龍村倪

“北極”專有名詞及釋注(Ⅱ)＊

龍村倪＊＊

16.因紐特文 (Inuktitut)

“因紐特文”即原來(lái)的“愛(ài)斯基摩文”。自1999年起,國(guó)際上為示尊重,已不再使用“愛(ài)斯基摩”(Eskimo)一詞,而改稱“因紐特”(Inuit)。因紐特文是北極原住民“因紐特族”所通用的專用文字,采用符號(hào)拼音,共 36個(gè)字母,由一百多年前歐洲殖民北極時(shí)期的丹麥基督教宣教士所創(chuàng)。目前,“因紐特文”通用于東北極及中北極地區(qū),不僅用于簽名,也是教學(xué)、傳播、告示及著作時(shí)使用的文字,其國(guó)際重要性已隨著北冰洋爭(zhēng)論的擴(kuò)大而快速增加?？梢灶A(yù)見(jiàn),在未來(lái)國(guó)際上有關(guān)北冰洋的討論、研究、協(xié)商、談判中使用“因紐特文”已不可避免?，F(xiàn)稱“格陵蘭語(yǔ)”(Kalaallisut)的語(yǔ)言與此同源,僅在個(gè)別發(fā)音上相異。目前,在巴黎、紐約、渥太華、哥本哈根及奧斯陸,都有高水準(zhǔn)的研究學(xué)習(xí)此種文字的課程,現(xiàn)在的困境不是缺學(xué)生,而是缺老師。

因紐特語(yǔ)字母表

17.東北航道 (Northeast Passage)

“東北航道”與“西北航道”是亞洲與歐洲之間的最重要海運(yùn)線,它們穿越北冰洋,連通了太平洋與大西洋。隨著地球變暖的不斷加劇,此二航道的商業(yè)開通已指日可待。

2009年 7月,兩艘德國(guó)貨輪由韓國(guó)蔚山港運(yùn)載建筑材料前往荷蘭鹿特丹港,走北冰洋“東北航道”,于 7月下旬抵達(dá)俄羅斯東西伯利亞揚(yáng)堡港,補(bǔ)給后隨即續(xù)航前往目的地鹿特丹港。此為西方航運(yùn)首次運(yùn)行,比走亞非間的蘇伊士運(yùn)河縮短了5500公里、約十日的航程。

18.世界末日種子庫(kù)(Doomsday Seed Vault)

“世界末日種子庫(kù)”也就是地球的“種子銀行”,其建立目的是當(dāng)?shù)厍虬l(fā)生重大突變時(shí),還能保存物種的多樣性,可以說(shuō)是人類糧食的“諾亞方舟”(Noah's ark)。這是一項(xiàng)國(guó)際合作的大計(jì)劃,該計(jì)劃由挪威政府主持,得到了“全球作物多樣性信托基金”的資助,以及全世界各國(guó)政府的配合,各國(guó)將向“種子庫(kù)”提供各地糧食作物的種子?！胺N子庫(kù)”建在北極高緯地區(qū) (74°N～81°N),屬挪威“冰岸群島”北端。其深入多年凍土砂巖內(nèi),且高于海平面 13.4米以上,無(wú)冰山融化將其淹沒(méi)之虞,并可承受里氏 6.2級(jí)地震與核武攻擊。地下隧道內(nèi)警衛(wèi)森嚴(yán),“種子庫(kù)”長(zhǎng) 45米,寬與高各 4米,設(shè)計(jì)儲(chǔ)存量 450萬(wàn)份種子樣品,溫控系統(tǒng)常年設(shè)定為18℃,外加 1米厚的強(qiáng)化隔熱水泥墻用以保溫,萬(wàn)一斷電,還可維持冷凍狀態(tài)達(dá) 200年?！胺N子庫(kù)”已于 2008年 1月 26日正式啟用,各國(guó)依約定逐一將糧食種子送交封存。

19.多年生凍脹丘 (pingo)

“多年生凍脹丘”是北極地區(qū)的地標(biāo)之一,呈穹窿形,高數(shù)米到數(shù)十米,僅出現(xiàn)在多年凍土地區(qū),以凝結(jié)之冰層為核心,外覆薄層的泥沙及植被?！岸嗄晟鷥雒浨稹痹醋砸蚣~特文,其最大的集中地在加拿大西北極區(qū)北冰洋邊上的“馬更些三角洲”(Mackenzie Delta),約有 1450個(gè)。從空中俯瞰,如散落一地的饅頭,大小高矮不同,但形式如一。在其他凍土地區(qū)如東西伯利亞、北阿拉斯加等處都有。但以馬更些三角洲最多樣、最壯觀。

