回家

春運，中國社會發(fā)展到現(xiàn)階段千千萬萬農(nóng)民進(jìn)城打工帶來的特殊的交通狂潮，被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、具有周期性的人群大遷徙。在40天左右的時間里，會有20多億人次的人口流動，占世界人口的1/3。

春運，把千千萬萬在外工作的人千里迢迢送回他們各自的家鄉(xiāng)，去完成中國人最大的心愿——回家過年，親人相聚，脫舊穿新，祈安道福。

春運前夕，成都火車北站迎來客運高峰，為改變“一票難求”局面，鐵路部門在成都鐵路局下轄的11個火車站試行火車票售賣實名制。

堅守

在峨邊縣與美姑縣之間海拔3086米的省道103線椅子埡口，54歲的養(yǎng)路工吳繼生近10年來默默守護(hù)著8公里砂石路面，每天填坑補(bǔ)凼，迎送著過往的車輛。

山上苦累，一年中近10個月或陰雨、雪，或霧籠罩。隆冬，零下10多度的氣溫凍硬了路面，養(yǎng)路的艱辛讓人難以想象。

山上寂寞，道班里無電、無通訊，工資低、補(bǔ)貼少。一同上山的兩名年輕同事干了兩年不堪忍受，先后離去，老吳卻獨自留在山上。老伴心疼丈夫，來到埡口，給他洗衣做飯，陪他說話聊天。

車轍、足跡，還有那來來往往的人們，

共同傾訴著——

一個人和一條路十年堅守的故事。