴(yán)要求，確保 “硬件”過硬、“軟件”不軟。就是所有的消防設(shè)備、器材務(wù)必保持完好有效，對(duì)陳舊設(shè)備進(jìn)行評(píng)估，投入資金整改隱患，保證設(shè)備正常，使其處于應(yīng)急待命狀態(tài)；在日常消防安全管理等軟件方面，絕不手軟。不斷根據(jù)實(shí)際，制定和完善消防安全制度、消防安全操作規(guī)程；對(duì)消防設(shè)備、器材，制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，按時(shí)進(jìn)行檢查、試驗(yàn)和維護(hù)保養(yǎng)；建立健全巡回檢查制度，完善記錄；制定滅火應(yīng)急預(yù)案，定期進(jìn)行消防救生演練；定期進(jìn)行防火安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患和不安全因素，狠抓動(dòng)態(tài)管理，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。例如，檢查發(fā)現(xiàn)該輪少數(shù)船員冬季曾擅自使用紅外線燈泡取暖，個(gè)別高級(jí)船員房間使用的咖啡 （開水）壺?zé)o自動(dòng)斷電功能，人員一旦久離，極易發(fā)生起火事故。公司領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)這些情況果斷決定，由公司出資統(tǒng)一購置安全取暖器和電加熱器具，及時(shí)消除了這些安全隱患。

三、以全方位的安全教育，提高全體員工消防安全意識(shí)和專業(yè)知識(shí)水平

“新雙峰?！陛喅Ｄ赍^泊在海上，不分晝夜地執(zhí)行減載生產(chǎn)任務(wù)，近百名船員、裝卸工、理貨員及海事、海關(guān)現(xiàn)場辦公人員工作生活在船上，防火安全一刻也不能松懈。公司和船舶領(lǐng)導(dǎo)深刻認(rèn)識(shí)到，對(duì)員工進(jìn)行消防安全教育是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，如果不抓好，不重視，就會(huì)使某些船員缺乏消防安全意識(shí)，影響到整個(gè)安全工作。為此，公司采取了相應(yīng)對(duì)策：

1.對(duì)新上崗的船長、大副、三副、輪機(jī)長、輪機(jī)員、水手長和裝卸機(jī)械操作工，進(jìn)行上崗前安全培訓(xùn)教育；船舶部門領(lǐng)導(dǎo)上船前組織談話。結(jié)合船舶實(shí)際和特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)防火安全的要求和注意事項(xiàng)，使每位員工了解、熟悉、掌握本崗位的職責(zé)和危險(xiǎn)性及有效應(yīng)對(duì)措施。

2.定期進(jìn)行消防安全專業(yè)培訓(xùn)。結(jié)合每月的消防救生演習(xí)，對(duì)全船消防設(shè)備、器材的適用狀況、船員防火意識(shí)、實(shí)際操作技能，進(jìn)行階段性講評(píng)。請(qǐng)港口公安消防部門專家上船，結(jié)合船舶檢查，講授防火知識(shí)，傳授消防設(shè)備器材操作要領(lǐng)和撲滅初起火災(zāi)的方法。時(shí)刻繃緊防火安全這根弦，不斷提高全員實(shí)戰(zhàn)演練水平，增強(qiáng)船舶自防自救能力。

四、強(qiáng)化全員自覺遵守消防法規(guī)意識(shí)，杜絕違章作業(yè)，杜絕事故苗子

黃柏清總經(jīng)理說，公司和船舶領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持科學(xué)管理，使我們嘗到了甜頭。國家的法律法規(guī)實(shí)施，只有兩個(gè)途經(jīng)：一是單位、公民的自覺守法，二是對(duì)不守法的單位和公民，由行政執(zhí)法機(jī)關(guān)對(duì)其執(zhí)法。如果大家都自覺守法，那么事故就可避免。我們強(qiáng)調(diào)員工自覺遵守消防法規(guī)，從杜絕違章作業(yè)做起，對(duì)違章作業(yè)尚未造成后果的，輕則扣獎(jiǎng)與經(jīng)濟(jì)掛鉤，重則下崗“炒魷魚”。有嚴(yán)格管理的過程，就必然有良好的結(jié)果。該輪狠抓船舶電氣、大型裝卸機(jī)械防火、明火作業(yè)管理和日常生活防火管理，按部就班，有一整套較完善的制度和相應(yīng)的防范措施，因而，營運(yùn)七年多來，從未發(fā)生過火情。在港口運(yùn)輸生產(chǎn)打 “前哨”的 “新雙峰?！陛?，為上海港永不斷裂的 “生產(chǎn)鏈”，創(chuàng)造了良好的消防安全環(huán)境。取得了不可估量的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2005年，該輪的減載艘次、減載量、稅前利潤都創(chuàng)歷史新高。 “新雙峰?！陛啚樯虾＜伴L三角地區(qū)的城市發(fā)展默默地作著貢獻(xiàn)。上海人民也沒有忘記她，多年來，上海市人民政府授予了 “新雙峰?！陛?“勞模集體”的光榮稱號(hào)。衷心祝愿她在新的歷史時(shí)期，一帆風(fēng)順，再創(chuàng)佳績?！?/p>