20.長(zhǎng)齒鯨(nar whal,nar wal;M onodon monoceros)

長(zhǎng)齒鯨是海洋中的哺乳動(dòng)物,是北冰洋一種獨(dú)有的鯨類。非魚類,無(wú)背鰭,單支象牙狀長(zhǎng)牙從雄性鯨魚上顎長(zhǎng)出,最長(zhǎng)可達(dá) 5米,前端尖銳,螺旋而中空。其生長(zhǎng)在高緯地區(qū)的冰隙或冰潭中,成群棲息,春日和風(fēng)來(lái)時(shí)會(huì)沿冰隙向北遷移,找尋食物及交配區(qū),進(jìn)行繁殖。長(zhǎng)齒鯨最特別的地方是成年雄鯨的左齒會(huì)越長(zhǎng)越長(zhǎng),成為突出口腔外的一根巨牙,牙長(zhǎng)數(shù)米,象牙色,中花,十分獨(dú)特。歐洲皇室、教堂取作權(quán)杖之用,而中國(guó)則用以為“藥”,夸稱有壯陽(yáng)之效,明代李時(shí)珍編撰的《本草綱目》中就有“蛇角”一味藥,未知即此否?

雄性長(zhǎng)齒鯨

2009年 2月,有上千頭長(zhǎng)齒鯨由格陵蘭島向加拿大“努納武特自治區(qū)”(Nunavut)蘭開斯特淺灘(Lancaster Sounds)的海灣及峽灣遷徙,進(jìn)行覓食及交配。鯨群數(shù)量驚人,每二三十頭為一群,隊(duì)形整齊,時(shí)而浮上冰面,呼吸空氣,時(shí)而靜靜穿越冰縫,姿態(tài)優(yōu)雅,是北極動(dòng)物冰海遷徙奇觀之一。長(zhǎng)齒鯨有多種異譯,如一齒鯨、獨(dú)角鯨等,但此非獨(dú)角獸(unicorn,傳說(shuō)中的神話動(dòng)物),不可混為一談,以用“長(zhǎng)齒鯨”為宜。

21.北極熊 (polar bear;Thalarctosmanitimus)

北極熊是大型哺乳類動(dòng)物,僅見(jiàn)于東西半球的北極區(qū)內(nèi),北極“Arctic”一詞,源自拉丁文,乃“大熊”的意思;南極“Antarctic”為其反義詞,即“沒(méi)有大熊”的意思。成年北極熊身軀粗壯,身長(zhǎng)可達(dá) 3米,體重近 1噸,全身乳白,頸長(zhǎng)毛厚,不僅可在冰原上獵食,也可在冰海中浮泳。北極熊一胎多仔,母熊在冰穴內(nèi)哺乳,公熊則在外守望、獵食。由于夏季無(wú)冰,北極熊覓食困難,因此,在每年的 9—10月間,動(dòng)物保護(hù)工作人員多將其“拘”入“保護(hù)籠”內(nèi)進(jìn)行人工喂食,冬季來(lái)臨再將其放出繁殖。隨著地球溫室效應(yīng)的加劇,適于北極熊生存的環(huán)境范圍已日漸縮小。

22.麝牛(musk ox;Ovibos m oschatus)

麝牛,是北極大型哺乳類動(dòng)物之一,主要分布于北極和北極圈高寒地區(qū),喜群棲,毛厚鬃長(zhǎng),體型矮而粗壯,大者身長(zhǎng)可達(dá) 2米,高 1.5米,重可至半噸。雌雄牛均有角,成年雄牛的睪丸可分泌麝香(musk)。

麝牛

23.白鯨 (beluga,white whale;Delphinaptarus leucas)

白鯨之名源自俄文“白”——“б е л ы й”,只在北極或亞北極地區(qū)才有,系海豚科鯨類動(dòng)物,全身雪白,聰慧敏巧,智商很高,吱吱呀呀叫不停,是海洋公園中最受寵愛(ài)的明星之一。白鯨體型不大,成年鯨魚身長(zhǎng)約 3米,重 1噸,肉質(zhì)鮮嫩,可生吃,是因紐特人的主要食物,它的油脂可用來(lái)點(diǎn)燈、涂皮、防水等,是北極原住民生存最不可或缺的依賴。

24.卡雅 (kayak)

