【關(guān)鍵詞】唐山；近代；工業(yè)遺產(chǎn)

【摘要】鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，洋務(wù)派在唐山先后創(chuàng)建了開平礦務(wù)局、啟新水泥廠及與之配套的唐胥鐵路、機(jī)車車輛廠等近代民族工業(yè)，100多年后，這些見證了中國(guó)近代工業(yè)發(fā)展歷程的工業(yè)遺產(chǎn)在新時(shí)代的變遷中面臨著新的命運(yùn)挑戰(zhàn)。2006年，國(guó)家文物局下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)的通知》，唐山市政府積極響應(yīng)，正在制訂長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，擬建立近代工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)園區(qū)，以使這些寶貴的工業(yè)文化遺產(chǎn)得到有效保護(hù)，并世代相傳。本文對(duì)這些工業(yè)遺產(chǎn)的歷史及現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理，以為進(jìn)一步的保護(hù)和利用打下基礎(chǔ)。

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，以李鴻章等為代表的洋務(wù)倡導(dǎo)者們認(rèn)識(shí)到，“師夷長(zhǎng)技”，推行洋務(wù)，創(chuàng)建自己的軍事工業(yè)，才能不“受制于西人”，達(dá)到“自強(qiáng)”之目的。李鴻章認(rèn)為：“竊惟天地自然之利乃民生日用之資，泰西各國(guó)以礦學(xué)為本，中國(guó)金銀煤鐵各礦，勝于西洋各國(guó)。只以風(fēng)氣未開，菁華閉而不發(fā)。利源之固，日甚一日，復(fù)歲出巨款購(gòu)用他國(guó)煤鐵，實(shí)為漏危之一大宗。”[1]為了解決這一問(wèn)題，洋務(wù)派從19世紀(jì)70年代中期就開始籌款開礦。1874年，籌建直隸磁州煤礦未果；同年又督辦湖北興國(guó)煤鐵礦，因煤質(zhì)欠佳而停辦。兩次失敗后，1876年李鴻章將視線轉(zhuǎn)向擁有得天獨(dú)厚的煤礦資源的唐山開平，從此唐山近代工業(yè)在封建官商的督促、策劃下拉開了序幕，并在唐山留下了眾多的近代工業(yè)遺產(chǎn)。

一、 開平煤礦一號(hào)井

一號(hào)井位于唐山市新華東道54號(hào)，開灤唐山礦院內(nèi)。高程26.9米。

光緒二年（1876年）九月，李鴻章派上海輪船招商局總辦、候補(bǔ)道唐廷樞和英國(guó)工程師馬立師，到唐山灤州、開平一帶進(jìn)行勘察，并了解到，開平煤礦從明代起就已在民間開采，其舊煤井頗多，開平東15公里的古冶，在其西南7.5公里至唐山，北10公里至鳳山的區(qū)域內(nèi)，煤的儲(chǔ)藏量十分豐富：“礦區(qū)約有七十八方英里，……煤層約厚七英尺，依此估計(jì)，則全區(qū)煤的儲(chǔ)藏量即有六千萬(wàn)噸?！辈苫氐拿鸿F礦石經(jīng)化驗(yàn)，“其身骨雖不能與英國(guó)最高之煤鐵相比，但其成色即屬相仿，采辦應(yīng)有把握。”據(jù)此，唐廷樞向李鴻章提出了開采計(jì)劃，并描繪了開發(fā)煤礦的美好前景，認(rèn)為中西采煤之法雖不盡相同，但好在中國(guó)勞動(dòng)力價(jià)格低廉，英國(guó)采煤之法先進(jìn)，“若將土工之廉，引之以西法”，則開采必獲大利[2]。1877年9月，李鴻章下令由唐廷樞籌辦開平礦務(wù)，創(chuàng)立“開平礦務(wù)局”（圖一）。

1878年10月2日，一號(hào)井開鉆，1881年正式出煤。

一號(hào)井深約183米，井筒為圓形，料石砌筑井壁，直徑4.27米。最初采用木制井架，架高20余米，天輪直徑2米，自重15噸，三層罐籠提升煤炭。井下巷道完全按照西方近代大煤礦的采煤工藝布置，形成最早的豎井多水平階段石門開拓方式。

