方　方

當(dāng)2009年胡潤和福布斯富豪榜同時將中國首富的金冠戴在王傳福頭上時，他只在自己深圳龍崗區(qū)葵涌鎮(zhèn)的兩室一廳宿舍里對著妻女淡淡一笑。

這類麻辣刺激的財富傳奇是供閑人茶余飯后侃大山的，忙碌如他哪有時間去理會呢。王傳福深知自己此前夸下的?？凇氨葋喌系?015年將成為中國銷售第一的車企，到2025年將成為世界銷售第一的車企”，已引來那么多那么多復(fù)雜的目光，期盼的，關(guān)注的，狐疑的，還有等著看他笑話的——那個臺灣首富郭臺銘無時無刻都以錐子樣的雙眸斜視著他呢。時不我待，眼下這個43歲的徽商已把全部激情都傾注在電動汽車的商業(yè)化上了。

記不清哪位名人說過，一個人的一生說來漫長，其實最關(guān)鍵的影響命運的也就那么幾步。這話若放在名利場上，放在那些為財富和榮譽鏖戰(zhàn)的富豪們身上，就更對路了。王傳福從一介普通的工薪族一躍成為當(dāng)今的中國首富，不過用了14年的時光。1995—2009，把王傳福這14年財智人生路拆解一下，可以發(fā)現(xiàn)最能成就今天之首富的關(guān)鍵節(jié)點有三——我們姑且稱之為“王傳福的三大戰(zhàn)役”吧。

王傳福的第一戰(zhàn)役：下海從商，殺入電池行業(yè)

1995年2月，29歲的王傳福找到了大他四歲的表哥呂向陽。沒錯兒，這個呂向陽正是2009胡潤富豪榜前十名之一的那個呂向陽!他張口借兩百來萬。地產(chǎn)商呂向陽吃了一驚。你本本分分地做你那北京有色金屬研究院301室副主任，處級，副教授，帶幾個研究生，安安穩(wěn)穩(wěn)的，也還算得上體面，不挺好嗎?王傳福向表哥保證自己絕不是一時頭腦發(fā)熱，我一通技術(shù)，二懂管理，最主要的是，手機電池行業(yè)有著多么廣闊的市場潛力啊，不說別的，一部“大哥大”兩三萬元，所用充電電池價格高達千元……

呂向陽被說動了。他早就知道，表弟是個技術(shù)天才，21歲從中南工業(yè)大學(xué)冶金物理化學(xué)系畢業(yè)進入北京有色金屬研究院，因技術(shù)拔尖，26歲就被破格提升為研究院的處長，他或許是當(dāng)時全國最年輕的處長了吧。王傳福與電池更是有著不解之緣，讀本科時他就迷上了電池研發(fā)，上研究生期間也是搞電池研發(fā)，工作后還是研發(fā)電池。因此說起電池來，恐怕沒有幾個人比表弟更熟的啦。至于王傳福所說的管理經(jīng)驗，呂向陽明白這也絕非信口開河，1993年，王傳福所在的研究院在深圳成立比格電池有限公司，由于和王傳福的研究領(lǐng)域密切相關(guān)，王傳福順理成章成為公司總經(jīng)理，應(yīng)該說，正是這個總經(jīng)理玉成他完成了從專家向企業(yè)家的轉(zhuǎn)變。整日浸潤于商海之中，精明的王傳福嗅到了國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)隨著移動電話的井噴而滋生的巨大商機，他覺得屬于自己的機會來了。同樣商業(yè)嗅覺靈敏同樣精明的呂向陽決定搏一把，他借給了王傳福250萬元，這筆錢成了比亞迪的創(chuàng)業(yè)基金。1995年，王傳福帶著10多名員工在深圳蓮塘的舊車間里“打打敲敲”，他的比亞迪科技有限公司開業(yè)了。

當(dāng)時，手機充電電池行業(yè)是日本企業(yè)的天下，中國國內(nèi)的廠家多是買來日系電芯搞組裝，利潤少，幾乎沒有競爭力。技術(shù)出身的王傳福一出手就與眾不同，他不干則已，一干就瞄上該行業(yè)的龍頭索尼、三洋，小小公司直接涉足核心的電芯技術(shù)。對于技術(shù)，尤其是核心技術(shù)，說“師夷之長技以制夷”也好，說“山寨功夫”也罷，王傳?？偸窍饶脕眄敿馄髽I(yè)的產(chǎn)品，不是頂尖的他還看不上，拆解，學(xué)習(xí)，改造，創(chuàng)新，對于產(chǎn)品中非專利的部分，直接用；對產(chǎn)品中專利的部分，改動改動，變成自己的，再用，還不忘了順手給自己申請個專利。一直以來，那些發(fā)達的外國企業(yè)總拿知識產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)這樣的先發(fā)優(yōu)勢來制衡后來者，這一招在技術(shù)天才王傳福那里失靈了。就像金庸武俠小說里的世外高人，雖置身于險象環(huán)生密不透風(fēng)的刀光劍影中，總能借力打力輕靈化解進而笑傲江湖。這往往讓競爭對手惱怒又無奈。日系電池大佬們前前后后沒少控告王傳福侵權(quán)，但都沒能勝訴。王傳福因此被認為是商海游戲規(guī)則的顛覆者。