卡雅是因紐特人傳統(tǒng)手工制作的皮舟,全舟蒙皮密封,僅坐一人,用雙頭葉槳?jiǎng)澬?靈巧輕便,安全快速,是北極居民之寶。小舟只載一人于中孔,頭手外露。如帶男童,則與父親背對(duì)而坐;如獵獲獵物,則系于舟尾曳回,大獵物則賴四五人合作始得見(jiàn)功?？ㄑ艦楸睒O原住民在海中狩獵及航行使用的唯一工具,是夫妻的共有財(cái)產(chǎn),通常是妻子剝皮、揉皮、縫皮,丈夫拾木枝做骨架、蒙皮、上油?？ㄑ努F(xiàn)已改進(jìn),以塑料為原材料,而形制依舊,它已經(jīng)成為水上及海上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一。

卡雅

25.雪屋 (igloo)

因紐特人冬季為在冰雪中求生,就地取材,切雪塊砌成穹窿狀居所,全家內(nèi)宿,可避寒冰雪暴,度過(guò)酷冬。選好一塊背風(fēng)平地后,父親即迅速鋸取長(zhǎng)方形雪塊,由妻小負(fù)責(zé)搬運(yùn)堆砌,由底向上逐漸收縮,圓屋迅即完成。上封頂,中留氣孔,前留門,但以冰塊堵住。雪屋內(nèi)鋪獸皮,點(diǎn)海豹油燈,是冰凍天地中唯一的溫暖家園。雪屋密不透風(fēng),保暖而安全,在人類求生“史詩(shī)”中獨(dú)樹一幟。

雪屋

26.北極犬(husky,Siberian husky,Eskimo dog)

又稱愛(ài)斯基摩犬,由北極原住民因紐特人,經(jīng)千年馴養(yǎng)野狐而成的工作犬,溫馴耐寒,可以在冰原上長(zhǎng)程奔馳拖拉雪橇,是北極原住民最忠誠(chéng)的伙伴。北極犬有多個(gè)品種,其中以北美及俄羅斯極地者最有名。犬白毛黑睛肉食,體型小而堅(jiān)實(shí),生性靈活,終生露宿,不畏寒,以冰雪為家。因紐特人食生肉,人犬吃同樣的食物,犬先吃,人后吃;人宿屋內(nèi),犬露宿。人犬是生死相伴,死生不離的戰(zhàn)友。

27.狗橇(dogsled,dogled sledge)

狗橇是北極原住民在冰上曳行狩獵唯一的交通工具。北極犬身軀小,不善負(fù)重,但善奔跑拖橇。耐苦寒,不畏冰雪,性溫和,與主人終生為存。橇皮木制,輕而穩(wěn),常由一隊(duì)七只或九只拖行,領(lǐng)頭犬能認(rèn)路,知避險(xiǎn),有領(lǐng)隊(duì)及認(rèn)路的經(jīng)驗(yàn)。

狗橇

28.斯瓦爾巴群島(Svalbard Island)

斯瓦爾巴群島在格陵蘭島的東北方,地處北極高緯度地區(qū)北冰洋中心。植物極為稀少,只有在仲夏短短的幾個(gè)星期之內(nèi),才能見(jiàn)到小花小草,是地球上生存環(huán)境最惡劣的地點(diǎn)之一。斯瓦爾巴群島屬挪威管轄,首府為朗伊爾城(Longyearbyen),位處74°N～81°N之間,是北極科學(xué)研究的重要基地。用舊煤礦場(chǎng)改建成北極科學(xué)城,國(guó)際北極研究機(jī)構(gòu)均可在此進(jìn)行研究或合作研究。中國(guó)“黃河站”也設(shè)于此處。群島除游客及科學(xué)家外居民很少,冬日氣溫可低達(dá) -40℃。極夜時(shí)期,大部分地區(qū)都為堅(jiān)冰覆蓋,故又名“冰岸群島”。島南端部分為“斯匹次卑爾根”(Spitsbergen),是國(guó)際北極研究活動(dòng)及北極旅游中心之一。

29.斯匹次卑爾根公約(The Spitsbergen Treaty)

“斯匹次卑爾根島”為“斯瓦爾巴群島”的一部分,有“沿岸流”匯入格陵蘭海。位處高緯 78°N, 5°E,終年酷寒冰凍。20世紀(jì)初葉,歐洲挪、丹、俄等國(guó)爭(zhēng)逐開發(fā)此極北荒島及其“所有權(quán)”,包括鯨、煤礦及其他漁業(yè)、礦產(chǎn)資源等。后俄羅斯因“十月革命”撤出,挪威倡議簽訂“斯匹次卑爾根公約”,要求承認(rèn)挪威的行政管理轄權(quán),而締約國(guó)公民可以比照挪威公民免簽證登島并居留。1920年 2月 9日在巴黎正式締約,英、美、丹、挪、瑞、法、意、荷、日等 18國(guó)首先加入。1925年 7月 1日“公約國(guó)”范圍擴(kuò)大,第二批有二十余國(guó)加入。中國(guó)在北洋政府段祺瑞總理主政時(shí)期亦正式簽署加入,使中國(guó)成為正式“締約國(guó)”,此為 2004年中國(guó)建成啟用“黃河站”之張本,自此中國(guó)北極科學(xué)家及科考人員都可登島,自由進(jìn)行科研活動(dòng)。