100多年來(lái)，經(jīng)多方面技術(shù)改造，一號(hào)井現(xiàn)已延伸至井下九水平提升深度－543米。該井至今已服役130余年，仍是年產(chǎn)400萬(wàn)噸的主力提升井（圖二、三）。

與1號(hào)井毗鄰的2號(hào)井、3號(hào)井，分別始建于1879年3月和1898年，是與1號(hào)井配套的生產(chǎn)系統(tǒng)，也是中國(guó)最早用西法開鑿的礦井，至今都保存完好，且在正常使用。

二、 達(dá)道

是我國(guó)最早的立體交通橋之一，位于開灤唐山礦北側(cè)，始建于1899年，南與一號(hào)井相望，一條鐵路由一號(hào)井向北穿過(guò)達(dá)道，再通向西北約1.5公里的西北井。西北井也是繼一號(hào)井之后建成的又一口煤井，因1920年井下透水而關(guān)閉。達(dá)道最初就是為解決西北井所產(chǎn)煤炭及材料的運(yùn)輸而建，它穿過(guò)地上市區(qū)的新華東道（原唐山廣東街），形成較早的鐵路、公路交叉橋。

達(dá)道整體為拱形，用料石起券，道長(zhǎng)65.1米，寬7.65米，高5.7米（圖四）。南側(cè)拱券頂端有刻記方石，刻寫“達(dá)道，光緒己亥二十五年四月初四日，開平礦務(wù)局”（圖五）。該橋整體建筑工藝合理，結(jié)構(gòu)科學(xué)，遭遇1976年的強(qiáng)震而未毀，歷經(jīng)百余年，至今保存完好且仍在使用。

三、唐胥鐵路與機(jī)車車輛廠

唐胥鐵路的始點(diǎn)位于開灤唐山礦一號(hào)井東側(cè)。

開平礦務(wù)局成立后，直接關(guān)系到開平煤炭的利用、價(jià)格、銷量和競(jìng)爭(zhēng)等諸方面的運(yùn)輸問(wèn)題日益凸顯。當(dāng)時(shí)英國(guó)煤炭運(yùn)至上海每噸價(jià)格為8兩白銀，東洋煤為6兩，如果開平煤用牛車運(yùn)至蘆臺(tái)，再用小船運(yùn)至天津，加上各種費(fèi)用，合計(jì)每噸為白銀6兩4錢，即使按西法開采，加上各種水腳利稅，運(yùn)至上海仍合每噸6兩有余。因此，“欲使開平之煤大行，以?shī)Z洋煤之利，及體恤職局輪船多得回頭載腳十余萬(wàn)兩，非由鐵路運(yùn)煤誠(chéng)恐終難振作也”[3]。因此，唐廷樞提出由礦務(wù)局出資，建一條自唐山至胥各莊的鐵路，以便運(yùn)煤。稟請(qǐng)得到李鴻章的準(zhǔn)許，但在籌辦之時(shí)因受人諫阻而收回成命。后又計(jì)劃由胥各莊至蘆臺(tái)修開運(yùn)河，但因唐山煤井至胥各莊段地勢(shì)凹凸不平，且冬季封凍，河運(yùn)并不理想，只好再次稟奏修建輕便鐵路。最后在李鴻章的支持下先斬后奏，謊稱修馬路才得以實(shí)施（圖六）。

1881年6月5日，“由金達(dá)定出四英尺八寸半的標(biāo)準(zhǔn)軌距，東起唐山煤廠一號(hào)井，西至胥各莊，全長(zhǎng)十八華里，由總工程司薄內(nèi)（R.R.BURETT）氏之妻訂第一枚道釘。十一月工程告竣，每英里用款約英金三千鎊?！盵4]鐵路建好后，開始用騾馬引車，速度緩慢，運(yùn)輸效率很低。至光緒八年（1883年），“金達(dá)氏乃利用開礦機(jī)器之廢舊鍋爐，改造一小機(jī)車?！湟δ芤儆鄧?，行駛于唐胥之間?！藱C(jī)車由薄內(nèi)氏之妻以英國(guó)第一機(jī)車之名名之，曰中國(guó)之洛克提（ROCKEE OF CHINA）”[5]。在中國(guó)命名為“中國(guó)火箭”。又因機(jī)車兩側(cè)各置一龍紋，故又稱“龍?zhí)枡C(jī)車”（圖七）。這是在我國(guó)鐵路上行駛的第一臺(tái)機(jī)車。