王傳福信奉同質(zhì)低價的競爭原則。如何降低成本?他的高招是“人海戰(zhàn)術(shù)”。在比亞迪的車間里，十幾條生產(chǎn)線一字排開，每條生產(chǎn)線都有六七十米長，前面坐著四五十名熟練的工人，每個人手中拿著一個夾具，快速而準確地做著焊接、貼標簽等工作。比亞迪有許多這樣的生產(chǎn)車間。來參觀的人都感到震驚，他們從沒有見過這么多人在一起工作。比亞迪的競爭對手三洋、索尼來參觀后，更是感到恐懼。

三洋、索尼等廠家的生產(chǎn)車間都配有最先進的自動化生產(chǎn)線，只有少數(shù)幾名工人操作。與比亞迪相比，生產(chǎn)成本要高得多，常常一條生產(chǎn)線就要上億美元。比亞迪沒有足夠的錢，于是就把自動化變成了半自動化——把自動化生產(chǎn)分解為一個個工序以及若干個工位，通過自制設(shè)備和廉價的熟練工人來完成。王傳福曾深有感觸地說，大陸很多企業(yè)盲目追求現(xiàn)代化，往往不切實際地花大價錢引進國際領(lǐng)先水平的生產(chǎn)線，實際上并不可取。引進生產(chǎn)線時，國外廠家根本不會將核心技術(shù)向中國企業(yè)開放，我們等于買了一堆廢鐵，哪里趕得上我的半自動化，還降低了成本，贏得了競爭優(yōu)勢。事實證明，王傳福這位原本從事把簡單的事物復(fù)雜化之工作的副教授，同樣具有讓人驚訝地把復(fù)雜事物簡單化的能力。他算是參透了制造業(yè)的要義，生生把一個資本密集型行業(yè)拆解為勞動密集型，生產(chǎn)成本比日本廠商低40％。

解決了資金、技術(shù)尤其核心技術(shù)等難題，又能大幅度拉低成本，比亞迪的成功是早晚的事。5年之內(nèi)，比亞迪以低得多的報價，從對手手中搶走了大客戶，成為全球第二大電池供應(yīng)商，鎳鎘電池領(lǐng)域排名第一。這意味著，全球平均每3部移動電話中，就有一部的電池來自比亞迪。王傳福成了名副其實的電池大王。

王傳福的第二戰(zhàn)役：進軍手機零配件代工行業(yè)

說到王傳福的第二戰(zhàn)役，不能不提他的死對頭郭臺銘。沒錯兒，郭臺銘正是一度高居娛樂版頭條、跟港臺各種明星玩曖昧的那位臺灣首富。想象得出，哪怕郭臺銘在燈紅酒綠中左擁右抱時，某些瞬間腦海里還揮之不去王傳福這個“賊人”的影子，他算是恨透他了。

王郭結(jié)怨的過程，恰是王傳福商海第二戰(zhàn)役展開、推進并大獲全勝的過程。

“幾年前，王傳福來找我，希望鴻海幫他做電池殼，我還帶他參觀富士康的工廠，誰曾想他看到我們賺錢，竟起了歹意!”郭臺銘一提起2002年末的那次熱情相約就懊悔不已幽怨連連。

隨后的情形，郭臺銘說他做夢也沒想到，僅用了幾年時間，王傳福迅速“克隆”出與自己近乎相同的手機代工產(chǎn)業(yè)鏈，并成為最難纏之?dāng)?。更讓他惱怒的是，?003年起，富士康400多名員工跳槽比亞迪，其中包括富士康花費幾十萬元派往歐洲培養(yǎng)的高級技術(shù)人才和高級管理人員。

郭臺銘一口咬定，比亞迪超乎

常理的崛起是因為“剽竊”了自己的商業(yè)機密，“我們賺錢的產(chǎn)品，比亞迪在短時間內(nèi)就能跟進。而同時，比亞迪在訂單報價上總是如影隨形，每次報價都比我方低一點，使得富士康的大訂單不斷流失?！彼苁軅?/p>

富士康公布的2008年財報顯示，凈利潤1.21億美元，較2007年的7.25億美元狂跌83.22％比亞迪股份的財報卻樂觀很多，2008年實現(xiàn)凈利潤10.21億元，同比下滑37％。不過，公司手機業(yè)務(wù)收入為119.33億元，同比增長30％，占公司總收入的45％。

