黃克祥

（哈爾濱鐵路局哈爾濱機務段，黑龍江 哈爾濱 150000）

1 我國倉儲業(yè)存在的主要問題

1.1 倉儲企業(yè)之間市場競爭加劇

國內(nèi)的倉儲設施無法滿足物流活動的需要，原有的倉儲企業(yè)缺乏改造基礎設施需要的資金，外國的物流公司紛紛投資建庫。我國的大型企業(yè)也不斷建設現(xiàn)代化倉庫作為發(fā)展物流的平臺。這種趨勢加大了倉儲企業(yè)間的競爭力度，倉儲企業(yè)之間市場競爭越來越激烈。

1.2 倉儲技術發(fā)展不平衡，信息化狀況不容樂觀

1.2.1 很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化的認識不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備，包括各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫、自動化立體倉庫等。而很多企業(yè)的倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉儲技術方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)會嚴重影響我國倉儲行業(yè)整體的運作效率。

1.2.2 信息化技術有了一定程度的應用，但是中小物流企業(yè)信息化整體狀況不容樂觀。企業(yè)對物流信息化認識和了解不足，物流信息化建設起步晚、推進慢，整體物流信息化水平較低，其信息化建設也很少從供應鏈的整體目標出發(fā)進行規(guī)劃。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現(xiàn)了物流信息化鴻溝。我國物流各個環(huán)節(jié)如運輸、倉儲、配送的成本以及勞動力和設備成本都遠遠低于發(fā)達國家，而整個物流過程的綜合成本卻大大高于發(fā)達國家。其中一個主要原因，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費。

1.3 自動化倉儲資源利用率不高

當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，造成許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。

1.4 倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理

由于各行業(yè)各部門為滿足各自需要紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數(shù)量眾多。他們都在經(jīng)濟集中地區(qū)和交通便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的分化局面。

1.5 倉儲管理人才缺乏

發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏，物流行業(yè)更需要這三種類型的復合型人才。不少高校在培養(yǎng)物流人才方面，只重理論教學，輕視實踐教學，實踐教學投入經(jīng)費不足，實施校企結(jié)合的辦學模式?jīng)]有落到實處，培養(yǎng)出來的學生動手能力差。不符合企業(yè)實際需要。

2 現(xiàn)代倉儲管理優(yōu)化策略

倉儲管理在企業(yè)的整個供應鏈中起著至關重要的作用，如果不能保證流暢的進貨、發(fā)貨和庫存控制。將會導致管理費用的增加，服務質(zhì)量的下降，從而影響企業(yè)的競爭力。針對我國倉儲業(yè)存在的問題，為了提高倉儲企業(yè)的競爭力，應從以下幾方面來優(yōu)化倉儲管理：

2.1 優(yōu)化倉儲布局，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢

許多國家的倉儲業(yè)均地處都市城區(qū)、交通要道以及經(jīng)濟相對發(fā)達的區(qū)域。物資倉儲企業(yè)要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優(yōu)勢，迅速調(diào)整自己的經(jīng)營方針和策略，調(diào)整好自己的經(jīng)營結(jié)構(gòu)。尤其是占地面積大、地理位置優(yōu)越，這是一筆巨大的財富。通過合理規(guī)劃，科學安排以及各種形式的經(jīng)濟合作，解決倉儲企業(yè)普遍存在的資金不是的問題，調(diào)整庫區(qū)布局，更新庫房，進行必要的技改，使之適應物資大流通的需要。打破條塊分割，面向社會經(jīng)營，參與競爭。

2.2 加強技術改造，強化經(jīng)營管理

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。將傳統(tǒng)的紙和筆的手工記錄信息、人工操作管理方式改為電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化的計算機管理和機械化、自動化的操作管理方式。倉儲管理技術改造方面主要從以下兩方面著手：

2.2.1 根據(jù)市場供求關系確定倉儲硬件設施建設與改造，做好倉儲機械化、自動化、智能化的改造，提高倉儲資源的利用率和倉儲管理的效率。

2.2.2 建設完善的功能強大的倉儲管理系統(tǒng)，做好倉儲管理信息化、網(wǎng)絡化的技術改造。在軟件設施方面可以有以下幾個層次供選擇：①單項的倉儲、運輸管理軟件；②本企業(yè)局域網(wǎng)；③通過企業(yè)外部網(wǎng)和因特網(wǎng)，與客戶及合作伙伴之間實現(xiàn)信息共享。在倉儲管理的出入庫管理、貨物分揀、盤點、庫存控制等各個環(huán)節(jié)運用物流信息技術和倉儲管理系統(tǒng)，可以大大提高倉儲管理的效率，減少差錯，還可以通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡、企業(yè)外部網(wǎng)實現(xiàn)本企業(yè)倉儲信息與合作伙伴的之間進行信息共享。如今無線射頻識別技術、條形碼技術、掃描技術和數(shù)據(jù)采集技術等越來越多地應用于叉車、堆垛機、自動導引車和傳送帶等搬運設備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉儲和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。