在修建唐胥鐵路的同時(shí)，胥各莊修車廠成立。1888年8月，唐津鐵路完工，開始直通客貨列車。由于運(yùn)輸量逐漸增大，及胥各莊修車廠與開平礦務(wù)局分為兩地，同年春天，修車廠遷至唐山，改名為唐山修車廠。隨著鐵路的延伸，工廠的修造任務(wù)也逐漸增加，修車廠場(chǎng)地狹小不敷應(yīng)用，只得另建新廠。1899年，津榆鐵路總局派伍廷芳為總辦，在鐵路以南購(gòu)買土地興建新廠，至此唐山機(jī)車車輛廠誕生（俗稱南廠）。

唐山機(jī)車車輛廠位于唐山市路南區(qū)。該廠在1976年大地震中損失慘重，后于豐潤(rùn)新區(qū)又建新廠，現(xiàn)為中國(guó)北車集團(tuán)唐山軌道客車有限公司。改革開放以來(lái)，新廠發(fā)展迅速，科技水平不斷提高，目前已是我國(guó) “和諧號(hào)”動(dòng)車組等高速列車的主要生產(chǎn)企業(yè)之一。原老廠廠址已辟為地震公園，部分車間遺址被定為永久保存的地震遺跡（封二，1），并于2006年5月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

唐胥鐵路和修車廠的創(chuàng)建，大大提高了唐山煤炭、物資的流通，為洋務(wù)派軍事工業(yè)的發(fā)展起了重要作用。李鴻章由此認(rèn)識(shí)到“火車鐵路利益甚大，……將來(lái)欲求富強(qiáng)制敵之策，舍此莫由”[6]。在洋務(wù)派的大力支持下，鐵路工程快速發(fā)展，1898年以唐胥鐵路為始點(diǎn)向西通至北京，1907年關(guān)外奉天至北京的鐵路全線通車。

唐胥鐵路的創(chuàng)建為我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展奠定了第一塊基石，為早期秦皇島、天津的碼頭建設(shè)和海上運(yùn)輸提供了先期條件，也是中國(guó)現(xiàn)今7萬(wàn)余公里鐵路的零起點(diǎn)和最端頭。

四、啟新水泥廠老生產(chǎn)線

（細(xì)棉土廠與啟新洋灰公司）

啟新水泥廠位于唐山市路北區(qū)新華東道15號(hào)，老生產(chǎn)線位于水泥廠東部。廠房南北長(zhǎng)164米，東西寬82米，建筑整體為西方建筑形式，四壁為缸磚水泥砌筑，歐式圓券門窗，整體保存基本完好。

1889年，唐廷樞又向李鴻章奏請(qǐng)?jiān)O(shè)立唐山細(xì)棉土廠。他在稟帖中稱：“于唐山擬造細(xì)棉土之心，搜求討論，十載于茲，幾經(jīng)研試，確有把握，直至今秋，始無(wú)猶疑?！盵7]李鴻章批復(fù)：“前將唐山所產(chǎn)灰石與香山里河坦泥配合煉成，經(jīng)英國(guó)著名化研師并卜倫各廠迭次實(shí)驗(yàn)，推為頭等細(xì)棉土，受拉之力竟有四百磅之多，果如所言，詢?yōu)樽钌现?。此?xiàng)賽門土（細(xì)棉土）系制造工程必須之物，若能自造合用，較之購(gòu)之外洋，運(yùn)費(fèi)大省”，應(yīng)“迅速妥議章程，克期開辦，以資應(yīng)用”[8]。

在李鴻章的支持下，唐廷樞積極操辦，由軍械局各局和廣東香山縣（唐廷樞祖籍）的地主各出兩萬(wàn)白銀，做建廠資本，由英國(guó)鮑登·芬奇為總技師，采用唐山灰石為原料，于1889年成立了細(xì)棉土廠。但是，由于采用的是落后的小立窯生產(chǎn)，窯磨既小，造灰又不得法，故生產(chǎn)成本較高，灰質(zhì)也低劣，甚至不如本地的石灰，因此銷售有限，累賠不進(jìn)。加之創(chuàng)辦人唐廷樞1892年病逝后，繼任者張翼不懂經(jīng)營(yíng)，管理不善，因此細(xì)棉土廠不得不于1893年宣告關(guān)閉。