迅速崛起的比亞迪深深觸痛了富士康的神經(jīng)。比亞迪利用一貫的低成本人海戰(zhàn)術(shù)獲得在產(chǎn)品價格上的優(yōu)勢，使原本屬于富士康的客戶，紛紛投向比亞迪的懷抱?，F(xiàn)在，比亞迪是諾基亞、摩托羅拉、索尼愛立信、松下等廠家的主要供應(yīng)商。而一些手機企業(yè)也在有意扶持比亞迪，用來牽制富士康，以鞏固它們在產(chǎn)業(yè)鏈上的定價權(quán)。

無法容忍的郭臺銘，以竊取商業(yè)機密為由早在2006年就將對方告上法庭。交鋒至今3年，除比亞迪幾位員工入獄，最終定論無果。

富士康一名中層無奈地說，比亞迪對規(guī)避法律責(zé)任很有心得，隨著近年來官司的增多，他們幾年前就成立了@--百多人的“知識產(chǎn)權(quán)團隊”，說難聽一點，就是專利規(guī)避團隊，對那些屬于其他廠家的專利，規(guī)避得一干二凈。有趣的是，比亞迪一方對此并不避諱，“的確，我們有專利就規(guī)避掉，沒有就拿來用，并做好了打官司的準備，而且100％不會讓對手贏?！北葋喌系囊恍﹩T工也承認比亞迪這幾年的高速發(fā)展，的確是站在前人肩膀上的。

王傳福又一次憑借著郭臺銘所斥責(zé)的“山寨功夫”，加上低成本的人海戰(zhàn)術(shù)，在手機零配件代工行業(yè)高歌猛進。

王傳福的第三戰(zhàn)役：挺進汽車業(yè)

當(dāng)王傳福在2003年初執(zhí)意要進軍汽車業(yè)時，很多人都認為這小子這一回是真瘋狂了。這行當(dāng)可不比電池業(yè)那是你的老本行，水有多深啊，你自己連車還都不會開呢，你要品牌沒品牌，要技術(shù)沒技術(shù)，要資金，哦，是有一些，可跟跨國汽車集團能比嗎?王傳福對這些質(zhì)疑理都不理，“汽車，不就是一堆鋼鐵嗎!”1月23日，比亞迪收購了西安秦川汽車有限公司77％的股權(quán)正式挺進汽車業(yè)。資本市場當(dāng)即對他還以顏色——比亞迪股票在港股市場遭到狂拋，兩天內(nèi)，公司市值蒸發(fā)了近27億港元。

進軍汽車業(yè)應(yīng)該說是資本嗜利的天性使然。就像當(dāng)初嗅到手機電池業(yè)和手機零配件代工行業(yè)的超額利潤空間一樣，王傳福這回看中的當(dāng)然是中國肥沃的汽車消費市場。事實上，2003年前后，除了比亞迪，進軍汽車業(yè)的民企還有好幾家，美的，春蘭，格林柯爾系的顧雛軍等等。幾年下來，有的企業(yè)能夠全身而退就算幸運的了，還有的砸進去四五個億連響兒都沒聽到。王傳福的比亞迪卻能在承壓2年之后于2005年4月推出新車F3并創(chuàng)下年銷售10萬輛的不俗業(yè)績。隨后，比亞迪又相繼推出了F3R、F6等車型，在汽車市場基本站穩(wěn)了腳跟。2008年10月，比亞迪轎車竟然超過有著多年營銷經(jīng)驗的奇瑞與吉利，成為國內(nèi)自主品牌的銷量冠軍。

細究一下，王傳福此番制勝的法寶，依然是他一直慣用的殺手锏——山寨功夫(模仿創(chuàng)新)和人海戰(zhàn)術(shù)，他頭上那頂“山寨王”的帽子也因此扣得越發(fā)實在了。

據(jù)比亞迪的內(nèi)部人士介紹，2003、2004那兩年，公司一下子買了幾十輛新車，從國產(chǎn)的經(jīng)濟型車，到純進口的高檔車都有，都交給技術(shù)人員拆解。年輕的工程師看到價值近百萬的奔馳轎車誰都不忍心下手，王傳福二話不說，上去就用車鑰匙在車身上劃出好幾道印子，讓工程師們目瞪口呆。王傳福說：“任何人都是站在別人的肩膀上才能起步，我們不可能從零開始。”

