章海仙

（浙江省溫州高速公路養(yǎng)護(hù)中心有限公司，浙江 溫州 325000）

公路養(yǎng)護(hù)時(shí)公路運(yùn)行過程中的重要工作之一，其對(duì)公路運(yùn)輸?shù)耐〞?、?duì)行車安全都有著重要的影響，更對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著舉足輕重的作用。隨著現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)研究的不斷深入，以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念為主的公路養(yǎng)護(hù)工作正在我國(guó)各養(yǎng)護(hù)企業(yè)積極推行。我國(guó)高速公路路面多采用瀝青路面最為路面的主體，隨著水泥砼路面施工技術(shù)的不斷發(fā)展，也有一部分高等級(jí)公路采用水泥砼作為路面結(jié)構(gòu)。路面病害的治理是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)工作的重要工作之一，其對(duì)公路行車、路基等都有著重要的影響，文中就瀝青路面的病害防治進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

1 以預(yù)防為主的公路路面養(yǎng)護(hù)理念在路面病害治理的應(yīng)用

現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展使得公路養(yǎng)護(hù)越來越注重養(yǎng)護(hù)成本與養(yǎng)護(hù)對(duì)公路行車的影響。通過預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)能夠在公路發(fā)生病害前或出現(xiàn)微小病害時(shí)，通過及時(shí)的養(yǎng)護(hù)避免病害的進(jìn)一步擴(kuò)大所造成的質(zhì)量成本增加，同時(shí)還通過及時(shí)的養(yǎng)護(hù)減少對(duì)公路行車的影響。尤其是在公路路面病害治理中，預(yù)防為主的公路養(yǎng)護(hù)理念還能夠減少由于病害發(fā)生后地表水對(duì)路基侵蝕，保障公路路基質(zhì)量。因此，現(xiàn)代公路路面養(yǎng)護(hù)必須以預(yù)防養(yǎng)護(hù)為主，同時(shí)注重養(yǎng)護(hù)技術(shù)的選擇與新技術(shù)的應(yīng)用，以此促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展，保障所轄區(qū)域公路行車的通暢。

2 高速公路路面病害治理

以預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)理念為基礎(chǔ)的高速公路路面病害治理其是通過對(duì)細(xì)小病害的治理避免病害的進(jìn)一步擴(kuò)大。瀝青路面裂縫是高速公路路面常見病害之一，地表水會(huì)沿著裂縫侵蝕路基，車輛行使對(duì)路面的摩擦也會(huì)使裂縫破損更加嚴(yán)重，因此，高速公路細(xì)小裂縫的治理是現(xiàn)代高速公路路面病害質(zhì)量的重要工作之一。

2.1 高速公路路面裂縫的治理

按照高速公路路面裂縫形狀可以將瀝青路面裂縫分為縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)狀裂縫和不規(guī)則裂縫四種類型。裂縫的治理對(duì)保持公路路基承載力、避免由于裂縫后地表水侵蝕路基有著重要的意義。產(chǎn)生瀝青路面裂縫的原因主要有設(shè)計(jì)因素、施工因素、結(jié)構(gòu)因素以及雨水與行車流量等。作為公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)其在對(duì)公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中，主要是通過對(duì)裂縫的修補(bǔ)減少地表水對(duì)路基的侵蝕。在必要時(shí)還要對(duì)路基基層進(jìn)行加固，以保障公路質(zhì)量。

對(duì)于瀝青路面縫寬小于2mm的，其可在氣溫上升后通過熱脹冷縮原理進(jìn)行愈合。但是出于其裂縫可能導(dǎo)致地表水的下滲，可采用壓縮空氣對(duì)裂縫進(jìn)行清理后，使用改性瀝青進(jìn)行灌縫處理。對(duì)于2～5mm的裂縫應(yīng)使用開槽機(jī)沿裂縫進(jìn)行擴(kuò)縫處理，將裂縫擴(kuò)充為寬2cm，縫深2cm左右后清理縫中雜物，然后使用改性瀝青進(jìn)行灌縫。需要注意的是在進(jìn)行灌縫后要在表面撒一層粗砂或石屑，以保障灌縫強(qiáng)度、避免改性瀝青在夏季高溫熔化后被車胎帶起。網(wǎng)狀裂縫是現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中常見病害之一，其主要是由于結(jié)構(gòu)層不穩(wěn)定或?yàn)r青面層厚度不足所造成。因此，在治理此類病害時(shí)應(yīng)首先分析病害原因，如是結(jié)構(gòu)層不穩(wěn)定所造成路面龜裂，應(yīng)產(chǎn)出面層后，架設(shè)排水設(shè)施，將滲透水排除后，重新進(jìn)行瀝青混合料的鋪設(shè)。必要時(shí)要采用石灰或水泥處理路基的方式加固路基，保障路基的穩(wěn)定性后進(jìn)行面層的鋪設(shè)。如，路基強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，是由于瀝青面層厚度不足造成龜裂的，因故先清除網(wǎng)裂面層后重新進(jìn)行鋪設(shè)。

