每小時20000千米運行的列車——這不是文學描述,而是中國正在積極研發(fā)的真空管道高速交通。一條與外部空氣隔絕的管道,將管內(nèi)抽為真空后,在其中運行磁懸浮列車,由于沒有空氣摩擦的阻礙,列車將運行至令人瞠目結(jié)舌的高速。而且管道是密封的,可以在海底及氣候惡劣地區(qū)運行而不受任何影響。未來兩三年內(nèi),牽引動力國家重點實驗室課題組將推出時速600千米~1000千米的真空管道高速列車小比例模型,這種真空磁懸浮列車時速可達到20000千米。對中國鐵路來說,速度已不是問題,問題是如何讓更多人用上這種交通工具,比如能讓過節(jié)回家的務(wù)工人員能便捷、實惠地購買上車票。
走到商店卻忘記要買什么了?老熟人的名字怎么都想不起來?數(shù)年來我們以為腦功能下降和皺紋叢生、頭發(fā)花白一樣,是人類老去現(xiàn)象的組成部分,然而日前一部新書告訴我們一切都不是那么回事??茖W作家芭芭拉在其新書《成熟大腦的秘密生活》中寫道,在重大事情處理方面,我們的大腦隨年齡變得更聰明。她稱人類腦功能在40歲~60歲時達到巔峰狀態(tài),遠比我們曾經(jīng)認為的要晚??磥怼案锩娜擞肋h年輕”這句話真不是忽悠人的,只要你愿意干工作,60歲才是你的當打之年。
先有雞還是先有蛋?這是一個持續(xù)千年的終極哲學與科學之謎?,F(xiàn)在,借助先進的運算技術(shù),科學家終于揭開這個謎團——答案是先有雞后有蛋。英國科學家宣稱,他們終于解決了這一千古迷題。他們發(fā)現(xiàn),雞蛋殼只有在一種名叫OC-17的蛋白質(zhì)的催化下才能形成,而這種蛋白質(zhì)只存在于雞的卵巢內(nèi),由此推斷,必然會得出“先有雞,后有蛋”的結(jié)論。謝菲爾德大學工程材料系博士科林·弗里曼表示:“先有雞還是先有蛋這一問題已困擾人們多年。我們的結(jié)果證明先有雞,后有蛋。人們很早以前就知道蛋白質(zhì)元素OC-17的存在,但現(xiàn)在我們可以通過仔細觀察而了解OC-17如何促進并控制蛋殼形成?!碧拙渌自?,這個故事告訴我們,困擾哲學家的問題并不見得能困擾住科學家。
由中國科學院張知彬領(lǐng)導的中歐科學家小組的最新研究結(jié)果指出,2000年來中國遭受的內(nèi)亂外擾,根源都在于氣候變冷,而不是封建主義、階級斗爭或統(tǒng)治階級腐敗。研究發(fā)現(xiàn),蒙古草原長時間的寒冷天氣造成的糧食嚴重短缺,足以引發(fā)民間動亂,饑餓驅(qū)使牧民成群結(jié)隊地四處搶奪食物。相比之下,在持續(xù)溫暖的氣候作用下,中央王國繁榮穩(wěn)定。
這個研究結(jié)果發(fā)表在《皇家學會學報》上。論文稱“雖然歷史學家總是把中國的朝代更迭與政權(quán)的腐敗無能和階級斗爭聯(lián)系在一起,但氣候波動可能是影響社會結(jié)構(gòu)和文化進程的一個更重要的因素?!惫嫒绱?,就讓我們關(guān)注一門新學科的誕生——氣象政治經(jīng)濟學。
2010年8月7日22時,巨大的泥石流沖進甘肅省甘南藏族自治州舟曲縣城并形成堰塞湖,截至8月13日,已致1144人遇難,600人失蹤。禍不單行,同樣位于甘肅省的隴南市12日凌晨發(fā)生特大暴雨災害,已造成20人遇難,16人失蹤。面對突如其來的災難,我們想說:
災難與不幸,給了我們苦痛也給了我們絕不放棄的理由;
遠行的親人,給了我們永遠的思念也給了我們永遠的堅強。
2010年7月以來,俄羅斯森林著火導致重大損失,莫斯科著名智囊馬卡沙克說:“在森林火災剛出現(xiàn)的時候,一些地方政府官員不愿如實向上級部門匯報火災情況,火災發(fā)生的數(shù)字往往被壓低。結(jié)果是大面積災情出現(xiàn)了。”大災之時,救急當然是首先要做的;但從長遠來看,我們所要反思的,是不是還有更多呢?
斯蒂芬·霍金日前表示,地球遲早要毀滅,人類繼續(xù)生存的唯一機會是移居外太空。他表示,除非人類開始在外太空居住,否則會從地球上消失。老霍是語不驚人死不休的典范,隔一段時間總能抓一些話題告誡大家,為什么老霍的嘴里總有危險,因為他對這顆藍色星球愛的深沉。