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        產(chǎn)業(yè)新聞

        2010-01-01 00:00:00
        財(cái)經(jīng) 2010年6期

        “買得起”能否“管得好”等六則

        記者觀察

        “買得起”能否“管得好”

        □張旻/文

        吉利控股集團(tuán)收購全球五大豪華汽車品牌之一——瑞典沃爾沃汽車的最終協(xié)議指日可待,加之去年北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司成功收購瑞典薩博汽車公司相關(guān)知識產(chǎn)權(quán),還有終告失敗的四川騰中重工集團(tuán)收購美國通用旗下悍馬汽車,中國汽車企業(yè)海外并購成為一個(gè)現(xiàn)象?!皟蓵逼陂g,各汽車企業(yè)“老總”們也在熱議這個(gè)現(xiàn)象。

        汽車企業(yè)“老總”們向《財(cái)經(jīng)》記者發(fā)出的主流聲音是:中國企業(yè)的海外收購本身相對簡單,但企業(yè)完成收購后的整合及自身發(fā)展則是難點(diǎn)。

        2004年,上汽集團(tuán)耗資5億美元收購韓國雙龍汽車公司49%股份,這起中國汽車企業(yè)較早完成的對外并購很快陷入重重麻煩。次年,上汽集團(tuán)正式作為大股東入股雙龍汽車時(shí),委派中方年輕的團(tuán)隊(duì)對雙龍進(jìn)行經(jīng)營管理而遭遇韓方不服,其結(jié)果是加深了雙龍工會和上汽之間的矛盾。

        全國人大代表、上汽集團(tuán)副董事長陳虹在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)表示:“海外市場的經(jīng)營環(huán)境和中國差別很大,并購應(yīng)該謹(jǐn)慎,海外企業(yè)無論從經(jīng)營環(huán)境、法律環(huán)境、文化背景、勞資關(guān)系都和國內(nèi)有較大差距,如何讓收購進(jìn)來的企業(yè)最終實(shí)現(xiàn)盈利才是關(guān)鍵所在。”

        吉利集團(tuán)作為此次海外收購熱潮中的焦點(diǎn)企業(yè),其董事長李書福也在“兩會”期間表示,中國汽車企業(yè)“走出去”和“引進(jìn)來”需要同時(shí)發(fā)展。中國“引進(jìn)來”做得比較好,但是“走出去”還需要探索。

        全國政協(xié)委員、一汽集團(tuán)公司進(jìn)出口公司總經(jīng)理李維斗“兩會”期間接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪表示,企業(yè)發(fā)展路徑主要包括:一種是企業(yè)一步步靠自身實(shí)力發(fā)展起來,另外一種就是采取買品牌、買技術(shù)的收購方式。

        李維斗說:“對于中國汽車企業(yè)海外并購目前是個(gè)好時(shí)機(jī),但我們更應(yīng)該考慮到自身的管理能力。如何做到買得起,還能管理得住,才是關(guān)鍵。

        全國人大代表、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫也對《財(cái)經(jīng)》記者說:“汽車企業(yè)的收購最終的落腳點(diǎn)是要對企業(yè)負(fù)責(zé)。企業(yè)文化、技術(shù)、人才配置的綜合駕控是關(guān)鍵,‘買東西’容易,之后如何管理更應(yīng)重視?!?/p>

        這顯示出在海外并購機(jī)會面前,中國汽車企業(yè)仍然保持著理性態(tài)度和清醒認(rèn)識。

        A.T科爾尼公司也曾公開評論,海外并購后的整合是中國企業(yè)最陌生也是最頭疼的難題。

        他說

        苗圩:

        風(fēng)力發(fā)電多為形象工程

        3月7日,工信部副部長苗圩在參加“兩會”湖北團(tuán)小組討論時(shí)指出,我國風(fēng)沙伴存,風(fēng)電設(shè)備受風(fēng)沙磨損大,上馬太多風(fēng)電項(xiàng)目不合中國國情,國內(nèi)紛紛上馬的風(fēng)力發(fā)電廠大多是形象工程。

        劉紹勇:

        高鐵沖擊60%以上民航市場

        3月9日,全國人大代表、東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇在“兩會”上表示,即將建設(shè)完成的“四縱四橫”高鐵客運(yùn)專線幾乎覆蓋我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集地區(qū),國內(nèi)60%以上的民航市場都會受到?jīng)_擊,有些會受到較大沖擊,對我國航空公司的發(fā)展將產(chǎn)生直接和持久的壓力。

        快報(bào)

        奧凱航空易主

        3月5日,奧凱航空新當(dāng)家、天津大田集團(tuán)董事長王樹生對外宣布,大田集團(tuán)斥資近5億元人民幣,不僅收購了均瑤集團(tuán)所持的63%股份,而且將二股東大地橋投資公司以及其他小股東的股份一并納入囊中,實(shí)現(xiàn)100%持股。國內(nèi)首家投入運(yùn)營的民營航空公司奧凱航空易主,溫商資本、均瑤集團(tuán)全身退出。

        帝亞吉?dú)W間接控股“水井坊”

        3月2日,四川水井坊股份有限公司(600779.SH)復(fù)牌發(fā)布公告稱,全球最大烈酒公司帝亞吉?dú)W以約合1.4億元人民幣代價(jià)收購四川成都全興集團(tuán)4%股權(quán)。收購?fù)瓿珊?,帝亞吉?dú)W將持有全興集團(tuán)53%股份,成為水井坊的間接控股股東。全興集團(tuán)目前持有水井坊39.71%股權(quán),處控股地位。

        前兩月汽車銷量繼續(xù)高增長

        3月9日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2010年前兩個(gè)月汽車?yán)塾?jì)銷量超過280萬輛,其中乘用車和商用車產(chǎn)銷同比增速均超過70%,延續(xù)了2009年以來較高的增長態(tài)勢。

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