按照現(xiàn)代公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念，公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)應(yīng)根據(jù)公路所在地自然環(huán)境、行車流量等數(shù)據(jù)以及公路施工質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)分析，對(duì)輕微裂縫發(fā)生時(shí)間、嚴(yán)重裂縫發(fā)生時(shí)間有所掌握，并根據(jù)發(fā)生時(shí)間制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。在公路建成使用的3至5年內(nèi)多大的輕微裂縫采用及時(shí)灌縫處理，避免裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大。減少由于路面裂縫對(duì)承載力、對(duì)路的影響。對(duì)于嚴(yán)重裂縫（如：龜裂、網(wǎng)裂、縱橫裂等）要根據(jù)裂縫實(shí)際情況，首先檢查路基強(qiáng)度，確認(rèn)路基強(qiáng)度滿足行車需求后對(duì)面層進(jìn)行重新鋪設(shè)。

2.2 瀝青路面車轍病害的治理

現(xiàn)代高速公路路面車轍主要發(fā)生在行車道上，其主要是由于壓應(yīng)力超過瀝青混合料抗壓強(qiáng)度造成，另外由于高溫導(dǎo)致剪應(yīng)力超過瀝青混合料抗剪強(qiáng)度也會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料側(cè)向流動(dòng)變形，形成車轍。同時(shí)車轍發(fā)生后還會(huì)伴有路面泛油等病害的發(fā)生，使得路面抗滑性能明顯下降，影響行車安全。其治理主要是根據(jù)車轍情況有針對(duì)性的進(jìn)行治理，對(duì)于輕微車轍可加強(qiáng)跟蹤觀測(cè)，在損壞時(shí)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與改造。在觀測(cè)過程中要注重對(duì)泛油等情況的治理，避免由于路面泛油影響行車安全。其治理可以采用玄武巖石料（0.5～1cm）播撒并穩(wěn)壓進(jìn)行治理，對(duì)于嚴(yán)重泛油的可以采用機(jī)械噴砂打毛法進(jìn)行治理。

車轍嚴(yán)重路段（深度大于15mm）應(yīng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果找出永久性變形結(jié)構(gòu)層，并對(duì)其進(jìn)行銑刨或徹底挖出后進(jìn)行重新鋪筑。常見的瀝青路面車轍主要是由于上面層受高溫及高載重車輛影響產(chǎn)生車轍，此種情況也可以采用銑刨上面層厚重新鋪筑新型高溫穩(wěn)定性好的瀝青混合料進(jìn)行治理。如車轍是由于中面層及上面層變形所引起，則需要將上中面層挖出后，采用高硬質(zhì)耐磨骨料與與瀝青混合料進(jìn)行重新鋪筑，以避免嚴(yán)重車轍對(duì)路基的影響以及其對(duì)行車安全的影響。

3 高速公路瀝青路面病害治理注意事項(xiàng)分析

在進(jìn)行高速公路瀝青路面病害治理的施工過程中，養(yǎng)護(hù)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)施工過程的管理、注重施工注意事項(xiàng)的管理，以提高路面病害治理質(zhì)量，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。例如：為了更好將原有瀝青面層殘留水分進(jìn)行充分的蒸發(fā)，保障灌縫與面層鋪設(shè)質(zhì)量，公路養(yǎng)護(hù)施工應(yīng)選擇在干燥的春季進(jìn)行，避免由于氣候原因?qū)е虏『χ卫砥陂g施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。為了減少由于新面層施工后，與就面層結(jié)合的緊密，消除貫通接縫的不利影響以及機(jī)械化碾壓作業(yè)施工的便捷，在新舊各層施工中應(yīng)設(shè)置臺(tái)階，以提高施工質(zhì)量。對(duì)于上面層銑刨后重新鋪筑的路面，要注重徹底清掃浮渣與回程、保障鋪筑的瀝青混凝土路標(biāo)干燥、清潔。為了防治裂縫再次反射到新建的瀝青面層，還應(yīng)在進(jìn)行病害治理過程中，應(yīng)注重對(duì)裂縫中雜質(zhì)以及裂縫周邊松散破碎部分的清楚，并使用開槽關(guān)注密封膠予以處理，提高病害治理質(zhì)量。

作為高速公路路面病害治理質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，進(jìn)行施工的材料必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，保障施工用材料符合設(shè)計(jì)要求、滿足施工需求。以嚴(yán)格的材料管理與工作作為基礎(chǔ)，保障公路路面病害質(zhì)量，促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的開展。

4 結(jié)論

高速跟那個(gè)路養(yǎng)護(hù)過程中路面病害的治理，是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的重要工作，其對(duì)公路行車有著重要的影響。公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)必須注重現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)理念與技術(shù)的引進(jìn)，通過對(duì)所轄路段的調(diào)查研究以及科學(xué)分析，制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，在公路路面病害出現(xiàn)前或細(xì)小病害發(fā)生時(shí)即進(jìn)行病害的治理，減少公路養(yǎng)護(hù)成本，保障公路運(yùn)輸?shù)臅惩ā?/p>

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