島上有各國(guó)北極科考基地,利用舊煤礦場(chǎng)建成北極科學(xué)城,為國(guó)際合作研究提供園地。島上現(xiàn)有約 3000人,設(shè)有“斯瓦爾巴大學(xué)”,已有中國(guó)青少年入學(xué),直接身處北極核心進(jìn)行學(xué)習(xí),這是培養(yǎng)未來(lái)中國(guó)北極科研人才的一處搖籃。斯瓦爾巴群島是北極第一個(gè),也是唯一一個(gè)非軍事區(qū),是和平使用北極的國(guó)際理想?yún)^(qū)域,也是北極最開放的一個(gè)科研基地。斯瓦爾巴群島首府在朗伊爾城,是一個(gè)有暖流流過(guò)的不凍港埠,也是各國(guó)科研基地后勤支援中心。“黃河站”在新奧爾松,主要進(jìn)行北極光研究,兩處都有機(jī)場(chǎng),小飛機(jī)可以起降。

30.核動(dòng)力破冰船 (nuclear-powered icebreaker)

破冰船是在極寒冷地區(qū)用于破裂冰障的一種特殊工作船,使用特殊鋼材,可在 -40℃的溫度下作業(yè)。以船體左右抱攏及船頭下壓的方式,壓碎或壓裂冰層,阻力與冰層厚度的平方成正比。北極冬季冰厚常在 3米以上,所以破冰船不僅航速低 (3節(jié)),而且耗用動(dòng)力極大,設(shè)計(jì)、建造及鋼材規(guī)格要求極為嚴(yán)格。

俄羅斯早先在西伯利亞及內(nèi)河冬季航運(yùn)中使用破冰船,維持內(nèi)陸航運(yùn)暢通,但均使用柴電系統(tǒng)。自 20世紀(jì) 60年代末開始首用核動(dòng)力破冰船,50年間建造了十幾艘,是世界上最大,也是唯一一支核子破冰船隊(duì)。這種核子破冰船分為列寧級(jí) (Lenin class)、阿提卡級(jí) (Arktika class)及黛瑪級(jí) (Taimyr class)三個(gè)等級(jí)。新一代核動(dòng)力破冰船正在設(shè)計(jì)當(dāng)中,可能采用“雙體船”設(shè)計(jì)理念,預(yù)計(jì)花費(fèi) 170億盧布,在圣彼得堡設(shè)計(jì)及建造,如按照進(jìn)度將可在2015年建造完竣。這種核動(dòng)力破冰船結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,能適應(yīng)多變冰相,涂裝、鋼材安全要求嚴(yán)格,可以長(zhǎng)年在冰封海域中工作。核動(dòng)力航程遠(yuǎn),不需補(bǔ)充燃料,續(xù)航力及持久性均屬一流,但造價(jià)十分昂貴。世界首艘,也是俄羅斯第一艘“列寧級(jí)”核動(dòng)力破冰船“列寧號(hào)”(NS Lenin,1959—1989)經(jīng)全面維修后,已于 2009年 5月 5日?？吭诒北蟛粌龈勰柭箍烁?Murmansk)改用為博物館。“列寧號(hào)”排水量 15 000噸,長(zhǎng) 134.1米,寬 22.6米,備有三組核反應(yīng)器,能以每小時(shí) 2海里的時(shí)速度沖開 2.5米厚的冰層,可在北極冬季 (6—10月間)連續(xù)執(zhí)行任務(wù)?！傲袑幪?hào)”在北海航線上共服役30年,航行了 65 550海里,前后為 3741艘科考船作“開冰先鋒”,未出現(xiàn)過(guò)一次失誤。1970年 4月,“列寧號(hào)”全面換裝,更換了兩座更先進(jìn)的核反應(yīng)器,并實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)全自動(dòng)化。“列寧號(hào)”是冰海航行中首屈一指的英雄,現(xiàn)在正靜靜等待著第三代核動(dòng)力破冰船的誕生,并延伸其北極研究的科學(xué)使命。

2009-08-04

＊《“北極”專有名詞及釋注》第一部分刊登于本刊 2009年第 5期。

＊＊作者系臺(tái)灣綜合研究院 (臺(tái)北)高級(jí)研究員。