1900年八國(guó)聯(lián)軍侵華，張翼將開平礦務(wù)局總辦一職委派給德國(guó)人德璀琳，而德璀琳又暗中與英國(guó)墨林公司的代表美國(guó)人胡佛勾結(jié)，于1900年7月30日私簽“買約”，將開平礦務(wù)局和細(xì)棉土廠一并賣給英國(guó)人，這標(biāo)志著唐山近代工業(yè)開始走上了殖民化的道路。

1914年8月，在時(shí)任總辦周學(xué)熙的強(qiáng)烈要求下，細(xì)棉土廠幾經(jīng)周折才得以收回。周學(xué)熙用他在淮軍銀錢所的存洋清結(jié)舊案，以唐山本地土石為原料，聘用外國(guó)技術(shù)人員，訂購(gòu)?fù)鈬?guó)機(jī)械設(shè)備，制定新的創(chuàng)辦章程，將細(xì)棉土廠改稱為啟新洋灰股份有限公司。從此，以“龍馬負(fù)太極”為商標(biāo)（圖八）的唐山啟新洋灰廠在原細(xì)棉土廠的基礎(chǔ)上開始復(fù)興。

在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年由德國(guó)進(jìn)口、刻有1898年生產(chǎn)日期的保險(xiǎn)柜仍在該廠使用。1910至1927年由丹麥訂購(gòu)的史密斯轉(zhuǎn)窯仍在窯磨廠房?jī)?nèi)陳放，其中4、5、6、7號(hào)轉(zhuǎn)窯因能耗較高，于1997年停用（圖九），8號(hào)轉(zhuǎn)窯經(jīng)改造后，直到2008年5月才停止使用。

位于窯磨廠房北側(cè)的啟新發(fā)電廠，采用1906年由德國(guó)進(jìn)口的汽輪發(fā)電機(jī)組，曾為全廠的水泥生產(chǎn)提供主要的電力能源。后經(jīng)多次擴(kuò)建改造，最終形成25周波和50周波電力的綜合電廠。2008年停止使用，但仍保持原始狀態(tài)。

啟新水泥廠老生產(chǎn)線是中國(guó)近代工業(yè)遺產(chǎn)的重要組成部分，也為新中國(guó)的社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。這些水泥生產(chǎn)線所出的產(chǎn)品，早在上世紀(jì)初就已兩次獲得國(guó)際同類產(chǎn)品的獎(jiǎng)牌?，F(xiàn)在雖已完成了它的使命，但它們見證了唐山近代工業(yè)發(fā)展的歷程，是我國(guó)水泥工業(yè)的先驅(qū)。1954年4月22日，毛澤東主席視察唐山時(shí)，啟新水泥廠老生產(chǎn)線是視察重點(diǎn)之一，毛主席視察時(shí)走過(guò)的一段小路至今仍冠名為“幸福路”，為紀(jì)念那一難忘時(shí)刻，廠名也曾改為“4.22水泥廠”。

啟新水泥廠現(xiàn)隸屬“冀東發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司”（封二，2）。

五、啟新瓷廠（唐山陶瓷廠）

位于唐山龍澤南路31號(hào)。

唐山陶瓷歷史悠久，據(jù)《永平府志》、《灤縣志》記載，唐山陶瓷始于明永樂(lè)年間，明初燕王朱棣“遷江浙魯閩之民充實(shí)邊塞”，給唐山帶來(lái)江淮文明。永樂(lè)二年（1404年），又從山東棗林莊及山西介休等地移民于此，并帶來(lái)燒制缸盆的技術(shù)，至此唐山“鄉(xiāng)集繁茂，窯業(yè)興隆”，而所制產(chǎn)品主要為“陶器、罌、甕、盆、盅之屬，其他日用所需皆來(lái)自異方”。到清代，唐山窯業(yè)集中于市區(qū)東北部，各制陶局紛紛成立，逐步呈現(xiàn)小規(guī)模的發(fā)展態(tài)勢(shì)，帶有資本產(chǎn)業(yè)性質(zhì)的陶瓷手工業(yè)作坊已發(fā)展到20余家。其中以范氏家族為代表的“東裕成”陶局為西缸窯，以秦氏家族為代表的“陶成局”為東缸窯。

