本報(bào)駐新加坡、英國(guó)特約記者 陶 杰 紀(jì)雙城 本報(bào)記者 盧長(zhǎng)銀

索馬里海盜的猖獗行動(dòng)并沒(méi)有因?yàn)樾履甓鴷和＃炊炔患按统隽恕跋埋R威”：元旦當(dāng)天，一艘懸掛新加坡國(guó)旗的貨船和一艘英國(guó)貨輪先后在亞丁灣被索馬里海盜劫持。這使得索馬里海盜在元旦前后僅一周時(shí)間內(nèi)劫持的貨船升至4艘。而被劫新加坡注冊(cè)貨船上24名船員中有5名中國(guó)人，這距離中國(guó)被劫貨輪“德新?！碧?hào)船員獲釋，還不到4天時(shí)間。有中國(guó)反恐專家3日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，這等于向全球發(fā)出信號(hào)：如何應(yīng)對(duì)索馬里海盜，將是2010年非常艱巨的任務(wù)。

中國(guó)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站2日發(fā)布消息稱，據(jù)中國(guó)海上搜救中心消息，2010年1月1日，懸掛新加坡國(guó)旗的化學(xué)品船“PRAMONI”輪在開(kāi)往印度途中，在亞丁灣中部海域遭到海盜劫持，目前正駛往索馬里沿岸。該船為新加坡金利仕船舶管理公司所屬，載重2萬(wàn)噸，船上共有24名船員，其中5名中國(guó)籍船員?！澳壳?，新加坡政府和船公司正設(shè)法營(yíng)救,中國(guó)海上搜救中心將跟蹤營(yíng)救進(jìn)展情況”。中國(guó)交通運(yùn)輸部2日再次發(fā)出通知，要求我國(guó)各航運(yùn)企業(yè)及其所屬船舶、船員進(jìn)一步加強(qiáng)自防自救措施，防止海盜劫船。

據(jù)3日出版的新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，新加坡海事及港務(wù)管理局發(fā)出公告稱，被劫新加坡籍貨輪上共有24名船員，包括17名印度尼西亞人，5名中國(guó)人，以及越南和尼日利亞各1人。“目前為止，沒(méi)有船員在海盜登船時(shí)受傷”。新加坡政府的公告稱，這艘在新加坡登記的貨輪長(zhǎng)150米，載重2萬(wàn)噸，是一艘運(yùn)送化學(xué)液體的貨船，事發(fā)時(shí)正從意大利西北部的熱那亞出發(fā)，途經(jīng)亞丁灣準(zhǔn)備駛向印度的坎德拉港口，被劫時(shí)船上載有1.5萬(wàn)噸化學(xué)品。在途經(jīng)索馬里的亞丁灣時(shí)，因遭到海盜威脅，船長(zhǎng)曾向反海盜指揮中心發(fā)送無(wú)線電求救信息，說(shuō)明船只遭劫情況，同時(shí)介紹了船員和國(guó)籍情況。新加坡港務(wù)管理局目前正在與船主金利仕船舶管理公司及相關(guān)政府機(jī)構(gòu)密切配合，以妥善處理好此事。

《聯(lián)合早報(bào)》還報(bào)道稱，據(jù)船主公司透露，該船被劫地點(diǎn)位于國(guó)際護(hù)航艦隊(duì)護(hù)航區(qū)域以內(nèi)，事發(fā)前，被劫持貨船曾與該公司的技術(shù)經(jīng)理失去聯(lián)系，而該公司最終是從英國(guó)海軍方面獲知貨船遭索馬里海盜劫持的信息。該報(bào)道稱，目前索馬里海盜還沒(méi)有提出具體條件，新加坡政府和有關(guān)船務(wù)公司正在積極設(shè)法營(yíng)救被劫持輪船。

“PRAMONI”輪是第二艘被索馬里海盜劫持的新加坡籍船舶。2009年10月15日，新加坡太平船務(wù)公司所屬新加坡籍貨船“捷成”輪在印度洋中部塞舌爾群島附近被劫，船上21名船員最終于12月28日獲救。當(dāng)?shù)孛襟w透露，索馬里海盜聲稱釋放該貨船以及全體船員的條件是收到了400萬(wàn)美金的贖金。

另?yè)?jù)新加坡當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，在新加坡籍貨輪被劫當(dāng)天傍晚，另外一艘在英國(guó)注冊(cè)的貨輪“亞洲光榮”號(hào)，在從新加坡啟程前往沙特阿拉伯的吉大港途中，也遭到索馬里海盜的劫持。據(jù)說(shuō)這艘從新加坡運(yùn)送汽車到沙特阿拉伯的貨船屬于倫敦一家海運(yùn)機(jī)構(gòu)。貨船于1日晚在距索馬里海岸620英里處被海盜劫持。船上的25名船員中包括烏克蘭人、羅馬尼亞人、印度人以及保加利亞人。英國(guó)外交部的一位發(fā)言人則表示，雖然船上沒(méi)有英國(guó)公民，但英國(guó)政府會(huì)與貨船所屬公司保持密切聯(lián)系，并盡可能向其提供幫助。

中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院反恐中心主任李偉3日向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹，海盜劫持貨船后，通常是向貨船的船主進(jìn)行勒索，因此通常情況下應(yīng)由貨船船主及所屬國(guó)家負(fù)責(zé)具體營(yíng)救工作，承擔(dān)主要責(zé)任。不過(guò)，如果牽扯到第三方國(guó)家的人員，第三方國(guó)家也可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)幫助工作。

同一周，索馬里海盜還劫持了兩艘分別來(lái)自英國(guó)和希臘的貨輪。對(duì)于海盜在新一年繼續(xù)猖獗的行為，英國(guó)天空衛(wèi)視新聞網(wǎng)援引國(guó)際安全專家鮑勃·艾葉思的觀點(diǎn)說(shuō)，各國(guó)目前在打擊海盜上的態(tài)度雖然已經(jīng)一致，但投入的打擊力量還是不夠，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步增加兵力，并期望能夠摧毀海盜本部，發(fā)展當(dāng)?shù)氐拿裆?jīng)濟(jì)，徹底根除當(dāng)?shù)睾１I現(xiàn)象。對(duì)于海盜對(duì)贖金的貪得無(wú)度，艾葉思認(rèn)為各國(guó)還需要堅(jiān)定態(tài)度，不能一味縱容。▲