2.3 不斷完善倉儲標準化體系，走國際化道路

要適應開放市場的要求，做好與國際慣例接軌的各項準備工作，關鍵是要引進先進的管理方式，加強倉儲資源的整合，不斷完善倉儲標準化體系。我國不同行業(yè)的倉儲企業(yè)的儲運設施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉儲 資源的能力。為適應現(xiàn)代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網(wǎng)絡，必須按照國際物流標準模數(shù)尺寸來設計倉庫、托盤、貨架等儲運設施和設備。倉儲標準化不僅是為了實現(xiàn)倉儲環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的密切配合，也是倉儲內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。

2.4 加強倉儲人才培養(yǎng)

倉儲人才的培養(yǎng)，尤其要注重實踐能力的培養(yǎng)。高校必須加大物流實踐教學的投入經(jīng)費，將校企結(jié)合的辦學模式落到實處。

2.5 延伸服務領域，提供倉儲增值服務

倉儲業(yè)的利潤越來越薄，死守傳統(tǒng)的倉儲業(yè)務不放，勢必被市場所淘汰。因此積極開拓業(yè)務渠道，實行多方位經(jīng)營，向貿(mào)易、貨代、流通加工方向發(fā)展，是許多經(jīng)營管理者的明智之舉。除了提供傳統(tǒng)意義上的服務項目，現(xiàn)代倉儲企業(yè)還要努力向客戶提供各種各樣、符合客戶需求的增值服務，以提升倉儲企業(yè)的內(nèi)在價值、保持競爭能力，贏得更多的客戶。倉儲企業(yè)可以增加以下增值服務：配送、包裝、流通加工、信息與咨詢服務等。原有倉庫，原有人員，通過延伸服務領域，創(chuàng)新了倉儲業(yè)務，增強了倉儲企業(yè)的市場競爭力。

2.6 合理選擇供應鏈庫存管理策略

庫存管理是倉儲管理的重要一環(huán)，而我國倉儲業(yè)由于管理方式過于陳舊，管理觀念滯后，在庫存控制的管理上還需要更新觀念，因此需要根據(jù)企業(yè)的實際情況，靈活地采用先進的供應連庫存管理策略，如JIT 零庫存管理策略、并行和平行工藝策略、延遲產(chǎn)品差異策略、供應商管理庫存 (Vendor Managed Inventory，VMI)策略、聯(lián)合庫存管理策略等，來降低庫存水平，減少庫存資金的占用，達到降低總的庫存成本，提高倉儲利用率的目的。

2.7 盤活資產(chǎn)，提高倉儲資源的利用率

開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設備利用率，是物流業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制過程中提高經(jīng)濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業(yè)與行政區(qū)域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。出臺相關的政策，鼓勵專業(yè)機構(gòu)經(jīng)營閑置設備，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。通過正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、拍賣、租賃、換用閑置設備。

2.8 加快公共信息平臺的建設，實現(xiàn)倉儲管理信息化

要提高倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立健全有效的物流信息網(wǎng)絡，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術構(gòu)建公共信息平臺，實現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡與倉儲信息網(wǎng)絡資源的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲信息化水平。

3 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，倉儲業(yè)的發(fā)展前途一片光明，而市場競爭也將更加激烈，為了提高我國倉儲業(yè)的競爭力，應當在管理觀念更新與創(chuàng)新、現(xiàn)代物流管理信息技術、人員素質(zhì)的提高問題、服務領域的延伸上多下功夫，不斷優(yōu)化配置倉儲資源。要及時適應行業(yè)的高效率、低成本的要求就必須在信息管理高效率的基礎上不斷進行革新。

[1]姜超峰.中國倉儲業(yè)基本狀況,《現(xiàn)代物流報》編委、中國物資儲運總公司常務副總經(jīng)理現(xiàn)代物流報，2006-03-21.