在眾陶瓷作坊中，陶成局的生產(chǎn)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。開平礦務(wù)局成立后，1914年，啟新洋灰公司擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，并與陶成局瓷廠試產(chǎn)陶瓷。由于瓷廠承包了開平礦務(wù)局林西、趙各莊礦等建礦所用的缸磚，又為大沽造船廠生產(chǎn)缸磚和耐火土，使生產(chǎn)規(guī)模在原來(lái)日用缸器的基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展，傭工也增加至近百名，并在天津等地設(shè)立多家銷售處，已在唐山陶瓷產(chǎn)業(yè)中初具規(guī)模。1924年6月，瓷廠與洋灰公司脫鉤，由德國(guó)人漢斯·昆德租賃經(jīng)營(yíng)，定名啟新瓷廠，并于1925年研制成功了瓷器，從而取代了“洋灰瓷”。后又引進(jìn)國(guó)外機(jī)械設(shè)備，開發(fā)生產(chǎn)了耐酸瓷、電瓷、鋪地磚、衛(wèi)生瓷等器皿30余種。

啟新瓷廠的開辦成功，對(duì)唐山陶瓷業(yè)的發(fā)展起到了重要作用，之后，新明瓷廠、德盛瓷廠及以生產(chǎn)藝術(shù)瓷為主的田家窯等陶瓷企業(yè)相繼誕生，并不斷壯大，為唐山陶瓷業(yè)以后的全面發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

六、漢斯別墅

位于唐山市路北區(qū)唐山陶瓷廠院內(nèi)，始建于1914年。

1914年，啟新洋灰公司成立后，不僅購(gòu)置西方先進(jìn)設(shè)備，改變舊的管理措施，還聘請(qǐng)了德國(guó)工程師漢斯·昆德等西方技術(shù)人員，終于使工廠又有了生機(jī)。漢斯別墅是漢斯·昆德來(lái)唐山后的主要居所。

漢斯別墅東西長(zhǎng)30米，南北寬22米，總建筑面積約660平方米（封三，1）。屋頂采用雙脊鋪瓦方式設(shè)計(jì)，主體以木結(jié)構(gòu)為主，總共有8間居室，四周為回廊?，F(xiàn)室內(nèi)歐式木制門窗、木地板、壁爐尚存，室外條石臺(tái)階保存完好。

七、開灤趙各莊礦9號(hào)、10號(hào)洋房

位于唐山市趙各莊居民區(qū)西側(cè)，始建于20世紀(jì)初期。

開平煤礦被騙賣后，又在灤州西部區(qū)域選擇新礦址開鑿了新礦井，當(dāng)時(shí)為聘請(qǐng)的西方專家建造了一批歐式別墅。

9號(hào)洋房整體為一層起脊四坡水、頂覆鐵瓦、木結(jié)構(gòu)的歐式建筑（封三，2）。南北長(zhǎng)24米，東西寬19米，建筑面積約456平方米。東、西、南三面開門，東為正門。西門外凸出，建有木柱欄桿陽(yáng)亭?，F(xiàn)室內(nèi)木制門窗、木地板及室外木制欄桿保存完好。

10號(hào)洋房位于9號(hào)洋房北側(cè)。1925年，比利時(shí)工程師瓦拉文受聘于開灤礦務(wù)局，來(lái)趙各莊礦擔(dān)任礦師職務(wù)，在此居住達(dá)10年。該建筑整體為二層起脊四坡水、頂覆鐵瓦、木結(jié)構(gòu)的歐式建筑（圖一○）。現(xiàn)室內(nèi)木制門窗、梯道、欄桿、木柱、地板及歐式繪畫瓷磚、壁爐尚存，室外陽(yáng)臺(tái)、石臺(tái)階、石桌、石凳保存完好。整體建筑保存完整，周圍環(huán)境雅致。