此后，一旦有競爭對手的產(chǎn)品上市，比亞迪會迅速買回產(chǎn)品，讓自己的工程師去解剖，然后改造為己所用。

王傳福說，專利是死的，人是活的，都可以繞過去。他有一句業(yè)內(nèi)名言，“一種新產(chǎn)品的開發(fā)，實際上60％來自文獻，30％來自樣品，5％來自原材料等因素，自身的研究實際上也就5％左右?！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來，王傳福對專利的公開藐視，在國內(nèi)無人能出其右。

曾經(jīng)一度有人把比亞迪F3戲稱為“比亞迪花冠”，二者在外形上驚人相似，不少人認為比亞迪在設(shè)計上拷貝了豐田“花冠”，更重要是比亞迪F3的汽車零部件甚至都能和豐田花冠通用。比亞迪隨后推出的F3R與上海通用的凱越HRV高度形似；比亞迪F6，則被人指責(zé)是廣本雅閣和豐田凱美瑞的混合體；比亞迪F8，更被曝出極力仿照了奔馳轎車C級和雷諾梅甘娜CC。但人們擔(dān)心的訴訟官司并沒有發(fā)生。

“我們的車沒有任何專利問題，我們把其中涉及的專利全部改完了，一條條地改。我們的確大量使用了別人的非專利技術(shù)，但非專利技術(shù)的組合集成就是我們的創(chuàng)新。知識產(chǎn)權(quán)要尊重，但可以規(guī)避?！?/p>

“譬如說汽車的外觀專利有五幅照片，前面、后面、側(cè)面、正上方和斜上方，這五個方面都很相似，你就可能侵權(quán)，但只要其中有一幅照片風(fēng)格完全不一樣，就算其余的完全一樣也不侵權(quán)。我們把頭一換、尾一換就沒有誰的專利了。”難怪有人經(jīng)常會疑問，為什么國產(chǎn)汽車臉都長得不錯，而屁股卻很難看?原來臉是別人的，屁股往往是自己的——這當(dāng)然是閑話。

比亞迪車的生產(chǎn)線跟比亞迪電池的生產(chǎn)線一樣，廠房里布滿了工人，車上幾乎每一個零件都是手工安裝的，這可能是這個星球上工人最多的造車車間了，王傳福將中國的人口紅利用到了極致。

此外，比亞迪車上的幾乎全部配件，包括空調(diào)、燈具甚至安全帶都是自己生產(chǎn)的。用比亞迪人自己的話說，他們“造玻璃和輪胎之外的汽車所有部件”。半自動化+全產(chǎn)業(yè)鏈，為比亞迪贏得了低成本。

而正是憑借成本優(yōu)勢，比方說，豐田花冠的價格要10萬以上，而不僅“形似”甚至“神似”的比亞迪F3只要7萬元，比亞迪汽車銷售自然越走越好。

地球人都知道，真正將王傳福推向中國首富寶座的，是巴菲特。2008年，巴菲特打破自己“不買有輪子的”股票的言論，斥資18億港元買了比亞迪10％的股權(quán)，這是金融危機后巴菲特在資本市場上的第一次出手。能夠讓股神巴菲特看上，這事兒可就整大了。比亞迪的股價于是乎像坐上了直升機，王傳福的財富因此扶搖直上，王傳福的新聞因此鋪天蓋地。

巴菲特看好比亞迪，明眼人都知道，他押的其實是新能源概念。比亞迪一直高調(diào)致力于電動車的研發(fā)，前兩年先后推出了好幾款新能源汽車。王傳福口口聲聲表明自己今后的核心戰(zhàn)略就是將電動車產(chǎn)業(yè)化——有人甚至不失時機地將“中國電動汽車之父”的虛擬花環(huán)掛在他的脖子上?！霸谧鲭妱悠嚪矫?，我斗志十足，信心十足。因為我們進入汽車行業(yè)主要是造電動車，而電動車的核心是電池。電池是我們最擅長的，所以，我們堅信能把比亞迪先進的低成本、高品質(zhì)制造模式向汽車業(yè)移植，使整個中國乃至世界的汽車競爭格局發(fā)生大的變動?！钡珜嵲拰嵳f現(xiàn)在并沒有太多的人看好王傳福的電動車產(chǎn)業(yè)化藍圖，無論如何，這是個全新的領(lǐng)域，地球人幾乎站在同一起跑線上，沒有現(xiàn)成的樣本可供拆解、改造、創(chuàng)新，而一直以“山寨功”贏人的王傳福，這回可沒有肩膀可站，只能靠自己啦。

偶爾，牛人王傳福眼前也會浮現(xiàn)出自己童年的模糊影像，安徽無為縣那清秀貧瘠的家園，父母早亡，上有五姐一哥，下有一個妹妹，哥嫂含辛茹苦把自己一手拉扯大……有人開玩笑說，出落在這樣的大家庭里，王傳?？赡芴焐投萌撕?zhàn)術(shù)的威力吧。唉，再回首，貴為首富也唏噓。