9號(hào)、10號(hào)洋房是中國(guó)近代工業(yè)時(shí)期的歷史產(chǎn)物，它不僅反映了唐山近代煤炭工業(yè)發(fā)展的特殊歷史背景，也保留了中國(guó)近代歷史上封建官商與西方先進(jìn)技術(shù)相互聯(lián)合開辦煤礦并初見成效的物證，其建筑工藝與設(shè)計(jì)形式均體現(xiàn)了19世紀(jì)末的西方建筑風(fēng)格。

晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)以后，伴隨著煤礦、鐵路、機(jī)車、水泥、陶瓷等近代工業(yè)的興起和西方資本主義國(guó)家的工程技術(shù)人員的進(jìn)入，洋房的建造成為必然。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，唐山市區(qū)東部及東礦區(qū)域，由洋人設(shè)計(jì)、中國(guó)工人建造的歐式住宅、別墅曾多達(dá)1000余間，近300所。新中國(guó)成立后，洋房收歸國(guó)有，并成為開灤工人、干部、技術(shù)人員的民用住宅。然而，1976年的唐山大地震使部分洋房震毀，其余未毀的大部分又在新唐山的恢復(fù)建設(shè)中被拆除，據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)僅有6套幸存，漢斯別墅和9號(hào)、10號(hào)洋房是其中保存較為完整的。

100多年前的列強(qiáng)瓜分中國(guó)使封建官僚的“富強(qiáng)”之夢(mèng)成為泡影，隨著喪權(quán)辱國(guó)的《辛丑條約》的簽訂，帝國(guó)主義列強(qiáng)在中國(guó)土地上任意掠奪和踐踏，洋務(wù)官僚們苦心經(jīng)營(yíng)的民族工業(yè)也紛紛落入帝國(guó)主義手中。開平礦務(wù)的誕生、騙賣、復(fù)蘇的歷程，就是中國(guó)近代工業(yè)歷史的縮影，那些已不再運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器、設(shè)備及廠房、建筑等近代工業(yè)舊址雖已失去了往日的風(fēng)采，但它永遠(yuǎn)記憶著一個(gè)國(guó)家的工業(yè)極不平凡的發(fā)展歷史，見證著一座工業(yè)城市從萌生、起步、發(fā)展到形成的歷史文脈。

隨著城市功能和空間結(jié)構(gòu)的巨大變化，舊工業(yè)區(qū)和社區(qū)的更新改造勢(shì)在必行，那些曾經(jīng)的“功臣”也面臨可能被拆除的嚴(yán)峻命運(yùn)。按照國(guó)家文物局發(fā)出的《關(guān)于加強(qiáng)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)的通知》精神，唐山已率先做出了積極響應(yīng)。開灤集團(tuán)首先建起了礦山公園，對(duì)記憶煤礦發(fā)展歷程的建筑設(shè)施、文物檔案、遺址遺跡、歷史圖片、流散文物等進(jìn)行了規(guī)范化保護(hù)。唐山市政府也正在制訂長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，建立近代工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)園區(qū)，將對(duì)（下轉(zhuǎn)78頁(yè)）（上接65頁(yè)）啟新水泥廠老生產(chǎn)線、唐山陶瓷廠、具有代表性的洋房等進(jìn)行保護(hù)，以使這些寶貴的工業(yè)文化遺產(chǎn)得以世代相傳。

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［1］《李文忠公全書》奏稿四十《復(fù)議制造輪船未可裁撤折》（光緒七年四月二十三日），轉(zhuǎn)引自賈植芳著：《近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)》，上海棠棣社出版，1949年，第264頁(yè)。

［2］徐永志：《李鴻章與開平煤礦》，《河北師院學(xué)報(bào)》1987年 1期。

［3］宓汝成編z：《中國(guó)近代鐵路史資料》第一冊(cè)，中華書局，1963年，第122頁(yè)。

［4］［5］同［3］，第121頁(yè)。

［6］苑書義：《李鴻章傳》，人民出版社，1991年，第182頁(yè)。

［7］南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所、南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)系編：《啟新洋灰公司史料》，三聯(lián)書店，1963年，第21頁(yè)。

［8］同［7］，第22頁(yè)。

〔責(zé)任編輯：成彩虹〕